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    5天前
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    5天前
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    6天前
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    6天前
    特斯拉卖一辆车能43300!!!图特斯拉卖一辆车能43300!!!图
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    6天前
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    6天前
    4月27日,特图4月27日,特图
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    6天前
    4月28日,据图14月28日,据图1
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    7天前

    Model 3高性能版国内首秀,媒体现场拆解,体积重量不变功率提升20% 特斯拉官宣全新Model 3高性能版国内开启预售当天,新车在北京蟹岛特斯拉中心完成了首秀亮相。 大量媒体前往现场一睹风采,火速发帖:简直太帅! 特斯拉新一代高性能电机,用三个词概括:高效率、高集成、高极限!在体积和重量几乎不变的情况下,单电机功率提升了20%以上。 【电机转速高】Model 3高性能版261km/h的最高时速,意味着全新一代高性能电机能够以18500转的最高转速,每秒转动300次。如果加配齿轮巨大的减速器,这个数值还能达到更高。但在特斯拉,为了飙参数而牺牲车重拉低整体操控体验,属于“冗余的产品设计”。 【能量效率高】在80-100公里时速时,特斯拉电驱效率最高超过97%(一般工况下,效率也能保持在90%以上)。这意味着,给特斯拉充10块钱的电,9块钱都用于驱动车。而开燃油车,加10块钱的油,7块钱变成了尾气排放,只有3块钱用于驱动汽车。 【集成度高】特斯拉率先使用单管设计与碳化硅材料,实现了更高程度的集成与模块化,让前后电机能够安稳放置在前后备箱的下沉空间中。新一代的高性能电机中,艺术品般精美的逆变器PCBA板(印刷电路板组装),将功能高度集成在一个硬件产品中,堪称逆变器界的iPhone ——越精简,越革新。 【放弃工艺更成熟的圆铜线,选择自研让电机效率更高】特斯拉电机内部使用的扁铜线,让铜线之间不留缝隙,输电效率更高、散热更好、自动化率也更高。同时,相比上一代电机,Model 3高性能版搭载的全新一代高性能电机将500片铁芯用胶粘起来,片与片之间基本不导通,能够进一步降低损耗,工作效率更高。片与片之间不会共振,整车NVH静谧性效果也更好。 【放弃曾经主流的水冷电机,实现终身免维护】特斯拉电机上还有另一个看家本领:油冷系统。全新一代高性能电机更是做到油滤不用拆不用换,终身免维护。润滑油是终身免维护的重要基础,它能保证电机散热,保护齿轮和轴承。特斯拉自主设计的润滑油配方,有水进来会包住水,不让水与齿轮轴承接触,产生乳化,并根据系统特征做了摩擦学优化。另外,油滤可收集碎屑颗粒,最多可以收集9克,远超实际用车全生命周期产生的碎屑颗粒。 【放弃油泵,用一个电机来冷却另一个电机】拥有电子油泵,是特斯拉油冷系统的精髓。电子油泵可以根据不同温度、转速自如地控制油量。据悉,在特斯拉自研电机之初,市面上没有好用的机械油泵,于是团队决定自己设计电子油泵,相当于额外安排了一个小电机在帮大电机做冷却,也成功引领了一代技术风向。更严苛的要求、更顶级的供应链、更好的设备、更严格的管控、极高的自动化生产,以及极具竞争力的价格,让不少行业人士分析后得出结论:“特斯拉的电驱系统独树一帜,技术和性能的领先市场最少3-5年。”

    Model 3高图1Model 3高图1
    Model 3高图2Model 3高图2
    Model 3高图3Model 3高图3
    7天前
    鸽了印度来北京图1鸽了印度来北京图1
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    7天前
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    7天前
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    7天前
    特斯拉FSD根7362471519265652746视频特斯拉FSD根7362471519265652746视频
    8天前回复
    特斯拉的大降价终于还是来了,等等党又赢了图1特斯拉的大降价终于还是来了,等等党又赢了图1
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    8天前
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    9天前回复
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    9天前
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    25万-35万新能源总榜

    NO.34

    超过51%的同价位车系

    4.02

    综合

    3.79

    内饰

    3.90

    配置

    3.76

    空间

    4.30

    外观

    3.88

    舒适性

    4.12

    操控

    4.40

    动力

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