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#爱车吐槽大会比亚迪海豚2025款智驾版410km时尚版 爱车吐槽 提车后日常通勤开了一段时间，没少被三个基础细节问题困扰，谈不上多严重，但架不住高频出现，实在影响用车体验，索性集中吐槽一下。 第一个问题，就是A柱和车头带来的视野盲区，开起来格外分心。A柱宽度偏宽，每次转弯、过无信号灯路口，侧面视线都会被挡住一块。为了确认盲区里有没有行人或非机动车窜出来，只能反复探头观察，一趟路下来，注意力全被分散在观察盲区上。车头又短又高，坐在驾驶位完全判断不了车头位置，低速挪车、过窄路只能盯着360影像，要是影像稍微卡顿，就不敢轻易动方向，生怕刮蹭。 第二个问题，驾驶位座椅的调节功能太基础，久坐特别难受。座椅只有前后移动和靠背角度调节，连高低调节都没有，根本没法根据自己的身高调整坐姿。想调高一点弥补车头视野的不足做不到，调完前后和靠背，也总觉得坐姿别扭，腰部没有贴合的支撑，每天开通勤，到地方腰都是酸的。 第三个问题，是米白色打孔皮质座椅的实用性太差。就像我车上这张座椅，看着是挺有质感，打孔设计也能透气，但浅色真的太不耐脏了。日常用车，稍微沾点灰尘就看得清清楚楚，打理起来特别麻烦。而且座椅填充物偏硬，再加上没有高低调节，没法调整到更舒展的姿势，开久了疲劳感来得特别快，完全不像是家用代步车该有的表现。 这三个问题，都是日常开车每天都会碰到的。希望后续改款能把这些基础细节优化好，别让这些小问题一直影响车主的用车感受。
#官方社群打卡比亚迪海豚2025款智驾版410km时尚版 用车感受 25年10月提的海豚，到现在刚开了1532km，大多是市区通勤，没跑过远门，就随便聊聊这段时间的真实感受吧。 先说几个满意的地方 市区开的话，标准模式超车就够了，切运动模式的话，动力响应会更直接，早高峰跟车变道都挺灵活的，不用太费劲。智驾功能也确实好用，堵车时能自动跟停跟走，我只要扶稳方向盘就行，不用频繁踩电门和刹车，高速上车道居中也稳，跑长途能省不少力气。 车机显示累计平均能耗是13.9度/百公里，按0.45元/度的电费算，开1532km总电费大概95块多，最近50公里开了空调，能耗降到13.0度/百公里，比油车省是肯定的。当前剩余续航301km，满电状态下市区常温开，基本能覆盖一周通勤，不用天天充电。 空间够用，后排坐成年人时膝部能留一拳半到两拳的距离，后备箱常规空间能满足日常购物，放倒后还能拓展储物能力。方向盘低速时很轻，老小区、窄路掉头一次就能完成，高速开100km/h也不飘，过弯表现平稳。另外无线快充不用插线，手机放上去就能充，前排座椅带加热和通风，冬夏用着都还行，车辆也支持对外放电功能。 再说说不太满意的地方 高速开起来噪音有点明显，时速到100km/h的时候，风噪胎噪都挺突出的，只能把音乐开大点盖一盖；APP显示现在胎压左前270kPa、右前275kPa、左右后272kPa，比参考值略高，说不定也加重了胎噪和颠簸感。 装配细节一般，提车时发现机盖左右缝隙差了约1mm，车门部分位置的缝隙有点不均匀，但不影响使用，就是看着不太舒服。内饰硬塑料占比高，中控台和车门内侧大多是硬塑料，手感普通。后备箱常规空间偏小，坐满5人时放行李箱会比较局促。 车机偶尔会卡顿，同时开导航和音乐时，会有1-2秒的响应延迟，调空调或切歌得稍等一下。滤震效果也一般，过减速带或坑洼路面时，车内颠簸感明显，偏高的胎压可能也加剧了这种反馈。
海豚 · 懂车分（口碑）
3.47
“良好”
共838人评价
8万-12万新能源总榜
NO.68
低于83%的同价位车系
3.47
综合
3.45
内饰
3.57
配置
3.78
空间
3.47
外观
3.35
舒适性
3.32
操控
3.34
动力
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