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#维修时踩过的坑顺便检查一下，那就随便检查吧，这句话不是随便说说的，你可以讨厌，痛恨，但是有些东西不得不承认，丰田凯美瑞的质量还是相当给力的，由于平时也比较爱惜车辆，这台车从结缘，一直都在4S店做保养，不敢说他们的手艺有多好，可是正规的操作流程还是比较让人信服的… 丰田汽车100多年的造车历史和造车工艺，世界知名品牌，车辆可以说畅销全球… 车到山前必有路，有路必有丰田车，足可以证明丰田汽车的质量和口碑… 每次保养，换机油的时候都会升级机拖起来，很直观的能够看到底盘和悬架，别的车也没有怎么见过，但是丰田凯美瑞的底盘，我感觉做的还是相当不错的，不属于多么上乘，但是能够称之为精工！那就是你想检查就检查一下，想看就看呗，不怕随便看…这样的底气从何而来呢？我想依靠的是精湛的造车工艺，和严格的品控要求，随便看，这就是底气！
#我的用车总结我这锋兰达一开始看到，感觉车身线条偏硬朗，配合黑色塑料轮眉和下包围，带有一些SUV的视觉感。我选择黑色主要是考虑耐脏。大灯是卤素光源，夜间照明效果符合基本需求。轮毂是钢制材质，外面装有塑料装饰盖。车内是明显的实用风格。中控台面为硬质塑料，目前没有出现异响。方向盘没有集成多功能按键，操作音响需要触碰中控区。精英版原车配备的是收音机面板，我自己后来加装了一个支持CarPlay的屏幕。座椅是织物面料，乘坐感透气舒适，但需要注意清洁。整体而言，内饰功能布局直接，以满足驾驶操作为主。 车辆搭载2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱。动力输出非常线性，在城市道路起步和跟车时感觉顺畅，没有明显的顿挫感。中低速段的加速响应够用，但在高速公路需要超车时，深踩油门后速度的提升会比较渐进。转向手感在低速时轻盈，高速时会稍重，指向设定以轻松驾驶为目的。底盘是前麦弗逊后扭力梁结构，经过颠簸路面时处理得比较干脆，能感觉到一定的路感。车辆隔音效果一般，主要噪音来源是胎噪、风噪以及发动机在高转速时的声音。 我身高175cm，调整好前排座位后，后排腿部空间有一拳多，头部空间也充足。后排地板中间凸起不大，短时间乘坐三人可以接受。座椅填充物偏硬，且坐垫对大腿的支撑可以更好，长时间乘坐会影响舒适性。后备箱空间表现不错，内部规整，开口较低，放置大件物品方便。后排座椅支持比例放倒，能扩展出平整的空间。车内的储物格设计都是常规样式，足够日常使用。 油耗表现： 目前表显的综合油耗是百公里6.8升。我的行驶路况以市区拥堵为主，混合部分环路和高速。实际加油测算下来，一箱油大约能行驶650到700公里，与表显数据接近。这套动力系统的油耗表现一直很稳定，在不同路况下波动不大。 保养成本： 根据了解，在4S店进行一次小保养（更换机油和机滤）的费用大约在500至600元。这套动力系统的保养周期是一万公里或一年，常规保养项目比较简单。由于车辆技术成熟，后续的维修保养在价格和便利性上有一定优势。 优缺点总结 不足之处主要体现在：基础配置较低，如卤素大灯、钢轮毂、没有倒车雷达和影像、织物座椅等；车漆漆面较薄；内饰大量使用硬质塑料，质感一般；高速行驶时车内噪音明显；原车车机功能非常简单。 主要的优点有：动力系统平顺、可靠性口碑好、油耗稳定；空间实用，特别是后备箱；保养维修成本相对较低，二手车保值率在同级中不错；车辆非常容易上手驾驶，没有学习负担。 如果购车预算在15万元以内，核心需求是一辆省油、省心、空间实用的日常代步工具，对驾驶激情、高科技配置和内饰豪华感要求不高，那么锋兰达精英版是一个务实的选择。反之，如果看重这些方面，同价位可能有很多其他车型更合适。如果购买这个版本，建议根据预算优先考虑加装倒车雷达和影像，这对安全有帮助。更换更好的轮胎也能改善噪音和抓地力。中控屏可以根据个人需要决定是否升级。这辆车就像提供了一个基础框架，用户可以根据自身需求进行增添。
#爱车吐槽大会10月中下旬，到店提车，24款锋兰达双擎领先版。 前后几次去店里，看车看得相当粗糙：有4个轮子；有方向盘；能动；再看后备箱，哟，比两厢大多了。 行了。 等实物真真切切到手，咪的天，简直像半老徐娘开滤镜——禁不起细打量。 比如，内饰特别塑...查看全文
#车机功能吐槽大会谁还没用车机互联？CarPlay的界面不是全都一样吗？怎么还有好看不好看？？这也能调？？其实用起来还好，拍出来看，咦，真丑。你们的界面是什么样子，布局能调整吗，想看～ 最想吐槽的莫过于——中控屏支架，架上手机以后，不光挡住了时间，还挡住了最左边的菜单，想点什么都得先把手机角度挪一下，开车不安全，挪次数多了支架还松、架不住。没人想想办法么~ 昨天晚上刷小🍠，看到有人发帖说百度的CarLife停止更新了，还没见过CarLife的界面呢。好用吗？也长这样吗？
#买这车你后悔了吗9月下线，10月提车，11月停产，12月省补到账。 心情复杂、很复杂。12万，买了一辆崭新的旧车。 前一辆是13款东风风神H30 CROSS 1.5L手动版。两厢车，跑起来没什么问题，油耗低，造型又不难看，家用代步车妥妥够用。但是吧，年限...查看全文
#二手车值得买最近后台老有朋友问我：“预算六七万，想买台省心的合资SUV，二手丰田锋兰达能买吗？”说实话，这车在二手车市场确实挺火——保值率高、毛病少、油耗低，听起来像“理想型”。但真适合你吗？咱们得掰开揉碎了聊。 先说结论：如果你把车当工具，图个皮实耐造、养车便宜，那锋兰达可以考虑；但要是你对配置、舒适性或驾驶质感有要求，可能要三思。 目前市面上流通的二手锋兰达，主要是2022到2023款，车龄1-3年，里程多在1-3万公里之间。价格方面，6-8万基本能拿下2022款的精英版或领先版，8-10万则能摸到2023款豪华版甚至混动车型。比如一台2022款CVT领先版，3万多公里，报价大概8.3万左右；而2023款混动豪华版，1万公里出头，可能就要9.5万往上走。 一、不同版本怎么选？关键看需求。 1、精英版（6.5-7.5万）：织物座椅、手动空调、卤素大灯，连天窗都没有。但它有倒车影像、10.25英寸中控屏和无钥匙启动——日常买菜、接送娃、上下班通勤完全够用。适合预算卡得死、只求“能开不坏”的家庭。 2、领先版（7-8万）：多了电动天窗、皮质方向盘、自动空调，舒适性稍好一点，算是“基础体验升级包”。 3、豪华版/混动版（8.5万以上）：带全速自适应巡航、CarPlay、LED大灯，混动版油耗还能压到5.2L/100km。如果你经常跑高速或市区拥堵路段，混动确实更安静省油。 但别光看配置，也得认清它的短板。锋兰达的隔音是真的“裸奔”——高速上胎噪风噪嗡嗡响，后排坐久了腰酸（座椅角度太直），底盘偏硬，过个减速带全家一起“弹跳”。内饰嘛，硬塑料为主，十几万的新车都这样，何况二手？所以千万别拿它跟同价位国产SUV比科技感或豪华感。 二、再聊聊“值不值” 丰田的保值率确实是王牌。三年车龄还能剩60%左右残值，意味着你开两年再卖，亏得不多。相比之下，某些国产车三年掉一半，心理落差太大。而且锋兰达故障率低，保养便宜，一箱油能跑800公里，特别适合精打细算的家庭。 三、最后给点实在建议： 1、优先选2023款：车况新、配置全，价格也没贵太多。 2、避开高里程低配车：比如3年跑了6万公里以上的精英版，省下的几万块可能很快被维修和不适感抵消。 3、务必查维保记录+试驾：重点听发动机异响、测试车机是否卡顿、感受隔音和悬挂。 4、别为“准新车”冲动：2024款二手价接近新车，不如加点钱买全新，还能享受完整质保。 说到底，二手锋兰达就像一个老实巴交的“生活搭子”——它不会给你惊喜，但也不会半夜把你扔在路上。如果你的需求就是“可靠+省钱”，那它值得放进备选清单；但若你期待的是智能座舱、静谧空间或驾驶乐趣，或许该看看别的选项。 买车不是买品牌，是买生活方式。想清楚你每天用车的真实场景，答案自然就出来了。
锋兰达 · 懂车分（口碑）
3.64
“良好”
共426人评价
3.64
综合
3.08
内饰
3.24
配置
3.33
空间
4.24
外观
3.89
舒适性
3.87
操控
3.87
动力
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