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#爱车点评等待漫长近两个月终于提车啦[烟花R][庆祝R] 10月5日订的车，由于特斯拉牛逼的全国都可以提车，享受提车地的补贴，提车地我先后选了绍兴，成都，无锡，最终受不了等待许久却没有了补贴的那种煎熬，虽然对沪牌并没有什么刚需，万一以后有需要呢，于是最终选了上海提车上个沪牌，以后上海开车可以畅行无阻，补贴的羊毛是一毛也没有薅到，有些遗憾。 因周末车管所不上班，直接代办的上牌。自选号编了20个，一个都没有成功，只能进行50个选一的机选，运气不错，开出了一个555的豹子尾号，全家开心 目前啥也没买，素车开了几天。 提车回来当天，把U盘分出了一个28G的盘，里面塞满了高品质音乐，上下班听听歌还是蛮享受的。 大家都说特斯拉的操控很棒，我开的车少，没有太大的对比感觉，以前开的是2.5L排量马自达阿特兹，马自达的车据说是操控最接近宝马的。和我那开了10年的阿特兹比起来，YL在空间，智能化程度，动力，隔音，音响上全面碾压，但是唯一我觉得不如阿特兹的地方，是低速过坑的时候，YL大车的摇晃感比阿特兹明显，不如阿特兹硬朗，我个人不喜欢摇晃的那种感觉。我媳妇倒是觉得这个YL真好开。 人无完人，车也无完车，说几个缺点 1，滚轮左右按的手感很不好，我要经常切歌，这点不如我的阿特兹方向盘上的按键好用。调节音量大小用滚轮倒是很不错。 2，U盘放歌，好像不能记录原来播放位置，每次要重新选一下。 3，不支持CarPlay，听说已经在弄了，希望尽快软件更新加入。 4， 手套箱插拔U盘设计的简直反人类，能读取U盘就只有那一个口，不能再来一个吗？ 5，自动泊车都要额外花钱，不能大方一点赠送吗？倒车影像那个线条太长，我一个老司机开了几天也还没有找到感觉，停车老是找不准位置，要搞好几把，后面慢慢找吧 暂时也就感受了这几点，下次发现了再补充。 #喜提爱车 #提车日记 #特斯拉YL #特别心动的车
#官方社群打卡钥匙卡轻轻一碰，车门无声滑开——没有引擎的轰鸣，没有销售员的絮叨。坐进驾驶舱的瞬间，世界突然安静下来，像按下了静音键。这是我的Model Y到家的第一天，没有鲜花的仪式，却有一种微妙的、与科技初次握手的郑重。 最初的十二小时，我像个笨拙的新手 尽管做足了功课，真正上手时，还是闹了些可爱的“笑话”。 空调出风口的风向，需要在屏幕上像玩触控游戏一样滑动调节，我花了五分钟才让风避开直吹的额头。挂档杆？不存在的，在车顶轻轻一拨，那种“仪式感”被彻底解构。最深刻的“教学时刻”，是松开电门的瞬间——车辆几乎立刻平稳减速，像被一道温和的力量轻轻拉住。起初，我的右脚悬在刹车板上方，无所适从。几个红绿灯后，肌肉才开始信任这套系统，驾驶变成了一首只用单踏板完成的、关于预判的韵律诗。 这不是在“开车”，更像是在与一个高度智能的伙伴，重新学习一套关于移动的共识。 那些“原来如此”的时刻 真正的生活感，藏在说明书不会写的细节里。 · 雨夜的“魔法”：下班时突遇大雨，手机提前五分钟远程开启了“温度预设”。拉开车门，扑面的温暖与干爽，座椅和方向盘都是暖的。那一刻，它不再是一台机器，而是一个懂得“等候”的伙伴。 · 导航里的“隐性关怀”：第一次设定长途路线，系统不仅计算时间，更在路线图上清晰地标出了建议的超充站，并预估了抵达时的剩余电量。焦虑，被精确的数字悄然化解。 · 一个按钮，两种生活：周末带狗去郊野，开启“宠物模式”后离车购物。中控大屏醒目地显示着实时车内温度，让路过的好奇目光变为安心。一扇车窗，隔开的是宠物的舒适与主人的从容。 · 空间的“薛定谔”状态：直到帮朋友搬一件扁平的家具，放倒后排座椅后，我们站在车尾，对视笑了——这哪里是SUV，分明是个小货舱。前备箱则成了我存放充电装备和工具的“秘密基地”，干净、利落。 它如何悄无声息地重塑我的日常 一周后，变化在习惯里生根。 去商场，我会下意识地寻找有充电桩的车位，尽管电量还很充裕——这是一种“免费补给”带来的、微小而确定的安全感。手机APP成了最常用的车钥匙，出门前远程查看车辆状态，像查看天气一样自然。最大的认知转变在于“补能”：我不再需要“去加油站”，而是在逛街、吃饭、看电影的间隙，让车“自己吃饭”。时间和生活的主次，被重新排序。 当然，它并非完美。过减速带时清晰的反馈，提醒我它的路感偏好；极简内饰在最初几天，确实让我怀念那个可以盲操作的音量旋钮。但就像适应所有亲密关系一样，你逐渐学会欣赏它的本质，而非期望它成为一切。 最后，一点朴素的感受 提车Model Y，与其说是“购买了一辆新车”，不如说是受邀进入了一套关于未来的、高度整合的体验系统。它带来的远不止A点到B点的位移，更是一种对效率、智能甚至生活节奏的微妙重塑。 它不喧哗，却存在感极强。它不是冰冷的钢铁，而是一个需要你与之对话、共同进化的智能终端。如果你期待的是一辆完美无缺的“车”，或许会挑剔；但如果你准备好拥抱一段充满新习惯和惊喜的“移动生活”，它会是一个沉默而可靠的引路人。 此刻，夜幕降临，手机屏幕上显示着它正在家充桩上安然补充能量，成本仅是上一台燃油车的零头。我知道，明天醒来，它又将满电待命，安静地融入我崭新的一天。这感觉，真好。 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言#
#提车日记提车两个月，跑了3000公里，跟各位汇报一下感受。 整体比较满意，平时当个大四座，偶尔用一下后排。家里成员没有身高体型大块的，后排暂时够用。驾驶操控感好，油门踏板跟脚，电耗优秀。车机菜单顺滑不卡顿。音响特别好评，沉浸感强。隔音路噪控制都很好。屏幕换挡没想象中难用，但偶尔还是会漏滑、错滑，不如换挡杆方便。AP高速路段比较好用，平时早晚高峰堵车，即使距离切换到2，急刹顿挫还是比较明显，不如自己开顺滑。 不太满意的地方: 1.车机的导航，虽然听老车主说已经改过，但用下来还是不太舒服，主要体现在从手机高德转变过去还是不习惯。尤其不熟悉的路段，导航响应慢 经常错过路口。现在除非在较为熟悉路段用一下，晚全陌生路段还是手机好用。 2.车后门两边关门力度不一样，左后门明显需要更大的力气才能关上，不知道其他车友有没有遇到这种问题 3.转弯半径大，转弯半径大，转弯半径大! 目前还没贴车衣和膜，这一部分想观望下再决定，想听听贴了膜的车友，夜晚视线影响大么
#买这车你后悔了吗我的25款焕新Y标续版开了也三个月了，整体是满意的，但你要说有没有那么些瞬间，让我心头飘过一丝后悔，那还真有。 1. 悬挂是真的硬 过减速带的感觉特别清晰，必须得很慢很慢地溜过去，稍微快一点，咚的一下，整个车身都能颠起来。走那些修补不好的柏油路，车里能感觉到持续的小振动，时间长了确实有点烦。我朋友坐我车，都说你这车路感也太清晰了。 2. 隔音效果不太理想 在市区里开还好，一上高速，风噪和胎噪就明显起来了。我得把音乐声调大一些才能盖住。下雨的时候，雨点打在玻璃车顶上，声音有点大，刚开始还真不习惯。3. 内饰太简单了 拉开车门，里面光秃秃的，没什么装饰。那个原车的地毯特别容易脏，一点灰尘都看得清清楚楚。后来我赶紧自己买了套脚垫，不然都没法看。 4. 自动雨刮器不太聪明 这个功能有点让人摸不着头脑。有时候天气很好，一滴雨都没有，它突然自己刮两下。有时候下着小雨，它又不动了，需要我手动去干预。感觉它不太能准确判断什么时候该工作。 5. 车门不太好关 车门有点重，轻轻关经常关不紧，仪表盘会提示门没关好。得用点力气才能关上，砰的一声又觉得有点心疼。我爸妈坐车时，总要提醒他们用力关门。
#爱车吐槽大会今天上午去超充站充电，看手机App提示有个新的OTA升级。想着反正充电也得等会儿，就连上了超充站的无线网开始下载。 这下载速度吧，不算快。从连上Wi-Fi到下载完，差不多用了一小时，电都快充满了才搞定。 安装我没急着弄，等到中午吃饭休息的时候，在公司楼下点了开始。屏幕上跳出来个倒计时，显示大概也要50分钟。我锁了车就去吃饭了，回来一看，正好装完，前后加起来确实差不多一小时。 这次升级，主要为了“多维世界”的主题-“变身光轮摩托”的。一点开，好家伙，开场那个动画和声音确实挺带感，有点科幻大片的感觉，冷不丁一下有被震撼到。 升级完开了一圈感受了下。打转向灯的时候，除了原来“哒哒哒”的声音，还多了种轻微的、带点电子感的科幻声效。锁车的时候，那声音也挺科幻的，把我儿子都吓了一跳。 说实话，这些东西吧，刚上手觉得挺新奇，但新鲜劲儿过去得也快。对我这种老车主来说，就是个锦上添花的变化，谈不上什么惊喜，感觉更像是个大型的“皮肤包”。 还有个我觉得不太合理的地方。原来在屏幕左上角很容易就能点到打开前备箱的按钮，现在那个位置变成了这辆光轮摩托的“车尾”。想开前备箱很容易弄错。 总的来说，这次升级就是多了些声光效果，让车子显得更科幻点。
#官方社群打卡上市第一天去下定，9月8日提车，十一去了川西，现在已经1万2了，应该算深度体验了吧。 优点： 1、提速超猛，刚提车那天，普通档已经感觉比很多油车提速都猛了，现在一直运动档。 2、方向凌厉精准，有点像家里那台九号卡丁车那样，稍微打45°就已经即刻完成变线，旧车欧蓝德打个45°车身第一时间是侧倾而不是变向，这点真的差异非常明显。 3、底盘扎实，延续第二点，因为我旧车是日系车，也拥有过一台A3三箱版。特斯拉明显打方向侧倾抑制得非常好，悬挂足够结实，减震支撑到位，底盘质感加上宽轮胎给我充足的信心连续切线变道超车。 4、原厂音响质感一流。我不是音响发烧友，之前听欧蓝德原车喇叭觉得还行，然后买了台哈曼觉得欧蓝德不行了，之后买了副苹果耳机，哈曼又不行了，自从提了YL，之前的哈曼，耳机都不想听了。 5、镀银天幕玻璃车里一点都不觉得热。 6、川西之行我顶着百六七时速跑，6个人满员，跑了三百多公里，还剩30%充电，确实牛！ 缺点： 1、机盖左右缝隙不一致，装配差。 2、车漆软薄，我不理解为什么特斯拉要在新件上做原子灰，不直接在铁件铝件上喷漆。导致漆面看起来像是事故修复似的，很多橘皮波浪纹。 3、前减震太软了，提车到现在我已经前减震触底八九次了，有三次是AEB自动刹车刹停，导致前减触底，摆臂声音像骨折咔喇一声。然后遇到减速带我加速三四十过也是同样触底的金属碰撞声音。 4、前两天后轮扎了，去店里补胎，轮毂盖非常难拆，盖子上的卡扣把我轮毂蹭花了。 5、轮胎花纹磨损严重，一万二的公里数，人家看我轮胎以为是跑了三四万公里的车。 6、原车毛毡面的地方很容易蹭掉毛，还藏沙。 问题点 1、你们都买的什么床垫啊，睡的舒服不？我想等杜邦的，不知道什么时候出。 2、广佛有没有YL组织呀，一起去露营呀~ 3、后备箱垫有没有哪一款可以不牺牲磁吸尾板功能的？ 4、我发现我开了一段时间，车子提速没那么猛了，前几天回4s研究那个减震触底的问题，售后用卡片上车试车后，我开走的时候，提速又变猛了，开了几次，提速又慢下来了，这是什么原理？绝对不是我错觉，有能解答的吗？ 5、前两天补胎，发现轮胎里面除了静音棉，还有薄薄一层修复软胶，后面人家跟我说这轮胎好像跑了三四万公里，我自己看确实也比新车提的时候磨损的比较明显，搜了一下目前网上没有这款轮胎的报价，275/45/19马牌VXL，有人知道多少米一条吗？
Model Y L · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共52人评价
25万-35万新能源总榜
NO.7
超过92%的同价位车系
4.11
综合
3.27
内饰
3.82
配置
3.70
空间
4.09
外观
4.63
舒适性
4.63
操控
4.63
动力
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