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#晒晒我的摩托车哈喽兄弟姐妹们，今天来谈谈我的人生重要伙伴，我的灰石300。 2022年因为机车认识我现在的男朋友，那时候我还是他的挡泥板，没有自己的摩托，忽然有一天我的灰石从天而降，是他送给我的惊喜，从此我有了自己心爱的摩托车。 我终于感受到了不一样的风和自由，它带我去一切以前我从未抵达的地方，到现在刚一年的时间已经骑行一万五千公里，我是如此热爱他和他送给我的灰石。 他满足我的很多小心思，把灰石改装了透明空滤和透明离合边盖，放进了我喜欢的泡泡玛特，换了加宽脚踏板，怕我夜骑看不清装了未来之眼。 刚开始骑车跑山摔了两三次，原地倒车基本无擦伤，很多人说这车毛病很多，我的灰石给我的感受还可以，没有什么问题出现，之前风扇不转出现过高温报警灯，加了防冻液后风扇就自动开始运行，也没有再亮过高温报警。作为一个女骑手而言，我觉得300排量的摩托车完全可以满足各种骑行，城市代步，跑山游玩，车重的话，自己骑车倒了努努力也可以扶起来，骑行中压弯的话不太提倡，会磨到脚踏板，毕竟复古还是休闲骑更酷，灰石300颜值可以，女孩子骑着也很酷，腿短的集美可以放心入手。 我的摩托车不仅仅是一辆摩托车，它可以带走我的烦恼忧愁，带我历经山河，更是我与另一半的重要见证，我们一起骑车一起去想去的地方，一起旅行，很幸运也很满足，感恩一切。
#晒晒我的摩托车今年4月份购车，很遗憾购买的是一辆一眼就看中，一冲动就打款的二手灰石，购买的时候里程是1999km，相对于比较吉利的数字，从一个新手小白到现在的新手老白，已经8200+km了，这6000km足足让我把这个又爱又恨的灰石rock300了解的彻彻底底，6月底和哥们冲动，走，甘南。山西➡️西安➡️宝鸡➡️定西➡️甘南来回2600km这个车的表现属实让我很意外，走之前是战战兢兢怕皮带断，怕爆缸，怕这怕那，等真正骑起来，让你见识一下什么叫“风景永远在路上”全程除了有点高反，这个灰石300的表现很是6🍺，加装了一个靠背其余全是原厂，浑厚的发动机声音，不管是城区通勤，还是旅行出发，都是很不错的选择，下面就给大家看看我的比较“二手玫瑰”的“二手灰石”
提问胖子适合这款吗
#晒晒我的摩托车奔达灰石300， 我人生第一辆机车，之前在家里骑家骑豪爵弯梁，哈哈。去年6月底购的车，国产复古巡航车，裸车23800，手续全下来 27000，到现在整整一年，行驶了14000多公里，高速上行驶了差不多2000千多公里，没有给我扔到路上，保养了4次，第四次自己保养，换了机油，机滤，空滤。 整体感觉还不错，我175身高，骑着刚刚好，但是骑时间长了肩膀会酸痛。也有一些小毛病，但都可以接受，5000公里的时候把后刹车片磨没了，刹车盘现在动不动有点生锈，换了一副意大利进口的刹车片，一对150，小贵，但是安全考虑值得。中间也掉过螺丝，排气管松动，但是去店里都给调整好了，没啥大问题。皮带有段时间经常异响，里面有脏东西，每次带瓶水，到一点水就没声了，哈哈哈，费事，每次洗车会把皮带多喷一会，洗完之后丝滑很多。 改装方面基本没做什么调整，和原厂一样，多了护杠，边包，手机支架。 灰石300排量不大，但是它带我无聊的时候溜溜，去后海，去骊山，去分水岭……西安能去的基本上都去了，基本上都是一个人，走走停停挺好。 未来想换一辆中大型的巡航车或者拉力车，想去摩旅，现在的排量和动力感觉不能满足，老铁们有没有好的建议。哈哈哈
#晒晒我的摩托车⭐️优点 1、颜值 灰石300原本是对标金吉拉300，但实车更偏对标合资巡航。有点“小哈雷的意思”，整车过于肌肉化，左右双排气更是国产巡航车梦寐以求的设计。 2、重量和坐高 灰石300整车177kg，坐高690mm，下到160的妹子，上到190的大汉通杀。但是灰石300更像是中年人的情怀产品，又大又长的车型反而失去了金吉拉的市场圈粉能力。 轻量化的车身注定这个车要的就是帅和舒适。 3、操控 灰石300的转向操控性更多像自家街车的调教，车辆转向比一般巡航要灵活的多，但是并不会让你在速度下有失控感，这是巡航车中比较少见。 4、配置高 目前巡航车能上滑动离合的品牌真的一个手能数过来，灰石300这次的滑动离合还是很吸睛的，但问题就在离合价格真的贵，巡航太容易出问题。一次2000多少还是让人肉疼。 ⭐️缺点 1、减震硬 实车操控中能明显感觉后减震硬。实际中遇到的问题是，过坑前减震触底，后减震给你颠起来，过减速带也是。如果想避免，请降速。 2、车把 （1）灰石300是标准的平把，平把特别不适合长途骑行，贼累。 （2）另外，我就奇了怪了，这车的离合器和刹车开口角度为啥那么大，并且还不可调节，每次都得费劲去捏离合。 （3）手把转动角度比较小。虽然操控性是很强，但这角度小你让很多骑手适应起来贼累的… 3、排气管 灰石300的排气管总让我感觉要被前段给烫到，除此之外，奔达的做工还得努力点啊！！！
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