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    芝加哥生猛的风帆

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    丰田锋兰达以12.58万 - 16.98万价格区间，通过燃油/双擎动力、配置梯度划分，覆盖从经济代步到品质出行的多元需求，核心差异聚焦于动力形式、智能配置、舒适功能的渐进式升级，选买需结合用车场景与预算精准抉择。全系架构基础统一，差异主要体现在动力系统、科技配置与豪华体验的阶梯拓展 。 外观方面，全系车型的整体轮廓一致，都是大气稳重的SUV造型，日常家用或通勤都合适，差别主要集中在细节配置上。舒适版和舒适PLUS版用的是单色轮毂，豪华版及以上则升级成了十七寸双色轮毂，视觉上更显精致，但开起来的体验没差别，对实用党来说影响不大。大灯配置上，舒适版、舒适PLUS版和双擎领先版都是卤素大灯，晚上照明效果一般，后期花200多块钱换个LED灯泡就能改善；豪华版及以上直接配备LED大灯，照明效果更到位。其他细节上，舒适PLUS版和豪华版有后视镜折叠带加热功能，雨天用车时能避免镜片起雾，实用性拉满；低配的舒适版没有天窗，舒适PLUS版及以上才有，喜欢车内通透感的可以重点考虑。 功能配置是各版本差异的核心，也是选车的关键，按实用程度聊清楚。智能驾驶与安全方面，舒适版只有基础的安全配置，比如车道居中保持和预碰撞安全系统，日常城市通勤开着够用；舒适PLUS版多了整套L级驾驶员辅助系统，包括自适应巡航，跑高速或长途时能自动跟车、保持车道，大大减轻驾驶疲劳，这个配置后期很难加装，实用性特别高；豪华版在此基础上没有额外提升，毕竟核心安全配置已经给到位了。 便捷配置上，舒适版没有无钥匙进入和一键启动，上车还得掏钥匙，略显麻烦；舒适PLUS版及以上都标配了这些功能，还有远程空调，夏天提前用手机启动空调降温，上车就能享受到凉快，特别实用；豪华版还多了主副驾驶电动座椅调节，调节起来比手动的更顺滑，适合经常换驾驶员的家庭，不用如反复手动拧旋钮。 内饰与多媒体方面，舒适版的中控屏是10.25英寸，仪表盘是7英寸，日常导航、听音乐够用，但视觉效果和操作流畅度一般；舒适PLUS版直接升级到12.9英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表，还搭配了8155芯片，滑动操作不卡顿，显示的导航信息也更全，开车时看屏幕更清晰；豪华版的内饰材质稍好，配备了真皮方向盘，比塑料方向盘的手感细腻不少，长时间开车握着不会那么累。 舒适性配置上，舒适版和双擎领先版是织布座椅，透气性不错，但容易脏，后期花几十块钱加个座套就能解决清洁问题；豪华版及以上是仿皮座椅，脏了擦一擦就干净，打理起来很方便；另外，豪华版还有后排出风口，夏天开车时后排乘客不会觉得闷热，家用代步更贴心。 性价比对比是选车的核心，结合价格和配置来算笔明白账。燃油版里，舒适版13.28万，舒适PLUS版13.78万，差价5000元。多花的这些钱能换来自适应巡航、无钥匙进入、一键启动、大屏和真皮方向盘，这些配置要是后期自己加装，不仅要拆车麻烦，成本也得三四千，还不如直接选PLUS版，省心又划算；豪华版14.98万，比舒适PLUS版贵1.2万，只多了LED大灯、仿皮座椅和电动座椅调节，这些配置要么能低成本加装，要么不是刚需，性价比不算高。 双擎版这边，领先版14.58万，领先PLUS版15.58万（具体价格各地略有差异，此处价格只做参考使用）。PLUS版只多了大屏和LED大灯，这些配置对混动车型来说不是核心，毕竟买双擎主要图的是省油，这个差价花得个人感觉有点不值，领先版的配置已经能满足日常需求，而且混动车型的核心三大件和高配完全一样，所以感觉完全没必要去追求顶配。 再说说低配与高配的取舍，最低配的舒适版虽然配置少，但三大件和高配一样，都是可靠的2.0L发动机和CVT变速箱，开起来的动力和稳定性没区别。如果对智能配置和大屏没什么需求，选舒适版最省钱，后期花几百块加装倒车影像、换个LED大灯，就能达到实用水平，性价比也很高。 最后总结一下，选锋兰达的核心是“不花冤枉钱，只买刚需配置”。家用通勤选燃油版的话，舒适PLUS版是最佳选择，5000元差价换来的配置实用又难加装；预算有限就选舒适版，后期简单升级就行。如果经常跑市区，在意油耗，选双擎领先版，低油耗能省不少油钱，配置也完全够用。记住，锋兰达的核心优势是可靠耐用和低油耗，全系三大件都一样，没必要盲目追求高配，适合自己的才是最划算的。

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    沉浸式体验锋兰达

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    2025-11-03
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    还要啥自行车啊锋兰达这个价格

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    2025-11-03
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    Zarant

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    【沉浸式静态试车】一起来体验一下全新智能混动双擎版锋兰达~

    【沉浸式静7568092285414621721视频【沉浸式静7568092285414621721视频
    2025-11-02
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    沉浸式体验2026款丰田锋兰达舒适PLUS版，你觉得如何？

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    锋兰达沉浸式体验：座椅支撑，长途不疲惫

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    2025-10-31
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    锋兰达沉浸式体验：分区控温，舒适不打折

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    2025-10-31
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    锋兰达沉浸式体验：座舱包裹感，驾享更投入

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    2025-10-31
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    锋兰达沉浸式体验：视野无拘，开车更安心

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    2025-10-31
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    锋兰达沉浸式体验：座舱一进，舒适拉满

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    2025-10-31
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    锋兰达沉浸式体验：油耗表的数字，比什么都实在

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    2025-10-31
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    哈弗H6车主·车龄6年

    26款锋兰达智能电混双擎版各个版本怎么选

    聊到2026款锋兰达智能电混双擎版，我先说结论：这车不是那种“面面俱到”的类型，但如果你特别看重省油、省心、保值，那它绝对是个值得认真考虑的选项。下面我就结合几个版本的区别，说说我自己的看法。 先说版本怎么选，别踩坑 这车一共五个配置，从低到高：领先版、领先PLUS版、豪华版、豪华PLUS版、尊贵版。核心的东西全系都一样——那套第五代混动系统和TSS智驾系统，这点丰田挺实在。 • 领先版（最低配），说实在的，就是个“能跑的双擎”。混动系统是给你了，油耗确实低，但配置真是要啥没啥：织物座椅、手动空调、小屏幕、车机反应慢，后排连出风口都没有。这版本只适合一种人：预算卡得特别死，就图个混动的低油耗，对车内舒适度、科技感完全无所谓，纯当代步工具。我个人不太推荐，因为用车体验确实比较“素”。 • 领先PLUS版（我最推荐的性价比款），比领先版贵5000块，但升级非常关键：换上了12.9寸大屏和8155芯片，车机流畅度和功能完全不一样了。这钱花得特别值，相当于补齐了整车最大的短板。如果你对真皮座椅、电动调节这类舒适配置没那么执着，那这个版本就是最精明的选择，性价比最高。 • 豪华版（体验最均衡的版本），再加9000块，你会得到真皮座椅、主驾电动调节、后排出风口、LED大灯、前后雷达等等。这些都是实打实提升舒适度和便利性的配置，尤其后排出风口对家人坐后排很友好。如果你预算够，又在意日常用车的质感，这个版本算是“一步到位”，几乎没啥遗憾了。 • 再往上两个版本（豪华PLUS和尊贵版），属于“锦上添花”。比如全景天窗、电动尾门、360影像这些，好是好，但价格也上去了。除非你特别需要某个功能（比如新手离不开360影像），否则对大多数人来说，前面三个已经够用了。 这车放在市场上，竞争力怎么样？ 优点很明显： • 油耗是真低，市区开基本4个多油，一年要是跑得多，油钱能省不少。 • 丰田的混动系统靠谱，后期故障率低，保值率也高，卖车的时候不亏。 • 安全配置全系标配L2辅助驾驶，这点挺良心的。 但缺点也得正视： • 后排空间在同级别里不算大，如果经常坐人，可能会觉得有点挤。 • 内饰用料一般，硬塑料比较多，高级感不强；后悬挂是非独立的，走烂路时滤震没那么舒服。 • 科技感要到中配才跟上，而同样价钱买国产车，可能配置已经拉满了。 所以这车到底适合谁？ 简单说，它特别适合“务实派”——每年开车里程长，最在意省油、省心、保值，对花里胡哨的配置和豪华感要求不高。你要是就图个可靠、经济的代步工具，它非常合适。 但如果你特别看重后排空间、内饰质感、智能科技，那同价位的国产车可能会更香，配置更高，体验也更潮。 最后几句实在话： 车没有完美的，关键看你要什么。锋兰达双擎是把钱花在了“省油耐用”这些核心地方，而在“享受型”配置上做了妥协。建议你一定去试驾，重点感受三点：混动起步的安静平顺感、后排空间你是否能接受、走烂路时底盘颠不颠。试完，你心里基本就有数了。 希望我的分析，能帮你理清思路。

    26款锋兰达智能电混双擎版各个版本怎么选图126款锋兰达智能电混双擎版各个版本怎么选图1
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    试驾锋兰达豪华版，这些优点缺点很真实

    作为一名对家用SUV格外关注的普通爱好者，我最近特意去试驾了2026款锋兰达的2.0L豪华版。之所以选择这个版本，是因为它在配置上看起来最均衡，既有LED大灯又有后座出风口，算是家庭用户的主流选择。下面我就把这次驾驶的真实感受，一五一十地分享给大家。 一、外观：精神了不少，但谈不上惊艳 实车看起来比图片上要显大、显精神，这主要得益于豪华版标配的LED矩阵式大灯。灯组的造型很锐利，晚上点亮后的效果和辨识度应该不错，比低配的卤素灯在档次感和实用性上强了不止一点。车身侧面和车尾就是标准的丰田风格，线条简洁，没什么复杂的设计，看起来挺敦实。 整体来说，它的外观属于耐看型，不会出错，但也谈不上有多惊艳。对于我这种追求实用的人来说，这种低调务实的设计反而更对胃口，毕竟车是用来开的，不是用来当展品的。 二、内饰与空间：实用主义至上 坐进车内，第一感觉是“嗯，这很丰田”。用料上还是以硬塑料为主，手能摸到的地方，比如门板下方、中控台下方，质感一般。不过，豪华版的真皮方向盘手感不错，12.9英寸的中控屏因为有了8155芯片的加持，操作起来非常流畅，滑动几乎没有卡顿，这点必须给好评，终于跟上了时代。 空间是亮点。我身高175cm，调整好前排驾驶坐姿后，后排腿部还有两拳多的距离，头部空间也很充裕。后排地台中间只有一点点隆起，坐三个人时中间乘客的脚不会太难受。最让我满意的是后座出风口，这对于有孩子的家庭来说是刚需，夏天后排的舒适度有保障了。后备箱很规整，深度足够，放几个大行李箱没问题，家用完全合格。 三、动力与操控：佛系平顺，别想太多 启动车辆，这台2.0L自然吸气发动机的声音很安静。开起来之后，动力的感受就一个字：顺。 在市区里走走停停，动力的输出非常线性，CVT变速箱也几乎没有顿挫感，这种平顺的驾驶感受对于日常代步来说非常舒服。但是，当你需要急加速或者深踩油门超车时，就能感觉到它的局限了。发动机会立刻拉高转速，传来明显的“吼叫声”，但车速的提升是缓慢而线性的，缺乏一股强劲的推背感。说白了，这套动力总成的性格就是不紧不慢，从容不迫，非常适合心态平和的驾驶者。如果你想追求驾驶激情，那它肯定不是你的菜。 四、底盘与操控：舒适性有妥协 这是我最想重点说的一点。过一些小沟小坎或者减速带时，底盘的滤震感觉还挺干脆，“砰砰”两下就过去了，车身没有多余晃动。 但是，当我以稍快的速度通过一段连续破损的水泥路面时，那个后扭力梁非独立悬挂的弱点就暴露出来了。后排的颠簸感会比前排更明显一些，能感觉到一些细碎的震动和横向的拉扯感。如果路况很好，这完全不是问题；但如果经常走烂路，后排乘客的舒适度肯定会打折扣。这一点，建议大家一定要亲自去试驾，专门找不好的路况体验一下后排。 操控方面就是标准的家用车手感，方向盘轻盈，指向有少许虚位，开起来很轻松，没有任何压力，非常适合在城市里驾驶。 五、优缺点总结 试驾完，我对豪华版的优缺点有了更清晰的认识： • 优点： 1. 安全配置厚道：TSS 3.0系统真的很好用，全速域自适应巡航和车道保持在高架和高速上能大大减轻驾驶疲劳。 2. 空间实用：乘坐和储物空间都能很好地满足家庭需求，后排出风口是加分项。 3. 动力平顺省心：市区代步轻松惬意，而且油耗表现应该不错。 4. 智能车机进步大：大屏+8155芯片，流畅度和功能都没得挑。 • 缺点： 1. 后悬挂是硬伤：在烂路上影响了后排的乘坐品质，这是它相对于同价位一些采用独立悬挂竞品最大的短板。 2. 动力爆发力弱：中高速再加速能力一般，超车需要预留足够时间。 3. 内饰材质一般：车内硬塑料较多，高级感营造得不够。 六、适合哪类人群？ 在我看来，2026款锋兰达豪华版非常适合以下人群： • 注重安全的家庭用户：特别是新手爸妈，TSS 3.0和7气囊能提供十足的安全感。 • 日常城市通勤者：90%的时间都在路况良好的市区行驶，对动力要求不高，追求平顺和省油。 • 务实的实用主义者：看重丰田的品牌可靠性、低故障率和保值率，对花里胡哨的配置不感冒。 七、个人总结 试驾完这款锋兰达豪华版，我的心情很平静。它就像是一个“经济适用男”，没有突出的才华，但也没有致命的缺点，各方面都表现得兢兢业业。它用扎实的安全配置和实用的空间，精准地切中了家庭用户最核心的需求。但同时，你也要清楚地知道，你在动力和底盘舒适性上做出的妥协。 所以，我的最终建议是：如果你大部分时间都在城市里开车，追求省心、可靠和安全，并且能接受它后悬挂在烂路上的表现和偏弱的动力，那么锋兰达豪华版是一个不会出错的选择。但如果你对行驶质感有更高要求，或者经常需要满载跑高速、走烂路，那我强烈建议你也去试试同价位那些搭载了后独立悬挂的车型，对比之后再做决定。

    试驾锋兰达豪华版，这些优点缺点很真实图1试驾锋兰达豪华版，这些优点缺点很真实图1
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    沉浸式体验锋兰达

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    2025-10-29
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    探车弟

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    沉浸式体验，锋兰达

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    2025-10-28
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    沉浸式体验 丰田锋兰达

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    2025-10-28
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    2025-10-27
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    沉浸式体验【锋兰达】，内外观展示||

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    2025-10-27
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    阿阳会说车

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    2025-10-26
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    阿阳会说车

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    2025-10-26
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    非凡风铃IFq

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    沉浸式体验锋兰达

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    2025-10-26
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    彼岸阿阳

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    2025-10-26
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    丰田主打性价比的SUV锋兰达对比新能源是否有一战之力？

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    2025-10-25
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    彼岸阿阳

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    2025-10-25
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    锋兰达各版本配置差异解读及选买建议

    想买锋兰达的朋友常纠结选哪个版本，其实它的燃油版和双擎版各有侧重，不同配置的差异直接对应不同用车需求，咱们掰开揉碎了说。 先看燃油版，入门的舒适版13.28万，基础配置够用，7个安全气囊、车身稳定系统这些安全配置没缩水，但中控屏小、座椅是织物的，还没有无钥匙进入，适合纯粹代步、预算卡得紧的朋友。加5000块上舒适PLUS版就划算多了，13.78万能拿到12.9英寸大屏和8155芯片，车机操作流畅，还多了仿皮座椅和无钥匙进入，智能配置和舒适性提升明显，日常用着更顺手。再� �上的豪华版14.98万，比舒适PLUS版多了矩阵式LED大灯、主驾电动调节和倒车影像，灯光更亮、调座椅更方便，注重细节体验的家庭用户可以考虑 。 双擎版主打省油平顺，适合每年开得多的朋友。领先版14.58万是基础款，标配第五代双擎技术，WLTC油耗才4.2L，还带TSS 3.0辅助驾驶和天窗，日常通勤省油又安全，但座椅是织物的，配置偏实用。加1万到豪华版，就有了合成皮座椅、倒车影像和光感大灯，冬天坐进去不冰屁股，晚上开车灯光更智能，舒适性上了一个台阶。如果喜欢运动风格，运动版17.18万的专属套件很吸睛，还多了电动感应尾门，搬东西不用手忙脚乱，适合追求个性的年轻人 。顶配尊贵版18.48万的全液晶仪表和纳诺怡系统很亮眼，但性价比一般，非刚需不推荐。 性价比方面，燃油版首选舒适PLUS版，5000块换大屏、好芯片和皮质座椅，日常高频使用的配置全到位了。双擎版优先考虑豪华版，1万的差价换来了更舒服的座椅和实用的灯光配置，长期用很值。 最后给个明确建议：预算12-14万、年行驶里程少，选燃油舒适PLUS版；看重省油、年里程超2万公里，双擎豪华版是优选；追求极致性价比，燃油舒适版能满足基础代步；喜欢个性配置，双擎运动版值得一看。根据自己的用车频率和核心需求选，准没错。

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    2025-10-25回复
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    小鱼爱吃喝玩乐

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    沉浸式体验锋兰达

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    2025-10-25
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    生丝竹

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    峰兰达选哪个配置

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    2025-10-25
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    峰兰达动力操控试驾体验

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    2025-10-25
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    风姿卓越暖阳XzW

    沉浸式体验丰田锋兰达

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    2025-10-25
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    排气管的午夜蓝调

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    锋兰达2022款2.0L CVT领先版。 #锋兰达 #沉浸式看车

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    2025-10-24
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    锋兰达 · 懂车分（口碑）

    3.64

    “良好”

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    共426人评价

    3.64

    综合

    3.08

    内饰

    3.24

    配置

    3.33

    空间

    4.24

    外观

    3.89

    舒适性

    3.87

    操控

    3.87

    动力

    锋兰达热门话题

    # 人生第一辆车

    如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？ 可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。 内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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    圈子热议

    怎么还涨价了，真是无语了，真是摸透了中国人了，越涨价越买

    45评论

    20点赞

    我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 锋兰达2026款2.0L CVT舒适PLUS版 2025-12-25在杭州购入 裸车价9.78万元, 全款落地价11.77万元 保险5215、购置税8654、上牌120 加装: 电动尾门、脚踏、行车记录仪、360软包（费用5980） 全款不到11.8万、补贴3000、 实际落地11.5万。

    25评论

    7点赞

    双擎的3毛线一公里够了不？

    28回答

    锋兰达的油耗多少？

    40评论

    86点赞

    谁说丰田肉的？就这不秒杀一众BBA!

    144评论

    34点赞

    给我一个买锋兰达的理由！

    223评论

    290点赞

    锋兰达生锈

    42评论

    41点赞

    车友们请教一下，我的锋兰达算不算汽车抖动，还是说这是正常的？先谢谢各位

    35评论

    45点赞

    丰田汽车已经不是30年前就丰田汽车了

    68评论

    39点赞

    锋兰达双擎油耗不低

    56评论

    18点赞

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