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#准车主晒报价2021 年是购入第一台几何 C 的车，距今已经过去 4 个年头，行驶里程 13 万公里，也算是走过了祖国的好多地方，立下了汗马功劳，从来没有一次拉跨扔路上，到现在还是续航满满，几乎无感觉！对的起车价，吉利的车还是挺不错的！虽然这次下定决心买了极氪 001，但是原来的几何我是不会卖掉的，得接着接娃开！新车用来通勤上班！ 这次下定极氪 001 提车还是挺快的，之前看她们提车的说是得 8 周左右时间，没想到到我这儿 103 度后驱版提速了，订车到提车两个礼拜，太赞了，就是提车位置太不方便了，居然在亦庄，我是在昌平马池口，所以一个大对角！其实能提到心爱的车这点抱怨就不计较了！之前也是关注好久，一直诟病的就是能耗和背刺，这次焕新版本市场反馈都不错，所以果断下定入手了！刚开始谈不上经验，慢慢的我会更新我的用车体验，做到最真实的数据，希望能分享给更多想了解这个车的朋友！今天提完车，从亦庄开到昌平，综合能耗 16.8，今天气温还算暖和，不知道这个能耗怎么样，不过驾驶感底盘质感挺舒服的。就是摸习惯了小方向盘，打方向盘转弯感觉回馈不是太及时！其他的没啥感觉！习惯就好了，以后慢慢更新吧！
#新车主晒订单极氪001这产品力、这性价比值得月销过万吧 提车上路已经半个月了，从年中开始各种试车，20-30价格带，油车bba也试了，纯电车su7、model y、es6也试了，真心觉得26款001不说吊打，至少综合来看遥遥领先吧，在北京，尤其西城海淀能见度挺高的，光自家小区就看到了不下五台，周边小区门口还时不时看到，认同感还是有的，希望001早日月销破万吧。 说下用车感受 1、网上喷的最多的就是服务，我感觉还好，并没有服务止于大定啊，难不成老牌油车4s店，合资乃至bba，把服务整上天？蔚来服务好，也不看蔚来性价比多低，企业亏损多严重，不能既要又要还要，那品牌都整没了，或者产品偷工减料那就得真哭了，至少我个人感觉极氪平衡的很好； 2、智驾：普普通通l2，学习情况来看肯定不如头部那种销量大的，不过后续销量起来用的人多了应该也就好了，提车两周没用过智驾，只在试驾的时候尝试过，反正在l3没有到来之前，啥辅助驾驶我是都不太敢用的； 3、驾乘：真是非常好，质感跟奥迪a6不相上下，座椅会更舒服，主要配置真多，以前油车时代，到这些配置，还是中大型车，咋都得50w+了吧，如果按马力算那得百万了...虽然后驱，前两天北京下雪，也没有打滑，开了雪地模式，很稳，不过雨雪天还是得慢慢开，毕竟大马力后驱还没上雪胎，得稳当点。 4、空间舒适性：毕竟c级车，空间一家三口非常够用，安装上儿童座椅后排也不挤；右后躺椅不要太舒服，尤其大雪天的，座椅加热打开，按着摩，直接半躺模式，音乐分区打开，很享受，家里ld非常满意，关键就是后排不晕车，第一辆试驾的电车就是modely，ld后排晕车直接就pass了，001是最舒服的 不吹不黑，第一次买电车，极氪无论从性价比还是产品本身都是各种拉满，挺不错的，希望这个品牌越来越好吧，这样我们作为车主也放心。
#【奖】极氪001车主报告22款we100 轮毂19寸，轮胎马牌MC6，驾驶模式舒适，驾驶风格平稳，动能回收最低。 22年12月至今3年，目前总里程145239公里。 做个最新的记录和总结！ 🍊【电池衰减】 上次8月保养售后测试SOH为93.8%，马上又要保养了，预计还会减少一点。实际使用，感觉不出来什么，自己是家冲为主，也很少冲100%，基本电量都是在30-90%之间使用，对三元锂寿命有利。 🍅【驾驶感受】 这车方向盘比较重，运动模式下，女生操作比较费力，哪怕是舒适模式也比大部分车方向盘要重一点，驾驶体感很好，底盘支撑反馈到位，给驾驶人的操控感受很不错。 高速路，超车转弯的时候会有一些拖尾和笨重感。减震这块，细小震动过滤的很到位但是你又可以感觉到，高低起伏，起跳路段减震回弹能及时拉回。整体驾驶感受类似于BMW5系。 🍉【能耗】 自己在实际使用中，做过能耗测试记录，供大家参考，不过新款电机功率大，能耗会增加。 场景🍚1：高速120+码，不刻意控制速度，1人，路线跑了几十次。做过以下统计，温度零下8度电耗21.2。温度0度电耗19.5，温度10度电耗18.9，温度20度电耗17.6。 场景🍚2：高架80码，温度0度，电耗在17.6。温度在10度左右，电耗大概16.6，温度在20度，电耗在15。 总结就是温度影响比较大，还有速度，110码以上电耗增加显著，其次是载重，轮胎气压，我一般是打到2.7，还有轮毂大小，越大的轮毂相对越费电。 🛠️【充电】 老款因为是400v平台，加上我很少在外面冲，所以这块我经验不多，正常半小时也能冲个大概，最快的功率到过140kw，冬天就比较慢，峰值80多，家冲我有7和21kw的，21kw交流实际功率只能到11kw，正常家用建议就是7kw足够了。 🤡【辅助驾驶】 买这个车的时候没考虑过智驾，平时只用LCC，然后AEB可以设置灵敏度，我一般设置的低，不然经常误报，反而影响驾驶安全。 自动泊车目前更新了，用过一次太慢了，难以接受，倒车影响和倒车雷达报警都有延迟1秒，有一次倒快碰了才报警。 软件是短板，目前的新款也是，车机不够开放，没法安装外面的很多软件。新款智驾也试了，逻辑和一梯队还是差一些。 ☘️【保险，保养】 保险第一年7000多，第二年5000多没出险，今年应该是4000，还算比较便宜。车损，三者300万，保外用药加外部充电损失，座位险要看自己需求。 保养，我里程比较多的，每年要3次保养。 每次小保养517，其实就是换个空滤，其他都是检查，感觉挺贵的，大保养要1100多，对于电车而言这是支出的大头了。 🍉【故障和售后】 目前为止，这车出现过的问题如下： 座椅皮鼓包，座椅骨架塌陷，前面日行灯脱皮，右后轮轴承异响，冷启动风扇异响，中控保险丝熔断，不过因为终身质保，售后都是免费维修了。 这车还有个点，不知道是不是偶然，我前挡玻璃特别容易损伤，前面全是崩的小坑，密密麻麻的，很影响视野。 售后总体算满意，每次维修或者保养都会全程跟进，质量问题都会给你叫代价取送车，有服务区休闲区，有零食饮料和咖啡，有娱乐设施，中午也有工作餐。技术这快不同售后网点差距有点大，同样问题有的点检查不出来。 还有吐槽一点，车辆有任何故障换电子配件，只能和4s绑定，因为我尾灯碰坏了，不想走保险，4s比较贵，我自己买了拆车的，结果车机报错，芯片不兼容，后面就只能换新的，以后换任何配件都只能和4s深度绑定了。
#【奖】极氪001车主报告12月到了，北京这边已经到了零下的温度，又到了考验电车续航的时候了🔋❄️ 下面我来分享下极氪001冬天的优缺点 【驾驶感受】 🚗❄️ 由于我的车是we95四驱，所以在冬天动力依旧很充沛，遇到结冰路面也能够从从容容，游刃有余，超车也很迅速，开在路上底盘质感稳重，自动刹车触发过两次，触发时会自动拉紧安全带，打开双闪，直接一把刹住，快速变道的时候基本感受不到侧倾，这一点很好，开的时候就能感觉到车的厚重💪 缺点就是一到冬天由于汽车玻璃和胶条热胀冷缩，中间有间隙，胎噪比夏天大😣，而且在四五十迈的时候玻璃会有共振🗣️ 【辅助驾驶】 冬天辅助驾驶和夏天区别不大，在高速上无论是变道，上下匝道都能轻松应对，尤其是上次高速路过一个十多公里的隧道，要是自己开可真是受了大罪了，使用nzp能够轻松应对，毫无压力👍 辅助驾驶用的最多的就是360，在方向盘上设置了快捷键，人多的时候还有进出地库的时候使用还是挺方便的，快捷键一键开启有效避免了剐蹭🚧 自动泊车表现也还不错，在新手的时候用过几次，基本都能停进去，现在比较熟练了，自己基本都能一把停好，再使用自动泊车就有点浪费时间了⏳ 缺点，nzp在应对加塞时不够从容，有时候会退出nzp进行人工干预🚨 还有一个缺点，一到晚上就会提示我 注意看前方😴 不知道是不是晚上车内太黑了的缘故… 【车机功能】 ota更新频率？？？感觉上次更新6.5版本还是半年前，已经很久没有更新新功能了⏰ 最近更新最实用的功能就是360影像的轮毂影像了，停车的时候能有效避免刮花轮毂，也会有轮毂剐蹭预警，这一点很不错👏 车机用的最多功能还是听音乐🎵、导航这些，还有就是让eva开空调💨、切歌等等，都是比较基础的功能 希望厂家后续优化能自己安装一些app，很多app只能通过极拓进行使用😥，希望可以增加一些可玩性~ 【续航油耗】 冬天天一冷，一开空调，能耗基本上就不会低于20了，满电肯定到不了500公里，这一点大家需要注意，路上及时补能，防止没电⚡️🔋 亲测，在充电前半小时打开“电池温度调节”来预热电池，到充电站后基本能达到满速充电📈 【功能布局】 中控的按键在播放音乐的时候，只能开始、暂停、调节音量，副驾没办法利用按键切换下一首，只能通过屏幕点击或语音唤醒eva来进行操作，为副驾发声📌 【保险保养】 💰💸 我保险买的是300万三者，24万的车损险，最后算下来价格五千六百多，价格还可以，第一次保险是人保价格八千多，这次选了其他家便宜了将近3千，感觉也挺好的👍 保养目前我只做了首保，空调滤芯自己换，再加上服务日的时候去保养才花了二百多块钱💎 需要吐槽的是，焕新001大保养4年一次，而且保养价格还变便宜了，感觉又双叒遭到了背刺 总结 以上就是关于我12月冬季极氪001的优缺点，如果大家还有其他问题可以在下方进行评论，我会及时回复📢
#买这车你后悔了吗其实买这车前压根就不知道还有极氪这个牌子。同时间段差不多价位的都看了一遍也都试驾过。不过本人对于智驾并不感冒，综合对比了一下放弃了颜值最高的ET5T，家里可以家充况且001颜值也高、性能更强，一咬牙还是入手了极氪001 we86。没想到，现在每天开它都像拆盲盒，惊喜不断！ - 外观：流畅的线条，猎装轿跑造型。隐藏式门把手和感应式无框自动门，科技感拉满。 - 动力：双电机四驱，零百加速3.8秒，红绿灯起步，瞬间把其他车甩在身后，推背感十足，超车轻轻松松。 - 续航：虽说标称525公里，但实际使用下来，市区跑个400公里问题不大。高速上开慢点，也能有个不错的续航表现。而且，极氪还会给全部极氪001 WE 86车辆免费更换电池，这波操作太良心。已经开了两年目前还没换电池，到时候换了电池会不会感觉又换了辆新车的感觉。 - 车机：一开始确实有点卡顿，但OTA升级后，流畅度提升明显，智能语音助手也越来越好用。 -充电：毕竟是2023年的老款只支持400V快充，目前的新车都是800V，充电速度更快。我这款快充差不多一分钟充一度电。也没觉得有多慢。 -座舱：NAPPA真皮座椅自带加热、通风与按摩功能，三档强度调节的按摩模式能精准揉捏腰背，长途驾驶也不再疲惫。全景天幕让车内洒满柔和光线，配合无极调节的64色氛围灯，无论商务出行还是家庭出游，都能营造出专属的舒适氛围感。 当然，它也不是十全十美，车机偶尔还是会抽风。但这些小缺点，完全不影响我对它的喜爱。开上极氪001 WE86，才知道什么叫真香！所以买这车没后悔！
#【奖】极氪001车主报告基本信息： 车型：23款极氪001，WE100度单电机版 用车状况：主要在福建厦门开，平时就是上下班通勤，目前提车两年，总里程51430km。 先说下最近两个月的里程和用电情况： 11月：跑了1057公里，用了208度电，花费78元。 12月（到目前）：跑了493公里，用了102度电，花费20元。 这段时间总共开了1550公里，用电310度。简单算了一下，11月百公里电耗大概19.6度，12月这阵子差不多20.7度，比10月（1247公里用了235度电，平均18.8度/百公里）明显高了点。 为什么最近能耗高了呢？我觉得主要是三个原因： 1、胎压低了：前几天看胎压监测，不知不觉都降到240kPa左右了。官方推荐的冷胎胎压在260-300之间。胎压低，滚阻就大，肯定更费电，昨天已经去把胎压补到了270左右，后面再看看能耗有没有变化。 2、天气冷了：厦门现在的气温降到了十几度，早晚的温度更低。上车就需要开暖风，有时候也会打开座椅加热，这些舒适性的功能，都是会耗电的。加上电池在低温下本身活性也会差一点，能耗自然就上去了。 3、跑高速多了：最近跑高速的次数比之前多了些，001有2吨多重，在高速上开起来风阻大，确实比在市区开更耗电。 下面就来聊聊这两个月的用车感受，有好的有坏的。 1、好的体验： ①电车是真省钱：最近这300多度的用电，我在外面充电桩实际扫码付的钱，加起来不到100块，平均一公里连一毛五都不到，这是电车最香、最实在的一点。要是我以前那台油车，这点路程油费都不止这个数。 PS：花费少还有一个原因，我薅了一些羊毛，用了充电券抵扣~ ②智能化功能：天气降温后，座椅加热和手机远程提前开空调就成了我经常用的功能。早上出门提前在手机上把空调打开，上车就是暖烘烘的，方向盘也不冰手了，幸福感直线上升。这些功能配置，平常感觉不到，夏天和冬天才知道是宝贝。 ③车身开起来很稳：001的底盘没的说，厦门这边跨海大桥多，海边横风大，最近开车能明显感到侧风，但车身一点不飘，方向盘拽得住，牢牢抓在地上一点不飘。变道超车也干脆，没有那种开大车的笨重感。 2、不好的体验： ①23款慢充口在前面，不方便：我这是老款，慢充口在车头左前方。如果要用慢充（虽然我极少用），就必须要车头先进车位，非常别扭，出来的时候也要特别小心，怕刮蹭到旁边的车。24款之后的车型把慢充口和快充口都放到后面了，真是羡慕，这才是正常、合理的设计。 ②车机OTA，升了跟没升差不多：11月车机提示升级5.5.1版本，主要更新了车机管家、HUAWEI HICAR和网络稳定性。我更新了。但说实话有点失望，感觉就是例行修补，没什么实质性改善。当然，这也可能受制于老款8295芯片和没有激光雷达这些硬件基础，上限就在这儿了。 ③车身宽，停车有点压力：001的宽度接近两米，开起来的时候没感觉，但一到窄路会车或找车位时，压力就来了，得非常小心，有时候还得停下来让对向车先过。虽然有360度影像，但在光线不好的地方，清晰度不够，帮助有限，很多时候还是得靠后视镜和自己的判断。 总结一下： 开了这么久的001，给我最大的感触就是：省钱省得明明白白。一个月百十块的电费，怎么开都不心疼。其他的，像充电口，车身太宽这些，也磨合得差不多了，小毛病就多包容点吧。 车嘛，毕竟没有十全十美的，开着顺手、用着经济，就够了。
#雨雪天，辅助驾驶还能用吗？雨雪天辅助驾驶确实不太稳定，作为经常跑高速的车主，我深有体会。稳定性明显下降，尤其是遇到大雪或暴雨时： 一是传感器容易"失明"：积雪会完全覆盖车道线，让系统找不到方向；雨水打在摄像头上就像戴了"雾镜"，根本看不清路况。 二是车型差异大：我开过朋友的极氪001，它的L2级智驾在小雪天还能保持车道和自动刹车，但到了大雪天也得我手动接管；而有些车的系统一遇雨雪就直接退出，方向盘瞬间变重，吓人一跳。 三是安全第一：现在雨雪天我只敢用ACC自适应巡航保持车距，LKA车道保持基本不敢开。辅助驾驶是帮手不是替身，恶劣天气下我都会提前清理传感器，手不离方向盘，随时准备接管。 记住：再智能的系统也怕雪糊，安全永远掌握在自己手里。
ZEEKR 001 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共2399人评价
25万-35万新能源总榜
NO.6
超过93%的同价位车系
4.12
综合
4.04
内饰
4.01
配置
4.26
空间
4.33
外观
4.01
舒适性
4.07
操控
4.13
动力
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