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#买车要不要买高配今天看到这个话题特别想拿出来分享一下我的观点,买车一定要买高配吗? 首先我觉得事情没有绝对,影响是否买高配最主要的因素是你买车的预算决定的。有时候大家经常会面临的问题就是我到底是买顶配的A级车还是再加一点点杠杆上丐版的B级车,就是俗话说的鸡头还是凤尾。 如果在购车预算充足且这辆车计划开的时间大于3年的前提下我是建议购买高配车,以下是我建议购买高配车的几个维度的观点: 1, 安全属性: 首先大部分高配车、次顶配,顶配车都会相比基础版的车增加很多跟汽车主动安全相关的功能,我认为比较实用且常见的像“AEB主动刹车”、变道辅助、车道居中保持、倒车安全辅助,360停车辅助等功能。这些功能虽然需要增加预算,但是在关键的时候他能帮你救1-2次车,可能你多掏的预算就已经赚回来了,同时大大增加了安全性。 举个例子,因为行驶过程中玩了下手机或低头捡了一个东西,这时前车(还是豪车)恰巧急刹车,这时如果没有主动刹车等功能,可以撞上去不论对于双方车辆的经济损失及人员安全都会造成很大的影响,但是如果有了主动刹车全速自适应巡航等功能后可能就会帮你刹停或大力减速最大限度减少损失,这样的场景相信驾龄长一点的朋友肯定或多或少遇到过。 2, 舒适性配置: 常见的有更高级的专业品牌音响、座椅加热、通风、方向盘加热、氛围灯带,液晶仪表盘或更大尺寸的中控屏幕。 这些功能对于长时间驾驶车辆,特别是上北深广超一线城市,动则上下班单程堵车1小时及以上的,这些功能会大大提高你在驾驶过程中的舒适度,如更多喇叭功率更高的专业品牌音响,堵车的时候听一曲,心情也会好很多。对于新能源车来说,冬天的座椅加热、方向盘加热都是很实用的功能。 3, 后期加装带来的车辆问题及时间消耗: 早些年经常听到一种说法是说“买车就要买丐版,自己回来改装更划算”。现在看来这句话真的已经严重过时。首先很多配置后期加装对车辆的损伤是显而易见的,举两个例子。 a. 第一个就是加装车道保持,这个配置首先是需要更换前挡风玻璃,无论你是在任何修理机构哪怕是4S店进行改装,后装的玻璃无论是安装工艺、胶水、配件本身质量都是完全没有办法和原厂生产时动则上亿的全自动流水线和顶级机械手安装的工艺和精度相比的。 b. 360停车影像&品牌音响升级,这两个配置也是很多人会喜欢后期加装的,但是当你真的去改装时,发现要把整个车内饰大卸八块的时候,肯定会有一丝丝后悔为什么原厂时没有选装,特别有些朋友选择的升级还是第三方产品,需要在后视镜底壳等位置开孔安装的,当下雨短路、行驶时满车异响,才会后悔自己当时为什么不直接买高配。 c. 遇到事故带来的维修成本增加,因为很多配置你是后期增加的,不是原厂就选装的,这样在遇到两车事故时,如果对方是主责,那么修理汽车时4s店是不会帮你恢复或安装你的选装产品,这些还要找到当时加装升级的改装店去定损处理,时间成本和精力都会额外增加不少。特别是如果你自己全责时,自己额外选装的配置如果没有事先报备增加到商业险的保额内,大概率保险公司是不赔偿的,这些费用就要你自己承担。 所以我是特别推荐大家在预算足够的时候尽量选择高配车,汽车这个东西是传统的不能再传统的实体制造业,真的是一分钱一分货,能匹配自身需求尽量选择高配,当然预算不够的朋友一定要量力而行,不要因为一时的舒适和冲动,后续带来很大的压力。 以上就是我个人的观点,欢迎大家一起交流讨论。
#点评我的车从2020年5月提车已满五年了,那种欢喜和激动,现在回想仍然感觉就在昨天,提车的时候因为白色和尺寸,给他起了外号“小小白”,五年里程41128公里,平均每年8000左右公里,平均油耗7.4L,对于生活在五线小县城和中间疫情三年感觉里程还是不...查看全文
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3.82
“良好”
共862人评价
12万-18万轿车总榜
NO.56
低于50%的同价位车系
3.82
综合
4.13
内饰
3.74
配置
3.44
空间
4.14
外观
3.44
舒适性
4.13
操控
3.74
动力
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