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#为什么选ID.3我是89年出生，四年前换了新能源车，成了最早一批开大众ID.3的车主。当时做这个决定，身边人多少有点不理解，毕竟那时候电动车还没现在这么普及。但开到现在，跑了将近8万公里，整体感觉是：选得不后悔。 先说当初为什么选它。第一是颜值打动我，ID.3的设计在当时一众新能源车里挺特别，圆润又不呆板，尤其是那对“双眼皮”大灯，挺有辨识度，我就是因为这个大灯直接定了高配。 第二是大众这个品牌让人放心，毕竟是老厂，造车经验摆在那儿，不像一些新势力，心里总有点打鼓。 第三是车身不大，好停车，适合我这种城市通勤、接送孩子的需求。另外，当时它家的白色内饰在同级别新能源车里很少见，干净耐看，这也是我决定入手的一个原因。 开了这些年，最远的一次跑了隔壁省，全程一千三百多公里，途中充了三四次电，每次半小时左右，补完继续走，行程没受什么影响。现在跑长途已经没有续航焦虑了，公共充电桩覆盖比以前好太多，快充也够用。日常上下班通勤，一周充一次基本够了。 保养方面，到现在一共做了九次，基本就是检查三电系统、轮胎、刹车这些，费用比油车省不少。除了有几次补过三四次胎，车子没出过什么大毛病。就是老款车在走烂路时，A柱下面偶尔会有点异响，不过我看新款26的车主反馈说这个问题改善了不少，可能已经解决了。 空间上，虽然它是两厢车，但内部空间利用得不错。轴距长，后排坐人不憋屈，地台是平的，中间坐人也舒服。孩子坐在后面能伸开腿，安全座椅装起来也方便。后备箱不算特别大，但日常买菜、带娃出门的东西都能装下，后排还能放倒拓展空间，够用了。 驾驶感受上，后驱布局让车开起来比较稳，尤其跑高速不飘。动力日常够用，起步轻快，城市里超车不费劲。车机系统不算多智能，反应速度一般，但支持CarPlay，日常用手机导航、听音乐足够了。方向盘有加热功能，冬天挺实用。 总的来说，作为第一批用户，这辆车陪我经历了四个冬天、跑了近8万公里，表现稳定，没掉过链子。回头率现在虽然没刚买时那么高了，但停在路边还是有人会多看两眼。它不是那种惊艳四座的车，但胜在实用、省心、开起来踏实。如果现在让我再选一次，我可能会考虑其他国产车，彻底解决断网和流量问题就好了，不是因为它完美，而是它在该省心的地方没让我操心，在该好开的地方确实好开。
#分享我的续航选择买ID3主要是给老婆开的，之前也看过海豚，但是不喜欢海豚的外观，偶尔在路上看到过ID3，觉得好看，就去看了，对比了一下，试驾了一下，感觉ID3的操控还是不错的，和油车没有太大区别，而且也比较喜欢实体按键，就下定了，开了一个星期，总体感觉还行，续航并没有太虚，从四S店刚提回是是97%的电，开到还剩13%的电，开始充电的，一共开了320公里左右，但是内部有些地方感觉比较不合理，扶手箱放茶杯的地方，每次打方向，胳膊肘都会触碰到，而且门把手的地方如果下方不镂空，就更好了，其次就是安装手机支架后，挂档会碰到，可能没有买到很适配的，不知道你们的胖三如何呢？
#晒晒2025年爱车保费转眼又到了id3续保的日子，今年是id3的第3年，保险地区湖南。 早听说今年保费涨了，这不，报价出来后，果然有点小涨。 去年保费3964元，今年3980元，看起来几乎差不多，但是考虑到车辆贬值，实际还是涨了大概一百多块钱。 💰💰💰 【保费明细对比】 1、交强险：去年855元，今年760元。 2、商业险：去年2710元，今年2801元。 1）车损险，去年保11.52万元，保费1460元。今年保10.35万元，保费1505元。保的车价降了，保费确还涨了。 2）三者300万：去年保费1000元，今年保费1031元。 3）座位险每座3万：去年保费208元，今年保费215元。 4）医保外用药：去年保费42元，今年保费50元。 3、驾乘险：去年399元，今年419元。 🚘🚘🚘 【关于上汽大众续保券】 上汽大众有续保券，数量有限，需要自己去APP抽奖抢券，每个月11号晚上7点到8点30分，每10分钟一轮，优惠券金额有100元、200元、300元、500元、1000元五种。 去年抢了一张200元的抵扣券，今年只抢了100元抵扣券。 🎉🎉🎉 【关于优惠】 去年保费3964元，优惠433元，再加上200元续保券，实际支付3331元。 今年保费3980元，优惠366元，再加上100元续保券，实际支付3514元。 今年比去年多支付183元，除开优惠券差的100元，实际保费上涨83元。 ⚡️⚡️⚡️ 最后就想吐槽一下保险公司的捆绑销售套路，不买驾乘险或者座位险，就没有优惠，算下来贵了两百多块钱，多了一些保障，最终还是接受了全部的险种。
大众ID.3 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共801人评价
12万-18万新能源总榜
NO.79
低于51%的同价位车系
3.84
综合
3.44
内饰
3.31
配置
3.67
空间
4.17
外观
4.12
舒适性
4.06
操控
4.08
动力
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