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    各位车友,图各位车友,图
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    #用车心得🙋🏻 情况介绍 提车两个月了,跑了2100公里,平均油耗8.0,平均速度32,高速大约跑了1000公里,市区跑了1100公里。上下班堵车严重,是真跑不起来。跑了几回高速也是遇到春节假日和赶上雨雪天气,所以平均速度才32,整体把油耗拉高了一些,正常的话估计平均应该在7个油比较真实。 🗒 真实感受 1.高速是真的省油,最佳战绩270公里4.6个均油,最差的是全程350公里高速,5.4个均油。 2.空间真的没话说,每个同事坐了我的车都在夸赞空间大。 🔎 槽点反馈 1.车内气味大,买了很多香薰都没用,还是买的很好的那种香薰,很多女同事一上车就在吐槽车内的味道,不知道需要多久才能消掉,圈友们有推荐的车载香薰么,不把味道消掉,拉着美女出门都感觉脸红。 2.福特派app真的拉胯,界面单调不好看,且对车内相关数据显示较少,就看个剩余里程跟油量有个毛线用。 3.车载导航是有点点不好用,用手机高德和用百度车载,体验感都不一样,很多时候路线规划也不一样,经常跑的路我自己已经很清楚是不是最佳路线了,有时候车载不会推荐最佳路线。 4.语音识别有点小问题,特别是导航的时候,不灵敏,而且语音的时候不能停顿,一停顿直接给你按照停顿前的地址导航,这个停顿可能就是1秒的事情。 5.车机有点小毛病,时不时的报个警,但是车子没有任何毛病,重新打火又恢复正常了。 ✏️ 独家秘籍 省油秘诀,等红绿灯起步的时候别死踩油门,还有三秒变绿的时候松刹车,慢慢加油起步

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    当代各厂家燃油发动机的热效率基本都是在38%左右,意思就是1L油能换0.38L的动力。 要想给汽车增加动力,要么增加缸数、要么增大缸体,最简单的就是增加进气,这就是所谓的刷一阶,但是油耗会同步增大。 为什么说自然吸气发动机最好不要刷一阶? 因为自吸发动机没有办法增加进气量,所谓的哪些给你刷一阶其实就是“调为油门轻踩就将节气门全放开”,达到发动机标定的最大马力和扭矩,无法提高实际上的最大马力和扭矩。 而带了涡轮增压的发动机,虽然都是标定1.5T 2.0T,但实际涡轮启动后的功率和扭矩完全是看涡轮的转速,也就是单位时间的进气量。各厂家会根据自身发动机和涡轮的刚性材质和耐久度来调整涡轮的最大转速,奔驰AMG能够把2.0T增压到自吸4.0的排量和动力。 如果你愿意,可以把2.0T增压到8.0自吸水平,就像F1赛车,但是带来的问题就是发动机5000公里报废,涡轮3000公里报废。比如大家津津乐道的影豹,相信发动机和涡轮会在10万公里后出问题。 所以,所谓的调一阶,就是修改车机电脑中油门对应的涡轮转速,原本单位时间(0.1秒)向气缸压入2倍空气,修改为压入2.5倍空气,那么最大扭矩马力就会提高大约25%,对应油耗会增加30%左右。 油门踏板作为人和车之间唯一的提速交流工具,在自吸车上它经过车机来调整节气门大小和变速箱逻辑,而在涡轮车上它经过行车电脑来调整节气门大小和涡轮转速以及变速箱逻辑。

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    无损完美手机支架终于有了图1无损完美手机支架终于有了图1
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    新蒙迪欧行驶途中车门能打开大家要注意图1新蒙迪欧行驶途中车门能打开大家要注意图1
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    18万-25万轿车总榜

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

    4.21

    外观

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    舒适性

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    操控

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