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凯美瑞1500？开什么玩笑，皮薄馅大有三脆，雅阁天籁凯美瑞你以为白叫的
评论发表于03-26皮薄那是覆盖件保险杠啥的
回复发表于03-26反正就算有这个强度，但是那个厚度肯定是薄薄一层
@空城旧梦91005：皮薄那是覆盖件保险杠啥的
回复发表于03-26
哪来的野鸡表格？错误百出...阿特兹全车的白车身最高就780mpa....居然还写还1800？.你想想他如果用1800mpa .25%能弯吗？
评论发表于03-27信仰加持
回复发表于03-28前防撞梁确实是1800mpa 而且全系都是，也仅仅只有这里是 。 白车身你去看看其他车基本都是这样 不会所有的地方用同样的强度。
回复发表于04-01
问题是蒙迪欧这个最高1700用的地方只有上边梁一点点的区域 连b柱都不是 美系真会宣传啊哈哈 蒙迪欧咱说这强度未必有凯美瑞高
评论发表于03-27前面网友发了一个，你也发个凯美瑞的对比照来吧。撞得比他狠，伤比他小的。
回复发表于03-27这个我看到过 苏d的车牌，144的速度撞上去的，发动机都没变形
@内存泄露：前面网友发了一个，你也发个凯美瑞的对比照来吧。撞得比他狠，伤比他小的。
回复发表于03-27
亚洲龙高速被撞，十个安全气囊一个都没弹开，车里五个人全部报销
评论发表于9天前高速货车120撞过去！你怎么不说？？
回复发表于9天前而且亚洲龙撞得直接变成两厢车，就是一脆脆面，要是法系或者国产车120根本没有事
@对方找了好半天表情了702：高速货车120撞过去！你怎么不说？？
回复发表于9天前
收藏了，我相信丰田
评论发表于03-26你别信。。。这张图乱来的
回复发表于03-26你威驰就算了吧，要新款的凯美瑞才会有
回复发表于03-26
要搞清楚是防撞梁还是车架，防撞梁即使差一点但车架是高强度热成型钢就行，高强度笼式车架才能保命，而不是单纯的防撞梁。交通事故中中心防撞梁问题不大但三箱变两厢的车比比皆是
评论发表于03-26蒙迪欧是车架
回复发表于03-26防撞梁的强度跟安全根本没一毛钱关系，很多人连基本的常识都没有。防撞梁的作用是保护机舱，降低轻微碰撞的维修费用。国标对于防撞梁的强度是有要求的，为了保护行人并不是越硬越好。
回复发表于03-26
日本车的钢材肯定造假，被追尾后排都没有了
评论发表于03-26后排没了能理解，特么前排的也能嘎了真特么让人费解
回复发表于03-26带着偏见已经让你不能用正常思维去思考问题了，你随便个b级车，我用个便宜的二手车也能给你后备箱撞进去。
回复发表于03-27
楼上有位说的很对，强度✖️横截面积=承载力，不能光看强度，还得看大梁防撞梁多粗。换算一下，横截面积跟体积正相关，体积跟重量正相关，日系重量轻，说明日系横截面积小，承载力不足
评论发表于04-17
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