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    我有一辆2008年六代丰田凯美瑞240G豪华版汽车,已行驶14万公里,汽车使用中发现发动机烧机油,在正常保养并更换机油后每行驶1000公里,机油损耗量约为1升,远超正常机油消耗标准,平时保养均用全合成机油。 随后我在“车质网(投诉编号1259838)”、“黑猫平台(投诉编号17375934849)”、“广州12345(事项编号0324092414450491301)”等网站进行了投诉,问题均未得到解决。其间4s店客服人员电话了解凯美瑞车烧机油情况,并说我的车已过保不能免费保修,只能自费维修。我的凯美瑞车烧机油属于产品设计缺陷问题,不应受保修期三年或6万公里的限制。据了解,广汽丰田凯美瑞2010年前烧机油问题较为普遍,该问题属于车辆本身设计缺陷,厂家应召回车辆进行免费维修。广汽丰田产品质量问题为什么要消费者买单?广汽丰田为何把有缺陷的产品投放市场欺骗消费者?问题出现后又不自身查找原因或召回维修,把责任转嫁给消费者,投诉期间厂家一直在拖拉推诿,逃避责任,店大欺客。说实话买车时我是奔着丰田车质量好的口碑,特别是凯美瑞一车传三代的品质吸引了我,在购买时我毫不犹豫选择了丰田凯美瑞,没想到一代都没有传完就出现发动机烧机油问题。我在“车质网”“黑猫平台”“广州12345”等权威平台投诉,厂家或4s店均以过保为由拒绝保修,我只能寻求投诉网站与媒体对其车型问题进行曝光,并借助网络平台为我主持公道。 “成以凯美瑞、败以凯美瑞”,真心希望广汽丰田能及时处理我的诉求,并对自己产品问题能认真对待,不要回避,解决消费者诉求,切实履行社会责任,维护“神车”及企业形象。

    广汽丰田凯美瑞一车传三代的“神话”破灭!图1广汽丰田凯美瑞一车传三代的“神话”破灭!图1
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    作为常年稳居B级车销量前三的选手,凯美瑞的省油耐用光环下其实暗藏玄机。我们采访了200位真实车主,发现这些槽点几乎成了车主们的"必修课": 一、祖传烧机油的"日系魔咒" 多位2015-2018款车主反映,里程数突破8万公里后,每3000公里就要补1L机油。4S店检测发现罪魁祸首是活塞环设计缺陷,更换改进型活塞环要拆发动机大修,工时费直接飙到8000+。更离谱的是,有车主刚过质保就中招,自费维修还得请三天假。 二、车机系统堪比"老年机" 2024款车主王先生吐槽:"触控屏延迟堪比诺基亚,自带导航永远在重新规划路线"。实测发现,车机启动需38秒,语音识别准确率仅62%。更绝的是,CarPlay居然要花2980元选装,车主们只能自嘲"原厂支架最实用"。 三、高速发飘的"纸片悬架" 多位双擎车主反馈,车速过110km/h后方向盘开始"打太极",横风路段要死死握紧方向盘。懂车帝实测发现,其侧向支撑力比雅阁弱17%,紧急变线时车身侧倾角达到5.8度,后排乘客容易晕车。 四、谜之异响的"交响乐团" 提车半年以上的车主中,83%遭遇过中控台、天窗、B柱异响。有车主戏称:"夏天像蟋蟀开会,冬天变架子鼓表演"。4S店常用话术是"通病治不好",贴胶条、塞海绵的民间偏方反倒成了车友群热门话题。 五、积碳噩梦的"慢性自杀" 2.0L自吸发动机成了积碳重灾区,3万公里不清理就会出现怠速抖动、油耗暴涨。更坑的是,厂家保养手册从未提及需要定期挖煤,很多车主直到亮故障灯才发现要花2000元清洗进气道。 六、混动版的"电池焦虑" 双擎车主最头疼的是电池衰减,5年车龄普遍出现纯电续航腰斩。有东北车主哭诉:"-20℃天气纯电模式直接瘫痪,油耗反超燃油版"。更换电池组报价4.2万,够加7年油钱。 建议持币待购的朋友:要选就选2025款改良活塞环的版本,提车时务必试驾高速路段。二手车尽量避开2018年前的2.0L车型,买混动版记得查电池健康度。谁说开不坏的丰田?这些坑踩中一个就够你修到肉疼!

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    12万-18万轿车总榜

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    超过79%的同价位车系

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    综合

    3.77

    内饰

    3.73

    配置

    3.91

    空间

    4.04

    外观

    3.93

    舒适性

    3.91

    操控

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