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#用车心得昨天开车从家里面去公司，途中空调是正常打开的。好像是24.5度吧。期间基本上也是智能辅助驾驶为主，自己很少介入。 在一个红绿灯路口的时候看了一下能耗竟然才15.4，对于一个两吨多重的车来说，我感觉有点太吓人了。 五一长假的时候我这个车在高速上面是开出了接近26的能耗的。这高速和低速经常相差10度电的能耗。感觉有点懵圈了。 这个智能辅助驾驶系统在高速路和城市快速路还是非常好用的。包括广州番禺的南大干线也是好用的。但是在城市道路转弯或者说是渣到贿赂的时候，其实风险还是有一定的风险的。 不知道下一次OTA升级之后，这方面会不会有改善？而且他那个城区的无图驾驶，我总感觉还是需要图的。在道路标线不清晰的地方，其实智能辅助驾驶用起来是比较不顺畅的。如果道路标线比较清晰的话就还好。 车子跑了有接近6500公里了吧，应该至少都有4500公里是智能辅助驾驶跑的。我应该算是华为智能辅助驾驶高度使用用户了吧。所以总体上来说，我还是比较相信他的智能辅助驾驶的，有时候朋友坐在我车上，他们都感觉到有一些害怕，我自己心里面还是比较信任的。 希望后期的升级可以改善在城区的智能辅助驾驶体验……
#问界M7追尾起火司乘3人遇难这几天看了很多关于问界m7的信息。我谨代表自己发表一下我自己的看法。首先逝者为大，恳请有些跳梁小丑，不要发表诸如“当场火化”、“人肉烤箱”的话，以此当做笑柄，并在各大评论区奔走相告。 针对最近网上的某些言论，我进行了整理和总结，并将一一解...查看全文
#博世：问界M7事故车未搭载博世智驾M7事件已经发生了，对于这起事故，我们更应该思考一些问题，而不是简单地停留在无尽的争吵中。 我们不仅仅应该停留在这次事故中的AEB是否触发，车主购买的是否是智驾版等问题。还要看的更透彻一些，有多少人在这次事故之前知道智驾版和非智驾版区别在主动安全有差异的？ 关于车辆安全问题，主要涉及两个方面：被动安全和主动安全。 首先，被动安全是过去很多年来被诟病的地方，因为很多车企在被动安全方面做选配，通过价格的方式将人的生命安全分三六九等，我觉得在汽车领域至少是不合适的。这些年有些车企还是值得表扬的，至少在被动安全上不做选配。这点上问界M7等一些车企的车都做的很好。 随着技术的进步，主动安全逐渐的普及，老百姓也开始重视起来。在主动安全方面，我觉得问界M7这种区分并不合适，因为老百姓买车的时候，可能对一些主动安全配置了解得并不详细，智驾版和非智驾版的主动刹车的有效范围并不一样，但懂车帝的配置单截图里只显示都标配，在老百姓眼里，这就代表着功能是一样的。很多人说价格不一样，凭什么智驾版要和普通版的主动刹车一样？在我看来和被动安全一样，在汽车领域至少同一款车型，生命安全不应该分三六九等。比如像智驾版和非智驾版，在主动安全方面就应该是能达到一样的效果，可以在城市智驾等辅助驾驶功能上做差异化。有人可能会问，有这样的车企吗？答案是肯定的，只是写这篇文章只是想表述一种期望，而不是给那些企业打广告。 提出这个问题不单单是指M7这一款车，只是恰恰由于这次事故所引发的同一车型主动安全配置有所差异所引申出来的。针对的是各个车企所有在同一款车型上主动与被动安全做区别对待的车型。 最后，我希望在车辆的被动安全与主动安全上，所有的车型都达到同一个高的标准，我知道这个受限于价格成本可能做不到，但至少同一款车型上在主动与被动安全配置上，不应该做差异化。
#运城高速回应问界M7追尾致3死关于问界M7洒水车事件思考 人的生命只有一次，首先对逝者默哀！ 要敬畏生命。发生这类高速追尾货车或工程车的概率很低，哪怕只有千千万分之一，但对于失去至亲的两个家庭是巨大的打击。 道路千万条，安全第一条! 该车辆以115公里速度在白天追尾了洒水车：人估计未识别注意到洒水车，具体是疲劳驾驶还是详细巡航功能视线离开了前方不得而知。 几个提醒： 1.不要过渡相信高阶辅助驾驶或自适应巡航。目前除了少数装配了激光雷达的车辆能够实现主动避障减速（自动驾驶泛化测试能力和建模能力不一，各家差异很大），市面上大部分宣传有AEB紧急制动功能的车辆，触发条件都是很苛刻的，例如BOSCH的AEB要求车速必须是时速4-85KM/小时之间。 2.目前市面上大部分没有陪伴激光雷达的车辆（特斯拉除外），本身芯片算力和硬件限制，只能提供车道保持，自适应巡航，拨杆变道等基础跟车功能，对于无车道线，大曲率高速或匝道都不适用。长时间自适应巡航下，下人容易疲劳，产生风险。因此如果使用自适应巡航，一定方向盘不能离手，保持随时可以介入。 3.日常行驶和高速行驶必须系安全带，幼儿需要使用专用的儿童安全座椅。座椅，安全气囊和安全带是配合使用的。如果遇到超过100KM的高速碰撞或追尾，没有系安全带的，安全气囊起不到任何保护作用，同时车上人员会飞向前风挡，二次损伤。如果遇到车辆翻滚或车辆车门被切削撕开，成员会被抛出车外，造成二次损伤。驾驶员对车上乘客系安全带有提醒督促义务。要做到不系安全带不开车。 4.车辆配备了激光雷达和高阶辅助驾驶功能的车友，要珍爱生命，不要疲劳驾驶，要时刻关注路面和车辆状态。目前高阶辅助驾驶，对于路面的坑洼，积水路面，地面抛洒物异物干扰轮胎，都无法应对；对于侧方高速入侵的物体如闯红灯的车辆，行人，动物等无法及时干预。手机电脑都有死机的时候，如何ADAS行车电脑死机对于智驾行驶中的车辆灾难。综上：高阶辅助驾驶无论是高精地图版本，还是无图版本主要目的降低驾驶人员的疲劳度，提升舒适度，不要过度解读和依赖，双手不要离方向盘，双脚要随时介入。使用高阶辅助驾驶的用户尽量不要用单踏板，给右脚在刹车和油门始终保持清晰的肌肉记忆。 大家关注的门锁能不能正常弹开，为什么受撞击A柱会变形，增程发动机被撞击也会起火吗？规避这些风险最好的措施是，谨慎驾驶，不要发生事故。第二点建议：买一台高强度的车身的车辆，车身安全很重要。第三点：如果要买纯电车，远离油改电车型，远离油电混平台车型；选择纯电平台车型，纯电平台对电池对人的保护更安全。
问界M7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共406人评价
25万-35万新能源总榜
NO.20
超过72%的同价位车系
4.07
综合
4.28
内饰
4.18
配置
3.99
空间
3.80
外观
4.16
舒适性
4.02
操控
4.09
动力
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