![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#奔达摩托提车精华今年6月的车，可以明确告诉你已经没有毛病 我基本是上下班通勤，半年骑了700km，从不暴力驾驶，转速基本也就在5000上下，骑过一次120多码，噪音大，风噪大，车身很稳一点不飘，不过巡航的评判标准里就没有高速驾驶。 刹车异响时有时无，转速高了之后车把有点点共震。 至于说N档难找，这是很多摩托车都有的问题，不算是毛病，冷车时候1 2档有点硬。 皮带断裂我没遇见过，本地的4s店也没遇到过，十有八九都是瞬间高转速，暴力驾驶，皮带的受力本就不如链条，只是传动无噪音，基本不用保养的有点。 另外，摩托车这东西，要说便宜的，有一部手机价格就能买的，要说贵的，也有连汽车都比不上的价格。 3万左右，我觉得就不要要求太苛刻了。 我的黑旗已经陪了我快半年，晴天骑，刮风骑，下雨骑，冬天也不打算封车，，主要是不安全。从来没有出过问题，没有熄火，车况好得一匹，从来没有把我丢在路上过。外观层面咱也不赘述了，反正几乎每个人都觉得很好看，但还是特别想说这个指针仪表，配在一个巡航车上是就很对味儿，油量显示不放在仪表中，而是设计在了油箱上的滑跃显示台，通过LED灯珠来显示剩余油量，设计的是真棒，嘎嘎好，富有新意。讲讲这台黑旗500的骑行姿态，得益于羊角手把的匹配，正常骑行时，国瑞176cm的身高，丝毫不会觉得局促，肩膀以及手部位置自然的垂落在手把上，典型的巡航车脚踏位设定，在腿部空间舒适度上提升不小，可以看得出骑行三角的设定上，奔达已经是相当老练了。
#奔达摩托提车精华#奔达摩托提车精华我呢是一名上班族，骑车时长有十来年了，之前一直是150小复古代步，银钢mini，最近呢因为看到身边的人陆陆续续换了新机车，所以也萌生了更换机车的念头，其实吧不是第一选择大排四缸，因为毕竟只是代步，不过因为颜值，我选择了黑旗...查看全文
#摩托车用车感受从灰石300晋升黑旗500，本市市区首台，在去年摩博会看到样车图片时就心动了，今年发布会一公布，果断下定，6月16日提的车。拆箱都是自己亲自到场拆箱。 几个我觉得比较点赞的地方:颜值必须满分，巡航玩的就是帅，不要在乎那么多，帅就完了。操控虽然比灰石重一点，但是我觉得还算轻巧，V4发动机，动力够用，超车没压力，提速快，震动小，灰石之前一拉高转，整个手和脚都在震。骑习惯黑旗后再去骑灰石，感觉灰石动力确实弱了点。前刹比灰石明显好太多了，一捏就有，后刹稍微软点。坐高亲民，很多女孩子也能双脚着地（但是不代表能驾驭）。 不足的地方:品控，一上来我就要吐槽一下，首先是手把下方的方向柱螺丝，骑了1000公里直接松了，厂家用的部分螺丝质量不行，档杆连接杆固定位置的螺丝，我一拧直接断了，还有就是油箱下部的漆水喷涂没有喷满，气动减震运动模式太硬，巡航模式离地间隙又太小，而且在骑行过程中一直在充气放气。油表的小里程断电会清零，脚撑踢太短，容易踩到排气管。后轮甩泥严重，油耗太高，目前4000公里5-6个油左右，夏天发动机严重烫腿。大灯太暗。 虽然我认为的不足比较多，但是我还是很中意它。
#机车保养分享不知不觉提车已经3个月了，骑行里程只有600多公里，在500的时候让经销商发了机油过来进行首次保养，其他车友都是四瓶，我的经销商只给我寄了3瓶，本地没有经销商真是心累，找奔达客服问了经销商店名有没有下文，不提这个了，谈谈我的经验，我骑车经常半离合起步，所以导致离合经常要调，不然就会挂不到档位，妥妥的反面教材 有两个我觉得还行的东西在这推荐给大家：车子挂档杠不耐脏，为了不让我的鞋子弄脏，特意买了热缩管套上，强烈推荐；还有最近又发现油箱生锈，刚刚入手WD-40，看评论这个是用的最多的，才到手，不知道除锈效果如何，大家有更好的推荐可以告诉我。 保养周期，建议大家都按着车辆说明书来，不过多保养总是更好的，当然间隔时间不要过于短。 最后希望大家的车子都能好好的，安全骑行最重要～
提问可以骑多快
#摩托车用车感受我的车公里数在8月有个跳跃性增长！摩旅多伦湖！ 出发前391公里，回来1708公里。 本文主要讲讲黑旗的油耗、用料及质量描述。 【油耗】 全程高速的情况下油耗在5.5-6升，综合油耗在6升以上，按北京95#汽油8.65/升算...查看全文
#摩托车用车感受五月底六月初提的车，也有三个月了。平时骑得少也就周末出去偶尔骑一下。之前发过一个刚买时的使用感受，现在补一个3个月后的使用感受。 目前没发生漏油漏防冻液情况，还挺让我惊喜的，比之前的灰石强太多了，不过中间有一段时间下雨后大灯不亮了，去了售后也没修好，还做了登记，说回头给我换个新的左手的总控，但这都2个多月过去了，不知道到货没，售后也没联系我。但奇迹的是，又下一场雨后，大灯就好了，而且在下雨也正常了，你说神奇不神奇.... 我看车友有反馈说挂挡不平顺，排气有汽油味的，我可能是个小白，对这方面感觉没那么敏感，我的车还行吧，但打算等首保的时候也去刷一下ecu和换节气门，感觉别人都弄了我不弄，心里过意不去吧... 另外奔达比较好的是，有的车友油箱底下边缘有点生锈了，联系售后反馈说都给换个新油箱，奈何我的没生锈，没有借口换了...不过说明质量提高了。 现在在纠结要不要装个护杠，都说装护杠哪哪都好，护车又护腿，但我觉得目前没有特别心意的护杠啊，本来就是颜值控，怕装上不好看啊，平时慢点开，不压弯不加塞儿，刮风不骑，下雨不骑，高速不骑，应该一般也不会有太大的安全隐患，再等等看吧，有好看得护杠回头发帖子跟大家推荐。 配图是目前我认为还凑合的护刚，实在不行就买这个了。
#摩托车用车感受骑行一个月，希望能帮到大家！ 国产巡航颜值担当，一开始就被颜值吸引，选择巡航的原因是摩托车本来就存在危险的缺点，加之不用来长途旅行，完美的品控就不是我的首选，再则近几年短视频媒体的宣传，巡航车主瓢盔、面巾、背心……硬汉风格深入我心。 说完了颜值，讲讲个人的一些小观点。 1.仪表略显简陋，很多人说玩的就是这种复古、机械的风格，可是习惯了现代智能产品，感觉要是增加这些功能会更方便使用-速度数字表显-里程常亮-续航里程显示- 2.油箱显示不准，还是自己关注行驶里程吧，下载个小熊油耗，可以记录油费、里程，计算出油耗，很实用。 3.低档行驶一冲一冲的，低档换挡顿挫感强烈，不知道是不是我驾驶技术的原因。 4. 3档4000转 和 4档4800转之后 左脚震撼非常明显，我还穿的运动鞋，鞋底比较厚的那种…半小时了，脚还麻的… 烤腿什么的我感觉还好，我穿的短裤🩳，身高180，烤是烤了点，但没到网上说的受不了的地步，没那么夸张，左侧热气明显比右侧猛烈.总结来说，还是振动很难接受，其他还好。
#摩托车用车感受不知不觉拥有黑旗已经近半个月，公里数来到了1300公里，我是一个喜欢折腾的人，相较于原厂，我更喜欢用自己的双手一点点美化自己的爱车，使它变得更美更帅气，这里不得不用美容这两个字，我把它叫做点缀，因为我觉得只有自己所认可和喜欢的，才是独一无二...查看全文
#摩托车用车感受黑旗500，耀夜黑Ultra版，阵列式排气。4月28日锁单，6月16日提车，首批车主，享受首批车主权益。目前行驶3500公里。 满意部分: 外观是最满意的一个加分项，要颜值有颜值，要品控有颜值，要质量有颜值。 动力充沛，超车很有信心，前后刹都够用，尤其是前刹，好歹布雷博的，而且很轻，时速60公里以下我个人一指就可以捏住。 气动减震说实话就是个耍帅的玩意，减震有运动模式和巡航模式，长按左边把手的控制按钮，仪表盘跳出图标为运动模式，这个是减震的行程是最长的，意思就是离地间隙是最高的了，但是个人感觉这个模式减震很硬，过个减速带或者坑人都会颠起来。巡航模式个人感觉最舒适，但是离地间隙最低，通过性差一点，上个马路牙子，或者高一点的减速带会刮底盘。 定速巡航目前还没用过，城市通勤基本用不上，加上湖南不允许摩托车上高速。 漆水，装配，都比灰石进步不少，说明奔达还是很注重客户的反馈，在一步步的提升自身的口碑。 操控稍微比灰石笨重一些，但是能驾驭的了（本人身高183，体重176），黑旗还是挑身高的，个字稍小的腿会卡两侧的空滤装饰盖，不好挂挡和踩刹车。 售后不错，车是在湖南省总代定的，提车时车，免费发到了当地经销商提车，免去了跑省会提车的麻烦，送的机油和机滤也都发到了当地经销商进行免费保养。 不满意部分: 1、200公里前刹出现异响，貌似是卡钳磨盘的声音，待再磨合一段时间再看看。 2、油耗我本已有心理准备，但是还是吓到我了，第一箱油（16升的油箱，加到感觉快溢出来了）加满跑了258公里断油熄火（可能跟每个人驾驶习惯不一样），黑旗属于玩乐型车型，不适合通勤代步，所以买四缸机就不要在乎油耗了。 本人用车环境:只要不下雨都会骑，主要用于通勤（上下班来回25公里），周末跑小短途，偶尔晚上夜骑也就50-60公里左右，巡航车坐姿的原因，时间长了还是有些屁股痛。油耗大概在百公里6L左右。这个油耗加上油箱标浮不准，我都有续航焦虑了，一看油箱灯亮了就想去加油，但是每次去加也只能加90元不到，经过测试，油箱灯亮了，其实还有一半的油，就是至少还可以跑100公里左右。 3、发动机严重烫腿，红绿灯只能熄火下车等待，夏天还是得穿长裤骑车。 4、1000公里后发动机出现了炒螺丝的声音。刚提车时还没有出现过类似声音，1000公里后，已对车辆很熟悉了，我就会特意注意车辆运行时产生的声音特别注意，卡钳磨刹车盘的声音，发动机空挡怠速时总感觉有哗啦哗啦的声音，骑到4s店检查，说没有问题，是正常的。 5、气动减震上的胶纸撕下来会把贴画撕下来。。而且留胶厉害。 6、大灯跟蜡烛一样，跑山还是要加装射灯或者改透镜。 7、声浪空挡怠速时个人不是很喜欢，有点像仿赛的声音，还是喜欢灰石的声浪，缺少点巡航的马蹄音，给油时感觉还可以，比较沉闷。 8、脚撑设计的太短，不好钩。 9、油箱下部和车架结合部位看到其他车友有没喷满的情况，查看了我的车后发现我也中招了。原因是油漆没有喷满，反馈给了经销商，经销商说目前没有生锈就没啥事，后期生锈可以联系他们。我也懒得折腾，先做罢，以后注意观察。 10、油门是电子油门，前段虚位较大，还有几次出现了在挡上加油发动机没反应，不知道是不是个例。 11、最后就是品控和质量了，档杆连接杆固定的螺丝一拧直接断了，仪表下方的打螺丝在2000公里是自己松了（建议大家打胶加固）。 12、800公里时，经常在我骑行过程中捏离合熄火的情况，不管是低速还是高速，一捏离合就熄火，有一次2公里的路熄了5次火，按照经销商的指导，进行开关钥匙重置ECU，但是问题还是没解决。后来我联系了厂家客服，他们的总售后工程师给出了解答，是因为ECU和车的电控系统还没有很好匹配，首批车主或多或少都有这种情况，让我联系经销商申请更换已经刷过新版本系统的ECU。也没等我拆旧的，就把新的寄过来了。这个好评。换了后没再出现熄火的情况。 说了这么多，还是看个人喜欢，我觉得喜欢一台摩托车可以接受它所有缺点，作为一个奔达老粉，从灰石300晋升到黑旗500，可以看见奔达认真倾听了用户的声音，就是这个营销做的太让人失望，作为首批2000台盲订的车主，感觉被耍猴了。 改装部分:30公分高把（拆油箱，把所有线路重新缕一遍，换了加长离合线）、黑化了一对牛角，换了把手后视镜，防滑脚踏，加宽刹车踏板，护杠，石栏的GT20MAX射灯（别买，没切线，比未来之眼虽然亮但是铺路范围太小），全车隐形车衣，后挡泥板，水杯架，手机支架。
#摩托车用车感受作为第一批黑旗500车主，自从这辆车在摩博会展出之后就一直关注，也是直接放弃了购买灰石300的想法，坚决的等待这辆车的发布和发售。在得知要在微信小程序上面预定之后，立马定好闹铃准备。 一：订车等车 由于当时的预定过于火爆，导致小程序的图片打开一个需要好几分钟，由于当时不知道可以后期修改配置，导致在选配置的时候用了半个多小时。最后和小伙伴一起参谋，发现虽然刀排好看且是高配象征，但是还是四出排气更符合我对复古巡航车的审美观点，果断选择，四出排气灰色ultra版本。 二：用车感受 1：动力方面，V型四缸500cc排量，最大马力54.4匹，最大功率40KW，最大功率转速9000，最大扭矩42,动力方面已经完全符合要求，加速方面非常够用。 2：骑行感受 车身长度2330，坐高700，本人净身高184，坐姿详情可以参考下面图片。总体来说，坐姿比较舒服，坐姿形态也是比较好看的。骑行过两次小长途，来回接近200公里，总体来说，不算累，速度可以保持在120左右。对于500公里以内还是可以考虑的。车身长度较长，重量在车重加上汽油重量的话妥妥的500斤。原地掉头还是比较困难的，倒车之后扶起比较费劲（本人杠铃深蹲到200kg）。 3：配件加装 由于原车设计已经非常完美，感觉加装护杠和边包都会影响车辆美观，所以前期定好的也都没装，只是安装了一个手机支架和椭圆后视镜。最大限度的保持原汁原味。 4：气动调节和怠速闭缸 由于我的是ultra版本，比Pro版本多了气动减震和怠速闭缸，气动减震在通电之后就开始工作，根据座椅上的实际重量来调节高度，我的身高是184，体重85kg，感觉坐上之后能升到最高，在停车等红绿灯和转弯过程中会下降高度，另外减震比较软，在经过较小坑洼和减速带的时候能够很好的过滤掉，对于减震，不管逼格还是感受，目前是满分。再就是怠速闭缸，在停车空挡时候会有，声音稍微有点点差别，据说可以减少发动机热量，没感觉多大的区别。 5：油耗：黑旗500的油表是柱状条，等最后一格红灯闪亮之后，车辆依然可以安全行驶100公里。目前一直用软件计算实际油耗，在6.4—6.7之间，作为一台V型四缸机来说，正常表现吧。 6：质量品控：所有人都在吐槽奔达车是车中刘亦菲，只有外观没有质量，但是目前就我这辆行驶900公里的黑骑500来说，还未曾遇见任何质量问题。但愿也不会有什么问题，毕竟奔达目前的品控算是进步不少吧。 7：保养成本：目前我的车是享受首任车主首年不限次数免费保养，目前还差一百公里进行一保，所以保养成本目前还未知。 8：外观方面：无敌帅气，目前没有那个人说这车难看，只要在路上，绝对的是焦点，经常被人拦下来问是什么车，然后对着一顿夸。 三：车辆缺点 1：油箱漆水较薄，油箱盖在碰到油箱就会掉漆，用漆膜仪测试车漆很薄，建议贴车衣。 2：大灯方面夜行比较吃力。 3：发动机发热量比较大，停车等待的时候腿部比较热。
#摩托车用车感受1、为什么选择黑旗500。 在摩博会还没上市黑旗500的时候，特别沉迷于春风450sr和qj的闪系列，去试驾过金吉拉和灰石，都是觉得太小，直到那次的摩博会之后，直接就在线下经销商那里盲订了黑旗，对黑旗500始于颜值，放弃qj和450的原因无非其他，就是黑旗太帅了，直接磕到我的审美点上，在此狠狠的夸一波奔达的设计师们，我本来也是从事过设计行业，也可以一个企业只有都是年轻人，设计部门充满干劲的时候才可以出来好的作品！一遍一遍确稿，给奔达设计部点了深深的好评！ 2、黑旗500车辆花销和福利 裸车价格36800，购置税的话大家当地的经销商环境不一样，可以考虑低开发票，这样购置税相对低了，我开了三万的票，交了购置税是2699.12，其他的费用还有交强险400车船税35（车船直接交强代收了）很方便这些都可以在手机上操作，不用来回跑。挂牌的话大概不过百，几十块钱。 3、目前车辆改装情况及下一步打算 拆掉了原车后视镜换成了手把镜，感觉颜值直线提升！友情提醒：拆手把堵头的时候一定要注意！里面有两个小堵头！一定要全取出来！不然在手把里面共振，市面上大部门的手把镜都是膨胀螺丝，拧开了可不容易弄出来昂，一定要注意。贴了全车的隐形车衣800元，还是很有用的划伤啥的能避免！挡泥板，个人强烈建议一定要自己装一个挡泥板，现在挡泥板市场也算是挺成熟了，可以自行选择，自己就可以安装不会磨胎。空滤盒和透明离合，这两个有想法但是觉得市场出的件太少了，可挑选的也不少，有没有朋友们可以推荐推荐的。 下一步折叠靠背和边包，这个我喜欢的是帆布边包，但是现在市场上的边包支架离后挡泥洼真的很大的间隙，很不让我讨喜在懂车帝上看到的这一款边包有点帅帅气气一。车辆涂鸦，油箱中间的位置和空气避震的不是我的车如果冒犯请联系我，我及时删除，配图在下面啦，真的帅帅气气啊有没有认识车主的小伙伴私信我一下，我也想搞个这种涂鸦! ! 4、日常骑行感受 刚提车的时候可能因为磨合期的事，因为我这也是第一辆自己的车，不太适应电子油门，总感觉可窜了，尤其是在一二三档低转速的时候，不过在前一段时间换了喷油嘴之后，一档平顺了好多，不像是刚提车时候的样子，但是有点容易熄火了，不知道是我离合线的事还是离合控制不好的，一档起步就得稍微带一下油门，之前直接急速起来。换完喷油嘴之后的汽油味道也少儿了很多了，不过这个是第一批车才需要换，第二三批往后的小伙伴不要害怕，不得不说奔达厂家的售后服务态度还是很不错的，有问题随着就改动，就给换呀，好像现在又根据实际车主的油耗和别的项，免费去经销商刷ecu呢国产厂家值得我们大家去好好支持! !骑行姿态的话我感觉我蛮能接受，178身高的骑着，也不会觉得往前够很多，肩膀和手部也能自然地搁在把手上，手时稍微垂下。但是空滤盒设计的我感觉是有那么一点点挡腿，但是我还是有点瘦，黑旗500体感太强了，在883面前一点也是不怂的哈哈哈 (后面附图) ，给兄弟们提个醒，买个红色油漆笔可以直接把前卡钳的字涂红呢哈哈哈。在没车的国道上面拉过一次提速，提速蛮不错的，就是每一档之前转数到了四五千会有一段没劲，过了这个转速期间又很猛，不知道是调教的事情还是因为转速生的快，电子避震自动给我降低或者抬高车身了。在国道跑的时候低转数的时候震动抑制真的超级无敌不错，大概到五千六千的时候脚踏能感觉到有一点的震动，都在接受范围内，不过避震滤震效果不错，感觉不到太大颠簸，六档七八十巡航时更是舒服得不得了。另外巡航也不可能像防赛一样夹油箱骑，震动就不是事儿了。实话实说风阻是真的大啊，一百风阻开始压胸口了都哈哈哈，有点想加个风档了，真的是越骑越看越喜欢呀。
#摩托车用车感受📒等车日记 第一辆车春风250sr，新手首选。价格便宜，震动较大。几乎没什么留念的2000km就卖了。第二辆车ktm duke 790。暴躁暴力，加速非常快。操控很好。操控没有790轻，但是车完全不像240kg的车。操控掉头很灵活。 🤦🏻新车一血 为啥换黑旗呢，感觉老了仿赛是骑不动了，腰还尚可；街车吧没啥感觉，尤其是790太暴力，排气声音大。还是想低调点。选来选去3w左右价位，直接定了黑旗500pro版（虽然pro排气也够炸的） 订车时间5月2日，到车时间6月27日。因为工作问题还延后了一周多，快7月10日提车。提后直接上税上牌。 💰费用明细 车是pro的，33800。票开了26000。税交了2600。货拉拉500。改装1600（边箱，靠背，护杠）共38500落地。 ✏️新车初体验 一个字，帅。之前买的arai neo可以派上用场了。震动控制的比790好点，毕竟四缸。车重。180kg的骑惯了，260kg的车确实感觉吃力。好在平时健身锻炼还能把持的住。虽说车重，但是调头，操控确实一点都不像是260kg的车。这一点很赞。轴距长很好，车整体饱满。尤其是加了标箱和靠背，这个车才算是完全体。动力够用。巡航也没必要那么快。 1.坐高：760适应性很强。之前都是820，830的坐高。一下子降下来双脚着地，心理安全多了。调头也不怕原地倒车了。可能我腿比较长，胳膊也长。刚刚好的感觉。腿没有被挡住。角度也是ok。掉头因为车操控好，所以没什么大问题。 2.脚踏位置：这个因人而异，朋友175还勉强够着，估计是腿短。腿长点问题不大。觉得不合适好像可以调整下，我刚好。 3.起步：1-2档起步后转速没看，一般听声音。盲猜4500转吧，切3档比较有力。车多3-4档来回切换，方便超车，跟车。 4.震动：四缸还是很平顺，没注意震动区间在哪里。还是转速表太小了。避开就行。 区间大概在4000-5000转。 5.驾驶：完全不像是半吨的车。很灵活很轻便。不知道如何做到的。轴距长超车时候还要注意下。小区拿快递防止和电瓶车碰了。虽然我没碰过。驾驶灵活在于车头。我开的也比较暴力，拉高转多。操作起来还挺舒服的。 6.坐姿：没人帮我拍照，独行侠。所以坐姿无法上图了，看看别人的吧。强烈建议加靠背，很大程度提升驾驶感受。非常舒适。甚至不由自主的往后靠了。人称小金翼了。之前我还难以理解金翼大哥们为啥喜欢骑带沙发的，还是我年轻了。 这个车驾驶位的座椅设计对腰部的支撑不够，加上座椅的填充物也不是十分的充足所以在长时间的驾驶过程中就容易让人感觉到疲惫这里能加装上靠背就能大大提升驾驶员的乘坐舒适性。 7.改装：如图所示，折叠靠背，边箱，护杠。经典三件套。我觉得够用了。后期轮胎要改改。小雨天变道压到白线会有点打滑。得益于tc介入问题不大。新手要谨慎驾驶。 护杠为了防止倒车压到腿，虽然不怎么会倒车。边箱偶尔买个菜，那个快递。单侧放半个西瓜+水果是够用的。靠背一定要加，非常舒服了。 总之一个字：帅。两个字：很帅。帅就完事啦。勤洗车擦车。不然太容易脏了。 📉能耗分享 油耗高，我最多开了7个油。驾驶比较暴力，从790到这个车还是一样的驾驶方式。刚换了喷油嘴试试看油耗能不能低一点。 这里可以加个日常使用的花销情况，一箱油能跑多远，每月加油大概要花多少钱等等这种 🚘 车辆情况 车目前首保刚做。做完骑行舒服很多，很润。从提车到首保没有漏油，没有路上熄火
#摩托车用车感受狂风笑黄沙走，骑士西行莫回头，在茫茫戈壁中一路前行，相信不只是我，很多朋友也会幻想这样的场景，前段时间趁着黑旗500发布会的契机，算是圆了一个愿望。接下来我们来聊聊这台车的情况： 外观层面咱也不赘述了，反正几乎每个人都觉得很好看，但还是特别想说这个指针仪表，配在一个巡航车上是就很对味儿，油量显示不放在仪表中，而是设计在了油箱上的滑跃显示台，通过LED灯珠来显示剩余油量，设计的是真棒，嘎嘎好，富有新意。 讲讲这台黑旗500的骑行姿态，得益于羊角手把的匹配，正常骑行时，我172cm的身高，丝毫不会觉得局促，肩膀以及手部位置自然的垂落在手把上，典型的巡航车脚踏位设定，在腿部空间舒适度上提升不小，可以看得出骑行三角的设定上，奔达已经是相当老练了。 总之，黑旗500优势太强了，首先外观炸裂，几乎所有看过的人都觉得好看，这真的非常了不起；其次，首款国产V4引擎、怠速闭缸、自适应电子空气悬挂、电子油门、定速巡航等的加持让黑旗优势非常突出；最后丝滑线性的动力输出、优异的震动抑制，比较灵活轻盈的操控、自适应的低座高（高配加选装），让黑旗的驾驭门槛很低，目前唯一不足就是回油再加油时油门迟滞…相信接下来厂家会一一解决的。
#摩托车用车感受首先，该车长宽高分别为：2330x907x1110mm，并具备1575mm的轴距和700mm的座高。我身高183cm可以完全驾驭，我觉得身高160以上的朋友均无压力。 其次，外观颜值在线，发动机饱满，在整体外形上，采用了经典的美式巡航车造型...查看全文
#摩托车用车感受浅谈黑旗500Ultra用车感受 #摩托车用车感受 作为首批小白鼠，开放订车那天拿着手机一直刷刷刷，终于抢到了全国前2000台。（实际是定了两台，我跟老表一人定了一台）我们都是盲订的黑旗500Ultra顶配，原因也很简单，国产首款V4动...查看全文
#摩托车用车感受从始至终，人们对坐骑的热爱都是经久不衰。英雄配名驹，“赤兔”奔于吕布胯下，“的卢”虽不及“赤兔”那么有名但都是各有其特长，让各家争相评论。时间白驹过隙，到了现代人们的坐骑从血肉组成的马进化为各种机械组合而成的摩托车，而的卢赤兔之流为主的话题...查看全文
#摩托车用车感受黑旗从提车到现在刚刚好骑到1000km，整体感受是非常不错的，首先动力感受非常充沛，市区通勤、高速都完全得心应手。油耗市区通勤的话6个出头，跑高速的话5个出头毕竟四缸车可以接受。四缸车不可避免的问题就是烫，等红灯的时候是真的烫。座高700mm这个座高可以说是非常友好了，170以上都可以随意驾驭。车把略微靠前，胳膊短的话可能需要加高后移一下。本人175身高，双脚全脚掌轻松着地，骑行三角非常舒服。黑旗真的是合法炸街车，刀排会放炮，四出稍微安静一点但是也比其他车的原厂排气要炸很多，进小区容易被投诉。240kg的车重并没有影响到车辆的操控，转弯很丝滑，提速也可以接受，不过都骑巡航了也不在意这点速度了，主打的就是一个悠闲。还有大家最关心的奔达品控问题，我是第二批黑旗，目前为止只遇到了两次降档熄火大概在400km左右的时候遇到的然后也没重置ecu也没去检查到现在1000km也没用再遇到过，其他问题都没有遇到呢，第一批车气动说是会有问题不过第二批车已经改过了，这个整体品控我还是非常满意的
#我的宝藏溜车地周六小雨天一路骑行 风雨无阻 慢慢悠悠转到青州古城 路上摩友不少 两辆黑旗500两辆铁人300结伴而行 一路上的风景山区也是非常的美 穿越小山区 路途非常的平坦宽阔 没有红绿灯 一路嗖嗖嗖 带走一切的烦恼 小雨滴答滴答更是此次小旅途添加了一丝愉悦 刚刚改的M把 骑行距离长了 还是有些小累 胳膊累腰累 但是泰裤啦哈哈哈 倒置手把镜也是只为了帅 但确确实实的不适应 增添了一丝骑行危险 因为手掌有些挡住视线 而且需要低头查看 不像原装后视镜那么方便快捷 突然发觉车发热也有用 双腿紧贴发动机 腿部没有感觉到冷 暖风不断。
#摩托车用车感受男人嘛总有个机车梦… 而立之年，应该是完成机车梦想最合适的时候，无儿无女无贷无抵押，满足梦想刚刚好，浅谈这款车，我关注了很久，从4月的发布，到5月的交付，再到第二批第三批，问题确实很多，先简单说一下我跑了一千多公里的感受。 先说缺点： 1、油表显示不准（这个暂时还没法解决） 比如刚加满油，过几公里就会下一格，我实测大概190到198公里会亮灯，亮灯的时候，打开油箱实际查看大概还有4到6升，大概可以跑60到70公里，但是推荐大家亮灯还是去加油吧，别硬抗！ 2、电子油门偶尔34档一窜一窜的（据说刷ecu就可以） 这个感觉就像电子油门的前段矿量，它感觉到你在拧油门，但是又延迟反应一下再上泵，大概偶尔还有断油的感觉。 3、发动机炒螺丝声音是标配 我说这一点，应该是机器在装配时会有工艺上的不严谨造成的，很多车友也有这情况，总之等等看出了磨合期还会不会出现发动机异响吧！ 4、油耗我跑了近1000公里大概百公里5.5升左右，能接受也不能准确算一个缺点吧，毕竟4缸！ 但这里我要说一点，我860公里的时候，突然毫无征兆喷油嘴故障，听说第一批通病，油耗恐怖的吓人，跑了8公里，耗了90块的油，折合百公里27.9升的油耗，这妥妥v12的成绩啊，对比坦克300市区也才17.8，可太行了，不过及时去售后换了喷油嘴做了保养后百公里回到了3.9，这个还是可以接受。 5、挡泥板的缺失，前后包甩泥，不加装一下挡泥板，很难受 希望这个地方在后期的改装上大家多花点心思，比如我就买了v4标记那个挡泥，还不错，颜值也在线。 6、几乎没有储藏空间 当然巡航嘛 7、驾驶感受很笨重… 可能油离配合也有关系比如在半径转弯时，1档的怠速比较快，总要踩着刹车转向，不然这个车重真的扶不住，当然楼主15年左右的档车驾龄也不敢说能完全没有问题，因为241公斤的车重，真的巨物。 接下来就是满满的优点了： 1、当然是颜值，从提车那会开始，在路上就看不断，问不断，拍不断，一个帅气的车定义，就是很多人问很多人看，回头率高，当然，这也是最大的一个优点！前两天在路上等红绿灯，有个大哥过来问这车20多万吧，叫哈雷吧？我给他解释了这车叫奔达，卖3万多，这种事情不是一次两次发生了！ 2、车重，有人可能会说这算个缺点吧，我觉得恰恰相反，上了80很有信心，很稳，不怕翻车！我是经常跑国道的人，他这个车重在速度80以上给我的信心是其他车辆不可比拟的，这也得益于他近500斤的重量，在加速的后半段没有其他车那种飘忽，也得益于他低矮的车身。 3、档位清晰，从1到6从6到1，基本上没有难以挂进去的档 4、声浪，我是圆排，浑厚低沉，但本身这台4缸是高转机，当拉到5千转以上，音浪突然就来了，男人嘛，喜欢3种声音，羞羞的叫声，数钞票的声音，机械的声浪，这也是我放弃450选择黑旗的重要原因之一！ 5、驾驶感受3千转以下很温和，4千转以上就很暴力了！ 动力输出在4000转以上感觉就非常的暴力，感觉4000以下是一辆车，4000以上是另外一辆车，声音也不相同，动力很线性就出来。 6、乘坐感受上由于座位很宽大，很舒服，用材用料比皮面材质好很多，大致上因为这个座椅的填充物比较扎实，感觉比皮面的材料好很多，优势就是夏天不会烫屁股相对凉快一点儿，透气一些，但有一说一，这个材质不易清理，不耐脏。 7、后轮滤震方面真的是得天独厚的优势，得益于自适应空气悬挂的缘故，在过细小坑石时，简直不要太软。 8、刹车，给了很多信心，可能因为前刹用的布雷博的缘故，心理作用会强烈一些，在20码以内的时候，我喜欢一刹就停。 总之，喜欢一个机械，你就要包容他的小情绪，黑旗他肯定是不完美的，也肯定是问题颇多的，配合厂家使它慢慢变好，该喷一定得喷，该闹一定得闹，但是不妨碍我觉得它帅和喜欢！
#摩托车用车感受从提到到现在过去两个月了 我是第一批车第二批提的 虽然过程有些小曲折 但整体还是满意的 下面详细说说 我身高 175 坐上去气动减震会升到合适位置 此时我的双脚脚跟是粘地的 个人感觉这个车适合不太高的朋友骑 180 以下就很好 腿长腿短无所谓 因为刹车杆和换挡杆是可调整的 可以满足不同腿长 驾驶感受很棒 提速快 换挡灵敏 之前家里有辆川崎 z250 提速和顺滑性没有黑旗来的好 虽然车重 500 斤左右 但是因为重心低 又是巡航车 所以操控很灵活 方向把指哪走哪 毫无虚位 加上双脚粘地可以很大提升安全感 毕竟仿赛车对身高是有要求的 身高不够双脚尖粘地很累 储物能力需要自己改装边包 目前市面上有很多类型款式的边包 比如机车狼边包 就很帅 也能放全盔 但要注意的是大边包会挡住左右转向灯 一定程度影响行车安全 所以建议装护杠包 个人是没有装边包的 因为会一定程度上影响颜值 风阻多多少少还是有的 平常出门需要带东西的话最好背个简易拉绳背包 轻快也透气 因为有气动减震的加持 乘坐感受很棒 气动减震会根据车上乘客的重量自动调节充气量 随着充气量的变化坐高也会对应升降 悬架偏硬 如果是低配的车型气动减震会变为弹簧液压减震 相较于高配要软 两种配置对于驾驶员和后排乘客都能得到满足 对于一些小坑过滤的很彻底 没有很强烈的颠簸感 过大坑大坎要双手握把 防止蹭到底盘 还是绕着点或者减速通过 使用成本就是参照厂家的说明书进行保养 有电子版也很人性化 1000 公里首保 大概四瓶机油一个机滤 接着就是一千公里保养一次 更换内容不变 油耗的话我个人经常跑国道 加满油差不多 花费 130 以内 要注意油箱扶正可以加满 续航 250➕ 首保后油耗会降得更低 百公里油耗差不多 5.5 升左右 虽然吃 95 号汽油 但是比我的四轮车 7.5 升百公里油耗要低 所以不下雨就骑车 不仅省钱还拉风 车子的用料很扎实 漆水很好 黑色不耐脏但是最酷 银色漆水耐脏耐刮花看个人喜好选择 车头灯 车架周边的装饰护板也都是金属材质 坑坑洼洼的听说是奔达独创 颜值在线 黑旗这款车给我带来最大的感受就是快乐 因为我是苏州店里首提 所以无论是骑车去逛街 还是远出跑到上海或者太仓 都会引来好多人围着车转并拍照 对于要求试骑的陌生人 我也尽量满足 对于不关注机车圈的人来说 一张口就是这车很贵吧？我说你猜呢 没有说低于十万的 到哪里都是焦点 确实帅气的外观也是我选择黑旗的原因 设计颜值在线 每天下车库 开车呢还是骑车呢这都不是选择题了 选择最拉风最帅的出行方式就对了 我已经很久没开四轮车了 只要不下雨就是机车出行 缺点也有 怠速不稳 捏离合滑行熄火这些是我刚提车遇到过的 但是随着磨合的过程 这些问题减轻很多 现在厂家出台了解决方案是刷 ecu 升级解决 我已经寄走了等着刷回来自己安装 至于发热量大这个因人而异 我是把双腿打开骑行没有刻意去夹 没有烫腿的感觉 只是热风 这热风反而在天冷的时候能提供暖风一样的效果 还挺值得期待 总结一下 骑巡航就是骑个姿态 拉风帅气是第一要素 巡航可以让你管住右手 速度慢下来欣赏风景的同时让行人欣赏你 附上几张帅照 希望大家支持国产新生代机车品牌 给他们成长的空间 这样我们消费者也跟着受益
#摩托车用车感受经历了八台车后，这台巡航让我等待了半年的时间。 为什么选择巡航，为什么选择奔达，为什么选择黑旗… 我相信，其实很多朋友对最近两年起来的这个国产新产品都不放心，毕竟新企业，新产品需要有很大的空间来进步，来提升自己的品质、口碑、售后。 1.为什么选择奔达和巡航：因为换过八辆车了，期间换了金吉拉300，那种骑行姿势，和搭配的服离合断油，没有其他的大问题。更何况，现在的奔达售后做的非常给力，不仅是从客服到经销商，都让我看到了奔达的进步，从到经销商店里那一刻，工作人员的介绍和服务都让我在别的品牌感受不了这种热情的状态。再到车辆遇到问题，经销商这边给出的处理方案也是有一有二，让作为客户的我们有多项选择，而不是固定一个方式。所以我继续选择了奔达这个产品。 2.为什么选择黑旗：前两条已经说到了选择了巡航再到确定了奔达，那么v型四缸，仅需要落地4W的价格就能拥有，那么为什么不选择要外型有外型，要逼格有逼格，要姿态有姿态，要声浪有声浪的黑旗500？相对比于QJ下的系列巡航，闪300、闪500…虽然价格相近但造型和配置完全有着天壤之别。黑旗500的V4还搭载着闭缸技术，让夏季不那么难受。还有着汽车上使用的的定速巡航，坐姿也是非常的炫酷。 3.用车感受：经历1500公里的骑行，那么优缺点也是能道出一二。 优点：骑行姿势好看，车本身好看，声浪好听，以下展开说明： （1）黑旗有原厂的自适应电子避震，不得不说这个功能我是在我之前的摩托车上是没有感受过的，之前的金吉拉300在遇到颠簸路段和减速带的时候我都只能减速慢慢通过，不然这个颠簸的感觉快要让我整个人都要飞起来了，但是黑旗的悬架去过这些地方的时候，不需要减速得特别厉害就能很平稳的通过，而且从驾驶位置上的感受来说没有特别大的起伏和颠簸的感觉； （2）他的后空气悬架也是可以调节的，官方宣传的是700mm-670mm的两种坐高进行调节，所以无论你是160还是180，大长腿还是小短腿机会都能匹配得到，我身高172，媳妇身高165，她平时骑我的黑旗也没有什么压力，胳膊也会有弯曲度，能很好的控制车头的转向等等； 缺点：电子油门响应让人难受、车身较重、油耗较高（堪比我的小汽车）、边撑太短、容易烫腿、按键防水功能较弱、挡泥瓦设计不科学浇泥严重等以下展开说明： （1）关于定速巡航，首先定速巡航的使用个人建议是在车少或者车道多单向行驶的情况下再开启使用，以保证自身安全。那么在使用这个定速巡航功能的时候还是有疑惑。比如它的使用方式是要达到多少速度以上才能开启使用，速度的设定等。还有对于禁高速路段的城市是非常不友好的，根本没有机会使用。 （2）关于电子油门的设计我也有点疑惑，不明白它的设计点。除了骑行给油带来的顿挫感，不知道有什么优点。 （3）关于黑旗的油耗跟车身重和发动机应该有着关联，我上班的路程是3公里左右，那么来回就是6公里。平均半个月就要续一次油，有时候是50人民币有时候70人民币。 （4）关于边撑的设计也是非常的难受，很多时候靠边停车都需要仔细去观察边撑的位置，要准确的踢住才能安全停好车。如果一不小心没踢到，那么倒车就是一定会发生了。 （5）关于按键设计，防水是非常差劲的，群里边很多朋友都在反应淋雨后，点火和熄火功能不能正常使用的问题，有的车友甚至还装了个防水套… （6）关于挡泥瓦的挡泥情况，如果不加装改装挡泥瓦的情况下，那么浇泥是非常恼火的，我骑过各种类型摩托车，这款黑旗的浇泥是真的让我跺脚喊no！稍微有点水那么绝对会给你的衣服鞋子来点“装饰” 摩托车的清洗，我基本都是自己清洗。自己清洗的情况下能注意到车的一些细节部分，比如轮胎是否扎钉、螺丝是否松了、线路和漆面的情况。 给大家一个小窍门（大灯能进行一个调试，把车头调高，光源就会增加铺路距离。） 在调整车头的情况下，还增加了一组60w的铺路射灯，像我们晚上喜欢骑车的人就可以用上射灯。 一台车优点能让车主骑舒服，骑帅，骑放心。那么他已经很优秀了，现在的售后跟上了，那么在我心中也很完美了。至于它的缺点，都已经默认它的好了也就没啥缺点了。
奔达 黑旗 500热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司