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最近都很少分享用车体验了，毕竟都开了二十多万公里，之所以之前一直吹特斯拉确实是它给我的体验是之前油车无法比拟的，现在国产很多电车性价比也超越了特斯拉最近也去了解了其他电车
20款长续航版本的毛豆3，20年11月底提车，目前开了三年三个月一共行驶了21万3千多公里，满电表显续航从新车的535衰减到467公里
真没想到第一次遇到的大修问题就是carpc电脑模块，维修更换要1万4，这个故障也是自己作出来的
如果不是自己贪便宜出去外面钣喷店维修师傅没断电拆功放做钣金修复，就不会弄坏车子了
谁能想到就是为了修复这块翼子板能把carpc的a2b功放模块烧坏的，现在14个扬声器就仪表台3个可以响，音质和以前天差地别，最重要语音控制也在这个模块，一起用不了
前后去了两次折腾了售后3天才找出问题，饭都吃了两顿
售后还给了辆3p代步车开了2天，不得不说特斯拉售后服务这一块真的是天花板，折腾了3天最后检查出问题居然建议我不修了，检查费也给我申请免了，换作其他4s店，肯定不收我千把块肯定不会放过我
开了20多万的电车卖肯定是没人要的了，还要花一万四换个carpc太不划算了，如果说20多万车子质量问题我还能理解花钱去修，我是接受不了自己瞎折腾搞坏还要花这笔钱去修车
凑合用算了，大不了不用语音控制少听点歌，21万公里长途高速还能随便跑个四百多公里，三大件稳定性这一点还是可以的，就是高度集成的设计维修费巨坑爹，谁能想到功放模块和自动驾驶电脑在一块电路板上呢
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