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#马自达CX-50提车作业一、个人情况介绍 2013款老英朗gt开了10年,开的不多,总行接近9万公里,在江苏的一个不大的地级市,家到单位单程就5公里,所以车对于我就是个交通工具,但老英朗毛病实在太多年年修,今年修的次数太多不胜其烦,决定换车。 二、购车预算 ...查看全文
#我与懂车帝的2023首先说明,我是马自达CⅩ-50的圈主,无任何厂家和销售的背景,年初马斯克让特斯拉的降价,引起中国车市的强烈抵抗,使我换车的步伐提前。从三大汽车平台优选了懂车帝,从选车,看车型,比配置,定价挌,最终从21个pk中选择了马自达CX-50。从美版...查看全文
#马自达CX-50提车作业理科生,语文不好大家凑合看 十一月初定的,18号提的车。本来没有打算买cx50,一直看的都是cx5,也试驾过了,对5的感觉不错,奈何价格一直谈不下来就想着多跑几个4s店,偶然间销售说了一句你上5的次顶配不如加几千上50的次顶配了,买新不买旧。起初我觉得销售是为了50能拿更多的绩效也没搭理,后面在销售的强烈推荐下试驾了50,本来我对50没啥好感(主要是扭力梁,感觉二十万买个扭力梁真的是……),试驾过程中工作人员给我讲述了50新技术,智能无感变缸技术,我这个人不太能接受新鲜事物,觉得新东西就不如旧的可靠,也和销售说出了我的顾虑,销售和我讲你怕啥,三大件终身质保!!!第二就是扭力梁,虽然叫非独立悬挂但是人家有一项新的专利,叫什么蝶形仿生悬挂,中间细两边粗的结构可接受小部分形变,再说我也开不出来,都一样。第三就是安全性,4s店门口刚好停了一辆被油罐车追尾的50,去看了下我靠!这么硬么?接着销售就带我去他们一个展台,一个是50的前后防撞梁,旁边放着某田(具体品牌就不说了)的防撞梁,给我看笑了,这明显就是埋汰人家某田啊,和家里商量一下感觉不错就交了定金,刚好有现车很快就提车了。然后就说说提车后,这台车放在那里你就有驾驶欲望,没事的时候就想开出去跑一圈首先从驾驶感受上来说,我没开过太多车,只是开过尼桑,和这个车对比起来不是一种东西,这个车开起来好玩,快乐是真的,6档平稳行驶途中踩下油门就看档位直接掉到2档加上引擎的zoomzoom太让人兴奋了,推背感也是嘎嘎已嘎斯(这个推背感和带t的那种车涡轮介入的那种顿挫可是不一样)。80码转弯也不害怕,它能给你很大的信心。空间方面对我来说足足够用,家用完全没问题。还有就是油耗,我现在跑300公里表显8左右,对于一台2.5升自然吸气发动机这么大的车来说不错了。在一个就是安全性,毕竟是汽车,每天在马路上跑安全性一定是重中之重,有人说我慢慢开又不能有事,我想问那你能保证别人不撞你?哈哈哈。至于其他的嘛大家给我点时间再开一段感受一下。最后感谢圈主给大家提供了一个讨论的地方
3.83
“良好”
共161人评价
18万-25万SUV总榜
NO.92
低于70%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
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