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#极氪001能买吗销售小姐姐 姚妹妹踩一脚油门，直接起飞！！！接待的销售杨妹妹服务超级好，给五星好评！！！ 极氪001 2026款顶配车型（103度四驱Ultra+版）是极氪品牌在30万级纯电市场的旗舰产品，官方指导价32.98万元。这款车基于SEA浩瀚架构打造，以猎装轿跑设计为核心，融合了超强性能、长续航、快速补能和豪华智能配置，堪称全能型选手。 一、外观特征：猎装轿跑的独特美学 极氪001 2026款延续了品牌标志性的猎装轿跑设计，车身尺寸为4977×1999×1533mm，轴距3005mm，营造出低趴宽体的运动姿态。接近2米的车宽是其外观设计的核心要素，配合溜背式车顶线条和隐藏式门把手，风阻系数低至0.23Cd。前脸采用主动闭合式进气格栅，可根据车速自动调节开合，既优化空气动力学又提升散热效率。车尾配备贯穿式LED尾灯和电动尾翼（时速80km/h自动升起），夜间点亮时辨识度极高。顶配版标配22英寸锻造轮毂和Brembo六活塞卡钳，进一步强化运动属性。 二、核心优势：性能与续航的完美平衡 1. 狂暴性能：搭载双电机四驱系统，综合功率680kW（925马力），峰值扭矩913N·m，0-100km/h加速仅需2.83秒，性能媲美高端跑车。 2. 超长续航：配备103kWh麒麟电池，CLTC纯电续航达730km，彻底解决里程焦虑。 3. 极速补能：全系标配900V高压快充平台，10%-80%电量快充仅需0.17小时（约10分钟），补能效率远超同级。 4. 豪华配置：内饰采用Nappa真皮座椅，前排支持加热/通风/按摩及音乐律动功能；后排配备8英寸娱乐屏、隐私玻璃和伊姆斯躺椅（支持3D深层按摩）。音响系统搭载29扬声器ZEEKR Sound Max海豚音剧院级音响，峰值功率4680W。 5. 智能科技：车机采用高通骁龙8295芯片，搭配16英寸3.5K超清向日葵中控屏和39.3英寸AR-HUD，支持四屏联动。智能驾驶搭载英伟达Thor-U芯片（700TOPS算力）和禾赛激光雷达，标配L2+级辅助驾驶功能。 6. 底盘操控：配备双腔空气悬挂和CDC动态减震系统，支持软硬高低调节，兼顾运动操控与乘坐舒适性。 三、主要缺点：需注意的不足之处 1. 车身尺寸挑战：1999mm车宽在窄路会车和侧方停车时需格外小心，对新手驾驶技术要求较高。 2. 能耗表现：运动模式下百公里电耗可达22kWh，比城市通勤的16kWh高出不少，高速续航达成率约78%-83%。 3. 车机小瑕疵：语音助手偶尔识别失误（如将“打开天窗”听成“打开后备箱”），系统存在偶发性bug。 4. 选装性价比：22英寸轮毂虽提升视觉效果，但易爆胎、能耗高，单条更换成本约1800元；星空顶选装价1万+，白天基本看不见，实用性较低。 5. 刹车脚感：初段制动力偏软，需要一定适应时间。 6. 品牌认知度：相比特斯拉、蔚来等品牌，极氪的市场认知度仍有提升空间。 四、购买注意事项 1. 充电适配：900V高压平台需配合超充桩才能发挥最大优势，普通750V充电桩无法体现其充电速度优势。 2. 版本选择：顶配Ultra+版虽配置全面，但32.98万元的定价较高。若对极致性能需求不强，售价28.48万元的Ultra版（103度四驱）或26.98万元的Max版（95度四驱）性价比更优。 3. 续航实际表现：CLTC标称续航在实际使用中会有折扣，高速巡航+空调开启时，实际续航约为标称值的78%-83%。 4. 智能驾驶成熟度：极氪的智能驾驶系统相比头部品牌仍有差距，建议试驾体验是否符合预期。 5. 售后保障：全系享受整车不限年限/不限里程保修政策，但具体服务网点覆盖需根据所在地查询。 6. 保值率考量：极氪001三年保值率约75%，在电动车中属第一梯队，但购车前仍需考虑长期持有成本。 五、竞品对比与市场定位 与同价位的特斯拉Model 3高性能版（33.99万元）和蔚来ET5T性能版（34.98万元）相比，极氪001顶配版在续航（730km vs 675km/620km）、充电架构（900V vs 400V）、空间（后备厢最大2144L vs 425L/450L）和悬挂配置（空气悬挂+CDC vs 普通悬挂/空气悬挂）方面全面领先。其零百加速2.83秒虽略逊于Model 3的3.1秒，但日常驾驶中几乎感受不到差距，而猎装造型带来的实用性和豪华配置则是明显优势。 极氪001 2026款顶配版适合追求极致性能、注重豪华体验且预算充足的用户。它将超跑级性能、长续航、快速补能和猎装轿跑的实用性融为一体，在30万级纯电市场建立了独特的产品力标杆。不过，消费者需权衡其高昂售价与日常使用中的实际需求，若对925马力、2.83秒破百的极致性能并非刚需，中低配版本可能是更理性的选择。
#提升幸福感的车载好物好用不贵，供各位车友参考。 1织物坐垫。推荐指数 这个是真的买对了，材料是棉麻，三层设计，棉麻接触面，立体空气层，空气层底部带防滑硅胶。他的好处是透气孔大而密，不影响日常使用，开座椅通风或者座椅加热温度传导都很快，日常清洁好打理，如果有一点湿干的也很快，当然缺点也是液体容易渗漏下去。从日常实用性角度，这个坐垫接触皮肤触感不算差，防滑性能好，透气性好，宝宝如果有一些饼干屑掉上去拿下来一抖就好了，非常方便。而且这种坐垫不累赘，没有后背部分，不影响按摩效果，非常契合我这代001。 2后排包围。推荐指数： 主要是为了进出人员时踢进踢出弄脏，尤其是宝宝坐在后座喜欢踢我后背，特别装了座椅后包围。当然实际效果还是非常好的，只是真的不装，那些污渍用专用的清理湿巾纸一擦也就抹掉了，当前装了这么多污渍我也懒得擦，反而觉得不太美观，当然这个东西需要贴上去的，夏天温度高胶水容易溶解，不算牢固也不一定安全，不用双面胶又不贴合，所以，大家按需购买吧。 3便携垃圾袋。推荐指数： 东西多了粘不住的，也放不下什么大一点的垃圾，应急给孩子擦擦嘴鼻涕啥的，也就这个作用了，还可以，但是推荐程度很一般。
#爱车故障记录2024年4月车子到的时候，无比的兴奋，从油车换到电车，既兴奋又不安，兴奋的是车子开起来确实是相当的舒适，各项配置几乎拉满，除了，智驾配置，功能和同级别车差距甚远，其他几乎没有什么毛病。当然，对于一个从油车切换为电车的驾驶员来说，再差的智驾，功能比油车也是跨时代的。担心的就是它的质量，因为是一个新的品牌，没有经过历史的考验。果不其然，到手一个月，前电机就出现中低速啸叫异响，检查后说要换电机，没同意，刚提车就变大修车，25年头正好被人追尾，就把前电机一起换了。到了25年10月左右，刚度完假，从外地回来，一通电话打过来说电池数据显示异常应该是车辆动力故障开不了了，实际上上了车之后发觉也没有什么异样，但是考虑到随时可能发生动力故障，就同意售后叫拖车把车子拿去更换动力电池。所以你说最痛的是什么？最痛的是刚提车就要经历各种大秀，开了一年行驶质感当然是非常好，东西也全换新了，但这到底是喜事还是悲剧？
#爱车点评虽然是新款正式发布后第一时间下的订单，但是因为车辆配置比较高且选装了大尾翼，所以提车时间还是比较靠后，直到12月份才提车，也算是赶着减免购置税的尾巴，替极氪剩下一万五千块。目前行车已经3000km，和大家一起分享一下这3000km的用车体验吧。 一、提车价格 裸车价格32.98万元，官方置换减1万，小定优惠5000元，选装基金5000元，老韭菜焕新2万元。大尾翼选装价格1.4万元。合计32.98+1.4-4=30.38万元。 因为极氪交付实在是太慢，导致我没有拿到1.5万的置换补贴，不过好在我拿到了一个9000元的新购补贴。 假如我晚一点订车，提车时间能够延迟到1月份，那么我就可以拿满1.5万的置换补贴以及可能存在的部分叠加的市补/区补。 另外，保险价格9000元，再算上车衣玻璃膜以及其他乱七八糟的加装件之类的大约合计花了两万多。 减去新购补贴，最后落地价格大约是在32万左右。 二、权益转移 因为我同时也是21年下定的YOU版顶配车主，所以购买新车的同时可以将旧车的权益无缝转移到新车，转移权益的内容为整车终身质保+每月1000度终身免费充电额度。 不过这里还是要吐槽一下，之前说过的当年的空气悬挂老化的特殊质保权益是可以无缝转移到新车，结果一直没有转移。 三、能耗表现 都说焕新001的能耗有很大的提升，但我目前的用车体验来看并没有太大的感知，甚至觉得新款比我之前的老款能耗更高。 提车后苏州的天气哪怕在20度左右的时候，能耗也很难低于20度百公里，最近气温降低到零度左右，能耗直接飙升到30度左右了。要知道我之前22款的YOU版能耗真的没这么高，20度的苏州高架路段可是能跑到14-15度百公里的电耗，而新款是怎么踩都踩不到这个能耗的。 以后等行车里程再长一些的时候，再和大家一起分享一下具体的能耗水平吧。 四、说说优点 21-23款是一种动态调教风格，24-25是一种风格，26款又是一种风格。整体来说，2425款的调校风格更趋近于舒适性，悬挂调教比较软，你可以说他比较晃，也可以说他比较舒服，个人体感不同不能简单的说好还是坏，但整体还是很有韧劲的。26款的调校风格明显更偏向于初代001的驾驶风格，但同时有很大的改进，尤其是过大沟大坎悬挂触底的感觉彻底没有了，整体驾驶感受是有明显的提升的。 NVH有提升，不仅仅只是换装了前后双层夹胶玻璃，我感觉轮拱部分应该也增加了止震板和隔音棉，毕竟胎噪有明显的降低，还是在把轮胎从之前的马牌PC6静音自修复轮胎换成了倍耐力P Zero的情况下。但需要说明一下，虽然NVH有很大的提升，也只是相较于老款以及大部分同级别车辆来比，相较于78s这种D级豪车来说，还是有差距的。 当然在配置这一块确实也没啥毛病，基本上该有的配置都有了。 五、说说缺点 车价降低配置提升降本增效是一定的，比如车后摄像头少了一颗，车内摄像头少了一颗，皮料不如老款的厚实，空调噪声更大等等，据说空调声音更大是因为更换了成本更低的空调系统和热泵系统，不过这一点没有经过考证。 再次便是极氪祖传的半成品上线，这次的OS7感觉也有些半成品的意思，首先车机的流畅性虽然比8155有了很大的提升，但还是很卡，不论是地图界面还是娱乐界面，都没有像华为理想那边丝滑，这就是典型的软件优化问题，毕竟大家都是8295。 最后就是一些配置就很奇怪，比如大尾翼是会遮挡后视镜的，还是没给个流媒体，比如后排的中中央扶手放倒还是没有阻尼，后排座椅放倒还是没有电动，后排还是没有遮阳帘，要知道这些7X都是标配的。 同时前排座椅背部甚至没有扩展接口，连007GT都有的，001更新换代这么多次了居然还没有。 当然一些细节上的配置也不够完美，比如车外是没有麦克风的，比如中控排挡底部那么大的空间给弄没了，档把的屏幕显示也确实不如之前的镀铬件精致等等 总的来说，车无完车，当一台车有足够的点打动你的时候缺点其实也并没有那么重要了不是吗？
#官方社群打卡购买配置：2026款极氪001 MAX后驱版 购车时间：2025年11月 购车城市：上海 裸车价：269800 购车优惠：10000 保险：8350 我没有赶上置换补贴，车顶撞色加了2000 落地价：270150 用车感受：极氪001焕新版...查看全文
#极氪001车主报告#极氪001车主报告 自从极氪001的初代在21年上市以来，这就是我魂牵梦萦的梦中情车，从最开始领克the next day概念车就开始关注，这大屁股造型让我始终无法忘怀！但是中间一年换三代的事情确实打击了很大一部分车主及准车主，以及像我这种处于观望中的客户。 25年以来，又涌现了不少好车，我也决定在年底取消购置税之前一定要换掉之前的旧车，于是我开启了漫长的找车试驾之旅。 嘉宾一号：理想i6，去店里看了，坐上去确实挺舒适，空间也可以，但是进店的时候销售态度一般，并没有很主动积极的介绍车子的情况，可能这车卖的太火了吧，问的时候说提车也要等到年后了，而且恰逢当时刚经历mega的起火事件，加之等车时间又长，故先排除一边 嘉宾二号：岚图free+，这辆车倒是约了销售进行试驾，整体中规中矩没有给我什么很大的惊喜，但是，那套华为的智驾居然需要额外付费，后面了解到华系车都是这样的，确实有点膈应，加入备选清单再观望 嘉宾三号：领克10emp，关注这车也是因为001，因为z10是001的领克版，但无奈销量实在太差，有点不敢下手，10emp又是z10的插混版，但是这辆车的发布时间拖的太久了，导致中间错过了湖北省15000的省补政策，导致我的换车欲望极速降低，发布之日也还能吃到江西12000的置换补贴，可是天不遂人愿，第二还是第三天的时候江西省宣布补贴即将暂停，提车时间肯定赶不上了，故也作罢 等到焕新001发布，所有的升级点都是我想要的，双层隔音玻璃，cdc，全车的座椅舒适功能，太棒了，这就是我想要的，但是价格我以为会到24.9起，此时还是犹豫了一小会，但是突传喜讯，贵州有补贴且去了就能拿，立即联系销售光速下单，一开始定的max95准备享受四驱900匹给我带来的满足，但是app上的等车时间7到10周让我心里犯怵，这个周期非常危险可能领不到补贴，权衡了一下，湖北这边也不像北方有那么多结冰打滑的路面，001的后驱也没见过很多打滑甩尾的事故发生，而且500马力是完全够用的水平，于是联系工厂切换订单，改成了max103，于是开始了焦急的等车环节 说说车吧 1、能耗 目前车刚提回来开了1600公里了，主要行程是从贵阳提车一路开回武汉直接干了1100公里，因为是临牌，高速我基本上是顶着130码的速度跑的，加之是工作日的晚上，高速几乎没有车，我一辆车随便发挥，电耗23；后面的几百公里也有一小部分的高速，大部分城区，目前城区跑了一段时间后小计能耗在15.6，本月的总能耗也拉低到了18.8 2、充电 充电基本上就20到40分钟左右，也没具体计算，有一说一，高速上充电实在是太贵了，2块一度，只能平时找找老鼠电充充，充过一次v1的桩子，35分钟充了71度，具体峰值功率没看。 3、智驾 目前我只在高速上用了一下nzp，当然我那天因为没有什么车辆，我觉得倒是还挺好用的，对于一个从老旧燃油车转过来的用户来说，我那老车连个定速巡航都没，每次跑高速腿都要踩抽筋。但是高速上我发现001对于匝道的处理有些不丝滑，中间还有一次实线变道过去，进去匝道之前的减速也不是很线性，感觉像突然识别到了40的限速超值，然后一脚重刹给速度降下来的感觉。 4、驾驶感受 说实话我也没来过什么更好的车了，我觉得001在我试驾过的车里算是最好的了，底盘很韧，我和我的同事一致认为001开起来会比他的那辆小鹏新p7更有质感 5、缺点 吉利的老传统了，罚站，不知道是我小米手机不适配的原因还是怎么样，确实经常走到车门前了都还没有解锁弹出门把手，此时需要掏出手机点亮屏幕等待个3，5秒才行，蓝牙钥匙的校准也做了，问题依旧没有改善。再一个就是车载网络很差，不说高速，城区都经常显示没有网络，明明右上角的信号那里显示5G+但是网易云就是放不出来音乐，提示失败，要重复点击好几次播放，或者来回多切几次歌才行。然后手机上居然不能远程看车的摄像头画面，有哨兵模式也不会把紧急录像推送到手机，还得去车上看，这些小功能，我同事的小鹏app都有 总结 这真的是我的爱车啊，上面那些小问题完全不影响我对它的一眼万年，我要开到报废！！
ZEEKR 001 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共2516人评价
25万-35万新能源总榜
NO.6
超过93%的同价位车系
4.12
综合
4.04
内饰
4.01
配置
4.26
空间
4.33
外观
4.01
舒适性
4.07
操控
4.13
动力
ZEEKR 001热门话题
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