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#圈友鲜试驾我周末去试了试2025款的奥迪A3三厢的飞驰尊享，说点有用的给个参考，看看它是真钢炮还是“假”钢炮。 价格和内饰方面的就看上一个静态贴。 📙试驾信息 版本：2025款 A3L Limousine 35 TFSI 飞驰尊享 颜色：飞驰灰/黑色 🚗驾驶感受 1⃣️油门和刹车真的和大众如出一辙，踏板很高太久了不习惯还觉得累，而且阻尼比较大，很紧绷的感觉。初踩油门的是有明显的迟滞，不过起步我还蛮喜欢的，不冲。踩了一个零百加速，给我的感觉就是没有很快，感受不到加速感，推背感是非常弱的，但是声音很大，嗡嗡的发动机声和胎噪。我没有感觉到换挡的顿挫，不过也能明显感觉到换挡，零百过程中会有几次的轻微泄力感，转速就会突然下降然后再逐渐攀升。 2⃣️S挡是A3的运动模式，也开了一圈来感受，明显的感觉就是油门和方向盘的阻尼变重了，在市区里面开只要还有动力，基本上都维持在2000转以上，大概5秒不踩油门才会降低转速。S挡最喜欢的就是起步，一样有迟滞，但D挡的迟滞是停0.5S然后慢慢从0开始起步，而S挡的起步停的0.5S是在蓄力，然后一下子扭矩迸发出来，一股牛劲冲出去的感觉，很有快感，这个档位真有钢炮的那种强大动力的劲儿。 3⃣️方向盘还是硬，你需要稍微用力才能扭动方向盘，这个阻尼感太强了，而且我D挡和S挡都试过了，S挡比D挡还要重不少，只能说比较适合双手开车的人。 4⃣️刹车是我比较满意的一点，无论是S挡还是D挡，感觉刹车的灵敏度没有变化，但是非常灵敏，哪怕只是轻点都能感觉到明显的制动力，这一点主要还是安全性很高，刹车就很有信心刹住，不软也不拖沓。 5⃣️底盘我觉得作为一款动力小车，还真的满符合的，比较紧致，40速度拐大弯能够明显感觉得到侧向支撑性和座椅支撑很足，人基本都只是微微侧倾就矫正回来了。在过减速带和井盖路面可能稍微硬了一些，碾过比较弹，但是过了之后的回弹很快，就显得很紧凑，一点也没有软绵的感觉，路感的反馈就比较清晰。 🚗隔音 1⃣️因为我本身开混动车就习惯了那种静谧，开A3主要是发动机声音和胎噪，发动机声音确实明显，尤其是深油门的时候，它的发动机不是那种低沉闷骚的，而是很响又很脆，真有硅油风扇那种味儿，深踩就会哒哒哒的，对我来说是悦耳，尤其是开S挡的时候，很有速度与激情那种感觉。 2⃣️胎噪是真的差，低速的时候基本都是沙沙的胎噪声，速度到了80那个胎噪声太吵耳朵了，非常明显，基本已经到了音乐要开大声才能掩盖过去的那种情况。而风噪就要好太多了，也不知道是不是因为胎噪太大被掩盖了，基本在80速度一下都没有风声，不过速度上来了尤其达到90，最明显的就是A柱两侧的风声，无论是驾驶位还是副驾我都能听到A柱的风噪声，但跟胎噪比可以说是小巫见大巫了。 🚗能耗表现 1⃣️我也看了下试驾车上的能耗，百公里9.9L，比我坦克还耗油，不过没啥参考价值，毕竟试驾车暴力驾驶比较多，尤其是我这种感觉S挡还挺有意思的就开了好久的，正常开我估摸着应该是在6.5L左右。 2⃣️如何避免高油耗，转速维持在2000转什么车油耗都高，D挡油门踩慢一点，基本维持在1500转的样子就比较省油了。 🚗智能化体验 这个车的智能化基本可以说没有了，毕竟还是老一套的车机系统，不过也说说实际体验到的座舱感受吧。 1⃣️按键反馈声好清脆，跟摸了钢琴一样，只是如果有人在睡觉的吧按几个按键可能会把人吵醒，因为太清脆了。 2⃣️虽然车机不好用，但是好就好在保留了Carplay，苹果手机是可以直接互联的，地图导航和音乐就可以很方便设置了。 3⃣️空调反应是真慢，现在冬天了水温上来要太久了，尊享又没有座椅加热方向盘加热这些，刚坐进来是真的冻人。不过！我发现了一个惊人的设计，就是A3把主驾驶的空调出风口放在了仪表盘两侧很高的位置，你把出风口对准方向盘吹，一下子手就暖和了！这么说方向盘加热可以不用，立省2500。 尊享也有倒车影像，但是真的太模糊了，而且形变严重非常影响判断，一定要结合后视镜。 4⃣️侧向预警很好用，A3的侧向预警不是镜子上的而是在耳罩的，一个菱形格子面积非常大，侧向有车或者行人都会亮起，面积大而且比较靠内，所以我基本不用扭头就能注意到侧向预警了，警示的效果比在后视镜上要明显多了。 5⃣️车道偏移也非常OK，很多车的车道偏移就给我一种硬拽的感觉，就是偏了就大力扭动方向盘，经常会被车道偏离吓一跳，但是A3的就很柔和，它发现偏离之后的力道是缓慢增加的，而且手只要一控制方向盘，车自己给的纠偏助力就会消失，很少车能够做到这种给人纠正又不吓一跳的。 🚗试驾总结 以我的感受就是，靠A3想要澎湃的动力体验那我觉得是不可能的，加速感不快，但是加速的发动机声是真好听，靠声音来取悦自己，又能安全驾驶，大概就是A3这台小车的魅力吧
#一万公里打卡省流版：11690.6元 详细版： 车型：2024款奥迪A3Limousine时尚运动型天云灰色 （厂牌型号AUDIFV7148BADEG） 成本清单： 一、加油费用 2023年11月29日：433 2023年12月18日：395 2024...查看全文
#落地价分享裸车谈到了12.9w，因为价格谈的比较多也就没送什么东西，只有三次机油，不过也无所谓，别的小玩意也用不着，首付10%，购置税1w1，第一年保险略贵8000，月供2400多，这代的外观非常好，车内空间也是增大了，一家人坐没问题，虽然可以加92，但是建议还是95，一箱加满不到400块，挺好。
#圈友鲜试驾 说一下价格 坐标成都，三厢的飞驰尊享是19.39，价格听起来有点离谱，但套路是一样的高贷高优惠。 1. 零首付60期优惠3.59，裸车价格是15.8，月供3292 2. 全款和其他比例的首付优惠1.9，裸车价格是17.49 3. 保险预估9000 4. 尊贵交车2300，这包含了上牌 5. 购置税13982 1⃣️一开始就套路我0首付60期，大概我太年轻了看起来比较穷吧，真实算下来和全款提差别不大，0首付60期的15.8是可以满2年提前还款的，两年利息是1.4W左右，15.8+1.4和全款的裸车价格只便宜了2千9，相当于2年后我还完了也就便宜2千9罢了。 2⃣️保险也是个坑，9000的保险，我29万的新能源车第一年保险也就才7000，这个保险大坑我就问可以外面买保险吗，销售说在外面买保险也可以，但是现金优惠要减4千，ok，套出来了，说明保险在外面买可以，这4千其实也可以优惠的，就看你的话术能让销售掏出多少了。 3⃣️尊贵交车这个其实就是上牌费，这个我谈了一下就砍成了500，直接说我不要什么尊贵交车，洗车也不用洗，上牌费我只愿意出500就砍掉了。 4⃣️所以最低的落地价格大概就是15.8裸车+1.4利息+5000保险+1.4购置税+500上牌=19.15，成都这个月15号之前还有3000政府补贴，基本就是19上下买奥迪A3，说实话结合我的展车体验来看，真不值。 🚗外观内饰 我的展车是两厢的飞驰尊享，外观哥特兰绿，内饰豆蔻棕，我还是蛮喜欢这个搭配的，而且重点是选外观内饰颜色不用价钱奥。 1⃣️新款的外观真的很在线，新款的菱形格子数字大灯看起来要比老款更加有神，中网和尾部的下包围用了很多镀铬饰条，我只是勉强能接受吧确实比原来精致多了，但是如果有黑化版本那我觉得对一台钢炮来说要更帅。B柱增加了车型的标识，好就好在没有把35标上去，不然还不好改标了哈哈。 2⃣️内饰风格我很喜欢，就是简洁又不失单调，只是摸起来可以说哪里硬，这么说吧皮质的地方非常有限，只有四块地方，棕色的座椅和门板、方向盘以及中控台面，没了，我是比较担心新车的塑料异味问题的，但展车上确实没有。 3⃣️座舱是科技了，但是方向盘没有换成奥迪新款的四幅异性方向盘，这个方向盘看起来还是有点老气的，而且皮质不厚，基本给我的感觉就是塑料包层皮，没有增加其他的比如海绵之类的填充提高舒适感。 4⃣️除了塑料过多这个缺点之外，还有两个细节不太好的，第一个就是扶手箱太小了，连手机都放不进去，可以说只是一个小格子罢了储物空间有限；第二个就是顶部的遮阳帘居然是网状的，没有办法完全封闭，依然会透光而且夏天也会更热。 5⃣️前排的座椅我得打个好评，椅背变得非常宽大厚实，坐进去的包裹感很足，重点是座椅的倾斜调节和手动的腿托，我的身高180腿比较长，这个座椅倾斜的程度可以调很斜，再加上这个腿托的伸长能够完美托住我的腿，开车就不会很累，后排嘛就确实一般，小板凳级别。 🚗空间感受 奥迪A3确实空间比较小奥，但是我觉得是只针对后排和后备箱的，前面是蛮宽裕的，以我的身高180，体重120为例： 1⃣️前排的位置头部空间有3指距离，这个是我将座椅跳到比较低的一个驾驶位置，不然确实顶头，腿部空间也有1拳多，只是这个方向盘是圆形的，腿稍微抬一点就会碰到方向盘，还是挤了点。副驾驶到手套箱正常坐是三指距离。 2⃣️第二排可以说真小板凳了，头部空间大概也就3指的样子，后排座椅长度只有我大腿的一半，而且座椅也比较低，所以坐的很矮膝盖就比较高，有1拳多的距离但不够翘二郎腿的。中间的地台也是隆起差不多鞋子的高度，这个起码比大众要好，大众的车中间那是真坐不了人，奥迪A3的应急还是可以。 3⃣️后备箱拍着挺大，但20寸行李箱撑满也就只能放两个吧，底下取消了备胎，但是放备胎的位置还在，空着也能放一些东西比较扁平的东西，比如鞋子之类的倒是可以。 综合来看确实给我的感觉就是用料品质上要比大众的车更好，但给我的感觉就是19万买了一台两座车，想想还是有点划不来。其实动态试驾的表现也有点不尽人意，下一个帖子来讲讲动态。
#辣评新车奥迪A3上新了，换装了1.5T的发动机，最大功率来到了160PS，比老款的1.4T版本上涨了10马力，这重要嘛？如果追求动力谁买A3啊！ ●1.5t的版本比老款1.4T的版本进步可以说是微乎其微，至少我在朗逸圈子里，得到的反馈就是前端加速会好一点点，百公里加速成绩从9s，提升到8.7s，这个成绩几乎可以忽略不计，提升点最大的是啥呢？可能就是油耗了，比老款的油耗降低了0.5L左右。 ●但是上面的一切都不重要，对于买A3的用户完全不会在意，这个车只是换了发动机，内饰变化不大，三围尺寸没有变化，两厢版4.3米的车长注定了内部空间很小，后排的空间坐个小孩子可以，坐成年人腿部完全施展不开了，就这样一个要空间没空间，要动力没动力的车，到底是谁在买？ ●买这个车的人最主要看重的是前面的奥迪标志，不要否认，这就是事实，我身边有人买，当时大家都说为啥不买个高尔夫，他回答是高尔夫开出去没啥面子，A3多多少少和奥迪还挂点勾，那么如果你铁心要买辆A3买啥合适呢？ 首先我个人会先排除A3L，因为A3L的后屁股感觉不协调，很像是后面装上去的，如果不是为了可以多装一点点行李，真没必要买A3L，如果要追求大的空间也没必要买A3。 按实际上对比的就是3个sportback版本，指导价从16.59万到20.59万，那这三个版本怎么选呢？ 1.最低配的悦享型，如果真的只是纯面子工程，手头比较捉襟见肘直接买它就对了，但是现在这个时间点买它落地价格也要去到15万左右，这个价格都不如买个同尺寸级别的smart精灵1了，smart的面子可能更加足一些，唯一的区别是一个电车，一个是油车。 2.中配尊享型，这个版本比低配多了哪些配置呢？价格高了2.4万块钱。 ○轮毂尺寸从17变成18了，这个没啥用，动力都不强，轮毂大有啥用，也不舒服。 ○驾驶辅助配置（包括自适应巡航，倒车影像，车道偏离预警）：这一套系统在油车上面有用的也就是倒车影像了，这个车开高速长途的有几个。 ○舒适配置：天窗，座椅电动调节，氛围灯，都是可有可无的配置。 中配的贵的2.4万块钱，个人觉得是不值得的，就算是经销商报价也要贵个2万块钱左右，不值得，后期加装一个倒车影像就行了。 3.顶配就是在中配基础上加了一个豪华甄选包，贵了1.6万，这个包里面有啥呢？ 方向盘，座椅的加热，液晶仪表升级到12.3寸，智能遥控钥匙，感应后尾门，全车无钥匙进入，电动折叠外后视镜，自动防眩目，这1.6万看起来也是比较一般，而且这个价格都已经来到了20.89万，就算是优惠后裸车也在16万多，落地到18了，目前新能源车18万的好车是一堆。 总结：如果想买，买个低配撑撑面子算了，如果想开就要想开一点，看看其他车，这个车的产品力真的一般。
#圈友鲜试驾【写在前面】 奥迪是一家！新款奥迪A3与我之前体验的奥迪A7L在配置、用料、功能等方面几乎一样，这也是目前奥迪最新的设计了，只是车机依然不给力，可以说是与智能化无关，甚至不如新款大众的设计。 其实奥迪比较吸引我的就是...查看全文
奥迪A3 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共773人评价
12万-18万轿车总榜
NO.44
超过58%的同价位车系
3.80
综合
4.13
内饰
3.47
配置
3.31
空间
4.35
外观
3.75
舒适性
3.88
操控
3.74
动力
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