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#二手车只能作为过渡开吗常规二手车就是过渡神车，我觉得二手车适合刚拿到驾照的新手，磕碰不心疼，等练熟后再买全新车。还有一种4s店里公里数少的试驾车，如果能买到，也累似于准新车。如果买那种市场上原车的保值神车，不如咬牙提新车。我这么认为也有我的想法逻辑： 首先二手车对新手确实是“容错神器”，低价、抗造、磕碰不心疼，练手性价比拉满，换车时折旧损失也小。 其次4S店的低公里试驾车相当于“准新车平替”，车况接近新车，价格却低一截，还能享原厂售后，是捡漏好选择，但要仔细核查维保记录和车况。 最后像凯美瑞和雷克萨斯这类保值神车，二手和新车差价小，再算上整备、质保成本，咬牙上新车确实更省心，还能享原厂完整权益。
#爱车吐槽大会我的铂金珍珠白款落地18万+，开了一年，路人常夸好看、问价格。80-90km/h最省油，夏天开小空调最低4.8L，高速120km/h非冬季油耗5.8-6.5L、冬季7L左右，市区9-10L。动力够城市代步，急加速和高速超车偏弱。车机流畅但导航差，AEB灵敏，天幕华而不实，无线充电慢。建议优先选双擎，多花8000块值。
#我的用车总结我的24款九代凯美瑞纯油尊贵版（铂金珍珠白），落地18万出头，开了一年跑了近2万公里，优缺点都实实在在，今儿就直白唠唠感受。 颜值吸睛，路人高频问价 这车的颜值确实能打，不管是停车还是加油，总有人凑过来问价，一句“这车挺好看”是听得最多的评价。尤其是侧颜线条，流畅大气，铂金珍珠白的车漆也很显质感。 油耗有门道，速度是关键 这款车的综合油耗稳定在7.5L/百公里，不同车速和季节的油耗差异很明显。80-90km/h是最省油的速度区间，夏天开小风量空调的情况下，我最低开出过4.8L的油耗；高速120km/h正常行驶，非冬季油耗在5.8-6.5L之间，到了冬天会涨到7L左右；市区通勤堵车时，油耗基本在9-10L。加一箱92号油，夏天续航能跑700多公里，冬天大概680公里。 动力够用，高速超车是短板 2.0L+CVT的动力组合，应付城市道路完全没问题，起步平顺，日常代步省心省力。但短板很突出，急加速或者高速超车时动力储备不足，深踩油门后发动机转速飙升，噪音随之而来，得预留更长的超车距离，追求激烈驾驶的人大概率会觉得肉。 配置：实用与鸡肋两极分化 尊贵版的配置整体够用，但也有不少槽点。 实用配置：车机系统运行流畅，但功能逻辑偏“傻”，自带导航更是垃圾，日常用还是手机导航靠谱；AEB主动刹车很灵敏，好几次帮我规避了低速剐蹭风险；无钥匙进入、盲点监测这些功能，用着都很顺手。 鸡肋配置：全景天幕绝对排第一，除了看着显高级没任何实际用处，原厂没配遮阳帘，夏天太阳一晒后排特别晒，纯属华而不实；无线充电速度很慢，不过没有发热的情况，聊胜于无。 其他感受与购车建议 空间表现没毛病，B级车的后排和后备箱完全能满足家庭出行需求，坐三个成年人也不拥挤，只是后排地台并不平整。底盘调校偏稳重，过弯、走烂路时车身很稳，低速行驶时车内静谧性不错，高速上时速超过100km/h后，风噪会比较明显。车漆偏薄是通病，小石子溅到容易留划痕，对车比较精细的人需要考虑贴车衣。 最后真心劝一句：买凯美瑞优先选双擎！比纯油贵8000块，配置基本一样，但油耗更低、动力响应更平顺，只要不是一年只跑几千公里的短途代步，双擎的油费差价很快就能省回来，纯油版确实差点意思。
提问这是哪年的凯美瑞
#买车费用清单购车时间2025年9月底，九代凯美瑞燃油运动版，山东某万亿城市，裸车价151800（店里优惠40000➕厂家置换补贴5000）购置税13100，保险5000，上牌费500，全款落地171000，赠送全车膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪。
提问这个贵了不
凯美瑞 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共2398人评价
12万-18万轿车总榜
NO.36
超过68%的同价位车系
3.88
综合
3.77
内饰
3.73
配置
3.91
空间
4.04
外观
3.93
舒适性
3.91
操控
3.87
动力
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