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#摩托车用车感受2019年购买了自己的第一台玩乐型摩托车。身高160试了很多车了，都没法半脚掌以上撑地，很没有安全感，最终选择了这一台贝纳利的小迅龙，150的排量对新手很友好，有几点不好的，就是骑行三角有点怪怪的，容易卡铛，档位生瑟，不清晰，空档不好找。 ...查看全文
#摩托车用车感受车子是摩博会的时候看到的，一眼就想入了，发布会之后直接定了，二十多岁喜欢巡航车的不多，这车颜值真高，颜值不输哈雷，别的另说！ 1坐姿坐高，我身高180体重150骑着舒服，腿稍微有点短踩刹车不是特别舒服空滤有点隔腿， 2乘坐感受，坐垫稍微有点薄了填充物比较少，朋友坐着也说，骑久了屁股稍微有点疼， 3储物能力，巡航车的储物能力一直是一个比较棘手的问题，当然标淮巡航车黑旗500的储物空间也基本没有，坐垫打开内部空问非常紧湊，且原车线路布局较为爆 满，无法额外储物，仅能放几把螺丝刀以及几把扳手。因为本人有背包的习惯，所以不考虑装边包，尾箱又太丑。 4.油耗百公里大概六个油听说首保后会低一点，但是对于我来说无所谓，只是玩乐的车，不是通勤车 优点V4发动机具有独特的声浪和动力输出，给人以强烈的驾驶乐趣和震撼感。 -美式巡航车的造型设计符合国内消费者的审美和个性需求，尤其是年轻人群。 -座高较低，适合不同身高的骑士，操作也较为轻松。 -皮带传动具有低噪音、低维护、高耐久的优势，适合长途巡航。 -滑动离合器可以有效减少换挡时的冲击和抖动，提高驾驶舒适性和安全性。 缺点1四缸是真的热，虽然有闭缸但等红绿灯时候还是烤 腿，感觉腿毛都要烤卷卷了 2后座上的尾灯总是接触不良，骑起来会一闪一闪 3油箱盖设计不太好，他居然能打开后钥匙还能跟油 箱盖分开，而且盖时候也不太好盖，对女骑不太友 好 4后座甩泥，不过这也不算问题，可以自己后期加装 挡泥板
#摩托车用车感受买摩托车的初衷：因工作压力，感情等多方面的问题，在21年底身体及精神方面受到了影响，但一直在努力生活中。想着工作之余找回自己的快乐，本想去钓鱼，但发现是个无底洞且并非跟想象中的那么快乐。后面无意中看过一些骑着摩托车去摩旅视频，觉得他们有勇气且很酷。于是联想到读初中时自己也会开着家里的125摩托车，突然觉得或许这就是我想要的生活方式，骚年，去感受风和自由吧。 1：为什么买这台车，可以用一见钟情这个词去表达。高颜值，4缸，排气声浪，气动悬挂，不就是男人心中的机车嘛 2：我身高167，巡航车太适合我了，坐高低，双脚可以着地，就是车子需要重，但在控制范围内。气动减震确实舒服，就是坐垫稍微有点硬。平时经常会路过减速带或者通勤的路上经常会有坑洼的路段，过坑坑坎坎的时候不会有悬架很硬让人有很大的颠簸。 3：操控简单说说，因为以前只开过125，并未关注过驾驶感受。黑旗500是500的排量且是4缸，动力妥妥的够用，提速够快，超车容易。并未很在意做工的细节，但远远看，漆水等表面做工觉得已经很高端了。颜值即正义，漆水，装配，说明奔达还是很注重客户的反馈，在一步步的提升自身的口碑 气动很舒服，过坎颠簸感很小。 总之：颜值即正义，4缸即情怀，自己喜欢比什么都重要，开心就够了。 📸爱车美图 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得
#摩托车用车感受一：订车等车： 刚开始从展会视频上面看到后，那可谓是一见钟情。对自己的第一辆摩托车也是有着很大的期待。收到可以预定的消息后提前就定好闹铃，九点点开小程序后图片都很难刷的出来，好不容易把图片刷出来看清楚两种配置、排气、颜色的区别后交定金、订车。然后就开始了漫长的等待。由于我选择的是Ultra版本灰色四出排气版本，应该是最后才排产，所以相对收到的比较晚。 二：用车感受 1：动力方面，V型四缸500cc排量，最大马力54.4匹，最大功率40KW，最大功率转速9000，最大扭矩42,动力方面已经完全符合要求，加速方面非常够用。目前主要行驶路段在城区和城区的外环路段，在等红绿灯起步时有绝对的优势，有时候到了下一个红绿灯，从后视镜看到其他车辆刚刚起步过路口。在城市外环路段的两个路口之间，可以轻松加速到100以上。在长途路段只要肯拧油门，试过一百五十多还是很轻松的。 2：骑行感受 车身长度2330，坐高700，本人净身高184，坐姿详情可以参考下面图片。总体来说，坐姿比较舒服，坐姿形态也是比较好看的。骑行过两次小长途，来回接近200公里，总体来说，不算累，速度可以保持在120左右。对于500公里以内还是可以考虑的。车身长度较长，重量在车重加上汽油重量的话妥妥的500斤。原地转弯掉头还是比较困难的，倒车之后扶起比较费劲（本人杠铃深蹲到200kg）。在市区通勤路段普通的转弯，一般的转弯压弯，操控起来还得比较轻松的。在运动起来的情况下操控很好。在路口遇到过两次前车急变道，猛踩刹车的情况下ABS介入很及时，刹车距离也是可以的，在安全方面ABS实在的太重要了，不然真的就撞到前面车辆了。 3：配件加装 由于原车设计已经非常完美，感觉加装护杠和边包都会影响车辆美观，所以前期定好的也都没装，只是安装了一个手机支架和椭圆后视镜。最大限度的保持原汁原味。 4：气动调节和怠速闭缸 由于我的是ultra版本，比Pro版本多了气动减震和怠速闭缸，气动减震在通电之后就开始工作，根据座椅上的实际重量来调节高度，我的身高是184，体重85kg，感觉坐上之后能升到最高，在停车等红绿灯和转弯过程中会下降高度，另外减震比较软，在经过较小坑洼和减速带的时候能够很好的过滤掉，对于减震，不管逼格还是感受，目前是满分。再就是怠速闭缸，在停车空挡时候会有，声音稍微有点点差别，据说可以减少发动机热量，没感觉多大的区别。 5：油耗：黑旗500的油表是柱状条，等最后一格红灯闪亮之后，车辆依然可以安全行驶100公里。目前一直用软件计算实际油耗，在5.8—6.7之间，作为一台V型四缸机来说，正常表现吧。第一箱油198公里，油耗6.7。第二箱油226公里，油耗6.3，第三箱油284公里，油耗到了5.8。目前来说油耗稳定的在下降，应该在保养换机油之后，还能再下降一点稳定下来吧。 6：质量品控：所有人都在吐槽奔达车是车中刘亦菲，只有外观没有质量，但是目前就我这辆行驶900公里的黑骑500来说，还未曾遇见任何质量问题。但愿也不会有什么问题，毕竟奔达目前的品控算是进步不少吧。 7：保养成本：目前我的车是享受首任车主首年不限次数免费保养，目前还差一百公里进行一保，所以保养成本目前还未知。 8：外观方面：无敌帅气，目前没有那个人说这车难看，只要在路上，绝对的是焦点，经常被人拦下来问是什么车，然后对着一顿夸。另外在声浪方面也是比较满意的，四出排气的声浪比较低沉浑厚，符合巡航车的气质，特别在起步和换挡加速时候的声浪非常好听。 三：车辆缺点 1：油箱漆水较薄，油箱盖在碰到油箱就会掉漆，用漆膜仪测试车漆很薄，建议贴车衣。 2：大灯方面夜行比较吃力。平时夜间出行多数是在城区内，有路灯情况下看不到大灯表现，但是一次小长途夜间归来时候就发现即使开远光情况下光照距离还是比较近的，准备找个晚上的时间调整一下光照距离，如果还不行就需要考虑一下灯光升级，毕竟夜间行驶安全是非常重要的。 3：发动机发热量比较大，停车等待的时候腿部比较热。
#摩托车用车感受1、对于车把方面，大家各有所喜，我比较喜欢那种小低吧，所有我目前还没有改车把，不过朋友有改了高吧的下面有图可以给大家产考，不过高吧是真的很很很舒服 2、后视镜，我实在是有点不太喜欢原厂后视镜，换了一个手把边镜，友情提醒！！！手把堵头里面有很多东西一定要全取出来，我买的手把边镜是膨胀螺丝，我就是没取完，有一个小垫块忘了里面，拧紧了之后，就很难拿出来了！会有一点小共振。 3、挡泥板，个人强烈建议一定要自己装一个挡泥板，现在挡泥板市场也算是挺成熟了，可以自行选择，自己就可以安装不会磨胎。 4、空滤盒和透明离合，这两个有想法但是觉得市场出的件太少了，可挑选的也不少，有没有朋友们可以推荐推荐的。 5、下一步折叠靠背和边包，这个我喜欢的是帆布边包，但是现在市场上的边包支架离后挡泥洼真的很大的间隙，很不让我讨喜，在懂车帝上看到的这一款边包有点帅帅气气 6、车辆涂鸦，油箱中间的位置和空气避震的上面，不是我的车，，如果冒犯请联系我，我及时删除，配图在下面啦，真的帅帅气气啊，有没有认识车主的小伙伴私信我一下，我也想搞个这种涂鸦！！
#摩托车用车感受到现在吧，才骑了700多公里，没办法，每天随时都来一场雨，今年福建的天气真的太恶心了，小说下700公里小感受吧。 这车到目前为止，依然觉得很香，没遇到过很多小问题，有一次感觉加油门顿挫，重置ecu解决，没有再出现过，电子油门真的需要适应，不...查看全文
#摩托车用车感受1、关于黑旗500油耗问题 还没刷ECU，跑了这是有个二千多公里了，市区+国道实测下来百公里油耗能达到6.5的油耗，身边小伙伴刷完ecu，油耗问题能低但是还并没有降低多少，奔达公司应该还在持续完善ecu行车电脑，实话实说还是很喜欢奔达厂家处理事情的方式和时间。 2、燃烧不充分，导致排气管尾端变黑和汽油味很大问题。 我这边已经联系奔达厂家了，目前的处理方式是给我更换一套最新的喷油嘴，还得夸奔达厂家啊，给我回复的态度也是很好，立马给我报售后发喷油嘴，这必须给一个大大的赞，这边我经过沟通黑旗500正确市区代步油耗应该在5.9以内算是正常6.80已经很不正常了。 3、另外回复一下广大网友，黑旗500更新完ecu他能解决抽搐问题，会使动力更为平顺，这个升级ecu的方式是在经销商那边升级，如果经销商没有机器，那就联系客服，把ecu寄到厂家那边让他们升级，另外我建议大家升级ecu，升级完你们自己就知道啥感觉了 4、作为一个奔达的粉丝从灰石到黑旗，不得不说进步很大，但是要加强细节跟品控，我还会继续发帖，直到我车所有问题全部解决，支持奔达，支持黑旗！！！ 5、汽油味很大，这个问题是燃烧不充分导致的，如果你发现你排气变黑那不用考虑，直接联系经销商换喷油嘴。
#摩托车用车感受距离6月底提车已经过去2个月的时间了，目前骑的不多只有400公里，但是涉及了城市道路、高速公路，乡间道路、极限越野等不同路况，对于车辆性能还是有发言权的。 【驾驶感受】 ①城市、乡间道路 对于限速60公里以下的城市、乡间道路而言，骑黑旗是很...查看全文
#摩托车用车感受第一批车主骑了大概2000公里，目前还没出现什么大问题，有一点小毛病呢就是说发动机有点哨音，不知道是正常情况还是有点小问题，在骑一段时间去看看是不是高压包有点问题，还有一点非要说毛病的话下雨天甩泥是最讨厌的，但是装了挡泥板又觉得违和所以一直没加，最近看着出来了一个碳纤维复合材料的挡泥板看着还不错，等下下单买一个试试装上违和不，实话实说U版电子避震也是真的爽啊，避震骑行挺舒适的，过小坑的话减震器不颠，我前一辆是金吉拉，其实说实话金吉拉除了有点小，其他小毛病一样没遇到，因此这次出新车也是选择再次相信奔达，俩辆车的骑行感受区别还是很大的，比较黑旗是电子油门，调教的话对的起这个价格，刚入手电子油门需要适应几天，还有保养问题，我是第一批，1000公里去免保了，机油还有机滤，奔达售后服务一直很好，以前金吉拉时也很棒，反正挺帅的，它的价格我可以接受，这个颜值对得起这个价格，质量大家也可以选择相信的。停车的时候，等红绿灯的时候悬挂会自己降下来，路人都懵逼了，不过好多人第一次看到都以为车要倒，紧张的赶紧扶。 选择不后悔，享受风和自由！ 附带几张朋友提的刀排排气，两个真的都好帅。 总结：年轻人、喜欢声音大的可以选择刀排，绝不会让你后悔的哈哈哈，有家室的有宝宝的建议四出吧，比较四出声音小一点，俱乐部刀排都在自己加装消音塞哈哈哈！ 没骑过进口，以上仅个人观点，不喜勿喷！！！
#摩托车用车感受这篇主要说说骑行感受。 1.坐高：760适应性很强。之前都是820，830的坐高。一下子降下来双脚着地，心理安全多了。调头也不怕原地倒车了。 2.脚踏位置：这个因人而异，朋友175还勉强够着，估计是腿短。腿长点问题不大。觉得不合适好像可以调整下，我刚好。 3.起步：1-2档起步后转速没看，一般听声音。盲猜4500转吧，切3档比较有力。车多3-4档来回切换，方便超车，跟车。 4.震动：四缸还是很平顺，没注意震动区间在哪里。还是转速表太小了。避开就行。 5.驾驶：完全不像是半吨的车。很灵活很轻便。不知道如何做到的。轴距长超车时候还要注意下。小区拿快递防止和电瓶车碰了。虽然我没碰过。 6.坐姿：没人帮我拍照，独行侠。所以坐姿无法上图了，看看别人的吧。强烈建议加靠背，很大程度提升驾驶感受。非常舒适。甚至不由自主的往后靠了。人称小金翼了。之前我还难以理解金翼大哥们为啥喜欢骑带沙发的，还是我年轻了。 7.改装：如图所示，折叠靠背，边箱，护杠。经典三件套。我觉得够用了。后期轮胎要改改。小雨天变道压到白线会有点打滑。得益于tc介入问题不大。新手要谨慎驾驶。 总之一个字：帅。两个字：很帅。帅就完事啦。勤洗车擦车。不然太容易脏了。
#摩托车用车感受目前2000公里了，大问题基本上没遇到，油箱底部淋雨洗车的话确实容易生锈，第一批车的油箱油漆没覆盖到，自己车的话还是建议都停车库，也可以买个车衣，不过奔达厂家都发话了第一批车主油箱生锈可以去经销商反应，然后更换油箱，我的车因为有车库没怎么淋过雨，当个心肝宝贝一样，洗完车随着就擦干了，刚才看了一眼自己的油箱目前没有生锈的情况发生。 厂家召回过一次换了喷油嘴，实话实说，奔达这个厂家还真挺够意思的哈哈哈，又是免费包邮，免费保修，有问题还及时止损及时给你解决，属实深得我心，换完喷油嘴之后感觉动力平顺了许多，不再像之前一二挡来回闯动，骑行途中捏离合熄火的问题也大大的得到了改善，没在遇到过了就，磨合期和过了磨合期完全就是两个概念，骑起来也是真的爽快 还有就是奔达黑旗500的后挡泥板挡泥效果不是很好，自行购买加装了一个水转印的挡泥板（众所周知在中国碳纤维是一种颜色哈哈哈），挡泥效果直线提升啊，希望奔达厂家可以考虑一下原厂延长一下后挡泥瓦，毕竟后挡泥瓦和牌照架之间有个七八厘米的间隙，确实有点容易帅，也有可能这样设计的原因是怕气动降低之后磨后台。 还有一点值得给工厂提的意见是机滤，设计的不是很科学，让售后小哥一顿吐槽……懂得大家都懂哦…… 最后一个问题兄弟们换喷油嘴的时候尽量别让师傅拆发动机进气管，不然师傅会安装到怀疑人生😄……希望用我的经验分享能帮到更多的黑旗弟兄！有些问题但愿也能得到工厂足够的重视进而得到改进🙏……
#摩托车用车感受23年3月份把我的第一辆小摩托cm300卖掉以后立马就盲订了黑旗500。现在已经骑了快两个月啦 1关于颜值：不得不说第一眼看到的时候确实是被它的“美貌”吸引了，心中有感而发“泰裤辣”四出的排气也是深得我心 2.关于订车：，因为是盲订的，那段时间盼星星盼月亮总算盼来了黑旗500的发布，每天也非常积极的看着新的消息咨讯，畅想着骑上实车的感受。 终于在等待三个月后6月的中旬，我总算喜提了我的黑旗500，因为我的汽车是灰色的，所以我订的黑旗也选择了灰色，到了现在已经安全行驶1500km， 3.关于坐高以及乘坐感受：相信很多车友认为这车比较man，怕对女生不友好，其实并不会，身高165的我能够轻松驾驭，而且气动避震也特别适合我们个子不高的女生，因为有过cm300半年的骑行经验，所以当换到黑旗500之后也能轻松的上手。 4.关于驾驶质感：因为第一辆车是cm300比较轻，换到了黑旗之后感觉它骑着确实好稳，跑山压弯也很有安全感，因为4缸的加持，行驶过程中也感觉不到抖，总之这块还是很满意的 5.关于油耗表现：新车磨合期过后，就感觉比刚开始骑要省油，我估摸着百公里大约是5-6L（每个人的用车习惯不同，油耗表现也会不同）日常骑行中我也是比较勤换挡，拉高转的次数都比较少 6.关于黑旗500用料：确实我觉得这款车用料还是比较足的，毕竟是国内首款v4，座椅也是比较舒服的，够大漆面这块用的是金属漆，阳光下亮亮的感觉 7.关于用车维护成本：除了提车，购置税保险基本的开销外，好像也没什么要开销了，如果要买些加装的护杠边包之类的另说，反正我是没有买，因为它本身已经够好看了。 8.关于行驶过程中遇到的问题及优缺点：骑了也两个月啦，还真没碰到过什么问题，就是发动机那或者避震那黏贴的装饰及反光条因为遇高温有点脱落过，及时发现给它摁紧了。 最后总结黑旗500是真的很酷，和小姐妹拍照也非常上镜，希望屏幕前的各位也能早日拥有自己喜爱的摩托吧！
#摩托车用车感受四轮承载家庭，两轮承载灵魂。骑摩托车追求的就是风和自由！ 本人新手一枚，早就想实现自己的机车梦了。本来计划着过两年再买一辆机车，但是看到黑旗的第一眼，我就知道我的机车梦要提前了。 都说新手不适合上大排，其实个人感觉只要能管住右手还是...查看全文
#摩托车用车感受本人185cm, 200多斤，这是前提条件，大家对号入座，先说结论185这个身高骑起来不会感觉是骑狗，这点放心，185以下的更不用说了。 我从操控、购买配件、使用成本，三个方面说一说 操控： 这车不轻...查看全文
#摩托车用车感受hello hello 大家好，时隔一个月我又回来啦。这一个月我利用周末空闲的时间把我的宝座黑旗500U干到了1000公里，属实是不容易了。下面我们来聊聊这一个月我这台黑旗500U的各种毛病，结论仅代表我这台哈。 如有雷同只能怪benda的品控太好。不多逼逼（直接吐槽！！！），我们直接来看看这一个月1000公里左右的黑旗500U的实际表现吧！ ‖定速巡航篇 我们先从车头开始，这台车首批和第二批都默认送了价值800大洋的定速巡航，听起来是不是很高大上，很美好。没到车的小伙伴们是不是已经做梦梦到自己在一望无际的平原的大直道上用着[定速巡航]省心省力的驰骋了,但是，我要说但是了。显示就是这么的残酷，咱们心里想的和现实其实是不一样的。 首先我这部车的定速巡航按钮真的特别特别的松垮，按钮没有弹性、按键反馈一点都不明确（像老式坏掉的那种薄膜键盘的感受），油门保持40km/h以上长按set+按钮3秒以上可以开启定速巡航，这个逻辑没毛病但是就是给我的反馈等于没有，最多就是在仪表三角显示屏区域会常亮定速巡航指示灯。 然后我们来说说定速巡航的行驶感受，长按set+开启定速巡航之后，车速无法保持在当前时速下行驶。速度会慢慢的降下去大概5~10km/h然后才会保持定速，也就是说当我们在时速60km/h开启定速巡航之后车速会降至50km/s左右。我不知道这个逻辑是怎样的，是匹配我的转速吗？这个逻辑真的很傻逼，我想在一定速度情况行驶还得先加速再开启定速巡航，而且每次按set+提升速度时按钮无任何反馈，车子也感觉不出来再加速。很影响行驶体验感。最后还是劝大家少用定速巡航，咱们骑车就是要有参与感。旋转油门发动机嘶吼排气发出声浪的那种感觉。 ‖电子油门篇 当然说到油门手把，我要吐槽的就更多了。可能是我比较会挑毛病吧哈哈哈！！！ 首先黑旗500U默认配置就是带电子油门的，这听起来是不是也是很高大上很值钱。其实我想说调不好的电子油门还不如拉线油门，你给个双油门拉线我真的也不会说什么。我认为电子油门对于造车来说对厂家是有好处的，一整套的整合方案，还可以规避很多发动机缺陷。利用电子传感器来调节各项参数。又要但是了，请benda请一个像设计师老板那样的人才来调电子油门吧！！！ 现在低速行驶，因为电子油门的原因始终无法保持一定的转速，要么速度快，要么速度慢。一冲一冲的。真的很影响行驶质感。尤其是在遇到大坑、减速带、颠簸路面时。这个电子油门真的像个残废一样无法使用。还会失速。突然没有了动力。怪不得要签协议。 ‖总体感受篇 因为启动减震的原因，坐高可以特别的低，165一下都可以驾驭，但是最好加一个增高手把块，因为我不确定你的手臂够不够长；乘坐感受我身高175，稍微有点前倾不过还行，总体来说是很舒适的坐姿；储物能力的话是没有的，只能自己加边箱或邮箱包或驼包了，我最近就在物色，有好的产品我会继续推进给你们的； 驾驶感受和行驶感受在定速巡航和电子油门里已经说了大部分，这里我想说一下优点，V4的发动机是很平顺的，手把脚部无明显震感，我为我说的话负责！使用成本，目前1000公里已经是我的第5箱油了，平均油耗在5.46升。其中有一次加油算出来的油耗是6.12升吓到我了。不过最后一次加油油耗又降了下来是4.80升，平均油费大概在0.44元/公里;另外提一嘴，油箱排除生锈的原因。它的质感和造型我都挺喜欢的。 总结: 在当下飞速内卷的摩托车行业，奔达是有一颗造好国产摩托车的想法和执行力的。我也很看好这个品牌。希望后续奔达在选择供应商和调教这俩方面多多融合。 不能死造车，硬堆配置。一辆优秀的摩托车绝不是因为它的配置有多高，样子有多好看（但也不能像豪爵那样自暴自弃老头乐），有多贵（贵一点也可以）。 一辆好的摩托车是有灵魂的，内核和外表双修。达到一个完美的平衡点，这样才会经典永流传。如果只想造网红车是走不远的。今天就说这么多！！！废话太多，见谅！！！。
#摩托车用车感受这车座椅很低，巡航车都这样，双腿全脚掌落地没什么压力，身边最矮的看到过160左右骑也没有任何问题。坐姿舒适向，上半身基本直挺，需要注意的是，增高配件或者高把还是有必要的，能让舒适度暴涨。这个和骑手本身的身高没有关系，我185cm，身边骑友170-180的也都有，无一例外都是一样的感受，车把往后、往高一些会舒服很多，这是骑行三角的缘故。建议后期加装一下。 脚踏位置相比一般巡航稍微靠前一丢丢，总体还是非常舒适的。我本人是100公里以下都没什么特别累的地方，超过100公里后，腰部有些感觉，但是完全能忍受的那种（我个人不喜欢靠背，没有装）都说这车热，其实真的还好，没有那么夸张，我是完全能忍受。等红绿灯双脚落地时，需要注意脚踝和排气管的位置，不要烫到，其他地方没问题。 这车本身的储物能力基本没有，不像cm300有车架可以直上一些小包，这车没有。可以选择边包、头包（我本人也不喜欢，没有装） 如果要背包的话，需要注意背高一些，要不然坐上去后，书包会被后座托起来 目前安全驾驶将近3000公里，除了低档时有一些顿挫（完全合理，掌握好之后没大问题）外，都比较丝滑，另外巡航车要养成高档低转的驾驶习惯，这才是骑巡航车的味道，平时试去基本快速升到可用的最高挡位，相当舒适。这车最好开的挡位是6档，速度区间在25公里/时-160公里/小时（本人亲测） 这车车速极限160，高速高架上100后会开始轻微抖动，60-90最稳 如图，我的油耗是5-5.5左右，比较合理，作为4缸巡航还可以，不高不低吧，很多骑友都是6-8的油耗，那肯定是驾驶习惯的原因。我为我说的话负责，你可以理解这车油耗就是5.5（市区5.2左右，高速5.7左右） 车重240公斤，实属不轻..... 但是带来的结果就是很稳，高速城市都很稳，和我之前骑cm300、灰石300完全不一样。用料还行吧，漆水一般，油漆偏薄，其他地方用料不错，很有感觉。颜值我愿称为国产巡航NO.1，没有之一。继续努力吧 优点： 便宜、好看、性价比高、4缸、可玩性很高 缺点； 品控不是很稳（我骑了5辆黑旗，都没我的好骑....都多多少少有自己的小毛病）我算比较幸运的，哈哈。有些想不到的小问题，但都是可以解决的，是机械就会出问题，国外国内都一样，没什么可喷的。奔达继续努力！
#摩托车用车感受目前安全骑行7200公里，没有任何小毛病，整体很满意。有2，3次遇到快速行驶中突然窜出来的车，车的abs和tc介入都很及时，稳得一笔。整体推荐！不要人云亦云，成年人要有自己的独立判断。性价比这么高，你确定不玩玩？一个半月的骑行，没有小故障，回头率，质感，做工都还过得去，毕竟这价格，这体验感已经很不错了，适合165-185身高，当然170-180很合适，长时骑行不会累，毛病少，建议选P版，毕竟空气悬挂这玩意就装逼用，实用性并不高。感受缺点：油耗和小汽车有的一拼了！油表显示不准，量红灯了，加油才加了8L多点。剩一半的油就亮了呀！ 跑山下来后，油门一冲一冲的。很影响骑行体验。 优点：声浪确实炸！外光也很吸引眼球。小毛病也没网上说的那么多，还行吧！至于说这款车的配置，既然已经有了黑旗500的打样，那么借鉴参考起来也非常容易，毕竟钱江系的资源调动能力春风也会有点羡慕不已，更何况它后面还有金主爸爸。所以奔达黑旗500固然好，但下半场谁会取胜还有很大的悬念奔达摩托黑旗500是三款巡航车型中唯一一款四缸发动机，同时排量也是最小的。外观设计方面采用复古巡航设计，复古风的圆形大灯，延续家族式风格，整体造型方面简洁大气，更多的是营造美式力量感下面是给您做的拓展奔达牌摩托车是一种非常受欢迎的交通工具，它的品质和性能一直备受认可。奔达巡航车家族设计语言 ，极致简约，线条流畅，包括跑车、越野车、巡航车。这些车型在外观、性能、安全性和舒适性等方面都有着很高的水准~：油品：根据发动机工况不同，选用的标号也不同，同排量不通用；防冻液检查：保持车身直立，检查防冻液液位，位于上下线之间，如果不够应及时补充；检查制动液：制动液要定期更换，最好售后更换；链条的维护：检查齿轮磨损；轮胎检查；制动系统维护等。摩托车是由汽油机驱动，用手操纵的两轮或三轮车。它轻便、灵活、快捷，广泛应用于巡逻、客货运输等领域。它也被用作运动器材。从广义上来说，摩托车分为街车、公路赛车、越野摩托车、巡航车和旅行车。摩托车由五部分组成：发动机、传动系统、行驶系统、制动系统和电气仪表。摩托车的传动系统由一级减速、离合器、变速箱和二级减速组成
#摩托车用车感受黑旗是真的帅，就像网上调侃一样“体弱多病刘亦菲”不过这是我第二辆奔达车，第一辆金吉拉骑了7000+也没遇到过网友说的问题 ，黑旗目前有点小问题，不过也不至于算体弱多病，我认为顶多是咳嗽感冒。 先说说优点吧： 1 颜值极高，外观很好看，买了这...查看全文
#摩托车用车感受得益于黑旗500的体型与帅气 使得路上人们觉得这辆车的价格不菲 同价位它处于四缸的顶头之最 排量也不输于同价位的双缸车 使它的性价比非常之高 奔达主打的就是一个帅字 骑巡航车不是为了帅 路上骑行的起来的60码 80码就是巡航车主打的骑行速度 帅就特别的重要了 目前一个月骑行1500公里的我 181的身高 骑行姿态还是非常的友好 并不会出现骑狗的现象 因为黑旗的轴距还是比较长的 不会出现300排量骑狗的现象 原配的手把 骑行起来也是不累 使得整个后背可以挺起来 如果骑行需要储物空间的话 还是建议安装边包的 或者背一个背包 不然真的没法带东西 驾驶起来抵挡位因为电子油门的缘故 会有点一颤一颤的 3档以上就好了 5档6档骑行起来非常的丝滑 拧油就给动力 黑旗的保养成本还是比较高的 得益于四缸机 需要4L油量 而且它需要喝#95 所以油耗方面也不低 主打操控的话更建议改装低把 想骑行舒服就改个高把 这样更能进一步的提升用车体验 虽然原车已经比较帅了 但我们还要让它更加的帅气一点 因为每个人有每个人的审美 最后建议大家也是不要带人 因为车身本事就重 再带一个人的话 车更沉 不利于操控 甚至会倒车 非常的危险 而且v四缸机的发热量非常的大 排气管非常的热 后座的脚踏就在排气管上面一点点 稍有不慎会踩到排气管 非常容易导致烫伤
#寻找我的挡泥板奔达黑旗500，简直泰酷辣！稍微再改装一点，把坐垫重新包了真皮，双拼色，坐垫加厚2厘米，骑2-3个小时也不会累。驭光蓝配刀排真是好看，不知道为什么选的人很少，西安车友几十个，从来没见过和我一样的配置。又贴了个配蓝车的拉花，143网上买的，去店里贴，问多钱，老板说很简单让我自己贴。还好，除了邮箱两侧的接缝有点费劲外，最后还是顺利贴上了。后转向灯被我移到了车尾牌照架旁边，空出位置可以贴着挂边包。改了前后踩，换挡灵活多了。新车骑到现在，2400公里了，还没带过挡泥板。寻找喜欢出游的摩友或者挡泥板，最好是高新附近可以一起溜车的，之前跟着黑旗罗汉群，天天跑后海跑吐了。不知道西南边还有什么适合溜车的地方。
#摩托车用车感受自从入手黑骑500后，目前已经800多km，准备首保了。 这车说实话，帅是真的帅，可惜是个甩泥怪，后挡泥板独特的造型让它成了新一代的甩泥怪。还是等改装挡泥板降价了再买一套装上吧，现在价格虚高。 网上说的小问题，我只碰到了油箱底部生锈，估计是工艺问题导致的。但是我联系了售后，售后已经帮我订了新油箱。 还是要吐槽这个仪表，想不到2023年了，还有这种开车的时候看不到总里程，只有开机的时候显示2秒，小计里程关机立马清零的仪表存在，想不明白奔达是怎么想的，做出这种逻辑的仪表。 我身高173，开350踏板，只能脚尖点地，总怕撑不住倒了。但是开着黑骑500巡航车双脚就能着地，还略微弯曲，满满的安全感。坐垫宽大也软，不会说骑久了屁股疼，但是没装靠背腰是真受不了。 因为黑旗500这手把驾驶起来我个人需要略微前倾的，导致了开久了不舒服，驾驶起来也没那么得心应手，已经定了增高后移码，等到货装上看看效果怎么样。 广西南宁这天气白天温度能到35~37。开着黑骑500是真的烤蛋啊，发动机热量不是开玩笑的，骑行的时候还好，停车等红绿灯的时候实在是受不了，特别是穿着短裤的时候，感觉坐在车上等红绿灯就是煎熬。 油耗我个人开感觉还好吧，目前是百公里5.1这样，但是同样的车有车友能开到八个油，我也是很奇怪。 得益于v 4发动机的体积和重量，黑旗500的重量杠杠的500斤以上，所以说操控基本上是没有可谈性。拐弯的话小一点的弯要停了倒车再拐，停了倒车再拐。来回两次才行。 帅即是正义，只要帅，其他的小缺点都可以省略，坏了再修，首批保修两年呢，怕啥。
#摩托车用车感受📒等车日记 从年初开始学驾照陆陆续续看了许多车，23岁的我在众多车型中独爱巡航车直接少走10年仿赛路哈哈哈哈。最开始看了金吉拉300、闪300、闪350、tr300、cm300一系列同级别的巡航车，黑旗500当时也只是看过网图没见过实车所以也没敢盲订。 5.21北京车展直奔奔达站台看到黑旗后完全超过我的预期，只能用帅来形容，也顾不上奔达的品控啥了直接订车开始漫长的等车时间，奔达的产能说实在比我预期的要快很多7.4就接到了车行的通知可以提车了，到现在也一个来月了下面进入正文谈谈这一个来月我的用车感受。 ——————————————————————— 💰费用明细 首先整体费用裸车+购置税+交强+车船+验车上牌加起来4w出头 ——————————————————————— 🗒 真实感受 先从外观开始说： 奔达的设计从来不会让摩友失望，整体看2.3m的车长使整车看起来非常大气相比金吉拉系列更加的粗旷，脚踏采用的前置脚踏妥妥的美式巡航风格。整车的漆水非常好奔达这次对于整车做工确实用心了，我本人订的黑色u版四出相比刀排看起来更加精致一点哈哈哈哈我是这么觉得的。 ——————————————————————— 坐姿座高静态分享： 黑旗一大卖点就是他的气动悬挂，悬挂行程3cm座高670-700。这个座高还是非常友好，静止停车时悬挂会自动降到最低，本人178双脚掌着地完全没问题，坐上后悬挂会自动升起来，下车后悬挂自动降到最低 就这个功能只能说太有逼格了哈哈哈哈。坐上后骑行三角非常舒服，前置脚踏使得腿非常舒展，车把距离可能稍微有点远 这个看不同人不同感受吧 我个人觉得没有问题 觉得够起来累的话装一个加号后移也就解决了。 ——————————————————————— 骑行时动态感受及油耗分享： 目前我的车骑了900km，总体骑行感受可以给到8分。这部分咱们主要说好的感受，缺点槽点下面一个段落总体一起说。 声浪： 从打火的那一刻你就知道你肯定是路上最靓的仔了 排气的声音是真的大 合法炸街了 刀排声音比四出大很多所以想相对安静就选四出排气。 动力: 骑巡航车咱们也就不追求动力啥的了，要说跟仿赛崩一崩那肯定咱动力不如人家，我对黑旗动力的评价是完全够用 不管是日常城市通勤还是高速长途完全够用。 骑行感受： 我个人的骑行习惯是4-5k转左右换挡，震动表现非常满意，震动完全可以接受不会震的手麻，4-5k转左右动力充沛给油立刻就往前冲，车重240kg但是转向操作完全不受影响，很好操控。刹车方面，后刹车相对比较肉一些，前刹鲍鱼卡钳非常好使。前四五百公里的时候2档升3档容易卡档，目前换档非常丝滑了应该是磨合期的原因前期有点卡档———后座感受———我自己的900km里得有700-800km都是带着我媳妇儿骑的，据她所述坐起来还比较舒服，并不会觉得座椅小或者座椅太硬。 油耗： 挡车油耗还是得看个人骑行习惯，本人油耗基本稳定在6.0左右（基本都是带着媳妇儿骑的）群友最低有人骑到过4.多当然8.多的也有。正常4-5k转换档的话就是6.0左右。 ——————————————————————— 🔎 槽点反馈 这部分我来总结一下我遇到过的问题也是群里大部分车友也遇到过的问题 1、刀排声音太炸进小区容易被老太太骂（看个人喜好） 2、降档熄火问题，我是遇到过两次3档降2档车直接熄火，群里摩友也都遇到过，解决方案是刷ecu就能解决。 3、甩泥问题，原车可以当作没有挡泥板，后轮甩泥能甩到脑瓜顶上，必须自己加装挡泥板。 4、因为车长2.3m也就意味着对于身高还是相对有一定需求的，总结觉得175左右身高骑行是最舒服的。 5、车重241kg，车是真的沉 推车会比较费劲，倒车的话会比较难扶起来（当然💪可以无视这条） 6、低档位会一窜一窜的（刷过ecu的车友反馈刷完 ecu会丝滑很多） 7、烫！烫！烫！只能说不愧是V4 高配有怠速闭缸但是可以忽视这个功能，炙烤🥚，反正我是不敢穿短裤骑，永远的长裤骑行。
#摩托车用车感受我是一个实际驾龄只有一年的新手小白，自从21年考了摩托车驾照，到现在总共骑过两台摩托车，第一台摩托车是奔达的金吉拉300，骑了大概一年多的时间。笨蛋的金吉拉300没有向网上曝光的那么多毛病，至少我的车除了前刹车异响和车架异响以外，没有别的毛...查看全文
#摩托车用车感受目前1200公里了，大问题基本上没遇到，油箱底部确实容易生锈，因为油漆没覆盖到，只是自己都是停车库，也没淋过雨，目前还不明显，自己用油漆笔补了几笔，懒得去换了。 换挡感觉现在越骑越顺，过了磨合期应该会更舒服，目前换挡没有那种生涩感了，空挡也比较好找了。动力只能说够用，加速没有同级双缸的快，但是四缸的平顺性确实很舒服，时速130也没有多震。 油耗基本上在5.5升左右，每次加油100块，能跑到250公里，都是在五千转左右换挡，如果暴力驾驶，油耗肯定还要再高一些，油表基本上就是摆设，只能自己根据总里程来估计油量，里程表也确实不方便，总里程就显示通电的那几秒，小计里程每次断电又会清零，这逻辑真是无语。 这车灯不适合晚上骑行，大灯基本上就是蜡烛，经常夜间骑行的话必须改灯或者加射灯。 目前气动避震还好，没出什么幺蛾子，还是比弹簧减震舒服点，过坑和减速带弹跳没那么厉害，但就是有点担心耐用性，尤其是经常载人的话，损耗肯定要大些。 1000公里的时候免费换机油，只给你换机油，机滤没给换，说是下次再换。还有就是甩泥问题，确实是厉害，必须装个挡泥板，感觉又有点不美观，现在有合适的出来了，价格还处在高位，等降到几十元了，就可以入手了。 补充一句，奔达的品控确实不咋样，但是这玩意骑在路上是真的帅，帅就完了，有问题就修。
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