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CarPlay都有谁在用话题封面图

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CarPlay都有谁在用

你用CarPlay吗？为什么很多人执着于CarPlay？相比原车的车机有哪些优势？首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

为啥现在开车都离不开CarPlay

现在开车要是没个CarPlay，总感觉少了点啥。就拿我自己来说，上车坐好系完安全带，第一件事准是等手机和车机自动连上CarPlay，那声“叮咚”一响，心里才踏实。这玩意儿到底有啥魔力，能让这么多人开车离不了？说起来全是实实在在的方便。最直观的就是导航体验。换成CarPlay就不一样了，直接调用手机里的高德、百度地图，实时路况更新比谁都快，哪条路堵车、哪有摄像头清清楚楚。开车路上怎么能没有音乐？CarPlay在这方面简直是“音乐爱好者福音”。以前刻光盘、插U盘听歌的日子太麻烦了，歌单想换还得重新弄，U盘丢了更是心疼半天。现在用CarPlay，手机里的网易云、QQ音乐直接同步到车机上，收藏的歌单、最近单曲循环的歌曲一点就播。想换歌也不用手忙脚乱找按钮，喊一声“播放周杰伦的歌”，熟悉的旋律立马就来。遇到喜欢的新歌，直接在手机上点个收藏，下次开车时系统自动续上，整个旅途都跟着音乐节奏变轻松了。有人可能觉得“我用手机支架也能导航听歌啊”，但用过CarPlay的人都知道，这俩根本不是一个级别的体验。手机支架看着简单，实际用起来全是坑：夏天太阳一晒，手机屏幕反光得啥也看不清，还容易发烫死机；颠簸路段手机晃来晃去，导航画面跟着抖，看得人眼晕；充电线乱七八糟缠在中控上，一不小心还会勾到换挡杆，安全隐患不小。CarPlay是直接把手机功能“无缝对接”到车机系统里，画面清晰稳定，还能通过汽车的音响和麦克风工作，音质比手机外放好太多，语音识别也更灵敏，就算开着车窗有点噪音，说句话系统照样能精准识别。对我这种“懒人”来说，自动连接功能简直是加分项。现在的车基本都支持蓝牙自动配对，上车点火后几秒钟，手机就和车机悄咪咪连上了，根本不用手动操作。有时候着急出门，坐进车里系安全带的功夫，导航和音乐都准备好了，而且CarPlay还能同步手机里的联系人，接打电话直接在车机屏幕上点名字，或者说“拨打妈妈的电话”，通话声音通过汽车音响传出，双手不用离开方向盘，既不影响开车，又能保证通话清晰，比拿着手机贴在耳朵上打电话安全多了。当然了，CarPlay也不是完美的，比如有些老款车型不支持，或者偶尔会遇到连接不稳定的小bug，但这些都挡不住大家对它的依赖。说到底，它解决了开车时最核心的需求：导航、听歌、接电话，而且把这些需求用最简单、最安全的方式实现了。现在每次换车，我第一个问的就是“支持CarPlay吗”，毕竟对开车的人来说，方便、安全、省心才是最重要的。这大概就是为啥越来越多人开车离不开它——谁用谁知道，这玩意儿是真的香啊！

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08-23

YOUNG5023

奔驰E级PHEV车主·车龄3年

carplay真的很重要。

对于我的车来说，有carplay真的很重要，因为车机高德真的不好用，而且免费三年后不能使用手机分享车机地图，用了carplay使用的是手机导航数据，红绿灯读秒，各种违章提示，包括，不礼让行人，闯红灯拍照，超速拍照，高速ai智能播报等很多功能，而且carplay车机体验丝滑，不卡顿，当然也有缺点，carplay为了行车安全，不能使用app看视频这些，只能使用音乐，地图这些基本功能。我的奔驰没有无线carplay功能，有线的只有半屏，所有买了一个无线转换盒子。目前使用没有什么问题，用了三年了。而且我的车机高德地图8月份到期不能使用，使用carplay没有费用时间限制，值得推荐！

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08-19

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

初次体验索纳塔无线Carplay

11代索纳塔的车机地图、语音、音乐等功能都很差劲，车机支持无线Carplay，但我用安卓手机也体验不了😤。 . 今天开车用朋友的苹果手机终于体验了一次无线Carplay后，瞬间有种老树逢春的感觉🤩，用一次就爱上了😍，真的想买个二手苹果手机来当车机用。 . 💢一：先说说索11车机存在的问题 . 🔴导航功能缺陷：索11车机百度地图版本低，画面显示简陋，缺少红绿灯倒计时、巡航、绿通速度提示等实用功能。最严重的是定位识别存在问题，在高架上行驶时，车机导航的路线会识别定位到高架下方的限速、红绿灯，错过路口后，重新规划路线直接定位到高架下。 . 🔴语音系统问题：索11的车机语音是老油车那种指示词操控，说错一个字都无法识别。并且语音功能还会被莫名自动唤醒，最严重的是出现过几次语音卡死故障，莫名唤醒后无法退出，遮盖住车机显示画面，只有车辆熄火一段时间后才能恢复 . 🔴车机封闭应用少：索11的车机很封闭，车机应用华而不实，也无法自行安装APP，只能依赖厂家OTA。用车一年半，厂家说好的OTA一次没有实现，所以车内的音乐、视频等APP都很一般，只能用车内的音乐APP开会员听歌。 . ✅二：再说说Carplay的优点 . 🟢导航便捷精准：我一直想体验无线Carply的功能就是导航，苹果手机和车机连接后，可以任意实用手机里最新版本的高德地图、百度地图，设置好目的地，导航路线直接投屏到车机显示，红绿灯倒计时、绿通车速、重新规划路线，比索11的车机导航好用百倍。 . 🟢语音助手更智能：在车上，朋友还给我演示了通过Siri语音助手发消息、打电话、设置导航、播放音乐的操作，类似于现在新能源车的车机语音助手，不需要说指定词语，很方便，特别是说“播放XXX的歌曲”、“播放XXX歌曲”，这个操作是我最想要的功能，听歌很方便。 . 🟢大屏显示更方便：我的安卓手机没办法无线，有线有太麻烦，所以我一直用手机支架导航。直到这次用了carplay后，我第一次感觉索11的车机大屏得到正确的使用，还是大屏幕看导航信息更清楚。 . 🟢上车自动连接：我安卓手机连接索11的车机只能用有线Carlife，这次我终于在朋友苹果手机上体会到了无线carplay的便捷，只要连接一次，下次上车后，就会自动连接、点击车机就用使用，不需要再去连接数据线。 . ❌三：最后再聊聊Carplay体验的问题 . 🔶无线信号不稳定：无线carplay虽然很方便，但是经过隧道、还有一些偏僻路段时，会出现信号断连的情况，画面、音乐会不稳定，就需要再次连上数据线。 . 🔶音质体验一般：索纳塔的音响很差价，所以我下载了很多高保真音乐放在U盘里，用U盘听歌。这次体验无线Carplay时，我发现音质远远不如U盘播放的歌曲。 . 🔶车机系统限制：最新的Carplay已经可以把导航画面、音乐歌词等信息投屏到车机仪表中，但11代索纳塔的车机仪表功能很差，不支持投屏，这点也是要狠狠吐槽索纳塔了。 . 💡四：Carplay使用体验感受 . 🔷Carplay对于合资燃油车用户来说，确实能解决车机功能差的缺陷，但这次体验完无线Carplay后，我最终还是放弃了买苹果手机作为车机使用的想法。 . 🔷无线carplay很方便，但我接收不了音质太差的体验，我还是想用U盘听高品质歌曲，然后用手机直接播放导航就可以了。

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10-12

啸苍苍

奥迪Q5L车主·车龄5年

Q5L要是没有CarPlay肯定不买

当初选车转了一大圈最后在林肯航海家跟奥迪Q5二选一，航海家的空间还有内饰各都比Q5好，但是看到论坛里都在说不支持CarPlay，最后还是放弃了。事实证明我的选择没错，燃油车的车机没几个好用的。

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08-19

芋圆糯米糍

索纳塔车主·车龄1年

提车至今车机用的都是CarPlay

我日常开车对CarPlay是非常依赖的，提车至今也是一直在用，上车就自动连接，身边也有不少朋友也是一直用CarPlay，没用过的人永远不知道有多丝滑，还天天喊着我要买个华为连接CarLife。其实用过一次就知道CarPlay有着让人难以抗拒的魅力。并不是崇洋媚外，别人的技术好你得承认，不能盲目的愛国天天挂嘴边是吧。 - CarPlay之所以这么受我的喜欢，是因为我觉得它有非常便捷的语音交互，我可以借助Siri做很多事，我能直接呼叫Siri给特定联系人发微信，连内容都能一并告知，全程无需动手操作，眼睛也不用离开路面，极大提升驾驶安全性。导航时，也是只需要跟Siri说想去的地方，就能快速规划出路线，精准又高效。还可以让Siri播放我喜欢的音乐，不用操作车机和手机。这种流畅且的智能语音控制体验，让我爱不释手啊。 - 与索纳塔的原车机相比，我觉得CarPlay更有优势。它依靠iPhone强大的生态系统，导航音乐软件也能更新。地图应用还能，实时获取路况信息，还有最主要的一点，就是导航地图有红绿灯读秒，这个功能太棒了，可以提前规避拥堵。而索纳塔的原车机，导航地图陈旧，路况更新不及时，而且不能升级，最主要的是原车机还卡顿。 - 索纳塔，车机确实很拉胯。语音交互功能形同虚设，识别准确率极低，常常听不懂指令，唯一能用的功能也就是让语音交互开关车窗了，播放和音乐都费劲，反应迟钝，严重影响使用体验。 - 所以原车机相比CarPlay，无论是流畅度，还是便捷度，CarPlay更好用，所以我也非常依赖。确实也让驾驶体验得到质的提升，所以到底是哪些人群在用CarPlay，那肯定是用iPhone的用户，用了都说好用。

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08-19

流云飞隼

奥迪S4车主·车龄3年

确实很好用

如果车机到期后，也就只有CarPlay能用哈了，毕竟对于这种老旧能源破车来说确实没有新能源豪华大屏那么高端大气上档次。比起卡顿的车机，CarPlay流畅便捷，使用方便。

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08-24

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

CarPlay对理想L6来说是刚需吗？

🎬转眼间这台理想L6 Pro已经提车半年多了，作为车主，我觉得这台车的车机系统确实不错，如果不是看到这个话题，我几乎已经忘了CarPlay的存在，并不是说它不好，只是有了理想这套系统，CarPlay确实不再是刚需了。一、L6车机到底好在哪？（一）硬件够扎实，用着不费劲 ✍🏻车机里的高通8295芯片，实际用起来的感受就是丝滑流畅。平时开车时，导航、音乐、副驾屏看视频同时开着，然后切换界面、点选功能都依然很顺滑，没遇到过卡顿。最近天热，每次中午出门时，我都会连着说“打开空调、打开座椅通风、导航去某某地方”，系统会很快识别，然后一项项执行，不用等太久就全部搞定，不用自己去手动点屏幕，这一点比频繁的操作手机方便的同时也安全多了。（二）屏幕和交互设计，贴合开车场景 1️⃣三块屏分工明确，互不打扰主驾15.7英寸的中控屏负责导航、车辆控制，副驾同尺寸的屏幕可以让家人追剧、看电影，互不影响。最实用的是HUD抬头显示，导航路线、路况、当前车速直接投在挡风玻璃上，并且在转向灯开启时要变道一侧的实时视频也投射在挡风玻璃上，开车时就不用低头去看屏幕，比盯着手机导航要安全不少。 2️⃣语音交互像搭话，不用刻意喊指令 “理想同学”的反应非常快，只要喊它马上就会有回应，比如车里有点热，就和它说“我有点热”，它会问“要不要打开空调”，家里人坐在后排说“太冷了”，它也能识别出是后排的需求，会贴心的把后排空调温度调高。这种不用手动操作的交互，开车时真的非常省心。（三）功能够日常，还能跟着升级 1️⃣娱乐体验够用：19个扬声器加上杜比音效，平时放歌、播新闻，音质比手机连车机清晰多了，还有256色的氛围灯晚上开着也不刺眼。 2️⃣联网和升级很实用：车机自带的是5G网络，每月厂家免费送20G流量，连送三年时间。导航的时候能实时显示路况和服务区充电桩的位置，不用像老车的车机还要每次连手机热点。而且支持OTA升级，理想每月至少一次OTA升级，这种常用常新的感觉太好了。（四）车机和车子联动，才是真方便 ✍🏻理想车机不只是一个屏幕，它能和座椅、底盘这些硬件联动。比如我说“打开小憩模式”，主驾座椅会自动往后调、靠背和后排座椅放平，形成一张小床。通过颠簸路段时，喊一声理想同学，让它把悬架调成“舒适模式”，底盘悬架就会变软，滤震效果更好。同时，前排标配座椅通风、加热、按摩功能，后排支持加热和通风，这些都可以让理想同学帮忙开启。这种全车协同的功能，单靠Car Play是实现不了的。二、CarPlay 存在局限性 1️⃣是它太过依赖手机了。毕竟是把手机的功能搬到车上，而且还得一直连着手机才行。但理想的车机是独立的，不论导航、听歌、调空调这些，不用连手机也能搞定，出门忘带手机都不耽误开车。 2️⃣是它对非苹果用户不太友好。CarPlay和苹果的东西确实搭，但要是要用安卓手机，或者想用车载的一些专属功能，就没那么顺手了。而理想的车机就没有这个问题，不管啥手机、啥应用，基本都能适配，用着更灵活。三、车机存在的一些不足 1️⃣是理想同学有些碎嘴子。比如我问它一个问题，其实它只需回答是或否就完事儿了，可它却有点“热情过头”，回答之前非得先铺垫两句，再给出答案，最后可能还加一句“还有什么能帮你的吗”，本来一两秒钟就能解决的事，硬生生的拉长到十几秒。有时候急着要操作，它那一连串的回应真的让人抓马。 2️⃣是理想同学有些啰嗦，比如说我喊一声理想同学，它会说：“在呢，有什么事情需要我来帮你”，这么长一段话，听着挺贴心，平时还好，但是在赶时间的时候，就特别想让它快些闭嘴，我这指令都到嘴边了，被它硬生生给怼了回去，还得等它说完开场白，属实有点耽误事。其实我喊它后，更希望在短时间内得到答案，唤醒时，就回复一个“在”字就行了，毕竟车机的核心是“辅助驾驶”，太啰嗦反而会干扰我的注意力。 📣总之，理想 L6的车机系统在性能、交互、功能这些地方都做得挺到位，日常开车用着足够方便，因此，对于我这样的理想车主来说，CarPlay 就不是必需品了。

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08-20

零榆a

RAV4荣放车主·车龄2年

提问连接 CarPlay 后自动连 WiFi 怎么办？起因好像是有一次我手欠点了连接这个 WiFi，然后每次连接 CarPlay 后就自动连接这个 WiFi 了。这个 WiFi 是用于 CarPlay 通信的，断开 WiFi CarPlay 就断了。忽略掉这个 WiFi 下次就连不上 CarPlay 了，很恶心。导致现在一连上 CarPlay 我手机就没网了😓😓😓

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10-05

聪明春风ZH4

卡罗拉车主·车龄2年

我的精英版没有carplay，这个投屏肯定比原车机好用，原车机用时间长了容易卡顿，而且里边的东西少，，carplay投屏有很多app都跟手机一样的，

08-19

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

你用carplay还是hicar

我不用carplay，但我通过外置盒子实现了hicar和carplay功能，手机微微发热，华为手机使用很好，不是插usb那种，那种只能通过亿联实现镜像功能，我买的一个盒子，从底层实现互联，需要拆中控安装，费用1100左右，不含安装费。

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08-19

大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

CarPlay各有各的好

看到很多车友对 CarPlay 嗤之以鼻，作为长期使用CarPlay的车，主来说说一下它的优势和缺点。优点 ①最重要的一个优点：自由选择音乐应用，音乐不用额外开会员。另外音质其实是比蓝牙要好的，无线CarPlay音乐也是走的WiFi协议，不过在03.上也就听个响。 ②导航也可以自由选择，功能齐全，更新也比车机的及时，红绿灯什么的一直都有，不用等深蓝车机适配。 ③导航和音乐都是一键可达。微信和各种app上的地址可以直接导航，不需要点发送到车机，音乐也可以用快捷指令连上CarPlay就开始播放。深蓝车机有-点做的挺好，．上车不用操作直接默认进入CarPlay界面。所有的操作都是同步的，这个其实是个很爽的点。 ④ 继承手机系统的UI，比深蓝车机好看太多，这个不多说，个人喜好。 ⑤无线CarPlay+大屏幕。其实很多支持CarPlay的合资车上的屏幕太小了，不方便触屏看导航，深蓝的大屏配合很不错，是我遇过CarPlay屏幕最大的。缺点 ①帧率太低了，应该是只有30帧。CarPlay能做到60帧的话体验是非常好的，但是毕竟深蓝不是出厂自带，后期认证豁免了60帧可以理解。但是对于我来说开车也不是一直盯着屏幕，其实可以接受。 ②有延时，这个没办法，如果是有线CarPlay应该会好很多。 ③和车机系统有割裂。这个挺烦的，导航信息不能同步到 HUD上，之前版本按雨刷还会逼退CarPlay的界面，2.0版本回头试试。 ④ 不支持有线CarPlay，其实有线CarPlay 稳定性和延时、音乐音质都比无线有优势。以上，欢迎大家补充和讨论。对于目前非常不成熟的深蓝车机系统来说，CarPlay非常有必要，起码给用户多个选择，建议对车机系统不满意的各位可以试试。 CarPlay的实用功能： 1.车上直接显示和操作手机里的高德地图百度地图等导航软件，QQ音乐网易云音乐，喜马拉雅等等。配合10S12以上，可以一键百度回家，一键高德回家等。即可拥有高德，百度实时路况 2.上车自动连接车，自动播放音乐，因为CarPlay的连接通道传输速率比普通蓝牙传输速率高很多，所以用carplay播放音乐，音质会有不少的提升 3.出门前可以在电梯，任何有网络地方，把导航导导目的地，上车后，会自动进入Carplay 导航 4.最新版系统自带7个主题，其实也就是7张壁纸，会在回到主界面的时候显示，没什么软用，不过有肯定比没有好，至少花俏一点 carplay 关于体验后感觉一些不足的地方： 1.能投射的APP太少了，就这几个系统自带的电话信息然后就是地图和几个音乐软件了，来几个视频APP也可以啊 2.连接后微信收到信息不提示，这点很无语，官方解释说为了行驶安全，那么为什么系统自带的短信能收到提示音呢，所以我现在是准备了两个手机，一个是专门为链接 carplay 准备的，这样就不会遗漏微信信息啦

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08-20

不对就是错HY

零跑C11车主·车龄2年

用户执着于CarPlay，究竟羞辱了谁？

先说结论，我在用。而且基本天天用。我的车是2023款零跑C11增程300舒享版。你问为啥？车机不是自带导航吗？为什么不用？为什么不用？我也突然沉默了。我尝试整理一下思绪，尽量用平缓的语气回答这个问题。因为自带的车机导航不够好用，所以我的原则是能少用尽量少用，能不用尽量不用。毕竟系统自带导航没有车道级导航，毕竟在一片吐槽声中才费心费力的给升级了一个感觉有点敷衍的“红绿灯倒计时”，看到有一点糟心带三分恶心。毕竟我的车机还不能支持我地图导航同时音乐分屏。而CarPlay在日常使用中就完全没有这些问题，进入主页默认自带分屏布局，左边70%导航界面，右边30%音乐界面，你可以一边开车看导航，一边操作听歌切歌两不误，不喜欢的歌咱直接下一首。而且导航界面看着就舒服啊！车道级导航把每一个车道都显示的非常清晰到位，而且这里有真正的红绿灯倒计时，不仅会红绿灯读秒，还能提前告知你当前车速是否可正常通过下一个红绿灯路口！唯一的缺点就是偶尔会卡顿，毕竟需要和手机连接获取流量数据，我猜一定是2023老款车的8155车机芯片不够优秀吧！才让我用CarPlay风生水起。接下来说点好听的评论，用来保证本帖能够不被和谐。还请您理性阅读，反复斟酌。车机真的是好车机啊！怕用户一边开车一边操作切歌分神，容易发生交通事故，所以不做分屏功能，简直太贴心了！车机导航真的很不错！当下的手机导航太花里胡哨的，我们老款坚持不升级那些花里胡哨的功能，防止用户智商不够导致不会操作。独创硬件升级？常用常新？快点推出类似的活动，我一定天天写文章夸到飞起。用户执着于CarPlay，究竟羞辱了谁？真心希望该问题没有版本答案。

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08-19

了鹌蓝

迈腾车主·车龄2年

carplay使用心得体会

“老旧”燃油车的车机，唯一的高科技功能就是这个CarPlay了。迈腾这台车可通过有线或无线两种方式连接，前提是有台苹果手机，现在想换安卓机都要考虑下，这块车机屏别浪费了，懒人一个，不想用有线的连接方式，老是插拔不太方便 1.CarPlay除了要连接蓝牙之外还要连接车机的Wi-Fi热点，热点关了就连不上。这也导致连上CarPlay之后偶尔会用不了移动数据，有时候手机会弹出来是使用移动数据还是继续选择当前网络，大多数时候没弹窗，只能断开重连，但有时候断开后又连不上了 2.上车前手机打开Wi-Fi和蓝牙，着车后CarPlay基本都会自动连接，但也有意外情况，死活连不上，断开蓝牙或者Wi-Fi重连、车机长按重启都没用。 3.CarPlay功能主要还是看导航和听音乐，打电话收音实在不咋地，说个话跟吵架一样对方才能听到，可能是车机麦克风里藏太多灰尘了？ 4.通过蓝牙连接车机和CarPlay连接车机放出来的音乐音质不太一样，个人感觉用CarPlay连接方式的音质稍好点。 5.连接CarPlay之后偶尔会出现没声音的情况，解决方法如下：（1）车机开关键按两下，相当于熄屏又亮屏；（2）Wi-Fi热点断开重连；（3）点收音机进去--左上角音源选择-- CarPlay音源；

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08-21

通辽大乔

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛 carplay 的隐藏功能

我当初选凡尔赛势不凡就是因为它带苹果 Carplay 才买的，带 Carplay 是我选车考虑的一个原因。凡尔赛可以有线连接 carplay 也可以连接无线 carplay。现在的传统车机没有现在新能源车机功能那么强大有了 carplay 可以弥补这一缺陷了。我上车都是直接用无线 carplay 的！最近我发现凡尔赛的 carplay 有个隐藏功能，用苹果自带的地图导航，凡尔赛的仪表盘上会显示导航信息特别方便便捷，感兴趣的车友们可以试试。我说一下方法第一先自定义一下凡尔赛仪表盘，把地图添加到仪表盘上然后仪表盘默认选择这个再用 carplay 苹果自带的地图导航这样仪表盘上就会有导航提示了很方便！如果再有配合苹果手表的话就更好了到转弯的地方手表都会有震动提示不用担心错过路口了！

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08-21

春天来那个百花香

宝马X6车主·车龄17年

反正我车上没有这玩意儿，感觉没有什么用

08-20

用户9143670815577

帕萨特车主·车龄2年

08-20

长路慢漫唯剑作伴

速腾车主·车龄1年

Carplay真的离不开，谁懂？

carplay这个功能，可以说在某个时期绝对是车子潮流风向标，大多数车都以这个为卖点介绍。而德系车，基本都是标配carplay，可以说人手一个不为过。我的座驾是2023款速腾1.5t超越版，今天我来好好说下carplay的使用体验优点 1️⃣解放双手投屏之后，操作便捷，支持Siri语音助手，可通过语音来进行导航、播放音乐、接听电话等操作，减少我们开车时候的手动操作，解放了双手提高安全性。 2️⃣界面美观自带的车机屏幕，其实并没多么优化好看，特别是我们传统油车，CarPlay的界面设计简洁明了，易于理解和使用，重要信息一目了然，方便我们快速获取所需信息。 3️⃣同步数据 carplay能与iPhone手机无缝同步，手机上的导航信息、音乐播放列表等可以快速同步到车机上，方便我们根据自己需求，实时使用缺点一个功能，不可能十全十美，前面说完它的优点，那我们接下来好好说说它的缺点 1️⃣黑屏就我自己来说，这个黑屏真的是老生常谈的问题。23年底提车至今，黑屏手机不下于10次，出现的原因也千奇百怪，有卡顿黑屏有切换档位黑屏有开启软件黑屏有来电话黑屏，每次遇见这些问题都很影响使用，还要一个一个排查，修复好再继续开车，费时又费力 2️⃣依赖手机本身这个功能就是需要依赖手机的数据连接来进行操作，如果手机无法连接网络或者信号不稳定，CarPlay的使用也会受到影响，如音乐卡顿导航定位丢失等，都是容易出现的 3️⃣音频问题无线CarPlay在播放音频时总会有1-2秒的延迟，造成歌词和声音不同步，且为了防止数据丢包导致音质不稳，在传输时对音频进行了压缩，音质有损失。还有就是莫名其妙爱开启静音模式，不知道怎么处理，就是没有声音，只能等待下一次链接或者马上重启 4️⃣老年机 carplay虽然能投屏使用，但是和现在的新能源车机比起来，可用功能就算老年机了。无法自由DIY，局限的功能使用，也没啥优化更新，很依赖手机设备，没有OTA自主升级，总的来说和时代有点脱节 5️⃣局限用户群体这一块，CarPlay专为苹果手机用户打造，在中国市场，安卓手机占据了超80%的市场份额，这意味着大部分车主即便车辆支持CarPlay，也因使用安卓手机而无法享用。即使现在某些安卓手机有相关功能，也是后续才慢慢推出，适配市场还需要进一步加强 6️⃣手机发热耗电无线CarPlay连接车机后手机发热量过大，耗电量也很快，即使有无线充电模块，充电速度有时也赶不上耗电速度。我的13发热耗电很明显，开启导航后投屏最明显综上所述，carplay根本可以说有好有坏，我们要根据自己的实时需求和车辆实际情况灵活使用。欢迎大家评论区交流carplay使用心得

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08-19

澜德取名字

途观L车主·车龄3年

22款途观L CarPlay：体验详说

现在大家买车，对车机功能的关注度越来越高。我开的22款上汽大众途观L，就搭载了实用的CarPlay功能，用下来有不少亮眼之处，但也存在些小缺憾，今天就跟大家好好聊聊实际体验。优势都有哪些 1. 上手门槛低，操作省心：如果是苹果手机用户，用起这套CarPlay来基本零学习成本，操作逻辑和手机高度一致。连接成功后，车机屏幕就能直接调用手机里的导航、音乐、通话等核心功能，不用在手机和车机之间反复切换，开车时轻点或滑动屏幕就能操作。比如要设置导航，直接在车机上输入目的地就行，不用再低头拿手机调试，能更专注于路况。 2. 导航靠谱，少走弯路：CarPlay能直接用手机里的高德、百度等常用地图，这些地图的实时路况更新很及时，路线规划也更贴合实际需求。一旦遇到堵车，系统会立刻提示，还能快速重新规划更顺畅的路线，比很多车型自带的原厂导航实用多了。我之前去陌生的郊区，全靠它导航，全程没绕过错路，顺利找到目的地。 3. 听歌方便，音质在线：不管是手机里存的本地歌曲，还是网易云、QQ音乐等平台的在线歌单，都能通过CarPlay无缝投射到车机上。搭配途观L的音响系统，播放出来的音质很清晰，开车时听着歌特别解压。而且切换歌曲、调音量不用碰手机，车机屏幕或方向盘按键就能操作，长途开车也不会觉得枯燥。 4. 信息同步及时，不怕遗漏：它还能把手机里的日程安排、待办提醒同步到车机屏幕上。开车时不用特意掏手机，扫一眼车机就能看到重要事项提醒，像下午的会议、预约好的保养时间，都能及时记起，不用担心因为忙乱错过事。还有哪些不足 1. 连接稳定性有待提升：偶尔会遇到连接问题，比如车子熄火重启后，无线CarPlay经常连不上，只能临时找数据线插着用，要是没提前备好线就很麻烦。有时候就算连上了，中途也可能突然断开，得重新配对，尤其是导航到一半断连，很容易让人分心。 2. 偶尔出现音频故障：音频方面也有小毛病，比如CarPlay显示连接成功，但导航没声音、音乐也放不了，按方向盘音量键只显示“音频关闭”，只能拔了数据线重新插，或者重启车机才能恢复。虽然不是常发生，但每次遇到都挺影响心情。 3. 功能适配有局限：CarPlay支持的功能不算全面，手机里一些小众APP没法在车机上打开使用。而且部分常用APP在车机屏幕上的显示适配也不够好，有的界面被拉伸变形，有的文字模糊不清，看着不够舒服，影响使用体验。总的来说，22款上汽大众途观L的CarPlay功能，确实给日常开车带来了不少便利，核心优势很突出，但上述这些小不足，也会在使用中带来些困扰。如果是苹果手机用户，考虑入手这款车，建议多了解这些实际使用细节，看看是否符合自己的需求。

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08-28

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

CarPlay好用是真的，但它也会情绪

现在对于各种车型的智能化配置可谓是神仙打架各显神通，对车机功能越来越丰富了，我的帕萨特就支持CarPlay这种实用配置，用了这么久，我也琢磨出不少门道，有特别方便的地方，也有让人闹心的小问题，今天就跟大家说说真实使用感受。一、先说说闹心的地方 1️⃣连接老出问题：无线CarPlay时不时就掉链子，有时候熄火再启动，就是连不上了，只能找根数据线插着用，麻烦得很。还有时候开着开着，突然就断开了，还得重新连，尤其是陌生路段正导航呢突然断了，别提多慌了。 2️⃣音频偶尔“罢工”：偶尔会碰到CarPlay已经连上了，但导航没声儿，音乐也放不了，按方向盘音量键，还显示“音频关闭”。每次都要断开重新，或者重启下车机才好，耽误事儿又影响心情。 3️⃣功能有点受限：只支持手机里的一些主流APP，一些不太常用的App，在车机上是不支持的，想用也用不了。而且有些能显示的App，界面布局跟手机上不一样，看着有点别扭，适配得不算特别好。二、再夸夸它的好 1️⃣操作特顺手：我用的是苹果手机，连上车机后，导航、放音乐、接电话这些常用功能，直接在车机屏幕上操作就行了，不用去拿手机，开车的时候安全多了。就像要导航时，直接在车机上输入就行，比低头看手机方便太多了。 2️⃣导航靠谱不迷路：手机里的主流导航软件如高德、百度地图，实时路况更新特别快。上次假期跑高速时导航播报前面高速堵车，看车机上显示前面路况红红的，刚好到服务区我果断进了服务区，结果堵了4个小时，好在我进了服务区。这比车子自带的导航好用不止一点。 3️⃣听歌体验拉满：自己喜欢的歌存在手机里，连上Carplay就能直接放。下载到手机或者音乐软件在线听都可以。帕萨特的音响效果本来就不错，再配上喜欢的歌，长途开车也不觉得闷。而且换歌、调音量，直接用多功能方向盘操作就行了，不用分心找手机。 4️⃣重要事儿不耽误：手机里的日程、待办提醒，能同步到车机上。比如下午有个会、晚上要去保养车，车机都会弹提醒，不用专门停下车拿手机看，生怕漏了重要事儿。三、最后给想买的朋友提个醒帕萨特的CarPlay，好用是真的好用，开车时用着能省不少事儿，但是遇上它闹一些小情绪的时候，关键时候罢工了，也确实会影响心情。总得来说CarPlay的便利性还是能够忽略它偶尔的小情绪的，对于正在使用的帕萨特车主来说不算事。

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08-25

酒醉的蝶丶

领克08 EM-P车主·车龄1年

OTA1.9.0 VS CarPlay

作为一个CarPlay老用户，从家里的老大众上面用到了领克08上面，体验了传统车企和新能源汽车中CarPlay和车机的不同，今天就趁着领克08刚更新的车机OTA1.9.0的不同使用感受。领克车机【OTA1.9.0】领克的车机在新能源汽车里算中等偏上了，flyme auto系统比较稳定，这次更新1.9.0以后新增了可视化巡航、红绿灯巡航以及有hud的车型hud调整等。新增的这些功能较1.8.0有着实用性的提升，尤其是红绿灯巡航，在不用导航的时候可以很好的研判加减速。领克的车机和自身的音响系统配套做的挺好的，尤其是驾享模式，导航和音乐可以区分开，不会存在导航、转向打断音乐的情况。【CarPlay】 CarPlay作为苹果车机互联的标志性产品，细节做的挺好的，配上更新的高德地图红绿灯Ai巡航，车道级导航这些我是特别喜欢用的，建模感觉很高级，但是会存在CarPlay声道和媒体声道互通，导航播放会打断音乐，打转向会打断音乐，不能做到和车机导航一样导航从头枕出，音乐公放，期待车机研发这边克服下，解决下。 CarPlay导航这部分在hud上投影仅仅是精简信息，只有直行、拐弯距离这些。【CarPlay VS OTA1.9.0】作为领克08 的120pro车主，没有hud，所以CarPlay和车机都一样，都是要扭头看导航，反而CarPlay的建模比车机的好点，唯一的bug就是CarPlay不能通过驾享模式听到，只能公放。

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08-19

奇妙旭日NDi

逸动车主·车龄2年

CarPlay真的很好用呀

🚗 23款运动Plus尊贵型，它没有这个Car play的功能，原车自带了一个智慧投屏，与手机连接以后，手机必须得常亮状态，车辆才能进行一个投屏使用智慧互联，手机一旦黑屏，车机立马也会相应黑屏，原车自带的智慧投屏软件真的很不好用。于是入手了一个CarPlay转换器，这个东西以后车与手机连接是多么的顺畅，音乐和手机列表能够跟着走，用的特别的方便 ✨CarPlay的优势 1、有了这个互联以后，不用像之前通过蓝牙连接原车的智慧互联APP ，手机还得亮屏，这样导致手机也会很费电，还不如用手机导航，有了这个以后直接将手机放一边，车辆中控屏就可以查看导航和微信各类消息 2、在行车过程中，如果有别人打电话，也不用伸手去摸手机，然后接电话，现在中控大屏上点击连接就可以进行通话，这方便了很多，提高了行车安全 3、手机应用投屏到车载中控屏上，视野更加的清楚和明亮，更快的辨别消息，同时车辆的导航会更加的精准，手机导航转移到了车载中控屏上，导航信息会实时更新 4、避免手机还得一直亮着屏，手机掉电的速度很快，对于长途驾驶来说，手机根本不足以支持，另外对于充电来说也省去了好多的麻烦 ✨23款逸动来说，它的车机相对来说是比较落后的，导航有时候会出现误差，时不时就会导错路线，因此凸显出来了CarPlay的重要性 ✨CarPlay的劣势 1、无线CarPlay接车机以后，手机的发热量明显会提高，同时也耗电量也会提高，就算是有线连接手机发热会更加的明显，不能长时间的持续性使用 2、如果车上有其他的朋友，中控大屏上面会显示全部的信息，对自己的隐私保护性不好 🚗总结 CarPlay我觉得非常的有用，因为我主要是一个人驾驶，你隐私保护性不需要考虑，其次的话它的车载大屏会放大很多，在行车过程中瞟一眼就可以一览无余，省去了手机手机小屏幕的麻烦，而且有了这个以后，车机投射上去会有一种变高级的感觉，让整个开车过程中都很轻松舒适

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08-21

开惯了潜水艇

宝马5系车主·车龄半年

方便，上车就自动连接，不用点击界面

08-19

米诺拖

宝来车主·车龄1年

这就是脑袋缺根筋的软件，每次用连接没有半个小时都连不上。每次用都从新连手机热点，连上在连半天没动静。我也是服了，大众车机也是一样，这两个我也是服了。碰到一起也是绝配。

08-19

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

讲一讲途观L龙耀版的Carplay

🔥现在好多人买车都很在意车机功能，就拿我的爱车2024款上汽大众途观L 330龙耀版来说，它支持CarPlay，这个功能有不少亮点，当然也存在一些不足，下面就给大家详细唠唠。 ✔️优势都有哪些 1.操作便捷：如果你是苹果手机用户，那用CarPlay就跟用手机一样顺手。连接后，车机屏幕上就能直接操作手机里常用的导航、音乐、电话这些功能，不用在手机和车机之间换来换去，开车的时候操作起来方便多了，点一点、滑一滑就能搞定。比如导航时，直接在车机屏幕上输入目的地，不用再拿起手机设置。 2.地图导航精准：CarPlay能调用手机上的高德地图、百度地图等软件，这些地图实时路况更新速度快，规划的路线也更合理。要是碰上堵车，能马上提醒你，还会重新规划路线，比很多原车自带的导航强多了。比如去不熟悉的地方，跟着CarPlay上的导航走，基本不会迷路。 3.音乐播放随心：不管是本地下载的歌曲，还是在线音乐平台里的，都能轻松播放。通过途观L的音响系统放出来，音质相当不错。还能通过车机屏幕或者方向盘上的按键切换歌曲、调节音量，开车的时候听歌，别提多惬意了。比如长途开车，想听什么歌，一键就能播放。 4.信息实时同步：CarPlay能把手机上的日程、提醒等信息同步到车机上。这样你开车的时候，也能及时看到重要日程提醒，不用专门拿出手机查看，避免错过重要事情，像有会议安排或者预约了服务，都不会忘。 ❌还有哪些不足 1.连接不稳定：有时候会出现连接故障，像熄火再启动后，无线CarPlay就连不上了，只能用有线连接，比较麻烦。还有时候，即使连接上了，也会突然断开，需要重新连接，影响使用体验。 2.音频异常：偶尔会遇到音频问题，比如CarPlay连上了，但导航没声音，音乐也放不了，点击方向盘上的音量按键，显示音频关闭，只能重新插拔数据线或者重启车机来解决。 3.功能受限：虽然CarPlay能实现不少功能，但还是有局限性。比如一些手机上的小众App没办法在车机上显示和使用，而且车机屏幕上CarPlay的界面布局，不一定能完全适配所有手机App ，显示效果可能不太好。 ⬇️ 🔊总的来说，2024款上汽大众途观L 330龙耀版的CarPlay功能优点明显，给大家带来了不少便利，但这些不足也确实会在使用时带来些困扰。要是你是苹果手机用户，打算入手这款车，不妨多了解下这些情况，看看能不能接受。

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08-23

不懂车的二道贩

五菱星光S PHEV车主·新提车

carplay都谁在用？

✳️前沿 2025款的es200原车自带carplay，我个人非常喜欢实用，而且使用频率很高，那么为什么现在很多车企做的车机系统都非常智能和好用，还有那么多车主对carplay的功能那么趋之若鹜？ ✳️carplay的介绍是苹果公司推出的车载互联方案，只要车机支持carplay，无需安装任何软件即可连接iPhone，实现在汽车屏幕上打电话、导航、音乐、私立等操作插线即可使用，高级一点的可以无线连接 ✳️为什么喜欢用carplay 1️⃣喜欢使用手机上面的地图，相对车机来说手机的地图数据更新更及时，而且能和手机同步，朋友微信发的定位可以直接手机打开导航，车机自动就同步过去了，不需要再在车机输入一次地址才能导航 2️⃣听手机上面的音乐会员歌曲，这样手机音乐APP的会员车机上也能用 3️⃣车机流量到期了，不愿意年年续费直接共用手机的流量； ✳️carplay的优缺点： ✅优点： 1️⃣好用：界面适配车载场景，支持语音控制（如Siri），无需手动操作手机，减少驾驶分心。 2️⃣学习成本低：交互逻辑与手机iOS系统一致，几乎不卡顿，会用iPhone就等于会用carplay； 3️⃣随手机系统同步更新功能，且适配多数品牌车型，连接方式稳定 ❌缺点，比如无线连接时手机发热明显听音乐会有延迟，而有线连接的时候出了停车场缴费拔线就得插线的，很多后装的carplay功能也不太稳定，掉线死机有延迟都会经常出现，所以要谨慎选择 ❌CarPlay的功能可能会受到限制，例如无法使用某些应用或功能无法使用完整的功能等，这可能会给车主带来不便。 ❌无线CarPlay为了防止数据丢包导致音质不稳，在传输时对音频进行了压缩，音质有损失 ✳️车机的劣势 2025年的当下，很多车企的车机都非常强大，但强大不等于好用，能简化操作步骤，让手机与车机能同步实现无边界互联，这或许也是一种直接解决用户需求和痛点的一种途径 ✳️结语我相信绝大多数的人不会因为自己是iPhone用户才会去买一台有carplay功能的车，而是因为买了一台有carplay的车，正巧自己是一个iPhone用户，才惊讶的发现这东西真的太好用了。那么不会因为一辆车没有carplay而放弃购买吗？

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08-21

暴躁的小鱼儿8

帕萨特车主·车龄2年

帕萨特CarPlay使用体验：优缺点分享

作为一名23款帕萨特车主，我几乎每天都用到CarPlay，主要是喜欢通过手机APP播放音乐。无论是上下班通勤还是周末远行，CarPlay几乎成了我开车过程中离不开的“副驾驶”。经过这两年的高频使用，我对它的表现有了更全面的认识——它确实带来了不少惊喜，但也有一些烦人的小毛病。下面就从实际体验出发，和大家细聊它的优势和不足，也给准备入手帕萨特或正在犹豫的苹果用户一个参考。一、CarPlay带来的三大实用优势 1. 无缝衔接: 作为苹果用户，第一次连CarPlay时就觉得特别顺手。手机一上车，自动识别连接，车机屏幕直接变成“手机分身”。常用的导航、音乐、电话等功能一目了然，完全不用在手机和车机之间来回切换。尤其开车时设置导航，直接语音或屏幕输入就行，再也不用低头看手机，既安全又省心。 2. 导航精准: 我平时习惯用高德地图，CarPlay完美同步手机APP，实时路况、施工提醒、智能避堵等功能全部保留。相比帕萨特自带导航，CarPlay明显更懂国内路况。 3. 音频体验好: 我喜欢用手机上的音乐APP，CarPlay一接上，歌单、播客、有声书全都投射到车机，不用再单独车机上开音乐会员了。配合帕萨特的音响，音质清晰饱满，通勤路上特别放松。切歌、调音量都能用方向盘按键控制，完全不用碰手机，既方便又符合安全驾驶要求。二、实际使用中遇到的问题 1. 无线连接不稳定: 最让人头疼的就是无线CarPlay的连接问题。明明上次还能自动连，这次上车就死活识别不到。有时候开车开到一半，音乐突然没声，一看屏幕——连接已断开。导航正导到关键路口，CarPlay一断，瞬间手忙脚乱。后来我干脆常年备一根Type-C线在车里，无线不行就接线，但总归有点影响高级感。 2. 还遇到过几次这种情况：CarPlay显示正常连接，导航图示也在走，但就是没声音。调音量只显示“音频关闭”，怎么按都没反应。只能拔线重插，或者长按车机重启。虽说不是天天发生，但一旦出现，尤其是在高速或陌生路段，体验非常糟糕。 3. 除了导航、音乐、电话这类基础功能，其他App在CarPlay上能用的不多。我平时用的一些小众APP就根本不支持。而且即便是常用APP，在车机屏幕上的显示效果也比较“将就”，比如有些歌词字体太小，开起来根本看不清；有些界面排版错乱，看上去不够清晰。三、总的来说，我对帕萨特CarPlay的评价是“好用但有进步空间”。它的核心功能——导航、音乐、通话——都做得相当成熟，尤其适合苹果手机用户日常通勤和中长途出行。但无线连接的稳定性、偶尔出现的音频BUG以及APP兼容性，也确实会影响使用体验。如果你跟我一样是苹果用户，主要就用导航和听歌，那帕萨特CarPlay完全可以满足需求。如果有更高的需求，还是建议再考虑一下，毕竟车机并不是一辆车的全部。

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08-29

吃饱真不饥

天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄5年

CarPlay让天逸不再笨

因为我的车机并不是智能车机，所以使用起来非常笨，常规的几个功能就是空调暖气调节，音量调节和灯光设置，再无其他了在这时候如果没有其他功能真的就是一个摆设了，起码的导航和音乐这两个功能在平常就是刚需，还好这时候车机可以连线使用CarPlay，导航，音乐，接大电话等其他的功能使用起来就相当方便了。因为是苹果手机，所以也只能用CalPlay，喜欢用的原因首先是显示效果好，反应快，切换不卡顿，曾经我也用安卓手机连线使用过，使用起来真的很不方便，切换软件慢，显示效果差，有时候还比较卡，进入系统还需要确认，就这几点真的不如CarPlay好用，CarPlay这个功能也让我的车机变的好用多了。

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08-20

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

CarPlay用起来更顺手？

我这台16款18年4月的天籁开了快8年，跑了七万多公里，最让我离不开的就是自带的CarPlay。每次上车插上手机，那界面熟得就跟自家客厅似的，导航点开就是我常用的那个APP，歌单里全是听顺了的老歌，随用随连，非常方便，这股子顺手劲儿，真是谁用谁知道。为啥大伙儿对CarPlay这么执着？就说我那同事的新车吧，原厂车机界面花里胡哨，想找个导航得点三四下，地图还是去年的版本，过个新修的桥都能给导沟里去。反观CarPlay，手机咋更新它就咋跟着变，昨天刚收藏的新歌，今天上车就能接着听，连路上的实时堵车信息都比车机快半拍。再说操作，原车机那语音助手跟个聋子似的，喊破喉咙都不带理你的，还得低头扒拉屏幕，开车的时候多危险。CarPlay就不一样了，手机里的语音助手多机灵，说“开空调”“调音量”，响应比副驾递水还快。说白了，它就像把咱们天天捧在手里的手机，给无缝挪到了车上，不用重新学新规矩，不用迁就老系统，这种不费劲的方便，谁能不爱呢？

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08-20

咯噔福利man

奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年

合资车车主，为何偏爱CarPlay？

如今的车机市场像道分水岭：国产电动车的智能车机越来越“卷”，大屏、语音交互、生态互联一应俱全，连CarPlay的身影都少见了；可反观合资车阵营，尤其是我们这些开着合资电车的车主，却成了CarPlay最忠实的用户——我这台被戏称为“杂牌电车”的奥迪Q5 e-tron，开了两年多，CarPlay几乎没断过联。说起来，合资车机的“不给力”，大概是我们依赖CarPlay的核心原因。我的Q5 e-tron原厂车机不算差，但论智能化和流畅度，确实比不上新势力的车机：菜单逻辑偶尔绕，导航更新慢半拍，语音控制也没那么“善解人意”。但插上iPhone，连上车载CarPlay，一切都变了——手机的界面和图标直接“搬”到车屏上，熟悉的布局不用重新适应，之前觉得别扭的车机瞬间有了“苹果味”的流畅，相当于给车机装了个“智能外挂”。最关键的是，CarPlay把驾驶安全拉满了。开车时最怕分心摸手机，可CarPlay让所有操作都能在车屏上完成：想打电话，直接点车屏上的联系人；要换歌，滑动屏幕就能切歌单；就连导航，也不用再盯着手机小屏幕，Apple Maps的路线清晰地铺在车载大屏上。更方便的是Siri语音控制，一句“嘿Siri，导航到东大名路”“帮我发消息给家人说快到了”，不用低头，不用动手，眼睛始终盯着前路，双手也不用离开方向盘，比在车机上翻菜单安全多了。还有那些藏在细节里的便捷。用CarPlay导航时，实时路况更新比原厂车机快，哪里堵车、哪里有施工，一目了然；天气信息直接同步手机，出发前就能知道目的地会不会下雨；甚至手机里收藏的歌单、Podcast播客，都能无缝衔接到车载音响，音质和手机播放没差别。对我们这种习惯了苹果生态的人来说，CarPlay不是“可选功能”，而是“刚需配置”——它把手机里的内容和服务，完美地嫁接到了车上，不用在车机和手机之间“来回切换”。其实我们不是抵触智能车机，只是CarPlay精准戳中了合资车主的需求：它不追求花里胡哨的功能，只解决最核心的“好用”和“安全”。国产电动车靠自研车机留住了用户，而我们这些合资车车主，靠CarPlay弥补了车机的短板。对我而言，每次插上数据线，听到CarPlay连接成功的提示音，就知道这趟路一定顺畅——毕竟，没有什么比熟悉又好用的工具，更能让开车变成一件省心的事了。

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08-31

一头白籁子

天籁车主·车龄1年

一篇内容说清楚CarPlay

主要优点 1. 提升驾驶安全性：减少手机使用：这是最核心的优点。将导航、音乐、电话、信息等常用功能集成到车机大屏上，并通过 Siri 语音控制或更直观的界面操作，大大减少了驾驶员低头看手机、用手操作手机的危险行为。专注驾驶界面：界面设计简洁明了，优先显示驾驶所需信息（如导航转向提示），降低操作复杂度。语音控制集成：深度整合 Siri，可以通过方向盘按键或语音指令“Hey Siri”进行拨打电话、发送/阅读信息、播放音乐、设置导航等操作，真正做到“手不离盘，眼不离路”。 2. 熟悉的用户体验：界面一致：CarPlay 的界面风格和操作逻辑与 iPhone 高度一致（如主屏幕布局、图标样式、通知中心），用户无需重新学习一套陌生的车机系统，上手非常快。无缝连接：上车即自动连接（尤其是无线 CarPlay），下车断开，用户的数据和应用体验在手机和车机间无缝切换。 3. 利用 iPhone 的强大功能和更新：最新地图和 App：导航使用的是 iPhone 上的地图应用（苹果地图、谷歌地图、Waze 等），数据和算法始终是最新的，比许多车厂内置的导航系统更新更快、更准确、功能更丰富。音乐、播客、有声读物等应用也是如此。持续进化：CarPlay 的功能和界面会随着 iOS 的更新而不断改进和增加新功能（如新版本支持小组件、多屏协作等），无需等待汽车制造商缓慢的车机系统更新。强大的处理能力：依赖手机处理器和网络连接，通常比许多原厂车机系统运行更流畅，反应更迅速。 4. 广泛的 App 生态系统：支持众多第三方音频类（Spotify, Apple Music, QQ音乐, 网易云音乐, 喜马拉雅等）、导航类（Google Maps, Waze, 高德地图, 百度地图等）、通讯类（电话、信息、WhatsApp, 微信等）应用，且应用生态还在持续扩展（如停车、充电、快捷指令等）。 5. 相对标准化：无论你开什么品牌的车，只要支持 CarPlay，体验基本一致，降低了切换不同车辆时的学习成本。主要缺点 1. 高度依赖 iPhone：必须连接 iPhone：CarPlay 本身只是一个“投影”和交互界面，所有计算和网络连接都依赖 iPhone。手机没电、死机、信号差，CarPlay 功能就会受限或中断。仅限苹果用户：Android 用户无法使用，对于家庭中混合使用不同手机系统的用户不太友好。消耗手机资源：运行 CarPlay 会消耗 iPhone 的电量（即使使用有线连接充电，也可能导致手机发热）和蜂窝数据流量。 2. 功能相对受限：无法深度控制车辆：CarPlay 主要聚焦于信息娱乐和通讯功能。它无法控制车辆的核心设置，如空调温度/风向/风量、座椅加热/通风、驾驶模式、车辆状态（油量/电量、胎压）等（少数高端车型通过特定接口或合作能显示部分信息，但控制权仍在车机）。用户仍需使用原车系统进行这些操作。应用限制：并非所有 iPhone App 都支持 CarPlay，苹果对车载 App 有严格的审核和安全限制，很多视频、游戏、复杂社交类 App 无法在 CarPlay 上使用。 3. 体验受限于车机硬件：屏幕素质：CarPlay 的显示效果和流畅度受限于汽车自带屏幕的分辨率、亮度、色彩表现和触摸灵敏度。低端屏幕会拉低 CarPlay 的体验。输入方式：部分车型仅支持触摸屏操作 CarPlay，而有些车型可能通过旋钮/触控板控制，后者在操作某些 App（如地图选点）时可能不如触摸屏方便。麦克风和扬声器：语音通话和 Siri 的语音识别质量依赖于车辆内置的麦克风和音响系统。 4. 连接稳定性问题：无线连接：无线 CarPlay 虽然方便，但偶尔可能遇到连接不稳定、延迟或断连的问题，受车内无线环境干扰影响。有线连接：需要插线，线缆可能造成杂乱，且 USB 接口的位置可能设计得不便。总的来说CarPlay 的核心价值在于显著提升驾驶时的安全性和提供熟悉、便捷的信息娱乐体验。它特别适合深度依赖苹果生态、希望上车后能安全方便地使用手机核心功能的用户。然而，它并非万能。其体验高度依赖 iPhone 的状态和车机硬件水平，并且无法替代原车系统对车辆本身的控制功能。是否选择带有 CarPlay 的车辆，以及是否主要依赖它，需要用户根据自己的手机使用习惯（是否 iPhone 用户）、对车辆控制功能的需求、以及目标车型对 CarPlay 的支持程度（有线/无线、屏幕素质、位置）来综合判断。

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08-19

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