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圈主:不是豆腐店的拓佑挞

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224条内容

13个月凯美瑞提车作业图1
13个月凯美瑞提车作业图2
13个月凯美瑞提车作业图3
13个月凯美瑞提车作业图4
13个月凯美瑞提车作业图5
13个月凯美瑞提车作业图6
13个月凯美瑞提车作业图7
13个月凯美瑞提车作业图8
13个月凯美瑞提车作业图9
13个月凯美瑞提车作业图10
13个月凯美瑞提车作业图11
13个月凯美瑞提车作业图12
13个月凯美瑞提车作业图13
13个月凯美瑞提车作业图14
13个月凯美瑞提车作业图15
13个月凯美瑞提车作业图16
13个月凯美瑞提车作业图17
13个月凯美瑞提车作业图18
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#用车感受图1
#用车感受图2
#用车感受图3
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凯美瑞2.0豪华1000公里小结图1
凯美瑞2.0豪华1000公里小结图2
凯美瑞2.0豪华1000公里小结图3
凯美瑞2.0豪华1000公里小结图4
凯美瑞2.0豪华1000公里小结图5
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陪伴是最好的纪念图1
陪伴是最好的纪念图2
陪伴是最好的纪念图3
陪伴是最好的纪念图4
陪伴是最好的纪念图5
陪伴是最好的纪念图6
陪伴是最好的纪念图7
陪伴是最好的纪念图8
陪伴是最好的纪念图9
陪伴是最好的纪念图10
陪伴是最好的纪念图11
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家里第二台丰田双擎图1
家里第二台丰田双擎图2
家里第二台丰田双擎图3
家里第二台丰田双擎图4
家里第二台丰田双擎图5
家里第二台丰田双擎图6
家里第二台丰田双擎图7
家里第二台丰田双擎图8
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10个月的用车分享图1
10个月的用车分享图2
10个月的用车分享图3
10个月的用车分享图4
10个月的用车分享图5
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各位车友大家好! 提车3个多月,开了3200多公里,闲来无事,写写使用感受,也给想要购买的朋友一些参考,先说一下购车经历吧!原来我一直开着1款卡罗拉1.6手动,来了10年13万公里,这车是真的省心,出来我自己撞的,就换过一个电瓶个一个减震,发动机噪音更是无敌,即使10年的车,坐在车里怠速几乎听不到发动机声音,但是1.6的动力太弱了,特别是满载时候超车都费劲,还有就是后排空间太小,家有儿女不太舒服,基于此,6月份的时候忍无可忍萌生了换车的想法,自从有了这个想法,精神就不受控制,从看车评到实地看车试驾各种操作都抚平不了我这颗奇痒无比的心,由于本人对城市suv不感冒,纯种越野车又买不起,所以只想买轿车,预算30内越省越好,分别看了s60、ct5、亚洲龙,迈腾和凯美瑞,a4没去看,因为40下来都30w了,s60和ct5因为后排空间直接怕死,亚洲龙外形很喜欢,但也因为头部空间局促和内饰做工粗糙也离我而去,最后剩下迈腾和凯美瑞,都没有现车和试驾车,媳妇喜欢迈腾海豚灰,我也想体验一下德系的操控,所以一直就压着暴动不安的心情等迈腾,我的原则就是必须试驾过后才定,口袋里买猫的事情不愿搞,随着时间一天一天过去,大众4s店跑了三回,还是没有试驾车,广汽经销商那里又来电话,说有一台凯美瑞混动,让过去看看,就看了一下外形不是很喜欢,因为跟我原来的卡罗拉神似,已经审美疲劳了,内饰比亚洲龙要好,但是比迈腾低个档次,试驾一翻,因为是汽贸店没有试驾车,新车没有保险,所以只在汽车城内转了转,不过已经够了,很喜欢那个动力的感觉,此时已经8月末了,芯片影响,各大品牌都没有现车,加上内心早已欲火焚身,砍价也没怎么砍,优惠5000送龙膜和360软包,交定金,看日子,提车!全部落地24.1w,混动领先版,值得一说的是没看车前一直喜欢雅阁,后面看了此地无银的视频我居然让我直接看都没看一眼,真的是缘分!下面说说我驾驶3000公里后的一些体验吧, 先说优点: 动力感受很好,并不是绝对的快,而是顺滑轻快,感觉很细腻,发动机介入也相当平顺(偶尔一两次发动机噪音很大),总的来说很爽,那感觉用一句诗来形容就是‘随风潜入夜,润物细无声’!这里只说混动,纯油版亚洲龙试驾过起步肉,后劲足。 底盘支撑不错,像我在农村经常跑国道,80码过弯也不会很歪,座椅足够柔软,长途也不是很累,迈腾座椅我就感觉很硬,虽然看着更高级但不实用,特别对于我这种上有老下有小的主来说! 还有油耗特别满意,闭着眼睛随意踩,不会超过6个油,我的平均5.3,很准的,都是标准模式和运动模式开出来的,经济模式太肉不喜欢用,而且表显油耗很接近,我加95号的油8.5的油价,可以跑900多公里,有时候可以跑1000公里! 下面说说缺点: 1、后排空间有点小,作为b级车,差不多垫底了,刚刚比卡罗拉大一丢丢,这里要给差评,对于我这种一上车后排就有人的人来说确实不怎么满意,好在头部空间还行不压抑,中间就基本不能坐人了,地台太高! 2、倒车影像太渣了,直接不忍直视,比山寨还山寨,凑合用吧,毕竟车又不是倒着开。另外车机系统因为我不怎么用,所以不做评价! 3、内饰异响,自从入冬以来,异响是有增无减,开始是右后门板处异响,声音还比较大,接着主驾驶左边空调口处,现在是扶手箱处,中控处我无语了,我13万公里的卡罗拉都没它响,这点真的是惨无人道! 4、做工也不咋滴,玻璃窗升到一半,用手去摇那是松垮垮的,还有如果没关玻璃窗,关前门的时候声音特别散,特别难听,估计是双层玻璃太重。 5、刹车不是传统燃油车那样线性,感觉有两段,慢慢适应! 总的来说,我买这个车最主要是图省心,因为每天要伺候老小媳妇,没精力再伺候车了,只能让它伺候我,以上这些小缺点我能接受,不要给我整别的幺儿子就行,这么说吧,这个车作为家用日常代步,很好,很实用,如果是为了追求别的东西,那他满足不了你,可以这么说,丰田的车性价比不高,混动除外,以后换车除了纯种越野车会选择纯油,别的车只会选混动或者电车了! 别的暂时想不起,想起来再补充,欢迎提问,知无不言言无不尽!

21款凯美瑞混动3000公里使用感受图1
21款凯美瑞混动3000公里使用感受图2
21款凯美瑞混动3000公里使用感受图3
09-17回复

#用车感受这次从三个维度去讲一下凯美瑞2.5G纯油豪华版的体验,车主角度,所有观点来自个人真实体感,不喜勿喷,那就长话短说。 1.内饰空间: 2000公里还有异味(要么开窗要么外循环),内饰造型很不错,全液晶屏幕很清晰,车机也不卡,启动后马上倒挡那个影像也可以弹出来,没什么延迟。用料比较一般,比较塑料比较硬,视角效果很多皮质,但大部分是假的,很硬。空间的话前排宽度足够,坐人没什么问题,185以下的开凯美瑞没问题的,副驾驶180以下坐着可以,后排没坐过,我也不知道怎么样。腿部空间不大座椅挺软的。后备箱很大。 这边总结几个优点:内饰风格不错,实体按键方便,导航正常市区用没问题,车机卡不卡完全不影响听歌和导航。座椅后排比前排软一点点,而且有支撑感。前排宽度非常不错,前景天窗好评,基本只开遮阳帘。空间前排不错,后排173以下也够用。 缺点:内饰空间这块没有氛围灯是遗憾。还有一点小异响,主驾驶位太高了(低一点会更有贴地安全感) 2.行驶质感: 底盘很舒服,不会太像船一样,软中带有一定的支撑,过大弯侧倾比较大。高速140左右直到超车感觉底盘还可以,如果140带点弯或者有横风就感觉有点紧张,手要抓紧点,不然没信心(真实体感)。市区走很舒服,那些颠簸被地盘过滤之后再被座椅吸收了,很不错。说实在的这代凯美瑞底盘确实还不错,但也不是说很紧绷的那种(整体感不强),可能舒适取向吧。 现在唯一影响行驶的就是低速顿挫。很严重。基本都会顿挫。不管升挡还是降挡。如果脚感控制不好的话感觉就是走着突然被人打了一脚一样(毫不夸张)。举个例子:起步转速800,然后给油转速到1800~2000就换挡,如果这个时候马上松油门再踩是可以避免顿挫。如果踩的不准或者踩着不放 那顿挫车主们自己细细体会一下。反正我的是低俗顿挫很严重。感觉和双离合一样。甚至双离合都有比这个8AT好的。 异响:大概在1000公里的时候跑山路况比较颠簸,然后副驾驶中控台有轻微异响,然后又自己没了,有时候长时间行驶或者大力关车门也有异响(副驾驶前面中控台),不过声音很小,而且响的时候比较少就没管了。 驾驶辅助:高速跑了800公里左右,95%的路况都是在用自适应续航+车道居中保持,彻底解放双脚和单手(因为要扶着方向盘不然会有警报)高速这个功能无敌了。 总结就是在市区正常走底盘很稳的,舒适性高,高速也还不错,比较稳。高速公路120过弯也有信心。隔音普普通通,估计就正常B级车水平。高速风噪太大了,低速的时候发动机声音又大(稍微踩一点发动机就嗡嗡响)。刹车不软,我就喜欢这种踩住一点刹车慢慢加的,不喜欢德系那种很灵敏的(控制不好容易点头)。 3.动力油耗:2000公里,刚开始油耗13,现在整体油耗掉到7.7(我也不知道准不准)。高速800公里左右,高架市区都有,起步慢慢来,不经常地板油,塞车开ECO,还算正常。动力60后比较足。100的时候一脚下去4500转,轻轻松松120(游刃有余)。运动模式60的时候一脚地板油踩到强制降挡开关转速直接7000转换挡还是没有推背感只是车速慢慢提上去(地板油不踩到强制换挡转速一般在4500)。总结就是无推背感,后段动力很满足,起步就别想了,顿挫严重又没劲,老老实实慢慢来,油耗还低。我是属于那种起步慢,跑起来快的。起步我慢慢来 加速到40后就开始踩。 个人建议:如果加上全车无钥匙进入+氛围灯+变道辅助那性价比就高了。 驾驶方面异响我不说了,但是顿挫真的无语了,看38号评测说顿挫严重还真的是顿挫严重(大众湿式双离合一开始不顿挫,只有塞车变速箱温度高的时候才顿挫,而凯美瑞就是一开始也顿,后面提速刹车也顿)如果可以把变速箱调好点驾驶这块提升很大(有时候加速的感觉顿挫起来一晃一晃的)。 其余的话后排空间基本不坐人也不怎么在意,车子还是非常好的。如果再选择一次我还是会凯美瑞(95后车主表上动力没问题的) 我的颜色是欧泊银,感觉还不错,最后放张凯美瑞和雅阁的图片。感谢凯美瑞圈子推荐加精

凯美瑞2000公里总结图1
凯美瑞2000公里总结图2
凯美瑞2000公里总结图3
凯美瑞2000公里总结图4
凯美瑞2000公里总结图5
09-15回复

胎压小白看过来。 经常看见圈子里很多车友提问关于胎压的问题,今天一次性给大家讲解清楚(仅代表个人观点如有不到之处欢迎交流指正)。 标准胎压,我们首先要知道“标准胎压”这个概念,汽车在出厂时根据车辆属性和定位都会设定一个标准胎压,而不同属性和定位的车辆标准胎压的设定也有所不同,例如偏向性能取向的跑车更追求操控和抓地,胎压设定和普通家用轿车滤振舒适的偏向肯定有区别。标准胎压在哪查看呢?相信每辆汽车都会有一本“车辆使用手册”,里面会明确标注,也会以“标签”的形式粘贴在车辆的B柱、车门内侧、油箱盖内侧等位置(如同车辆生产铭牌、发动机铭牌每台车都有),以我们的凯美瑞为例,标准胎压标签粘贴在主驾驶位B柱位置,没有留意过的朋友快去查看。 正常胎压,虽然有标准胎压,但它只是一个理想值,日常行车中胎压会随着外界温度、气压、轮胎温度、速度等诸多因素改变,所以胎压在我们以标准数值充好气之后不会一层不变,“正常胎压”就是建立在标准胎压之上的一个范围,在这个范围内车辆的行驶工况即是安全的。 胎压异常,顾名思义超过或低于正常胎压,那么轮胎气压就是异常的,配备胎压监测的车辆通过传感器监测到胎压异常,仪表盘就会亮起“胎压异常故障码”,也就是很多朋友不知道的那个像个“烧瓶”似的黄灯。胎压异常最常见的就是胎压降低到正常范围下限,胎压过高的情况日常比较少见(轮胎打气通常都会按照标准胎压打)不做赘述。当出现胎压监测报警,这时我们最应该做的就是尽快去轮胎店检查轮胎是否有扎钉漏气,或是排除因自然漏气导致的胎压异常。 了解了上述知识,还要为大家科普一下胎压的变化规律,以及异常胎压的应对措施。 【一】温度 轮胎是橡胶材质,热胀冷缩的原理使得胎压会随温度变化而变化,夏天气温偏高会使胎压普遍升高,这时日常行车胎压就可以适当放低一些,避免行驶起来胎压进一步增大而增加爆胎风险;相反冬天气温低胎压普遍偏低,日常行车就应该保持适当偏高的胎压。 【二】滚动阻力和油耗 我们知道胎压偏低(气压不足)轮胎就会塌陷变瘪,轮胎接触路面的接触面积就会变大,这样带来的结果是增大了滚动阻力也会因此增加油耗,但同时抓地力是最大的;反之胎压偏高(轮胎过度充气),轮胎接触路面的接触面积就会变小(“更立更挺”),这样一来滚动阻力变小油耗也会降低,但同时抓地力会降低。综上,正常胎压都是兼顾轮胎抓地及操控和油耗综合设定的。 【三】自然漏气 很多朋友就会疑问,车子才停了几天或者开了一段时间胎压就报警了。是质量问题吗?不是,无论多好多名贵的车轮胎都会“自然漏气”。家用汽车的轮胎基本上都是使用无内胎的真空子午线轮胎,由于轮胎和轮毂之间并非完全密闭,如果受到热胀冷缩的影响,以及使用中颠簸的影响,就会导致轮胎缓慢漏气。 所以,经常监测胎压,定期补充胎压,才是安全行车之道。 标准胎压240kpa 标准胎压240kpa 标准胎压240kpa 正常胎压220-260kpa 正常胎压220-260kpa 正常胎压220-260kpa 重要的事说三遍,作为尊贵的凯美瑞车主,胎压一定记住!

胎压小白看图1
胎压小白看图2
胎压小白看图3
胎压小白看图4
胎压小白看图5
胎压小白看图6
胎压小白看图7
胎压小白看图8
胎压小白看图9
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凯美瑞双擎开后感图1
凯美瑞双擎开后感图2
凯美瑞双擎开后感图3
凯美瑞双擎开后感图4
凯美瑞双擎开后感图5
凯美瑞双擎开后感图6
凯美瑞双擎开后感图7
凯美瑞双擎开后感图8
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凯美瑞双擎初体验——分享自己真实的感受图1
凯美瑞双擎初体验——分享自己真实的感受图2
凯美瑞双擎初体验——分享自己真实的感受图3
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虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图1
虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图2
虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图3
虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图4
虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图5
虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图6
虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图7
虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图8
虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图9
虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图10
虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图11
虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图12
虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图13
虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图14
虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图15
虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图16
虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图17
虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图18
虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图19
虎年春节完美收官,长途用车技巧分享图20
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三保养护作业及空滤自助更换流程分享图1
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图2
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图3
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图4
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图5
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图6
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图7
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图8
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图9
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图10
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图11
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图12
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图13
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图14
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图15
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图16
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图17
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图18
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图19
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图20
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图21
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图22
三保养护作业及空滤自助更换流程分享图23
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来了,超英俊坐驾小黑凯图1
来了,超英俊坐驾小黑凯图2
来了,超英俊坐驾小黑凯图3
来了,超英俊坐驾小黑凯图4
来了,超英俊坐驾小黑凯图5
来了,超英俊坐驾小黑凯图6
来了,超英俊坐驾小黑凯图7
来了,超英俊坐驾小黑凯图8
来了,超英俊坐驾小黑凯图9
来了,超英俊坐驾小黑凯图10
来了,超英俊坐驾小黑凯图11
来了,超英俊坐驾小黑凯图12
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新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图1
新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图2
新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图3
新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图4
新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图5
新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图6
新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图7
新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图8
新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图9
新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图10
新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图11
新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图12
新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图13
新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图14
新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图15
新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图16
新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图17
新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图18
新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图19
新手司机提新车 19款丰田凯美瑞豪华版提车作业图20
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📒等车日记 用了17年头的日系车在去年2021夏天想换一辆新车,老朋友17年陪伴我日日夜夜为我遮风挡雨,动力车况都没问题就是咱国情政策半年一年审太麻烦了。老朋友你的番号我会一直保留下去。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 经过2个月左右试驾对比选择最后还是选择日系车丰田凯美瑞,最初是看好凯美瑞2.5豪华版后经过试驾和查看资料选择了2.5凯美瑞双擎豪华版白加棕内,时间到了21年底了马上就过年了4s店活动力度相对前几个月较大点,我有我老朋友在所以也不急非得年前换新车所以就在大年前几天签单的我选的棕内销售顾问说需要车厂定制得等大约2个多月,我说 可以。就在2022年1月16号下单一直看风云行订单流程状况等到3月15号我的双擎混动凯美瑞白➕棕内大早到店啦! 💰费用明细 裸车当时优惠15000➕白2000元➕5300保险➕购置税21000。4s店旁边车管所便民驻地,自己挂牌申请用老号用时30分钟全部办理。现在2022年5.6月份凯美瑞优惠幅度对比以前大了好多,这在正常不过了和手机一样早用早享受啊! 🧮选车对比 ✏️新车初体验 到现在3个多月驾驶丰田混动版凯美瑞总体来说还是相当满意的,尤其是双擎在红绿灯🚥电➕2.5提速是某些2.0T车在低转速上大不到的动力感受。其次是省油。新款凯美瑞相对前几代地盘和隔音都有质的改变。 丰田凯美瑞车感觉最实用的功能就是风云行上的远程控制空调系统开关,济南的夏天还没有正式开始就显示车外43°啦!有这个能力可以提前20分钟开启空调给车内降降温太给力啦!。晒半天没有这个功能车,俺朋友需要人尽量在外打火🔥后赶紧开空调在车外40多度天抽两颗烟再敢进内开车行驶。 📚 改装心得 提车前就把需要改装的小部件在淘宝上购买好了大大小小30多件,简单从车头往后说我感觉相对实用的东东: 发动机舱进气口格栅,便宜实用。车内前中控台储物盒盖无线充电板和游艇式实木档把,方便快捷实用。最满意实用的是改装的原车手自一体大灯总成开关比全自动的大灯开关方便多了。还有安装前排座椅💺吸风功能在外面专门改装车辆座椅店做的一对一共2400元,在济南现在显示车外温度43度的高温天气这个座椅吸风功能还是相当给力的,当时4s店安装便宜一共才600元就因为他安装的按键是在两个座椅旁边调节座椅前后上下键旁边打孔一听就放弃了白给加我也不要太别扭了吧!关上门忙按调节哪行啊!说多了!继续往后就是柔亮高位刹车灯挺满意的实用的。后备箱的备胎下面加上旗舰版原车隔音板和米其林的后备箱垫子,米其林后备箱垫确实一样的材料和工艺,4s店的给的后备箱垫子到汽配城门口我就给扔了,换一个没一个星期看朋友车的后备箱垫不错一问是米其林的用了5年左右了还是相当好回家就淘宝上买了换上,光米其林后备箱垫子材料重量就比我买的沉5.6倍,凯美瑞混动3D版的相当完美。还有原车后备箱内上盖隔音板。等等等等还有4s店送的全车隔色膜和铺胶垫俺都没要白给也不要,去本地龙膜授权店贴的全车膜用了这3个月感觉隔热作用还是相当给力的,关键是没有异味视线好。

📒等车日图1
📒等车日图2
📒等车日图3
📒等车日图4
📒等车日图5
📒等车日图6
📒等车日图7
📒等车日图8
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4-1提了车,今天上了牌,已经开了一个多月了,看到这个月有话题特意发个帖子 我的车是双擎豪华版 总结八个优点八个缺点 优点: 1.耗油很低,我老婆正常开4.5个油,我激烈驾驶5.5个油,我是能地板油就地板油这种激烈驾驶,但没有开运动档,因为运动档声音太大了 2.动力很充沛,起步瞬间能上到40,绝对不算肉,也全程感觉不到换挡十分平顺 3.各种电子设备很齐全好用,HUD超级好用可以完全不看仪表盘;车道保持功能也很精准,我试过在市区双手拿手机录像,跑了30秒,时速去到80,都非常稳定;autohold也很好用,省去了等灯一直踩着刹车的痛苦;防眩目后视开了也不怕后面的煞笔开远光灯 4.空调很强,26.5℃已经够用,25就冷生病了 5.车机流畅好用,跟手机无什么差别,可能因为我手机也是安卓【b车机】 6.刹车虽然非线性,但习惯后,初段用来滑行一段距离等红绿灯,刹车就踩深一点点,只要习惯了,刹车并不会点头 7.外形比以前款式好看很多,我特别喜欢21豪华版的前脸,一点都不老气感觉特别高级 8.内饰也算满意,没有之前我开的法国车高级,但差距并不大,皮革也很足 缺点: 1.车漆薄,靠车轮的地方无缘无故会有划痕 2.时速上到40,会明显感觉到发动机介入的声音,特别地板油时特别明显 3.价格贵,我买的时候25.4落地,现在大优惠但也要24.5-24.9,算b级车的贵价水平 4.副驾驶位没有上下调节,主副驾驶都没有通风加热,就有个可有可无的老板键 5.如果急转弯,车身倾斜大,会感觉人倒向一边,必须减速过弯 6.地板油都没有推背感,车速提升其实挺快,但就是没有激情,太过于平稳 7.新车气味大,需要暴晒一两周+光触媒才能减轻,现在开了一个月味道已经很轻微 8.车内储物空间都很小,车门,手套箱都基本放不了什么东东,唯一值得称赞就是y型中控的驾驶员侧有个小储物位置,里面放驾驶证行驶证,关上后上面放手机挺方便

凯美瑞用了一个月感想图1
凯美瑞用了一个月感想图2
凯美瑞用了一个月感想图3
凯美瑞用了一个月感想图4
凯美瑞用了一个月感想图5
凯美瑞用了一个月感想图6
凯美瑞用了一个月感想图7
凯美瑞用了一个月感想图8
凯美瑞用了一个月感想图9
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提车不发帖,出门拿一血图1
提车不发帖,出门拿一血图2
提车不发帖,出门拿一血图3
提车不发帖,出门拿一血图4
提车不发帖,出门拿一血图5
提车不发帖,出门拿一血图6
提车不发帖,出门拿一血图7
提车不发帖,出门拿一血图8
提车不发帖,出门拿一血图9
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#提车作业其实我最开始是要买双擎领先的,想说体验个双擎技术就好了(可能有人会说可以买雷凌卡罗拉双擎,但是我是想买大一点的车,以后家用比较舒服),结果发现领先要啥配置没啥配置,索性加两万上豪华版。 本来领先版说要等1个月,没现车,后来改豪华版就有现车了,下定金到提车只用了9天。全款落地25.1左右,优惠1.3w。送的东西不多,就那些最普通的地毯行车记录仪啥的,保养也只送了1次,还是我妈好说歹说才有的。但我没那么在意,买车嘛,开心就好。 说下优缺点 优点: 1、动力平顺,响应快。家里以前的老车是中华尊驰,换挡的感觉很强烈,会抖一下,这双擎换挡我几乎感觉不到,我甚至都不知道开到几档了。还有发动机介入的时候除了听得到声音,体感上是没有感觉的。动力也是油门一点就有,没有延迟。 2、油耗低。我上班单程17km,隧道+高架,表显百公里4.8L左右,其他综合情况大概5.4L左右。这个油耗其实还好,因为我开我妈的1.2t雷凌开一样的路也能开到6.9L。但其实双擎的油耗是赢在稳定,就是不管路况是堵是通,不管咋踩,油耗波动都不会超过1L。 3、稳重、操控好。这个稳重指的是气质和驾驶体验上双重的。坐上去有偏商务的感觉,速度提到120也很稳,以前的老车开到120转速都逼到3000了,而且也会抖,现在开到120转速只有2000不到,也不会抖。我没开过德系车,不知道大家说的操控好是怎么样的,但是我感觉凯美瑞开起来操控就已经很不错了,指哪打哪,转向也很轻松,而且懂车帝这78km/h的麋鹿测试成绩也很能说明问题了。 4、空间大、座椅舒服。很多人对比天籁雅阁,和它俩比确实空间不大,但是凯美瑞的空间我们一家都觉得够用,我父母坐到后面直呼够大,怎么坐怎么够。我同事三个170左右的坐到后面也说觉得不会挤。前后座椅坐上去都很舒服,坐久了也不累。但我看雅阁里面比凯美瑞宽4cm,那个坐起来估计更爽。 5、L2自动驾驶真的好用。自适应巡航我跟坐我车的人炫耀了好多次了,会自动转弯自动刹车啥的,文字苍白无力,但是谁用谁知道,真的很好用。 6、内饰简约又不失灵动。主要是y字型的中控,不会显得很土很单调,我朋友坐后排往前看都觉得这个中控看上去很高级,而且车灯开启后按键上淡淡的蓝光看上去也很温和。 7、欧泊银真的很耐脏,是我见过最耐脏的颜色,车顶黑色都脏成啥样了,车身却不怎么看得出来。 缺点: 1、冷车启动发动机声音很大。真的很大,跟柴油发动机似的(夸张),而且是怠速情况,你要再踩一下油门那更大。 2、n档不能充电。这也不算缺点,是我自己的问题,当时堵车堵了二三十分钟,我把车挂在n档,我说怎么发动机转了十几二十分钟也不停,电量也没多,看着表显油耗一直涨,心痛啊...回家看了使用手册才知道,n档不充电。那好歹仪表盘提示一下撒,也没提示,或者发动机就别动了。从那之后我一感觉发动机在充电我就挂d档。 3、隔音一般。我说一般是因为和德系车对比起来算是很垃圾的,但是我个人觉得凯美瑞的隔音还算可以,不过到90左右就有比较明显的噪音了,到一百多之后音响都要再加个两三个点才能听得到。 4、配置不够。在这个国产车配置拉满的时代,凯美瑞的配置真的是不够用,特别是后面只有两个雷达,完全不够啊好不好,虽然有倒车影像,但是还是不如雷达来的直接。我就有一次倒车没注意影像,中间后面有个竖起来的水管,雷达也不叫,我就撞上去了,还好没有什么剐蹭。而且雷达的感应距离也有问题,要到70cm左右才会开始叫,以前的老车一米多就会叫了,现在倒车速度稍微快点就会反应不过来。前雷达也是,有几次前雷达刚哔哔哔,我就撞到了前面的自行车。360、座椅记忆等等都是要顶配才有,电动尾门甚至连顶配都没有,这些配置在国产十几万的车上就有了好伐。不过其他诸如HUD的功能还是挺不错的。 5、车道保持功能默认开启,而且还不能改。这个每次启动后都要手动关闭,这对于我这种变道不爱打灯(后面没车)的选手很不友好哇,有的时候忘了关了,要变道的时候突然介入,还是挺吓人的。 至于动力,我就不放在优点还是缺点了,把凯美瑞和同级别的其他车比,我承认是逊色很多,但2.5L+电机的组合对我来说是够用的,甚至大部分的时间都用不到,隧道90想超车,地板油下去很快就到110、120了。平时动力响应也很快,只要肯给油,动力就是够的。凯美瑞的动力对于大部分的人来说还是够用的,毕竟喜欢地板油激烈驾驶的人只有一部分。 最后,我强烈建议各个在考虑买车的朋友们,不要在网上看吵架、喷这不好那不好的,所有的车都是亲眼看到比网上看的来得好看,一定要去4s店、去车展去看看,去亲眼看看、试驾一下,自己体验这车好还是不好。毕竟我们是在现实中开车,不是在网上云开车。

其实我最开图1
其实我最开图2
其实我最开图3
其实我最开图4
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凯美瑞油耗图1
凯美瑞油耗图2
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三点几啦,验车先啦喂!图1
三点几啦,验车先啦喂!图2
三点几啦,验车先啦喂!图3
三点几啦,验车先啦喂!图4
三点几啦,验车先啦喂!图5
三点几啦,验车先啦喂!图6
三点几啦,验车先啦喂!图7
三点几啦,验车先啦喂!图8
三点几啦,验车先啦喂!图9
三点几啦,验车先啦喂!图10
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三点几啦,验车先啦喂!图13
三点几啦,验车先啦喂!图14
三点几啦,验车先啦喂!图15
三点几啦,验车先啦喂!图16
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#提车作业嗨~车友们好!!! 我是2021年10月19日在广东中山广汽合田店提车,当时在看车选车,最后看中了21款豪华凯美瑞2.5G纯油版的,这边有一个汽贸朋友刚好给我联系,那个时候因为芯片短缺,也难订车,刚好朋友说可以尽快在一个月内帮忙订车订到,正好4s店里选了珍珠白的颜色要加价2000,就直接微信交了6000定金,过了差不多20天不到,销售打电话让过去提车。提车当天很顺利,手续保险都办好没用半天时间。最后已237000价格落地。 到今天为止正好开了7个月了,现在给大家评论一下这辆车的使用感受以及优缺点, (仅代表个人意见)该车目前已行驶10100KM。 🗒 真实感受 先说优点: 一、外观中规中矩,前脸比一代年轻化,具有运动气息。白色外观家用耐脏,黑色内饰好打理,座椅软硬适中,跑中短途没有腰酸背痛感觉,跑长途就容易屁股痛就开始不太舒服了。 二、前排空间还不可以,后排空间一般,后边坐两个成年人不会觉得腿部拥挤,也不会感到头部压抑。 三、配置方面自动远近大灯,主动刹车,巡航定速,前后雷达,三种驾驶模式等等。功能该有的都有,就算平时驾驶中有用不到的也给你配上了,车道偏离预警开车不打转向灯时候会觉得烦躁,其实对疲劳驾驶或者新手开车有一定的帮助,我觉得挺贴心的配置。全液晶仪表也很Nice,车辆点火瞬间总能给你一种神秘感。Hud抬头显示在玻璃前很显眼时刻告诫你不要超速。防眩目后视镜晚上开车的时候后方车辆开远光不会刺激眼睛。 三、动力方面,凯美瑞的动力还是很不错的,起步比不费力甚至是那种很轻快的感觉,我朋友说日系车的都喜欢在起步的时候把油门调的很灵敏所以体验还是很不错的。超车的时候动力体验也一样的好感觉变速箱的功劳是功不可没的降挡很快反应很聪明。高速还没上过所以就不瞎作评价。 四、内饰方面做工就不用说了,对于这个价位也就说还过去吧。这个价位的车型也考虑过迈腾,雅阁、天籁、亚洲龙,我个人感觉还是凯美瑞性价比高一些,无论颜值,还是配置,还是后期养护费用都输其他对比车型,日常代步买个菜逛个街,都没问题的,反正吧~什么车都各有千秋吧!!! 以下说说缺点: 一、2.5G豪华版主副驾驶位没有通风加热,现在20万以下的都有的了 二、车漆太薄,塑料感很强,有一次自己拿湿抹布洗车,擦干后发现车身被划得遍体鳞伤。 三、低速行驶或怠速时候发动机噪音略微稍大,车内不开音乐的话,听得很清楚。不过习惯就好了。 📊 能耗小结 总结来说这辆车日常家用足够了,人无完人,车无完车,一分价钱一分货,自己喜欢就好,油耗城区大概7.7到8.7之间吧!我平常都是加95号油,加满一箱油能跑六百多公里。 感谢凯美瑞圈主推荐加精,谢谢

21款丰田凯美瑞2.5G豪华版提车经历图
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2019年11月30日接到销售说车到了,随时可以提车,心情那个激动啊,然后赶紧安排一下,于12月3日早上6点出发,拼车去提车(距离100公里,当时我们这里没4S店),因为我是走的按揭(易鑫金融)货8万两年免息,所以弄了差不多一天,终于把车提回来了。 现在开了两年了,行驶了1.5万公里,目前表显油耗6.6升,也算有点体会,跟大家唠一唠。 先说一下买车用途:小孩上学,需要接送,周未回农村(单程11公里),如果骑电动车其实也可以,但是考虑到安全问题,还是决定买个车。 先来说下缺点:1:车漆薄,这个人尽皆知,大部分日系车都一样,轻轻一碰就有划痕或露底漆。2:18寸轮胎比较薄,导致舒适性一般,而且容易磕伤轮殼,换胎机率也比较大。3:气味比较大,两年时间了,车内还有(通风比较少)。4:变速箱顿挫,不怀疑爱信8AT质量不错,但调教的太难受了,换档体验还不如大众速腾的干式双离合。每次升档都要把转速拉到2100转,先让发动机吼一下,再突然升档,就好像被人从后面踹了一脚,而且不管你什么档位,什么速度,只要踩油门,踩的越多,发动声音越大,时间越长,顿挫也越明显,而且冷车起步,变速箱偶尔有明显的金属摩擦的声音。减速的时候,速度在20-40之间,有明显的拖曳感,就跟电车动能回收的感觉差不多,极其影响驾驶体验。5:连车联网都没得,不仅减配坐椅加热,甚至副坐连上下调节都没得,难道个高的不配坐副驾?! 当然了,说了这么多缺点,也许会有人问为什么还买这个车,当然是瑕不掩瑜了,动力,外观和内饰都是选它的理由,尤其是Y字型中控大爱,Acc简直是跑高速利器。而且我还做了整车隔音,升级了LM的减震,加了底盘平衡杆,行驶质感完全不输ES。 我觉得能上2.5就不要2.0,看价格差两了,但动力,配置加起来,也差不多,而且2.5的外观看起来感觉比2.0高半个档次,而且以后卖的话,价格也要高一点(个人见解)。

八代凯美瑞2年用车体会图1
八代凯美瑞2年用车体会图2
八代凯美瑞2年用车体会图3
八代凯美瑞2年用车体会图4
八代凯美瑞2年用车体会图5
八代凯美瑞2年用车体会图6
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19款凯美瑞豪华版提车作业图1
19款凯美瑞豪华版提车作业图2
19款凯美瑞豪华版提车作业图3
19款凯美瑞豪华版提车作业图4
19款凯美瑞豪华版提车作业图5
19款凯美瑞豪华版提车作业图6
19款凯美瑞豪华版提车作业图7
19款凯美瑞豪华版提车作业图8
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行走在初夏的浪漫,来一场说走就走的烧烤!图1
行走在初夏的浪漫,来一场说走就走的烧烤!图2
行走在初夏的浪漫,来一场说走就走的烧烤!图3
行走在初夏的浪漫,来一场说走就走的烧烤!图4
行走在初夏的浪漫,来一场说走就走的烧烤!图5
行走在初夏的浪漫,来一场说走就走的烧烤!图6
行走在初夏的浪漫,来一场说走就走的烧烤!图7
行走在初夏的浪漫,来一场说走就走的烧烤!图8
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迟到的提车作业图1
迟到的提车作业图2
迟到的提车作业图3
迟到的提车作业图4
迟到的提车作业图5
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车友们都知图
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#用车感受🙋🏻‍♂️情况介绍 人生的第一辆车。本人2012年大学毕业拿的驾照,到2022年整整十年时间,中间要么偶尔开别人的车,要么租车开一开,是个名副其实的老司机新上路因为自己不懂车,也开得少,在朋友的推荐下买了凯美瑞。现车。 💰晒晒价格 老婆喜欢白色,当时急着入手,加2000的珍珠白色只剩混动双擎2.5HG了,忍痛咬牙一跺脚买了。年前没什么优惠,算是高价入手了。送了些不值钱的东西,比如膜(让加了1000换好一点的),“原厂”行车记录仪(相当垃圾),整车半包围脚垫(这个还能凑合用),16升全合成机油。最后算下来落地26左右。 💔爱车吐槽 【用车里程】4000km 【内饰做工】开雅阁的朋友说皮包部分比他的车多多了,塑料感没那么强。三角形△中控是特色,有人喜欢有人恨。地板没放脚垫之前属实有些劣质。至于其他,我觉得中规中矩吧。 【空间感受】老实说作为一名职业家庭司机,基本没机会体验后排。但是我认为空间是够用的,好歹B级车,至少比滴滴强太多咯。比雅阁是差些。 【隔音舒适性】低速没感觉,高速的时候噪音是有的,胎噪还好,可以明显地感觉到不同道路的胎噪变化。风噪的话我就感觉有点大了 📉能耗分享 【能耗情况】平时上下班单程5KM,不猛踩油门,6个油。去市里面三十多公里,一般4点几。也有3点几油耗的时候。目前丰云行APP上面显示综合油耗是5左右。按目前8块一升的92油,算下来4毛/公里。 【用车成本】买完车,我想主要就是加油费吧,加上保险(首年6K+),保养费(一次五六百?),洗车,停车,意外刮蹭......其实也是不小的费用 🔎 槽点反馈 【详细优缺点】 优点: 1,外观靓丽,18寸双色轮毂我感觉比很多改装的都好看。 2,软,座椅软,刹车软,油门软,减震挺好的,包括过弯道的稳定性。 3,全景天窗,看蓝天白云的好地方。但只能开1/4。 4,抬头显示,上面会显示速度,转速,节能状况,音量,媒体,转弯提示等等。 5,胎压显示,自动外后视镜,防眩光头顶后视镜,都挺实用的。 6,省油啊!现在油价这么高,油耗是不可能绕过的问题 7,安静。启动时电机运转的声音相当美妙,特别是在安静的地下车库 缺点: 1,2.0的排气管都有两个,风尚版更是有4个,虽然出气的只有2个。我这排气管却只有一个,作为除开顶配旗舰版的最贵型号,排量2.5L的车,实在是说不过去。我本来不以为意,但是别人都说不好看。听多了,我也就感觉很不爽了哈哈哈,不想改。 2,地图不能升级,不准确,好几次没注意去错了地方,很多地名都搜不出来。一些小路也无法识别。 3,车漆和车皮是真的薄!日系车的偷工减料和它们的省油一样出名,这个想必大家都已经习以为常了。真皮座椅太容易褶皱???(1 week) 4,没有一键升窗、通风加热,没有座椅记忆功能,没有变道提醒,没有电动后备箱,传感器太少...... 🗒 真实感受 因为开的车不算多,所以我的感受可能会比较片面和主观。总体而言,我觉得动力够用。单纯追求动力的话,我想在这个价位可能不会有人会选择凯美瑞。听大家说得最多的就是凯美瑞没有明显的优点和缺点,在相同价位的车里几乎没有特别出彩的地方,但是综合来看又谁都比不过它。以前的版型像帕萨特一样过于沉稳老气,新款为了迎合年轻人,外观时尚运动多了。作为近两年的同级车销售大热门,凯美瑞被青睐的原因无非是稳定,可靠,省心,保值率高,故障率低。喜欢的话,可以期待一下2022款,听说快出来了? 感谢凯美瑞圈主推荐加精

炒鸡省油的混动凯美瑞:真香!图1
炒鸡省油的混动凯美瑞:真香!图2
炒鸡省油的混动凯美瑞:真香!图3
炒鸡省油的混动凯美瑞:真香!图4
炒鸡省油的混动凯美瑞:真香!图5
炒鸡省油的混动凯美瑞:真香!图6
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#用车感受🙋🏻‍♂️情况介绍 坐标广州,2021年9月提车,开到今天半年多,差不多跑了一万公里,客观的谈一些主观的使用感受。 当时研究生刚毕业,买辆车是一直以来的愿望,同时研究生期间实习攒了差不多二十万,于是快要接近毕业就开始筹划买车! 当时预算定为二三十万,想着交个十几万首付,再贷个十几万,所以预算就定为二三十万。并且家里人也不同意买A级车,为了安全,一定要买B级车。 当时考虑的车型包括君威、雅阁混动、凯美瑞混动、汉DM、CT5、天籁2.0T、S60、亚洲龙、model3、325Li 当时决赛圈的车型是凯美瑞混动、汉DM和325Li。最终选择的是凯美瑞混动,具体原因后面再说 🗒 优点感受 1. 动力非常平顺、响应及时,开过混动车,再也不想纯油车了。这也是买凯美瑞混动最重要的理由!开过凯美瑞混动,再去开325,感觉这是啥破车! 另外凯美瑞动力虽然爆发性没那么强,但是从0-140动力都是随踩随有,动力非常绵密,超车很有信心。 另外,切换了运动模式以后,真的很轻快!动力响应很积极,肯定能媲美2.0T中功率车型,并且还没有了2.0T的涡轮迟滞!驾驶乐趣也不错! 2. 油耗稳定。注意⚠️我这里用的词是“稳定”,其实我真没觉得凯美瑞混动特别省油,城市道路+高速1:1的驾驶情况下,油耗大概6.1左右,其实并不算很低,油老虎别克高速也能开到5.x的油耗。但是混动的优点在于无论你踩的多凶,最终油耗都是这么多 3. 操控水平中等偏上。这里我不敢说凯美瑞操控很好,但是这个确实是我买凯美瑞的决定因素。当时本来最想下单的是汉DM,因为4.7S的加速成绩。但是试驾了几次,发现这车特别庞大,非常不灵巧。有一次从比亚迪店出来,直接去试驾了凯美瑞,说实话操控真的很灵巧,变道不会拖泥带水。相比325,也没有差特别多,我325在山区开过一周 跑了一千公里,所以也有很深的感受! 4. 底盘质感高级,乘坐舒适性好。不得不说,TNGA架构底盘还是进步很多的,这也是比汉DM强的一个地方 5. 隔音好。不能说有多安静,但是在同级车里还是算不错的。 6. 安全性好。标配十个安全气囊和TSS2.5,中保研全优成绩!不管你们怎么说日本车铁皮薄,我只相信中保研,毕竟车辆安全主要看骨架。反正比大众安全多了。 7. 配置高。豪华版就已经配备HUD、全液晶仪表、全景天窗、L2辅助驾驶,真皮座椅,合资车里已经算比较良心的了。 8. 残值高。最近找二手车商评估了一下,可以给到20.5万收购,我当时落地是24.8,我已经感觉十分保值了,毕竟我肯定不会愿意花21万买二手车。。毕竟再加三万就可以新车 9. 可以解决粤A牌照。在广州,凯美瑞这种混动车可以上节能牌照,相当于省了三万,混动多花的钱这就省回来了。 🔎 槽点反馈 1. 隔音在140以后不行。最近新交规,高速可以跑140了,真的啥噪音都进来了,耳朵都有点受不了。这种时候就想换德系C级车了 2. 原地发电突兀,声音震动大。有时停车开空调,发动机突然启动发电时,车身会剧烈抖动一下,感觉质感一般。 3. 腾讯车机不好用。基本的导航听音乐倒是没问题,但是卡顿还是挺严重的,还是carplay好用。 4. 后排空间很一般。基本只能达到325标轴的后排水平,不过这个缺点对我来说没影响,80%一个人开,15%两个人,只有5%四个人。这个告诉我们,家里不只一辆车/没孩子,其实买个两门车都够了!最好买个好玩点的车! 5. 内饰有点素。其实做工不算差,但是设计上的豪华感确实不如宝马,缺了设计感和氛围灯! ✏️ 独家秘籍 没想到评个车要写这么多字! 感谢凯美瑞圈主推荐加精!

2021款凯美瑞混动豪华主观评价图1
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2021款凯美瑞混动豪华主观评价图4
2021款凯美瑞混动豪华主观评价图5
2021款凯美瑞混动豪华主观评价图6
2021款凯美瑞混动豪华主观评价图7
2021款凯美瑞混动豪华主观评价图8
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凯美瑞 · 懂车分(口碑)

3.88

良好

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1400人评价

18万-25万轿车总榜

NO.25

超过59%的同价位车系

3.88

综合

3.74

内饰

3.78

配置

3.92

空间

4.29

外观

3.94

舒适性

3.80

操控

3.72

动力

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