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为什么选ID.3话题封面图

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为什么选ID.3

买车时你都看了哪些车？为什么最终选择了大众ID.3？聊聊你的选车经历和原因吧！发文且获得"推荐"必得500金币，获得"优质"奖励1000金币，首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

顽强远山IW4

提问各位车友，我是磷酸铁锂的 id3，这两天4s 店说是让去升级电池校准，说是厂家刚通知他们的，得把电量降到30%，想问问大家知道这个事嘛，靠谱嘛，谢谢！

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LYCHEEKIM

提问✅25年6月生产的极智版白外白内落地12.6这个价怎么样，刚刚上了展厅的车，坐标广州白云，还可以享市补，兄弟姐妹们怎么看哦❗️❗️❗️

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09-25

小小小小小小小画家

大众ID.3车主·车龄3年

89年女车主8万公里用车感受

我是89年出生，四年前换了新能源车，成了最早一批开大众ID.3的车主。当时做这个决定，身边人多少有点不理解，毕竟那时候电动车还没现在这么普及。但开到现在，跑了将近8万公里，整体感觉是：选得不后悔。先说当初为什么选它。第一是颜值打动我，ID.3的设计在当时一众新能源车里挺特别，圆润又不呆板，尤其是那对“双眼皮”大灯，挺有辨识度，我就是因为这个大灯直接定了高配。第二是大众这个品牌让人放心，毕竟是老厂，造车经验摆在那儿，不像一些新势力，心里总有点打鼓。第三是车身不大，好停车，适合我这种城市通勤、接送孩子的需求。另外，当时它家的白色内饰在同级别新能源车里很少见，干净耐看，这也是我决定入手的一个原因。开了这些年，最远的一次跑了隔壁省，全程一千三百多公里，途中充了三四次电，每次半小时左右，补完继续走，行程没受什么影响。现在跑长途已经没有续航焦虑了，公共充电桩覆盖比以前好太多，快充也够用。日常上下班通勤，一周充一次基本够了。保养方面，到现在一共做了九次，基本就是检查三电系统、轮胎、刹车这些，费用比油车省不少。除了有几次补过三四次胎，车子没出过什么大毛病。就是老款车在走烂路时，A柱下面偶尔会有点异响，不过我看新款26的车主反馈说这个问题改善了不少，可能已经解决了。空间上，虽然它是两厢车，但内部空间利用得不错。轴距长，后排坐人不憋屈，地台是平的，中间坐人也舒服。孩子坐在后面能伸开腿，安全座椅装起来也方便。后备箱不算特别大，但日常买菜、带娃出门的东西都能装下，后排还能放倒拓展空间，够用了。驾驶感受上，后驱布局让车开起来比较稳，尤其跑高速不飘。动力日常够用，起步轻快，城市里超车不费劲。车机系统不算多智能，反应速度一般，但支持CarPlay，日常用手机导航、听音乐足够了。方向盘有加热功能，冬天挺实用。总的来说，作为第一批用户，这辆车陪我经历了四个冬天、跑了近8万公里，表现稳定，没掉过链子。回头率现在虽然没刚买时那么高了，但停在路边还是有人会多看两眼。它不是那种惊艳四座的车，但胜在实用、省心、开起来踏实。如果现在让我再选一次，我可能会考虑其他国产车，彻底解决断网和流量问题就好了，不是因为它完美，而是它在该省心的地方没让我操心，在该好开的地方确实好开。

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12-15

一个月不到十万元

iCAR 03车主·车龄1年

26款大众ID.3，值不值这个钱？

大家好，今天给大家分享的是26款大众ID.3。这是一台5门5座紧凑型两厢车，作为上汽大众的热门纯电车型，指导价12.99-15.59万，面对这么多竞品，他究竟值不值？今天咱从里到外扒透它，给你实在的建议。一、小车身藏大惊喜实话说，这车空间利用率很亮眼。整体设计偏年轻活力，很对家用和通勤需求。（1）我觉得非常不错的地方 👉外观灵动：圆润线条搭配熏黑尾灯，GTX套件款更有运动包围，颜值在线，小区停车、市区穿梭都灵活，最小转弯半径才4.7米。 👉空间能打：后排腿部空间够用，175cm乘客不顶腿；后备厢常规385L，放倒座椅能扩到1267L，装婴儿车或行李箱没问题。 👉细节贴心：内饰软质材料包裹，10英寸中控屏操作流畅，前排充电口和储物格设计得顺手。（2）我觉得存在的不足 👉后排靠背偏直，长途坐久了有点累；中间地台虽平，但坐三人会挤。 👉内饰质感一般，部分塑料件手感偏硬，和同价位部分国产车比稍显逊色。二、版本配置差异五款车型动力完全一样，差异主要在配置和外观套件上： 👉纯净智享版（12.99万）：入门款，有基础安全配置和中控屏，适合预算有限、只用来代步的朋友，但没有倒车影像，后期可能需要加装。 👉出众版（13.84万）：比入门款多了倒车影像、定速巡航、18寸轮毂，座椅也升级了皮质，日常用的配置基本齐了，性价比很高。 👉极智版（14.79万）：增加L2级辅助驾驶、自动泊车，适合新手或经常跑高速的人，不过价格贵了近一万，按需选择。 👉出众版GTX套件款（14.84万）：比出众版贵1万，多了运动外观套件，动力没变化，纯为颜值买单，喜欢运动风格可以考虑。 👉极智版GTX套件款（15.59万）：顶配版，配置拉满，但价格偏高，除非对外观和辅助驾驶有极致需求，否则不推荐。三、加分减分项、避免踩坑加分项： 👉后置后驱布局，操控灵活，像“卡丁车”一样好开，新手也能轻松驾驭。 👉三电系统质保八年或16万公里，电池有保障，比部分品牌放心。 👉快充速度快，逛个超市的时间就能补满电，长途应急也不慌。减分项： 👉后制动器是鼓式，虽不影响日常使用，但同价位碟刹更让人安心。 👉车机系统功能不算丰富，没有太多花里胡哨的功能，追求智能互联的可能会失望。四、总结与建议（1）总结：26款ID.3是台实用型家用纯电车，空间、续航、操控都能满足日常需求，大众品质和质保也靠谱，适合城市通勤、家庭短途出行，预算13-15万很值得考虑。（2）推荐版本：出众版（13.84万）。理由很简单，它比入门款多了倒车影像等刚需配置，不用后期折腾；相比极智版和GTX套件款，价格更亲民，日常用的配置一个不少，无论是上班族还是小家庭，都能满足需求，性价比是五款里最高的。

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上海嘉琛汽车

24年大众id3，选装极智包。个人一手车，实表2万公里。原版原漆。

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