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    马自达CX-50行也封面
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    圈主:白浪惊天

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图7
    2023-10-05
    你们的cx50图你们的cx50图
    2023-10-04

    9月25日至10月1日,行程2000多公里,之前CX50一直在城市道路驾驶,已经没有什么可说的了,这一次经过高速水泥路面、沥青路面及约160公里的维修施工路面,其中包含了坑洼不平及凹凸路面,对CX50的驾驶感受又有了新认识,可惜的是这一路没遇到雨天泥泞路面,目前独缺了CX50在这方面的驾驶感受,在此与车友们交流一下,首先,对CX50在高速平整路面的状态是满意的,加速快速平稳,档位切换既快且稳,超车带给我的感觉是最明显的,因为之前一直都是驾驶2.0排量的汽车,这CX50 2.5L最大的不同就是让你完成快速超车的同时,你会觉得仍然还有很深的后续动力,这是在超越时速130公里/小时的车仍能带给你这样的感觉,在这方面真的已经满意了,另外,CX50在高速行驶中切换左右车道时就像是在中低速那样稳和灵活,在一些细节方面,像它的喇叭,因为之前一直在城市道路驾驶,对喇叭的声响没太在意,这次出行摁喇叭的频次多了很多,另外同时也听到了其他车辆包括大型货车的喇叭声,对比之下才感觉CX50的喇叭声应该是介于大货车与小车的喇叭声的中间的声音,稍偏向大货车一点。其次,车辆的隔音,之前在城市道路驾驶,在偏低速的状态下隔音还是不错的,这次有机会尝试了在高速状态下CX50的隔音状况,可以这样说,在上述的三种路面环境下CX50的隔音仍然会出乎你的意料,我觉得这应该是马自达改善得最出色的一点。接下来说一下一直被许多人诟病的后排座椅,它被列举的不满意的地方有三条:坐垫短、靠背直、硬度偏硬,这次出行我虽没有尝试后排的乘坐感受,但后排位置始终有人,在经过上述不同的路面行驶后我专门就后排的乘坐感受向乘坐者提出关切,并特意因后悬的问题向后排乘坐者寻求答案,得到的答复是一切OK,并没有因短、直、硬感到不适,同时后排乘坐者有十几年乘坐后排是独悬的经历,对这方面的两者对比也并无不同。最后想说的是,缺点依然明显,这就是车机,在carplay 的时候,如果你同时听着自带U盘的歌、又使用车机高德导航,声音的调节就变得相当的复杂与繁琐,你很难快速的选择调节高德导航的声音和音乐的声音大小,我试过、副驾也试过,最后都接近崩溃,想表达的是这个车机真的有太多的改善空间。另外说一些题外话,在圈里看到有车友发了副驾前面箱子里面的部件生锈的图,我也看了我的,第三个图就是,我的感觉是这个部件是固定加固整个前仪表台的一个部件,不出意外的话,左边主驾那里应该也有一个类似的,那个车友说生锈的部件我用手仔细体感了一下,它是个类似工字钢的材质,它的作用也就是加固固定仪表台,我估摸了一下,如果这家伙到生锈断裂的地步,估计至少30年,马自达既没上漆、也没有意遮掩,只能说老实憨厚了、太本质了,我个人理解那真不能算个事。

    CX50出行感受图1CX50出行感受图1
    CX50出行感受图2CX50出行感受图2
    CX50出行感受图3CX50出行感受图3
    2023-10-04
    懂车帝官方马自达CX-50车友群欢迎加入图1懂车帝官方马自达CX-50车友群欢迎加入图1
    懂车帝官方马自达CX-50车友群欢迎加入图2懂车帝官方马自达CX-50车友群欢迎加入图2
    懂车帝官方马自达CX-50车友群欢迎加入图3懂车帝官方马自达CX-50车友群欢迎加入图3
    懂车帝官方马自达CX-50车友群欢迎加入图4懂车帝官方马自达CX-50车友群欢迎加入图4
    2023-10-03
    我的后续更7285409022327390263视频我的后续更7285409022327390263视频
    2023-10-03
    这是我最近图这是我最近图
    2023-10-02
    cx50车架锈蚀严重 手扣里面……图1cx50车架锈蚀严重 手扣里面……图1
    cx50车架锈蚀严重 手扣里面……图2cx50车架锈蚀严重 手扣里面……图2
    2023-10-01
    2023-10-01
    5000km车主7283711700623163432视频5000km车主7283711700623163432视频
    2023-09-28
    东京街头看不到50,为啥?图1东京街头看不到50,为啥?图1
    东京街头看不到50,为啥?图2东京街头看不到50,为啥?图2
    2023-09-27
    金九银十,图金九银十,图
    2023-09-27
    2023-09-27
    2023-09-26
    2023-09-26
    2023-09-26
    马自达cx50  9月提车图1马自达cx50  9月提车图1
    马自达cx50  9月提车图2马自达cx50  9月提车图2
    2023-09-25
    2023-09-25
    油价为什么还在涨图1油价为什么还在涨图1
    油价为什么还在涨图2油价为什么还在涨图2
    油价为什么还在涨图3油价为什么还在涨图3
    2023-09-25
    小马两个多月 1000公里纪念图1小马两个多月 1000公里纪念图1
    小马两个多月 1000公里纪念图2小马两个多月 1000公里纪念图2
    2023-09-24
    2023-09-24
    2023-09-22
    购车一个月图购车一个月图
    2023-09-22
    马自达CX-50的2.0高配挺有性价比图1马自达CX-50的2.0高配挺有性价比图1
    马自达CX-50的2.0高配挺有性价比图2马自达CX-50的2.0高配挺有性价比图2
    马自达CX-50的2.0高配挺有性价比图3马自达CX-50的2.0高配挺有性价比图3
    马自达CX-50的2.0高配挺有性价比图4马自达CX-50的2.0高配挺有性价比图4
    马自达CX-50的2.0高配挺有性价比图5马自达CX-50的2.0高配挺有性价比图5
    马自达CX-50的2.0高配挺有性价比图6马自达CX-50的2.0高配挺有性价比图6
    2023-09-22
    55升1105公里探讨图155升1105公里探讨图1
    55升1105公里探讨图255升1105公里探讨图2
    55升1105公里探讨图355升1105公里探讨图3
    55升1105公里探讨图455升1105公里探讨图4
    2023-09-21

    我是7月20日在西安骏威提的智行版锆石沙,今天刚好两月,过五千公里了。谈一下用车的感受,文笔不行,但绝对客观,希望能对关注此车的朋友提供一点参考。 提车时考虑到下半年可能车价会降,因为暑假和年假,想带家人转转,之前家里那部斯柯达2.0明锐已经14年了,附近代步没问题,长途还是有点不放心,并且舒适性也差点。最终选的智行版,车价+氛围灯+记录仪+一次保养,落地20.8w。 首先,这款车配置很全,车道保持 主动刹车,l2辅助驾驶,胎压报警,无线充电,电动座椅,电动尾门都有,空间也没说的,相对定价不高(虽然没有我心心念的座椅通风),我20+年驾龄,之前单位行政司机,行驶里程不足百万也差不所过七八十万了,试驾就觉得地盘很稳定,很牢靠。马自达之前从没有开过,汉兰达到开过两款(同事的),感觉汉兰达车身较轻,所以马自达的地盘很稳,没有发飘的感觉,试过70码左右过湾车辆无明显倾斜感,抓地牢靠。 动力2.5的,无颗粒扑捉器,给油就有,提速很快,很轻盈。超过60码车道保持就自动开启了,变道必须要打转向灯,不然系统会干预 自动回方向。 自认为是老司机,对车道保持、l2辅助驾驶还不太感冒,结果长途高速上发现真是太香了,基本开车不累。全速主动刹车,前天30码左右进隧道时候瞟了眼手机,突然车报警,然后主动刹车了,吓我一跳,避免了一次追尾。唯一就是早上跟车时候因为之前拉的距离有点远,给了一脚油 又主动刹车了,估计后车吓死了,这玩意安全是安全,太较条了 油耗,之前暑假关山牧场到延安到壶口转了一圈,综合油耗在8.0l,回来来通勤基本踏板,用车不多,上周暴雨,开车接送小孩一周,两公里堵一个小时左右,目前综合油耗8.2l(空调始终21.5°) 曾遇到过的问题 1、新车导航延迟,都已经过了路口才提示左转右转。 2,车机系统冲突,语言唤醒偶尔失灵。 上面这两个问题经4s店给车机升级后全部解决。 3、新车电动尾箱偶尔失灵,10次成功7次,有3次无反应,后经4s店跟换一根感应器后正常,这点要点名表扬一下陕西骏威4s店的王举主管,一直在群里关注、了解、解决包括后期电话追踪反馈,很负责👍 4、两千公里时候在陇县扎了一只螺丝,早上吃完早点,准备返程,上车就被提示一支胎压不足,随开到修理店才发现扎了一只螺丝钉。 综合评定:性价比高,操控得心应手,很满意,我会为身边的朋友推荐

    马自达cx-50行也 5000km用车感图1马自达cx-50行也 5000km用车感图1
    马自达cx-50行也 5000km用车感图2马自达cx-50行也 5000km用车感图2
    马自达cx-50行也 5000km用车感图3马自达cx-50行也 5000km用车感图3
    马自达cx-50行也 5000km用车感图4马自达cx-50行也 5000km用车感图4
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    马自达cx-50行也 5000km用车感图9马自达cx-50行也 5000km用车感图9
    2023-09-21
    开CX-50已经有一个月了来说说用车感受图1开CX-50已经有一个月了来说说用车感受图1
    开CX-50已经有一个月了来说说用车感受图2开CX-50已经有一个月了来说说用车感受图2
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    开CX-50已经有一个月了来说说用车感受图9开CX-50已经有一个月了来说说用车感受图9
    2023-09-19
    50行也,我感觉不太行图150行也,我感觉不太行图1
    50行也,我感觉不太行图250行也,我感觉不太行图2
    2023-09-18

    我买的的是2.5L悦行版,也就是2.5L里最低配的,9.7日付款提车,发现是6月份的库存车,但也没太在意 ,外观和机舱都正常,直接开回家了。购置税优惠1万,置换补贴6000,公务员补贴3000,算下来差不多17.58落地。 使用感受,不吹不黑: 1、关于怠速抖动,我这个也存在,前几天发过视频,大家可以看看。这个网上说法不一,马自达官方也没有一个解释。 2、动力方面。2.5L自吸动力够用,踩下油门,推背感还是有的,高速上120码以后超车也没有问题。只是起步时顿挫明显,所以起步得小心踩油门。 3、刹车系统较软。在高速上尤其注意,得打出提前量,使劲踩才行,相比于其他车型来说,需要时间适应。 4、操控性。方向盘精准,转向半径小,在狭小空间里很好用,尤其回弯和侧位停车。底盘稳,抓地力可圈可点,转弯侧倾小,不担心翻车。 5、乘坐感受。这一项是减分项,不接受任何反驳。我目前跑了800多公里,大部分是高速,有一点城市公路和颠簸路,整体感受,就是太颠了,车子的座椅本来就很硬,加上减震系统也很硬,这下可好,硬到家了,过减速带或者坑洼路面,就像坐在板凳上一样,车速如果稍微快点,能把后排人颠起来。一句话总结:不适合老人孩子乘坐,更适合单人去撒野。和同级别本田CRV比起来,体验差。 6、噪音隔音。高速上主要是是来自底盘的胎噪,风噪不大。车速达到120码 ,车内对话就听不清了 ,得喊才行。或许换米其林轮胎会好很多 ,也可能是我胎压过大。回头放点气试试。 7、油耗表现。这个东西太主观,一百个人有100个不同油耗。我在高速上定速巡航100码,是最省油的,实时表显不超过6个 ,提速至120,油耗陡增之7.5-8。城市公路跑的少 ,还没有测试,预计8-9个应该能打住。 其他地方以后慢慢补充,随时跟帖更新。

    CX50 行驶800公里感受图1CX50 行驶800公里感受图1
    CX50 行驶800公里感受图2CX50 行驶800公里感受图2
    2023-09-18
    想请问下大图想请问下大图
    2023-09-16
    2023-09-16
    前往

    马自达CX-50行也 · 懂车分(口碑)

    3.83

    良好

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    160人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.92

    低于70%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.65

    内饰

    3.67

    配置

    3.84

    空间

    4.33

    外观

    3.75

    舒适性

    3.84

    操控

    3.74

    动力

    圈子热议

    提车一个月了谈谈我的行也感受,从想购车欲念到提车已有半年时间了,当时有几个车型在我考虑之中,但有一个意外的意外,马自达在我脑海里从来就没有闪念过想到它,但又为什么最终选了它呢,本来第一个车是大众途观L,4s试驾过,也开过朋友的途观,外观整体还行就是要加95,但这不是重点,就是途观后尾不符合我审美,双排简了,弄个假的装饰品在后面,心里觉的怪怪的,缺少运动感,所以排除了。第二辆就是本田皓影,说真话皓影整体外很好看,排除1.5T动力肉除外,外观没得说,但内饰真心丑,塑料感太多,还有一点轮毂高配才上19寸的,中底配都是17寸轮毂,还有全系都没有备胎,整体皓影减配太多了。第三辆就是昂克威白金版那款,试驾动力可以2.0增压,就是也要加95,还有顶配艾维亚版本才有19寸轮毂,其余以下版本都是18寸的,(这里说一声我买车的标准轮毂一项其码19寸以上),还有带蜗轮后期维护费用也高,所以又劝退了。其余还有像丰田威兰达,荣放2.0自吸加cVT变速箱也试驾过都不是我理想中的车。 现在重点谈谈我为什么买马自CX50行也这款车了。我本自己有一辆别克车已有快10个年头了,那天去加油站去加油,另一个旁边突然开来一辆黑色的SUV来加油,当时我朝这车渺了一眼忽然间就被这车的外观吸引住了,定住眼神细观一下外表真是太美了,因为是侧边看,观一下轮毂上的中心标是马自达,当时在想这车好像市面上不算多,也很少看到,好像算是冷门车了。回家后我打开懂车帝上网查开,细看网上数据,从做配到高配一一看过遍,还有马自达4s店离我家不远,开车也就十几分钟,第二天上午直奔4s店看看,到了店门口就被几辆CX50吸引住了,然后又去试驾,听销售人员向我介绍这车的配置及功能,听销售员讲试驾车是CX50次顶配叫智行版,2.5排量,6AT变速箱,买这个配置车型比较多,结合网上看好像2.5智行版关注的人最多。经过对比了过两三天直接去4s店提车(因为有现车又是全款当天开出4店,智行版2.5次顶配),现在先说下整体外观确实很符合我,车身整体修长,特别是前脸正看就像一双犀利的大眼,目光如炬,后尾翼圆满饱满,前后呼应,整体比例很协调,特别车头很霸道的样子,再加上19轮毂外表更加动感,车内设计虽没有现在的新势力高级但很实用,实体键很多安排也很合理顺手,熟悉那怕开车盲操也没问题,车内整体格局中规中矩,还有现在一般主流的配置该有也有。说下驾驶感吧,2.5动力确实还可以起步给力,因为是自吸不需要蜗轮所以没有迟滞现象,2.5就是2.5的动力,不管是坡道起步还是高速运行油门随踩随到,加上咱家研发的6AT变速箱整体很匹配,升降也很迅速,不拖泥带水,那天走了一次高速,0到100码大约7到8秒就能破百。再说下底盘,车身稳定性还可以,方向盘指向精准,行驶质感在同价位中差不多,总的来说这车整体符合我的要求,现在编写一下我对此车符合我几个特点(第1车身够长够宽,第2配19寸轮毂,第3自吸2.5加AT变速箱,第4喝92汽油,第5内饰及整体外观造型)后来在网上又购买了一些加装配件。 还有很话写,不写了费话太多了,祝愿在以后用车经历中快乐开心!!

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