海豚封面
海豚封面

海豚车友圈

头像

圈主:姜筱余

头像
头像
头像
头像
头像

8.6万车友等你加入

车友

8.6万

认证车主

683

问答

6099

口碑

288

加入圈子看车

289人评价

3.67

良好

查看详情

发视频

视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

发图文

图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

发长帖

交流买车/用车经验、分享有车生活

82条内容

比亚迪海豚12000km驾驶感受图1
比亚迪海豚12000km驾驶感受图2
比亚迪海豚12000km驾驶感受图3
比亚迪海豚12000km驾驶感受图4
比亚迪海豚12000km驾驶感受图5
比亚迪海豚12000km驾驶感受图6
比亚迪海豚12000km驾驶感受图7
比亚迪海豚12000km驾驶感受图8
比亚迪海豚12000km驾驶感受图9
比亚迪海豚12000km驾驶感受图10
比亚迪海豚12000km驾驶感受图11
比亚迪海豚12000km驾驶感受图12
比亚迪海豚12000km驾驶感受图13
比亚迪海豚12000km驾驶感受图14
比亚迪海豚12000km驾驶感受图15
比亚迪海豚12000km驾驶感受图16
比亚迪海豚12000km驾驶感受图17
比亚迪海豚12000km驾驶感受图18
比亚迪海豚12000km驾驶感受图19
比亚迪海豚12000km驾驶感受图20
比亚迪海豚12000km驾驶感受图21
比亚迪海豚12000km驾驶感受图22
比亚迪海豚12000km驾驶感受图23
比亚迪海豚12000km驾驶感受图24
比亚迪海豚12000km驾驶感受图25
比亚迪海豚12000km驾驶感受图26
比亚迪海豚12000km驾驶感受图27
比亚迪海豚12000km驾驶感受图28
比亚迪海豚12000km驾驶感受图29
比亚迪海豚12000km驾驶感受图30
比亚迪海豚12000km驾驶感受图31
比亚迪海豚12000km驾驶感受图32
比亚迪海豚12000km驾驶感受图33
10小时前回复

#海豚夏季用车感受今天9月8日转眼我家的条肥豚买回来已经十一个月呐,也算是陪伴我经历过春夏秋冬了,目前已经行驶17712km,正好今天是农历立秋(虽然依旧是很热吧,看了一下天气预报我所在地区未来几天最高温度还是会维持在38-40℃,晚上最低温度也在30℃左右,感觉出门就是在蒸桑拿) 今天就主要分享一下我夏天用车的一些使用情况。 【使用场景】 1、地形 首先我所在的地区是平原,我平时大多数使用的情况都是在平原上进行,没有长下坡和长上坡。 2、使用路段 在这整个夏季的使用过程大多是以上班为主多维环城路限速也是比较高60~80。也会穿插有去跑高速、还有去周边县城去接送朋友。 3、使用温度 下面图片中我也会分享一下我所在地区历史天气情况,我主要用车的环境温度大多都是维持在35℃左右。中间遇到过一次强降雨降温,但也没有持续太长时间。 4、驾驶习惯 我的驾驶习惯是比较猛的。基本上等红绿只要是第一,大多都是地板油起步。一般打开的都是运动模式加标准回馈。 【使用感受】 首先是我在这整个夏季使用的过程中,对于这辆车的各方面表现还是比较满意的,它可以满足我的日常需求。在使用过程中也没有出现过故障。总体的稳定性至少我的车还是可以的。 ①动力方面 我是感觉我的时尚版动力方面跑市区完全够我用的。即使是在这种高温的天气下频繁的急加速,也没有出现明显的热衰竭,都是十分跟脚的。 提速我是感觉会比在这个价位的大多数油车都要来的顺滑和迅速,当然这也是电车所具有的一种属性。 现在有很多车友问应该选哪个配置,如果真的只是市区代步使用,而且对天幕没有要求,我是建议直接就可以选择自由版,性价比也是非常高的。 ②功耗方面 我在使用的这段时间,室外温度在30℃左右时,仪表的功耗大概维持都是在10左右。 室外温度在38℃左右时,仪表的功耗基本维持在12左右。 (需要说明的一点是,我时常都是会使用空调,我空调的设置是为20℃-22℃左右,打开的是自动风舒适模式) ③空调制冷 前一阵子夏测海豚的空调制冷测试的不是很理想,不过我个人在使用时感觉还可以,估计是我现在的环境温度还是不能和夏测时的环境温度相比。 在我使用空调时主要分为以下两个场景: 1、车辆停放在太阳下暴晒后进行使用。如果不使用预约空调,进入车内后会非常的烫,我相信大多数车辆都是这样的。 我比较常见的使用情况是下班进入车内后,仪表显示的温度在38℃左右。从开始制冷到出冷风大概需要1~2分钟左右,在五分钟之后基本上就已经正常制冷。 2、车辆停放在地库。在这种情况下使用,基本上十秒以内开始出冷风。我还没有出地库,冷风基本就稳定了。 我会将空调设置成22度的大多数情况下都是将车辆停放在地库,因为开20度我会感觉到冷。 关于空调的后排制冷,因为我是基本上没有怎么去坐后排,我问过我的爱人,因为他是经常坐后排去照看宝宝。他说后排不会感觉到很热。 不过因为我个人基本没有坐过,太清楚后排的真实情况。大家在选择时,我还是会建议先试驾试坐感受一下。 ④充电费用 电车他真的会比油车要省的多。真的很省!尤其是家中还有私桩的情况下。 我5月、6月、7月三个月使用了715度电,还不到250元的电费。可能还不够加一箱的油钱。 (下表中的电量使用情况应该是代表的上月的清算) ⑤噪音情况 我在实际使用时对噪音方面不是太敏感。可能是因为我驾驶时速度比较快或有去开音乐,在实际使用时车内是不会感受到明显的噪音。 不过当在车外时,可以听到发动机舱有明显的设备运作声,这种情况在地库中会更加明显。 不过实际使用时都是在车内,我感觉影响不大,就像油车还会有发动机的噪音。 而且这种噪音普遍是在温度比较高的情况下存在,之前春天室外温度在20℃左右,即使是在车库都没有明显感受到。我个人觉得应该是电池的温控系统在工作产生的噪音。 【使用心得】 ①在使用海豚的这一段时间,基本上很多时候都会不自觉的超速。不知道有没有车友和我有同样的感受。很多时候只是深踩一下油门,速度就已经上60~80以上。 而且速度在80左右也没有觉得速度很快。我姐开我的车就是这种表现,平时她开自己的车就是60km/h,开我的车时基本上都是80+。安全最重要呐 ②预约空调他真的是一个非常好用的云服务,可以帮你去提前打开空调,有一点需要注意的是当我有提前打开空调之后,再进入车辆进行驾驶时,空调需要我手动打开一下自动空调开关。不然虽然它的自动空调的按键已经显示点亮,但是实际还是你在APP的空调设置。 今天就简单的先分享到这里呐~要睡觉了,明天还有早起搬砖。 如果有其他方面的疑问也可以在下面留言哦。 感谢姜筱余圈主推荐精华

 夏天使用海豚的简单分享图1
 夏天使用海豚的简单分享图2
 夏天使用海豚的简单分享图3
 夏天使用海豚的简单分享图4
 夏天使用海豚的简单分享图5
 夏天使用海豚的简单分享图6
前天 22:41回复
高速能耗及使用情况小结图1
高速能耗及使用情况小结图2
高速能耗及使用情况小结图3
高速能耗及使用情况小结图4
高速能耗及使用情况小结图5
高速能耗及使用情况小结图6
高速能耗及使用情况小结图7
高速能耗及使用情况小结图8
高速能耗及使用情况小结图9
高速能耗及使用情况小结图10
高速能耗及使用情况小结图11
高速能耗及使用情况小结图12
高速能耗及使用情况小结图13
高速能耗及使用情况小结图14
前天 20:23回复

从2022年1月24日提车,到今天的2022年7月3日,5个多月的时间,海豚已经跑了5000公里,总体来讲,对海豚还是比较满意的。 现在将这5000公里的部分用车感受总结如下,供车友们参考,不到之处,还望在评论区多多指正。 🙋🏻‍♂️情况介绍 这是我的第一辆车,所以选择上还是很谨慎的,一开始看的是10w左右的油车。奈何天津既需要指标,又需要限号,而且那时候还没有购置税减半的政策。再加上日益增长的油价,于是将目标锁定到新能源。 由于是第一辆车,又是刚拿驾照,所以把目标限定在10w上下,刚开始看过黑白猫、零跑,但是总觉得这些只是个“买菜车”,偶尔去趟郊区,咱还得跑高速不是?更何况,国内新能源车企当属比亚迪第一。最终根据预算,选择了海豚,接下来这五个月,事实证明了我的选择是明智的。 🗒 真实感受 【空间表现】 海豚首次采用的8合1电控系统,让电车本就短小的车头,压缩的更加精悍,把更多的空间留给了车内,本人一米八,调整好驾驶坐姿,来到后排,腿部空间完全够用,一点都不局促。 【动力表现】 骑士版相对其他版本,拥有更大的功率和更强的扭矩,使得起步先人一步,即使是ECO模式,起步依然迅猛,sport模式就更加疯狂了,推背感十足。 【能耗表现】 官方标称的续航是401km,百公里耗电11度多。经历了-13℃的寒冬,到后来20多度的春天,再到现在动辄40℃+的夏天,发现不同温度下,对于续航的影响还是有很大差异的。 以-13℃的寒冬为例,这个温度下的续航是最短的。我上车前就会提前把暖风打开,风量3档,温度25℃左右,城市+快速路的环境下,综合电耗大约在13-14度电,续航大约是240km左右。相对于其他品牌的纯电汽车,海豚的表现还是相对另我满意的。 而在27℃的时候,不开空调,是最省电的,最高记录是百公里7.5度。续航能达到420km+。 ✏️ 独家秘籍 有很多车友问过我,同样是二十几度的天气,为什么他们开不到百公里七八度电?这里有一个小秘籍和大家分享一下。无论你是佛系起步,还是暴力起步,这个技巧都使用。 举个例子,当我以个人习惯,正常起步的时候,踩下油门,速度达到50公里/小时的时候,瞬时电耗大概是20度。 那么这个时候,我的脚如果继续以这个电门深度不变,那功率就会维持在20度电,但是仔细观察后发现,虽然这个时候依然在提速,但是提速的程度,也就是加速度,明显不如之前快了。 那么这个时候,我尝试抬起一点电门,会发现车速并没有减慢,但是瞬时功率确下降了很多。这也就是为什么同样用车环境,甚至几乎同样的速度,每个人的电耗确大不相同。 所以在这里给大家分享一个数据:在平路、匀速状态下,电机输出1kw,大概车可以保持10km/小时的速度;电机输出2kw,大概可以保持20km/小时的速度,以此类推。 回到上面那个例子,假设我们在平路状态下,当我加速到理想速度50km/小时的时候,那么我把电门抬起到功率为5kw就能保持当前速度,这样无疑是最省电的脚法。 我介绍了这个秘诀之后,肯定会有人站出来说:都开电车了,还在乎那几块钱电钱? 没错,我个人现在正常开,也不会去专门盯着瞬时功率。之所以这么说,是为了解答一部分车友的疑惑。 而且,有一部分车友,确实还是在乎电耗的。 以上就是我开了5000公里之后,对海豚的一点点见解。由于篇幅有限,更多用车感受会在后续文章中和大家分享。 最后,感谢姜筱余圈主推荐精华。

海豚5000公里用车感受分享图1
海豚5000公里用车感受分享图2
海豚5000公里用车感受分享图3
海豚5000公里用车感受分享图4
海豚5000公里用车感受分享图5
前天 13:38回复

#海豚夏季用车感受【情况介绍】 我所在的城市,不大,一座小城,漯河,买车主要就是用来上下班代步使用偶尔跑个小长途,也不是说必须要买台车,家里本来已经有台七座的日系mpv,虽然说油耗不算太高吧,但是也顶不住那段时间油价一直上涨啊,而且家里两个男人偶尔也都需要开车外出,所以再购买一台车已经迫在眉睫。 当时也看了很多车型,好猫、哪吒V包括五菱的小mini等一些车型,但是要不就是感觉车可以,价位定高了,要不就是感觉内饰方面塑料感太强。对比过后最终还是选择了海豚这款车。 【落地价】 购买的车型为401KM的冲浪蓝,全款,裸车130800+保险5500+上牌500。 4S店送17个精品项目,包含:四门后太阳膜,脚垫、后备厢垫、灭火器、镀膜、锁色等,送的脚垫有点拉胯了,质量不能说好吧,一般,自己找人手工缝制了一套。太阳膜自己贴了一套龙膜,花了4000多吧,买的膜感觉还是非常好的,遮光性和透光率都很好,正在考虑要不要把天幕再贴一层膜。 【驾乘空间】 海豚作为一款两厢车,在空间方面的表现还是挺出色的,我身高178调整好主驾后,后排乘坐空间还有两拳左右的距离。后备厢空间对于我来说还是够用的,老家也有一些土地,用小海豚去拉东西也是可以的,比如拉个西瓜之类的,还是可以的。 【驾驶感受】 驾驶感受方面,之前也有开过其他品牌的车型,比如朗逸plus,相对于朗逸,海豚的方向盘还是相当轻盈灵动的,而且加速方面也要好很多,动力还是比较强劲的,过个红绿灯可以说是首当其冲,一马当先。刹车也挺灵敏的,目前还未试过百公里急刹,驾驶技术有限,不敢轻易去尝试。 【真实感受】 1、海豚在车机配置智能化方面给我的感觉是完全超越了合资车型,在10-13W这个级别中也是非常良的。 2、外观方面我家旁边有一个充电站,不过基本上都是公交车之类的在充,偶尔去充个电,还有人问这是比亚迪的哪款车,看上去还挺好看的。每次都会给司机师傅们讲这款车的驾驶感受,我们这边是座小城,基本上海豚在路上还是挺常见的,每次出行路上必见几台小海豚。然后就是晚上的尾灯打开之后的效果了,折线式的设计还是很吸引人的,很有个性也很吸引人。 3、内饰方面的设计也算是别出心裁了,跟很多同价格车型的设计相比,海豚的内饰设计更加时尚,凸显年轻范儿。贝壳造型的出风口设计,还是十分出众的。 4、电池护板目前没有加装,个人感觉没多大的必要,不过喷了底盘装甲,感觉用处也不是太大吧,前后轮的挡泥板建议还是装一个,能够有效的防止甩起来的泥溅到车身上,还是挺有用的。 5、另外就是云服务了,炎炎夏日,车内温度还是挺高的,我每次上车前都会远程打开空调,直接设置到19°冷风大风,时长十分钟,进到车内还是挺凉快的,每天看着身边的同事上车之后大叫烫!!烫!!烫!!不能幸灾乐祸,容易被勒索买奶茶。此外就是海豚的KTV模式了,有时候带家中小孩去野炊,会开启小朋友的麦霸模式,洗脑神曲“孤勇者”就又开始了,一边唱着歌,一边欣赏风景还是挺不错的。 【槽点反馈】 1、不满意的点其实不多,最不满意的当属海豚的等车时间了,希望比亚迪能够提升一下海豚的产能,我是今年3月底订的车,等了有3个月多点的时间,不得不说等车的时间确实煎熬,每次销售告诉我说:哥,海豚到车了,不知道有没有你的。我都很紧张,只怕没有自己的爱车,就这样在到车、没车之间折磨了3个多月才提到了我心心念念的爱车。 2、其次就是噪音方面了,车速在90码一下开起来确实很安静,不过超过90码以上多多少少还是能够听到一些噪音的。而且在经过一些不太平整的铺装路面时也会听到一些胎噪。 3、还有就是高速续航方面了,也可以说是纯电车的一个通病吧,在跑高速的时候电耗会下降较快,之前看别人说电动车在高速上电耗会呈几何式增长,现在我终于信了。 【能耗表现】 能耗方面,表显最低的时候12.9kw(偶尔开车比较稳一点),最高14.8kw(高速+空调)没有去计算过平均值,百公里电费也就在7元左右徘徊。考虑到空调跟车内功能使用情况跟爆出来的401km续航相差不是特别大。平时驾驶中把能量反馈调节为较大,可以根据前方路况,提前松油门来回收动能。 以上就是我对于海豚的驾驶体验了,大家有什么想要讨论的也可以一起来讨论一下。 “感谢姜筱余圈主推荐精华”

从初识到熟悉,比亚迪海豚伴我风雨同行图1
从初识到熟悉,比亚迪海豚伴我风雨同行图2
从初识到熟悉,比亚迪海豚伴我风雨同行图3
从初识到熟悉,比亚迪海豚伴我风雨同行图4
从初识到熟悉,比亚迪海豚伴我风雨同行图5
从初识到熟悉,比亚迪海豚伴我风雨同行图6
从初识到熟悉,比亚迪海豚伴我风雨同行图7
从初识到熟悉,比亚迪海豚伴我风雨同行图8
从初识到熟悉,比亚迪海豚伴我风雨同行图9
前天 13:35回复

📉能耗分享 【车辆落地价】 405km 噗噗粉,全款,裸车118800+保险5000+上牌1000。4S店送了原厂膜、脚垫、后备箱垫、2次保养不含工时费、电烤盘,送的脚垫真不耐脏,后来自己淘宝买了一套,自己还加价1200升级了全车膜,航天山由,感觉有点小贵,但买的膜感觉还是不错的挡光率跟透光率都蛮好的。 【 真实感受】 比亚迪海豚在内饰上完全超过合资,在10w块的档次上也基本良心到位,蛮不错。开在马路上等红绿灯的时候也有不少人问这款车型跟价格品牌,外观很亲近人,现在常州这边基本上烂大街接车了,只要出行必定偶遇邂逅几辆小小海豚。然后是晚上尾灯中国结很吸引人,很有个性很亮很赞,里面的内饰上还是一般般,差强人意吧。405km 液晶仪表个人感觉还能接受,但是要注意太舒服了容易瞌睡,360影像对新手来说真的太友好了,没有盲区,不会有磕碰伤的存在,这个对新手来说很贴心很人性化的技术。自己改装了中央扶手,感觉夏天蛮不错凉凉的,电池底板电机底板也都安装到位,前后轮胎当年板也建议安装,有效遮挡泥水。自己噴了底盘装甲,感觉是智商税。另外,炎炎夏日,可以直接手机预约25°冷风大风,时长5分钟,待会进车就会进入空调间,不会是蒸桑拿的赶脚,这项设计也很人性化,不会进车晒蛋蛋烫屁股。海豚车还有KTV模式,开车时候小孩子麦霸“孤勇者”,进行洗脑模式,一遍唱个歌一遍看着风景,好不惬意。 比亚迪APP的智能网联等功能真的可以实时关注自己的爱车情况,简直不要太友好! 【空间表现】 小海豚的空间上也还不错,作为两厢车,我身高173 主驾调整后, 后排乘客的腿离主驾驶背面有两拳有余,杯架这块确实需要吐槽一下,稍微放个高一点的矿泉水瓶就能影响档把的操作,这个需要改进,有的时候经常性碰到按键。后尾箱的基本够用,但对于经常回老家拖冬瓜扛大米就显得狭小平庸了。 【驾驶感受】 驾驶感受部分,之前开过的是11款别克君威顶配,相比于别克,海豚的方向盘感觉轻盈灵敏了很多,动力也比较强劲,红绿灯首当其冲,一绝骑尘。但是刹车上,感觉还是比较松,速度快一点的话,刹车距离不够理想,感觉有点刹不住,是不是跟车辆自重也有关系,海豚的避震也是软的可怜,40km/h过弯有点要翻车的感觉,还有灯光上也是中规中矩…但是整体驾驶感受还是香,真的省钱不用花钱,现在老婆上下班基本不开纯油车了) 【能耗表现】 能耗的话,根据自测算,最低时候可以8.8kw(春秋不开空调),最高14.6kw(高速+空调),累计平均 10.3kw,百公里才6.73元,考虑到空调等车内使用情况和官方NEDC续航相差还是不大~能量反馈调成最大,然后可以根据前方路况,提前松油门,可以相对省电一些。 “感谢姜筱余圈主推荐精华

海豚使用8000km感受图1
海豚使用8000km感受图2
海豚使用8000km感受图3
海豚使用8000km感受图4
海豚使用8000km感受图5
海豚使用8000km感受图6
前天 13:34回复
23000km海豚车主用车口碑图1
23000km海豚车主用车口碑图2
23000km海豚车主用车口碑图3
23000km海豚车主用车口碑图4
23000km海豚车主用车口碑图5
23000km海豚车主用车口碑图6
23000km海豚车主用车口碑图7
23000km海豚车主用车口碑图8
23000km海豚车主用车口碑图9
23000km海豚车主用车口碑图10
23000km海豚车主用车口碑图11
23000km海豚车主用车口碑图12
23000km海豚车主用车口碑图13
23000km海豚车主用车口碑图14
23000km海豚车主用车口碑图15
前天 10:18回复

#充电桩安装分享【购车经历】 这辆车是给老婆开的,我们的选择有,五菱,欧拉好猫,比亚迪秦等车型。 一开始只想要个代步车,五菱因为续航太短就被我们排除了,而且开上高速,五菱这小身板还是有点单薄,开出去还是显得小气。欧拉好猫颜值是很好,但是看了平台测试的冬季续航,不是太扎实,所以就排除了。 预算水涨船高。我们的眼光最后也就放在比亚迪的秦和海豚上,秦的销量很高,群众的眼光是雪亮的。作为电动车,安全要作为一个重点考虑的因素,比亚迪十余年的电动车技术沉淀,尤其是磷酸铁锂刀片电池技术打动了我们。海豚短小,但是内部空间却很大,特别适合女孩子开,在温州山多路窄的城市尤其适合。老婆开车技术有待提高,有360全景,又要适合女孩子开,又要适合温州路窄容易堵车,适合城市穿梭,又要有动力,最后和老婆敲定海豚骑士版。 接下来就是漫长的等待时间,因为我们是21年年底定的,不算太晚,等了2个月就提车了。提车后因为金属锂电池等材料大涨,就官宣涨价,庆幸自己还是赚到了。 【用品加装】 1脚垫用店里送的,没有自己买,能省则省嘛。老婆买了一个纸巾盒侧挂在座位上,4个方向都可以拿到。 2后备箱买的海豚专用一体式包裹的垫子,万一有时候买买菜,有点液体流出也容易打理。 3因为原装的密封条不是很多,自己额外又买了密封条,用来档灰尘,同时也降噪。虽然比不上几十万的豪车,但多少有点效果。 4防踢垫和坐垫,还有靠枕。因为后排小孩子接送学习比较多,老婆还轮流和家长接送孩子,所以加装了防踢垫,保护前排座椅的后背。 5进出车门有时候容易踩到门槛,掉漆的话确实有点心疼,所以又买了不锈钢的门槛条,和车门很服帖不影响开关门。缺点就是胶条粘的不牢,后期容易掉,自己又买了2毫米厚的泡沫双面胶,死死粘住,再也不容易掉落了。 6我们的充电桩在露天室外,20%左右的电量开始充,需要8小时左右,万一遇到雨天,总不能不充吧。购买了充电口防护罩,遮风挡雨,雨天充电也不怕了。 7因为南方多雨,灰尘也大,所以买了无线锂电池增压水枪。哪怕装一瓶矿泉水也可以洗车。周末的晴天跑山上,停路边,接桶水就可以给海豚洗了。 8底盘护板,用的是铝镁合金,电机护板和电池护板,费用1500+。其实大家都在犹豫到底要不要安装?这几天老婆上班路上修路,好几次听到底部巨响,最后想想算了,还是装起来。电池对于电车来说真的是太重要了。护板直接选择到店安装,邮寄到汽修店,提前1天和汽修预约安装就可以了,2-3小时搞定。 【充电桩安装】 我们是自建房装充电桩,房子基地是买的,产权证都还没下来,平时车子就放门口。这种情况就要去村里和镇里打证明,温州装充电桩情况是要有产权,有车位,购买的电动车发票,还有物业(或者村里)允许车位充电桩施工证明。所以说没有车位,没有产权的朋友不要放弃,要把自己的情况和电力部门和村里,镇里说明,一般都会支持安装充电桩的。先准备好以上材料到电力公司签约,然后会安排装电表(一定要申请峰谷电,晚上10点后3毛左右一度,政策支持,每个账户还送600元的电费,按我现在一个月充4次,每次12元左右,可以用1年,真的很省)。电表装好后,自己打开微信找到比亚迪小程序预约装充电桩,然后师傅就会上门。官方是有30米的免费的线给你使用,超过30米就要付费了。我们是自己先拉好了线,然后装电桩,白花了钱。朋友们可以让官方来拉线,不够长再加钱。这样就不会浪费。温州台风多,所以加了个箱子,费用一般是300左右。让安装的师傅带,大小合适,质量也好,是不锈钢的。 【充电费用】 一般都是电量剩下20%左右开始充电, 45度*80%=36度。36度*0.3元=10.8元 实例:4月24日晚上10点开始充,剩余电量23%,那么预计要充45度*77%=34.65度 实际上总共充了12.77+29.15=41.92度 41.92-34.64=7.27度(比预计超额多充的电量)41.92/34.64=121%损耗20%,损耗7.27度*0.3=2.18元 为什么会有损耗呢?因为我们拉的是40来米,用的6平方的线,距离长就会有损耗。不过损耗也就2元左右,比起高油价,1公里按0.5元(实际上会更高),我们电车,45度电*0.3=13.5元,加上损耗按20元,跑350公里,0.057元一公里,成本是油车的10分之一。 【缺点】 1虽然加装了密封条,但是觉得噪音还是有。可能电车没有了发动机,相对安静,然后噪音就会相对被放大。等这条胎用完后,再换4条电动车专用轮胎,用来降噪,据说阻力变小,还可以提升里程,后期再尝试。 2后排没有空调出风口。 3没后雨刷,容易有灰尘影响后视效果。 4后排缺少阅读灯,黑灯瞎火的。 5里程偏短,稍微再长一点,达到600-800公里就更好了。 好了先写这么多了,以后有机会再给大家多写写。谢谢大家!

购车经历,用品选购,充电桩,用电费用图1
购车经历,用品选购,充电桩,用电费用图2
购车经历,用品选购,充电桩,用电费用图3
购车经历,用品选购,充电桩,用电费用图4
购车经历,用品选购,充电桩,用电费用图5
购车经历,用品选购,充电桩,用电费用图6
购车经历,用品选购,充电桩,用电费用图7
购车经历,用品选购,充电桩,用电费用图8
3天前回复
小海豚避震升级,更运动的操控。图1
小海豚避震升级,更运动的操控。图2
小海豚避震升级,更运动的操控。图3
小海豚避震升级,更运动的操控。图4
小海豚避震升级,更运动的操控。图5
小海豚避震升级,更运动的操控。图6
小海豚避震升级,更运动的操控。图7
小海豚避震升级,更运动的操控。图8
小海豚避震升级,更运动的操控。图9
小海豚避震升级,更运动的操控。图10
小海豚避震升级,更运动的操控。图11
小海豚避震升级,更运动的操控。图12
小海豚避震升级,更运动的操控。图13
小海豚避震升级,更运动的操控。图14
小海豚避震升级,更运动的操控。图15
小海豚避震升级,更运动的操控。图16
小海豚避震升级,更运动的操控。图17
小海豚避震升级,更运动的操控。图18
小海豚避震升级,更运动的操控。图19
小海豚避震升级,更运动的操控。图20
小海豚避震升级,更运动的操控。图21
小海豚避震升级,更运动的操控。图22
小海豚避震升级,更运动的操控。图23
小海豚避震升级,更运动的操控。图24
小海豚避震升级,更运动的操控。图25
小海豚避震升级,更运动的操控。图26
小海豚避震升级,更运动的操控。图27
小海豚避震升级,更运动的操控。图28
小海豚避震升级,更运动的操控。图29
小海豚避震升级,更运动的操控。图30
小海豚避震升级,更运动的操控。图31
小海豚避震升级,更运动的操控。图32
小海豚避震升级,更运动的操控。图33
小海豚避震升级,更运动的操控。图34
小海豚避震升级,更运动的操控。图35
小海豚避震升级,更运动的操控。图36
小海豚避震升级,更运动的操控。图37
小海豚避震升级,更运动的操控。图38
5天前回复

《购买理由》 朋友们好,从提车到现在已经四个多月了,跑了也将近7000公里了,首保也做过了,其实早就想码字了,但是由于疫情加重,导致一拖再拖,所以也有了点空余时间和大家交流一下,对于这辆车的疑问可以直接私信我。 因为家里有一辆油车,思来想去还是想换台电车,就把媳妇的小别克给卖了,不得不说别克是不保值。买海豚之前其实一直锁定的是小鹏跟五菱mini 克莱维,最后没买的原因有三个,第一是五菱mini台小,第二是小鹏比较贵,第三也是最重要的一个原因,穷,这两年大家还是省点钱花吧。 等车其实是比较快的,我是11月3日下的定(时尚版),2月份号就通知我车子到了。粉色海豚是我们1常州圩塘第一辆粉色海豚。 《使用感受》 车子开起来没有负担,很舒服,后排头部空间稍显局促,乘坐空间比我那台标志408都大,媳妇不开的情况下我基本不太开大车了。车子操控调教比亚迪还是差点,急加速车子给人的感觉优点怪怪的。瑕不掩瑜,同价位加速无敌的存在,就是和别克君威比也毫不逊色,甚至在前段完全碾压。家用电充电最大功率能到6.3kw左右,好在这个车电池小,基本上我都是在50左右%开始充电,大概3.5到4个小时就充满了。 续航还是比较扎实的,车子刚来的时候天气还比较冷0度左右,充满电至少也能跑个280KM,暴力开法就没下限了,有一次开高速,拉了一下车速,ECO模式踩到底跑到了167,一路都在120以上,结果75公里的路程掉了220公里续航。现在天气暖和了正常开很轻松就能开到350以上,如果悠着点别暴力驾驶,市区开到400公里绝对没问题。 《缺点》 1 空调功率高了以后方向盘能感觉到抖动(制热和制冷都会出现)。 2 充电口盖板没有提示灯,我遇到最困扰的问题就是拔掉充电枪忘记关盖板。 3 减震对于小一点的坑和低一点的减速带没问题,很软,对于大点的坑或者新装的减速带不太好,特别硬。 4 喇叭?也算吧,但是很好解决,TB买一个低音喇叭加转接线 几十块钱,自动就能动手。 5后备箱是下沉设计,就算后排座椅放平也不能平躺,这算遗憾,不能算缺点吧。哈哈 6 动能回收刹车灯不亮,动能回收调到高的时候减速还是挺快的,如果在快速路还是比较危险的。 7 无钥匙进入不太灵敏,反正不好用,不知是不是个例。 8 辅助驾驶聊胜于无,比亚迪在这方面真是个弟弟 9建议海豚车主都补装下电池跟电机护板,因为一块电池要7w¥,有个唐车主 电池过坑受损,原厂电池护板不耐磕碰,已经破损,说不质保,所以我自己都装了,安全第一。 《各种解疑》 1 起雾 这个情况确实有,我的理解是电车制热差造成的,这个车很鸡贼,你冬天开24度吹出来的风是温的,只能让你不冷,像油车那种冒汗就别想了,你至少得开到27度以上热风才能算凑凑合合。 2跑偏 这个应该是个例,目前没发现跑偏。 3全油门打滑 这个确实有,很尴尬,想在红绿灯第一个冲出去轮胎居然打滑,很尴尬,但是我把胎压降了一点,后来试了两次情况好了很多,海豚的标准胎压 4S说是2.55,因为这个轮胎比较窄,气压要比普通胎高一点。我现在降到2.4左右,几乎不打滑。 《总结》 轻快 好开 能满足99%生活需求。海豚的方向手感特别适合女孩子,轻轻地,不沉不拖沓。选择比亚迪不是因为性价比,不是因为高科技,不是因为刀片电池,不是因为3.0平台,是因为真的好。 “感谢姜筱余圈主推荐精华”

比亚迪海豚使用感受跟解惑图1
比亚迪海豚使用感受跟解惑图2
比亚迪海豚使用感受跟解惑图3
5天前回复
迟了半年的海豚自由版提车作业图1
迟了半年的海豚自由版提车作业图2
迟了半年的海豚自由版提车作业图3
迟了半年的海豚自由版提车作业图4
迟了半年的海豚自由版提车作业图5
迟了半年的海豚自由版提车作业图6
迟了半年的海豚自由版提车作业图7
迟了半年的海豚自由版提车作业图8
迟了半年的海豚自由版提车作业图9
迟了半年的海豚自由版提车作业图10
迟了半年的海豚自由版提车作业图11
迟了半年的海豚自由版提车作业图12
迟了半年的海豚自由版提车作业图13
迟了半年的海豚自由版提车作业图14
迟了半年的海豚自由版提车作业图15
迟了半年的海豚自由版提车作业图16
迟了半年的海豚自由版提车作业图17
迟了半年的海豚自由版提车作业图18
迟了半年的海豚自由版提车作业图19
迟了半年的海豚自由版提车作业图20
迟了半年的海豚自由版提车作业图21
迟了半年的海豚自由版提车作业图22
迟了半年的海豚自由版提车作业图23
迟了半年的海豚自由版提车作业图24
迟了半年的海豚自由版提车作业图25
迟了半年的海豚自由版提车作业图26
迟了半年的海豚自由版提车作业图27
迟了半年的海豚自由版提车作业图28
迟了半年的海豚自由版提车作业图29
迟了半年的海豚自由版提车作业图30
迟了半年的海豚自由版提车作业图31
迟了半年的海豚自由版提车作业图32
迟了半年的海豚自由版提车作业图33
迟了半年的海豚自由版提车作业图34
迟了半年的海豚自由版提车作业图35
迟了半年的海豚自由版提车作业图36
迟了半年的海豚自由版提车作业图37
迟了半年的海豚自由版提车作业图38
07-31回复
没想到比亚迪海豚是这样的!!!图1
没想到比亚迪海豚是这样的!!!图2
没想到比亚迪海豚是这样的!!!图3
没想到比亚迪海豚是这样的!!!图4
没想到比亚迪海豚是这样的!!!图5
没想到比亚迪海豚是这样的!!!图6
没想到比亚迪海豚是这样的!!!图7
没想到比亚迪海豚是这样的!!!图8
07-20回复
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图1
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图2
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图3
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图4
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图5
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图6
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图7
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图8
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图9
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图10
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图11
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图12
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图13
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图14
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图15
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图16
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图17
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图18
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图19
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图20
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图21
选车时的优点还是优点么—海豚半年用车心得图22
07-19回复

北方的城市,即将进入的7月份,温度越来越高,天气越来越热,在这炎热的夏天,海豚的性能发挥怎么样呢,下面谈谈我的用车情况。 【电池充电】 海豚电池容量理论数据44.9度,有快充和慢充接口,实际充满约50度,有几度的损耗。由于居住的小区没有固定车位,所以没有安装个人充电桩,一直在外面充电,用的都是国家电网。平时一般电量还剩余30%左右时充电,快充35分钟左右,电量可以从30%充到90%。慢充充过几次,充满大约7个小时左右。无论快充还是慢充,需要的时间,与充电桩的功率等指标有关。使用过程中,感觉电池前50%的电量比后50%的电量耐用。外面充电一直都是用国家电网的充电桩,主要是桩多方便、大牌子、优惠多,国网经常有一些活动,比如“充电拉力赛”、“周五会员日”、“参加答题送优惠劵”等活动,同时还办了一个国网plus会员,节省了不少“银子”。 【续航里程】 海豚理论续航405公里,实际里程与驾驶习惯和车辆起步、车速、运动模式和空调使用有很大影响。平时主要在市区道路行驶,路况较好,车速一般为80公里/每小时以内,使用经济模式、较大反馈,最多一次跑了400公里,还有8%的电。现在开空调的话,也能跑350公里左右,续航能力整体感觉还是比较扎实的。 【空调使用】 天气热起来了,空调用的比较频繁。海豚热泵空调技术还是不错的,制冷效果比较明显,加上海豚内部空间相对比较小,降温速度也比较快。遇到特别热的时候,比如在午后阳光暴晒后,一定要先开窗、打开外循环,把车内热气往外抽一会,同时空调温度调到最低、风量调到最大,几分钟后温度很快就能降下来。还可以利用APP中“预约开空调”功能,用车前,通过遥控提前10分钟打开空调,待上车时温度基本上已经降下来了。最近单位搬家,没有休息的地方,中午休息时就在车上,虽然外面骄阳似火,但车内凉风徐徐,再播放着一首首动听的音乐,让午休的时光变得悠闲惬意,真舒坦哈! 【问题反馈】 1、雨天除雾需要时间长,而且比较费电。 2、空调使用时间长,声音较大,特别是三档以上时特别明显,影响了驾驶感受。 3、车内后排没有排风口,比如开空调时,前排直吹,很快温度就降下来了,后排由于需要前面的冷风吹到后面,造成后面温度降温慢,前后温度不一样。 4、海豚没有挡泥板,夏天雨水较多,车辆很容易脏。 【使用小结】 海豚作为家用代步车,一些细节如空调风噪声、后排无排风口等方面还需要进一步改善和提升,不过车无完车,10多万的这个价位,其续航里程、加速能力、热泵空调等还是很实用的。期待比亚迪做大做强,造出更好的国产车!!! 感谢姜筱余圈主推荐精华

比亚迪海豚夏天性能图1
比亚迪海豚夏天性能图2
比亚迪海豚夏天性能图3
比亚迪海豚夏天性能图4
比亚迪海豚夏天性能图5
比亚迪海豚夏天性能图6
比亚迪海豚夏天性能图7
07-15回复
驾驭海豚----像骑着一头轻盈小鹿图1
驾驭海豚----像骑着一头轻盈小鹿图2
驾驭海豚----像骑着一头轻盈小鹿图3
驾驭海豚----像骑着一头轻盈小鹿图4
驾驭海豚----像骑着一头轻盈小鹿图5
07-14回复

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 坐标【陕西·西安】去年年中媳妇考完驾照,然后就合计着再添置一辆车,主要需求城市代步,不考虑合资。之前凯美瑞开了好几年,总体下来没任何亮点,相反这也算是一大亮点。 接下来就是漫长的试驾环节,最开始没有考虑比亚迪,对这个牌子确实很无感,尤其西安之前遍地F3出租车,购买海豚之前一直对这个牌子很无感。直到有一次去万达吃饭楼下停了一辆汉,好奇坐进去感受了一下,真的是跟印象中的比亚迪翻天覆地的变化,内饰的质感,整车的造型真的是一个字“绝”媳妇说除了那个出风口有点丑其余完美。 因为媳妇家在咸阳所以第二天回咸阳去进行预约试驾,试驾完直接爱了,咱也不懂啥行驶感受,也不去翻山越岭, 需求就是城市代步,最后因为价格超预算最终选择要么等等汉dmi。后面几天先后看了欧拉、试驾了宋还有星瑞和03,但是由于汉的起点太高感觉有点下不来了,随着时间推移,九月份媳妇要去东北读研,这事也就不了了之,一直到十一月左右看比亚迪的公众号看到海豚的文章,刚开始看图觉得是真的丑,但是购买新能源车的第一原则“安全”,得益于“刀片电池”和比亚迪的E3.0新平台,最终在十一月中确定在APP下单海豚的时尚版噗噗粉(媳妇喜欢大天幕)。 📒等车日记 转眼十二月份,这是和媳妇第一次去看车,看到车的第一眼觉得这个车其实没有图片那么丑,相反有点丑萌丑萌的,越看越好看。外观也确实没啥亮点,非得说点亮点那就是(别致)丑的别致。下来说说内饰,设计师真的是太聪明了,尤其在颜色的搭配上,让本来大片的硬塑料硬是显得高级起来。内饰里面除了经常的能碰到的地方其余都是硬塑料,朋友第一次坐上车他说第一印象就是高级,然后一摸就露馅儿了,哈哈哈。 接下来就是坎坷的提车路,本来一月初提车,结果遇到疫情封城,拖到年前有没时间,后面决定年后提车结果年后又疫情了,最终在三月提车。 💰晒晒价格 裸车价:107000(好像是这个价吧反正没涨价定的)金融服务费3000 上牌费1000 保险4195 送了全车膜 全包围脚垫 砸金蛋砸了个电饭锅 5000用车小结: 外观:仁者见仁智者见智,喜欢的很喜欢不喜欢的觉得很另类,我和媳妇觉得属于耐看型 越看越好看。至于这个粉色,媳妇看的第一眼就喜欢上了 内饰:两个字总结“讨巧”,很聪明的设计,讨巧的颜色搭配,让整体内饰显得高级不少。但是质感确实一般,中控的回馈感一般,总体感觉讨巧的设计显示出了高级感,但同样的过多的设计会觉得为了设计而设计。亮点:后排空间,真的是坐过后排的都会说空间越级,但是横向空间略小。 续航:这应该是大家最关心的问题,首先三月底提车至今,遇到最低温度5°,最高温度38°。以下所说均为夏季续航,温度说过了,下来就是路况,无高速,三环路段,基本不堵车,因为家里有充电桩之前没在意过续航,直到上次车子有问题(后面有机会专门吐槽一期),收拾好之后销售说想要一些真实用户续航反馈,续航真滴牛批,满载五人 上述路况,空调偶尔开,最后下来续航能跑到430,我给别人说的时候我都感觉我像个水军 充电:提车后需要车主认证才能申请充电桩,等了两天第三天申请,第四天电话确认时间建群开始一些准备事宜。第五天一早上用了一上午时间安装完毕。线长24M 总费用60 因为家里没有空开,就再他们那买了一个,人家说可以等让我们出去买他们这买会贵一点,那个开关市场价45,就在工作人员那里购买了。充电功率一般5-6KW左右充电时间7个小时左右,晚上冲白天开。 💔爱车吐槽 车灯感觉跟个手电动一样,大家设置那个近光灯高低的时候一定要注意0是最高5是最低。 腰部支撑,头一天开这个车腰直接废了 A柱视野盲区是真的大,每次转弯摇头晃脑 最后,如果你是纯市区或者少高速,充电条件较好的情况下,这车性价比巨高。 纯手打,不喜勿喷,后面有需要的话,会写一篇目前所有槽点的总结。 感谢姜筱余圈主推荐精华

真实海豚车主提车5000公里日记图1
真实海豚车主提车5000公里日记图2
真实海豚车主提车5000公里日记图3
真实海豚车主提车5000公里日记图4
真实海豚车主提车5000公里日记图5
真实海豚车主提车5000公里日记图6
07-09回复

目前用车也快三个月了 趁着空闲时间简单聊一下这段时间的用车感受,当初选择豚子的时候也是犹豫再三,家人也比较反对,在网上经常刷到电动车自燃,刹车失灵等一些问题,相信和大多数人一样最终选择比亚迪的一个原因就是“刀片电池”,所幸在接近三个月五千多公里的陪伴没有把我扔路上,并且坐过我车的好几个朋友也决定下一辆考虑新能源🤭 说优点之前必须得有一段槽点铺垫,刚出4S店十分钟,在新车和脚垫的加持下,已经有些头晕了,新车味道非常大(这也印证了交的车确实是新车不是展车),不过即使味道大也没有买炭包那些,毕竟那些只是心理安慰。解决办法‘开窗暴晒’。庆幸的是刚好那几天天气比较好 放在太阳底下晒了三天,外加每天通风,大概一周出头基本已经闻不到什么味道了。 【驾驶感受】我愿称豚子为红绿灯战士,在电机响应速度的加持下每次你到红绿灯的另外一头看后视镜别人才刚起步,那种感觉美滋滋。 ECO模式下安静、平顺,这应该是所有电动车的特点,运动模式下前半段(60公里前)电门响应快加速感明显,朋友说这加速有点坐跳楼机的失重感。到后半段(60公里后)加速逐渐平缓,随之而来的就是风噪和胎噪,速度快的轻快下风噪和胎噪就比较明显,有的车友加装了密封条但是据说稍有改善但不是特别明显。 A柱视野盲区大,这东西真的无解,每次转弯的时候都得摇头晃脑的,也提醒各位车友过弯一定要小心。顺便提一嘴关于前面饰板反光的问题,目前粉色比较严重,其他颜色情况比较好。 还有车友提到的悬挂比较软的问题,不用怀疑就是很软,这样的好处就是处理细碎的颠簸会过滤的很好,但是如果路况不好,颠的你怀疑人生。 📉能耗分享 目前行驶5000+公里,没有上过高速,因为经常出去玩后备箱常备(一个桌子,四把椅子,一个中号储物箱,一些简单的工具,一个天幕)基本能耗情况如下: 1.正常一个人的情况下8-9之间 2.满载情况下9-10之间 ps:开空调情况下上述情况+1,雨天上述情况+1,没上过高速没有冬天开过不予评价。 【充电情况】 因为家里有充电桩,目前只在4S电快冲过三次,快充的话到充满大约得一个小时左右,95%之后充电速度会下降,慢充的话大概得6-7小时左右,充电功率5-6KW。具体费用没有计算过反正电费已经很便宜了,开的开心就行。 【实用配件】 1.密封条:虽然对隔音的问题解决不了多少但是对于密封性绝对有不小的提升,某宝或者某多多几十大洋解决。 2.户外系列:豚子外放电功能千万不要浪费了,我买的一个烧烤炉,五米长的插板线,一个折叠长桌五把折叠椅,一个天幕,目前感觉还不错。 3.腰托:这个一定得买啊,腰部支撑不足,开的时间长了腰疼。 用车小结 老规矩先说缺点:A柱问题,虽然做了改善,但是依然存在一定隐患,所以过弯一定要小心 2.后排没有阅读灯,小孩偶尔会坐后排但是因为没有灯黑压压一片。有时候停车取东西得开手电筒。 3.前挡起雾,个人感觉确实比油车更容易起雾,但是打开除雾后效果也是很明显的,平常雨天开车基本就是常开除雾一档,基本不会出现起雾情况 4.没有后雨刮,每次下雨感觉后面甩的泥点能把后档糊了,有条件的装个挡泥板会稍有改善。 5.大灯,夸张点说跟个手电筒一样,如果要更换大灯要问一下4S店是否影响质保 总的来说瑕不掩瑜,作为一辆国产小车,可以十分明显感觉到国产车的进步,当初选择这个车的第一因素也是因为三电,作为家里的第一款电车,豚子也给我们带来了无限的惊喜,在这个油价飞涨的时代,原来用车一公里的费用可以不到5分钱,现在取个快递都得把车开上😂最重要的是还不限号,周末的时候可以叫上几个朋友一起露营🏕野餐,外放电真的很方便。反正现在开习惯了电动车真的回不去油车了,家里的油车也一直在吃灰🤭 大家还有什么问题可以评论区见,知无不言 感谢姜筱余圈主推荐精华

海豚提车三个月用车分享(优缺点小结)图1
海豚提车三个月用车分享(优缺点小结)图2
海豚提车三个月用车分享(优缺点小结)图3
海豚提车三个月用车分享(优缺点小结)图4
海豚提车三个月用车分享(优缺点小结)图5
海豚提车三个月用车分享(优缺点小结)图6
海豚提车三个月用车分享(优缺点小结)图7
07-09回复

【情况介绍】 本人是一个普普通通的90后打工青年,有了点积蓄自然需要买一辆车日常使用,不过作为首辆车,没有过多款车辆的使用体验,所以可能体验感受不会那么完善。 【选车对比】 最开始是五菱mini的上市,激发了我的购车欲望,但是呢续航是个硬伤,用我的说法就是去看一次海都做不到,网传要出300km的新款,然后硬生生等了一年,结果出了马卡龙版本,于是放弃了五菱mini,开始查看其他电动汽车(别问为啥不看油车,我就是喜欢电动汽车的安静舒适性),然后看了很多,像奔奔、东风Ex1不过没有就近的4S店铺,后来看到荣威科莱威,不过我姐买了一辆五菱mini用来带娃,家父体验过后并不喜欢这种双门小车,毕竟上车麻烦。后来看到比亚迪出了刀片电池,于是元Pro就进了我的眼球,原本打算买元Pro的,但是半路出现一只海豚,比亚迪首款纯电平台的车子谁能拒绝呢,而且外观又这么圆润。 【订车过程】 订车就是直接在小程序上定了,然后去了最近的海洋网4S店签了一个订车合同(比亚迪这个分网销售对我们用户来说就麻烦了一些,因为不能挑选最近的店),送脚垫和贴膜。预计三个月,最后是到了八十几天才来的车。 【车辆落地价】 我当时购买的海豚骑士裸车价格是121800;然后4S店保险5693.31;500上牌,680贴膜(说送膜但是贴膜时又介绍了送的膜和升级膜的区别,升级要多880,喊销售最后680)。 【车内空间感受】 车内空间就是感觉挺大的,前后排坐人都挺舒适。后备箱开始也觉得挺大,但是当我买了一个露营车折叠后,竖着不能放,直着不能放,只能横着放的时候,然后侧边只留出一小块位置我就觉得空间其实也不大了。 【驾驶感受】 对于一名新手来说360全景是真好用,行车过程可以确认车子是不是在道路中间,转弯可以确认与路沿的距离,入库什么的更不在话下,不过海豚的360虚化圈比较大,需要一定的磨合。然后转弯的视野盲区挺大的,当然车子都有盲区,其他车我没驾驶过,但是开教练车的时候就没有感受过这么明显的视野盲区。 【充电时间】 去快充电站大概是一个小时充好,家用桩剩余电量10%充电大概7小时,而使用随车充可能花费家用桩同样的时长大概只能充10%。 【槽点反馈】 海豚的中央扶手箱的设计是真的不好用,侧面放入和拿取,我放个麦克风的盒子必须把座椅调低才能放进去(k歌两个麦克风,一个放副驾驶手套箱,那个手套箱也只能放一个麦克风盒子,所以另外一个只能放扶手箱),如果设计的时候扶手可以抬起不是很完美嘛,毕竟大部分车子都是这么做的。然后杯架虽然两个孔位,但是贴的太近了,只能放一个,另外一个就放不下了,不管是杯子还是饮料我都试过,只能放一个。然后就是后排放倒的设计,座椅左右各一个织带需要同时提起才能放倒,而且织带这种又不好提,同时后排放倒后和后备箱不是纯平的,大概有一个座椅靠背的厚度那么高,不能直接作为露营车,元pro是纯平的。然后可能是天幕大的原因,即便太阳不大,停车一段时间后,进入车内,也会感受到一股热气,太阳大就更不要说了。然后底盘比较软,偶尔开着路面不平整就突然咣的一声,就挺吓人,以为撞到了哪里。还有就是雨刮刮玻璃的声音,也挺大的。然后门缝感觉也有点大,偶尔开门就会有一些躲在门缝的飞蝇,飞到车内。 【其他】 海豚骑士标的是401的续航,元pro也是401的续航但是元的电池容量是50.1,海豚只有44.9,这中间差距5.2度的容量,应该是e平台3.0带来的续航优化。但是从另一个方面来说,我们停车用车比如开空调,比如电量外放,可以用的电却是更少的,像我之前开到剩余10%的电,开的里程加上剩余续航,大概估计实际只能开个280公里。说到电量外放,就不得提一提外放设备,海豚支持3.3kw的电力外放,但是随车配置的却是2.2kw的外放头(难道这是在出乎意料的地方削减成本吗)。海豚的空调会让我们有一种油车的体验感,空调开起来车外声音感觉大,而且风力调大的话,方向盘还会感受到振动。然后海豚充电孔的设计是侧开,不能挡雨,元pro的充电孔是上抬的,可以挡雨。为啥我老是拿海豚跟元pro比呢,因为开始是打算买元pro的,后来买了海豚,但是感觉海豚在有的地方可能还不如元pro。 感谢姜筱余圈主推荐精华

海豚提车半年了,很不错,但还是有点后悔图1
海豚提车半年了,很不错,但还是有点后悔图2
海豚提车半年了,很不错,但还是有点后悔图3
海豚提车半年了,很不错,但还是有点后悔图4
海豚提车半年了,很不错,但还是有点后悔图5
海豚提车半年了,很不错,但还是有点后悔图6
07-07回复
海豚九个月用车分享(问题及解决方法分享)图1
海豚九个月用车分享(问题及解决方法分享)图2
海豚九个月用车分享(问题及解决方法分享)图3
海豚九个月用车分享(问题及解决方法分享)图4
海豚九个月用车分享(问题及解决方法分享)图5
海豚九个月用车分享(问题及解决方法分享)图6
海豚九个月用车分享(问题及解决方法分享)图7
海豚九个月用车分享(问题及解决方法分享)图8
07-05回复
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图1
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图2
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图3
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图4
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图5
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图6
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图7
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图8
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图9
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图10
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图11
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图12
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图13
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图14
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图15
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图16
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图17
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图18
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图19
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图20
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图21
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图22
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图23
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图24
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图25
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图26
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图27
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图28
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图29
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图30
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图31
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图32
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图33
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图34
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图35
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图36
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图37
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图38
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图39
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图40
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图41
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图42
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图43
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图44
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图45
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图46
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图47
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图48
轻装上阵的骑士(比亚迪海豚车轮系统升级)图49
07-01回复
海豚骑士能耗分享及用车感受图1
海豚骑士能耗分享及用车感受图2
海豚骑士能耗分享及用车感受图3
海豚骑士能耗分享及用车感受图4
海豚骑士能耗分享及用车感受图5
海豚骑士能耗分享及用车感受图6
海豚骑士能耗分享及用车感受图7
海豚骑士能耗分享及用车感受图8
海豚骑士能耗分享及用车感受图9
海豚骑士能耗分享及用车感受图10
06-27回复

【购车背景】 打工人家庭,我开着雅阁,想着给老婆买辆代步车,上下班能遮个风挡个雨。老婆驾照拿的比我早,但是开的少,除非我喝了酒才会让她开……老婆的要求是两厢车、外观过得去、上路15万以内。 【选车对比】 有了购车打算后,我就开始看车了。看了得有一个月吧,综合考虑完最终进入决赛圈的车有飞度、高尔夫、POLO、海豚、好猫。一开始我最想买的就是海豚,其他的在我看来都是陪跑,无奈老婆说都想看看,然后就是去4s店看实车了。这几辆车外观都还行,新飞度丑了点,配置可以说是几乎没有,啥都要自己加装,pass。高尔夫不错,内饰也很棒,开起来也挺好,然鹅看上的那款配置超预算了,pass。大众店说POLO全华东就他们店里那一台展车,爱要不要,好吧那就pass。好猫就不说了,刚好出了芯片事件,没去店里就pass了,最后吃鸡的是海豚。 看到实车很惊艳,外观小巧可爱,家里好几辆油车,所以内饰在我看来还比较有科技感,空间非常够用。然后是试驾,店里的试驾车是骑士版,开起来动力很足,电门踩起来甚至有点收不住,可能是还没适应这个响应速度。操控、滤震、转向、刹车等各方面都很满意,和老婆对视了下,好的就选它了。回到店里选配置,总共四款配置,活力、自由、时尚、骑士,老婆说天幕必须有,那就只能在时尚和骑士选,没啥好说的了,选时尚,原因有两点:第一,骑士动力更强,我担心老婆新手控制不好。第二,骑士多的一些驾驶辅助功能我个人认为10万这个价位做出来的不太行。 【订车过程】 订车很简单,最开始看车是在路骐店,价格啥的都谈好了,一直没去签合同。年前和老婆出去吃饭,发现旁边有家比亚迪,想着进去谈谈价。销售很热情地招呼我们,我直接问时尚全款落地多少,销售给的报价是裸车+上牌服务费+保险,我让他去问领导,上牌服务费能不能免,保养能不能送,都能我现在就定。结果出乎意料,很顺利……免上牌费,送四次保养,还有贴膜脚垫香水蜡把什么乱七八糟的,那我还能说啥呢,赶紧交定金吧~全程十几分钟搞定。 【落地价】 过年前落地价裸车10.88+保险0.48,比较满意。后面比亚迪经历了两次涨价这价格我就更满意了,等车也还好,不到两个月。赠品方面,除了保养有点用之外,贴膜我去4s店合作的科迈途看了下,送的膜乌漆嘛黑,一个劲让我加价换更好的,我就出去找朋友贴了龙膜,前后挡+四车窗+天幕1500,脚垫在另一个朋友那装的,全包围+后备箱520,至于香水、蜡把我都给扔了。 【外观感受】 外观很可爱,贯穿式的行车灯和尾灯晚上很漂亮,车身上一些绿色的点缀也恰到好处。 【内部感受】 开惯了传统油车,海豚的内饰虽说谈不上高级,但更有科技感,全液晶的仪表盘和中控屏很简洁,很舒服。人机交互也相当棒,基本操作都可以通过“你好小迪”来完成,这一块领先油车太多了。 空间足够,毕竟轴距在那摆着,这么小的车内部空间这么大确实超出了常人的想象,家人朋友坐进去都给了空间一个好评。后备箱稍微小了点,不过平时也不放啥,属于够用的水平。 【驾驶感受】 我开的比较少,驾驶感受相比油车很好。方向盘小转向时很好搓,电门响应迅速,市区开踩多少有多少,非常丝滑,超车很舒服。隔音、胎噪相较于雅阁我觉得都更好点,日系简直一言难尽。360全景在通过窄路和侧方位时很友好,赞一个。 【能耗情况】 能耗我和老婆都不太关心,基本上都是想怎么踩怎么踩,我俩开一般都在10左右吧。电比油便宜这么多,还要啥自行车,块儿八毛的无所谓了。续航可以接受,现在这天气基本上都能跑400出头,冬天海豚还没经历过,我估计对半差不多吧。 【优缺点】 总结一下优、缺点吧。 优点: 1、省钱 2、省钱 3、省钱,不用加油美滋滋啊~ 4、起步打转向灯的盲区影像很nice,360全景也很好用 缺点: 1、A柱太大,转向有点挡视线 2、影像清晰度有待提高…… 3、做工还是有些粗糙,各位应该都有所体会吧 4、LED大灯不太亮 提车三个月了,总共开了4000公里不到,下周去首保。总的来说海豚是一辆不错的代步车,非常适合女生通勤,期待老婆开着小海豚一路平安,乘风破浪! 最后,感谢姜筱余圈主推荐精华!感谢姜筱余圈主推荐精华!感谢姜筱余圈主推荐精华!

三个月用车分享图1
三个月用车分享图2
三个月用车分享图3
三个月用车分享图4
三个月用车分享图5
06-26回复

【选豚背景】现在的工作每天通勤距离是60公里,家里一台油车就不方便了,费用也有点高。所以在选择第二台车的话,基本就没有再考虑油车,说实话,之前完全没有考虑过比亚迪,但现在电车领域的话,所看到的销量只有特斯拉和比亚迪最猛了,SO。 【选豚经历】海豚是1月26日定的,之前一直在观望没有下定,主要还是没有做好入手新能源的准备,但是对电车也是很熟悉,预算是不超过行15万,看了埃安,哪吒,海豚刚上市的时候给媳妇看了这车,结果一下就否定所以就没在关注。后来工作原因确实也需要一个代步车,考虑到现在这油价,所以就冲着新能源观望。找了个时间带媳妇去看哪吒 v ,除了价格合适之外没啥了,老感觉还是和小蚂蚁那些老年乐差不多,然后又看了 U ,还是差点意思。说巧不巧,旁边就是比亚迪,就进去看了看,门口就放着一台海豚,媳妇坐上去然后就来了句确定不一样,这个好点,然后态度就转变了,还不承认我给她说过这车的事。看完就感觉她就认准这车了,我却感受一般,和预期差不多。因为当时还在优先考虑着 id 系列,因为家里本身也是辆大众,找个时间也去试驾了,运气太差了结果碰到车机死机了,唉就不考虑了,就交了定金慢慢等吧。 【提豚过程】提车还是挺突然的,经历了好几波才把车提回来。1月26号订的,4月2号通知车已经到店了,然后让两天之内去店里提车,4月4号和店内销售约了一下,去办手续验车,但是车开不走,因为当时疫情,车需要开回老家,很麻烦,所以就先把海豚孤单的放店里。提车并没有什么仪式,差评。上午到了店后销售,把车开到店门口,然后也没有洗,先去验车,然后我要求先把车洗好,然后我再验。看了一圈就前边比亚迪标志旁边稍微有一点划痕,然后销售承诺送点东西也就无所谓了,毕竟等了这么久。接下来就去交钱开票,手续搞完了就回家了,车联网也都可以绑定了。真正把车开回来是到了4月13日,然后也是和销售提前约好,这次表现还不错,让把电给充满了,表扬一下。 【豚价详情】第一次涨价的前一天交了定金车主说想着反正要等两三个月,也能退就先交了吧,现在想想还是比较明智的。所以我的时尚版海豚定价购价10.88保险是在店里买的,当时提车的时候销售介绍了一下,三年联保是一万块钱,因为第一年强制在店内买是5500,所以这样算下来还算合适,并且还送了一些保养和喷漆等东西。总体过程在店内没有被强制买东西,然后临牌的话是在店内直接出的,这一点是很方便的,费用的话大概是十块钱,当时买车的时候是承诺了送全车贴膜,行李箱,还有后备箱垫,全车脚垫和太阳。但是到现在除了脚垫提车的时候给放到车里,其他的都还没有领到,有时间再联系一下销售,送的脚垫还算可以,不是很廉价的的那种。 【豚里豚外】仪表盘的显示,还挺智能的,尤其是很多都是中文提示,包括不及安全带之类的,而且也不像别的,有些电动车完全取消了机械按钮,海豚还保留了一排机械按钮,这样给人多元化选择,喜欢啥用啥。前脸造型还可以,感觉挺圆润的,毕竟是我老婆选中的车嘛?大灯造型感觉一般,大灯的话需要吐槽一下亮度,真的是一般般,车身整体线条还可以,如果能在窗户四周加上一圈原厂的亮条,那就更上档次了。车尾的造型是我是最满意的,包括尾灯,最终贯穿式的,晚上的话,相当漂亮。 【开豚感受】因为这车前独立悬架,后板悬,过减速带就很明显有差距,前排感受可以,后排就很难受了,这价位再加个后独立悬挂就更爆火了。转向还可以,中等水平,因为车尺寸小,前头比较短,所以转弯半径也就小了,开起来真的方便,城市穿梭还是小车爽。动力不是骑士版,城市通勤上下班够用的,但也能只能说够用。前半程响应还是比较迅速的,电动车的优势所在,但后期80迈以上就一般了,毕竟功率还比较低的。建议预算够直接上骑士版本,如果小姑娘开的话没啥问题,男的常开的话优先上骑士,感受就好很多了,电耗的话现在是稳定10个多点,开的比较随意,电耗的话现在是稳定10个多点,开的比较随意。刚提车的时候比较注意,电耗在8个左右,之前有发过照片。这点还是比较满意的,现在我们这温度在25-30左右。冬季估计要打折不少,到时候看吧,有点心理准备,毕竟现在电动车嘛,暂时还是克服不了这种问题。 【豚需改进】 1.雨刮器真的已经无力吐槽,异响,声音大,尤其下雨天。 2.车门下侧护板特别容易存土 3.开空调,制冷时间太慢,而且在在车外听声音很大,压缩机不好 4.只有云听,特别难用,突然没声音,音质极差,不能调频。希望厂家能改回来。 5.没有一键升降,这点格局小了,成本又不贵,但是很方便。 其他问题后续更新 但总体而言,提了海豚没有后悔,综合来看还是很香的,开着舒服,成本低,家里充电桩一度才3.8毛,还要啥自行车。希望海豚继续爆款,路上能看到越来越多,街车名额预定!! 感谢姜筱余圈主推荐精华!感谢姜筱余圈主推荐精华!

小小的海豚•大大的梦想!图1
小小的海豚•大大的梦想!图2
小小的海豚•大大的梦想!图3
小小的海豚•大大的梦想!图4
小小的海豚•大大的梦想!图5
小小的海豚•大大的梦想!图6
小小的海豚•大大的梦想!图7
小小的海豚•大大的梦想!图8
小小的海豚•大大的梦想!图9
06-26回复

#提车作业昨天提车了,等车101天终于提到车。提了车先去车管所上牌,接着去了精一门贴膜,搞定所有从佛山赶回深圳,有点感受想说一下 1、骑士蓝真的好看,实车比图片好看多了,我订车之前没见过骑士蓝的实车,哪怕提车之前也没有在路上见到过,这是第一次见这个颜色,惊喜。4s的车库里各种颜色都有,但是我发现看了骑士蓝之后别的颜色都瞧不上了,特别是内饰的质感比其他颜色的要好,也有独有的打孔座椅。 2、提速很猛,城市里开在低速的时候大脚电门感觉车头会飘那种,让人心慌,给不了人信心,上高速就很爽,速度80再给一脚还会蹭蹭蹭的往前冲,留意了一下功率表,冲到100+了,如果是时尚版的70功率可能有点费劲了。我在城市里开的时候,超车给油功率随随便便快到100,70功率的版本踩到底也就70了。我属于开车比较猛的人,但是我认为70功率的城市开还是没问题的,适合大多数人。 3、悬挂真的软,好处就是舒适性不错,不输20万左右标榜家用的那些车,比如雅阁凯美瑞,坏处就是速度起来之后变道或者是路面不平的时候,车身比较晃,人会慌。另外悬挂行程也感觉很短,在修路的路上压到一个不大的坑,我感觉是没问题的,毕竟不是第一台车也开过很多别的车,但是,它就是哐当了一声,巨响那种,应该是悬挂到底了。 4、刹车。在车机的车辆设置里,可以设置刹车,去试试,你会发现区别很大!!看看自己适合哪种。还有方向盘转向力度也可以设置,两种模式区别不大,但是双手还是可以感受的出来的。 5、玻璃没有水波纹 6、方向依旧偏右。订车之前试驾车偏右就很严重,自己提的这台还是会感觉到偏右,但是不太明显,能勉强等到首保再去处理。 7、自适应巡航。有好过没有的一个功能,确实鸡肋,但是也能凑合用。开启的时候,不能随心所欲的几根手指搭在方向盘上,不然车会蛇形走位。需要两只手抓住方向盘,稍微施加一点力就可以控制它不蛇形,怎么说呢,反正这个功能开起来就是你的手不能那么随心所欲,但是比你自己开又轻松一些。 8、续航。大概是高速200公里消耗了300的续航,我开车属于那种随心所欲的人,有车我就跟车流,没车我就踩到120限速偶尔还会超标的那种。续航我还需要继续体会体会,但是感觉跟论坛的朋友说的差不多。 9、价格。年前涨价前的1218000+保险三者200万不到5100+上牌费1000,全款,送脚垫抱枕一次保养,没其他费用。佛山政府补贴一万 10、贴膜。我是去精一门贴的,提车时候销售给了一张贴膜券让我去贴。去到就让我加钱贴好的,然后各种测试给我看,我发现原厂送的膜真的垃圾,还不包含天窗,哈哈最后我也加了快3000大洋升级了全车贴膜,天窗也贴了,送了我镀晶。膜这东西我不懂,就是测试了给我看我觉得比原厂好太多,再然后去途虎了解了一下价格,感觉也差不多就懒得麻烦干脆直接贴了算了。 想说的暂时就这些,以后有想说的再继续发表。祝还在等车的朋友们早日提到自己的爱车

提车了,骑士蓝图1
提车了,骑士蓝图2
提车了,骑士蓝图3
提车了,骑士蓝图4
提车了,骑士蓝图5
06-25回复
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图1
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图2
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图3
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图4
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图5
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图6
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图7
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图8
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图9
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图10
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图11
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图12
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图13
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图14
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图15
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图16
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图17
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图18
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图19
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图20
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图21
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图22
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图23
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图24
擦亮眼睛继续前行(海豚升级直射激光大灯)图25
06-23回复

【情况介绍】 生活在北方的一座小城市,朝九晚五,悠闲自在。考虑到车牌摇号、限号和接送孩子上学以及上下班距离,决定购置一辆电动汽车代步。 【购车经历】2021年,开始关注市场上的车辆,特别是电动汽车,根据需求,准备买10万左右的。平时利用周六周日和节假日,试驾了大众ID3、哪咤、欧拉好猫和比亚迪宋、秦混动和纯电,元纯电等等多个厂家和款式。通过售后介绍、网上比较了解、亲自试驾直接感受,感觉各有各的优势,不相上下。正犹豫着如何选择时,海豚腾空出世,让人眼睛一亮,她外形美观,线条流畅,呆萌可爱;空间宽敞,乘坐舒适;刀片电池,安全可靠等等优点突显,脱颖而出。经过全面了解和多次试驾,毫不犹豫的交了定金。秋去冬来,漫长的3个月的催促和等待,终于在2021年底车来了。哈哈哈!!! 【提车价格】我的海豚是时尚版,全款裸车108800元,上牌费500元,脚垫、贴膜1500元,上保险约4800元等等,最后115600元拿下,没有任何优惠,也没有赠品。 【使用情况】从提车到现在已6个多月了,已经行驶了近7000公里,主要用于上下班、接送孩子,行驶道路主要为市区和快速路。经过几个月的磨合,对海豚的软硬件设置、综合性能有了更加直观的感受和体会,感觉很实用也很好用。 1、海豚的经济、运动模式,可以根据个人习惯和不同环境随时调换,我经常使用经济模式、较大回馈。 2、海豚的“小迪”同学和中控大屏我也很喜欢,如导航、开关天幕、打开音乐等,都可以语音控制,非常的智能化。 3、海豚车身小巧,无论是在拥挤的小区,还是在拥堵的街道,都可以灵活的穿梭其中,游刃有余,而且停车方便。 【不满意的地方】使用过程中也发现一些不满意的小问题: 1、比如冬天或者下雨天除雾慢,有时把除雾功能来了十多分钟效果还是不明显。 2、车门密封不严,特别是速度80以上,明显感觉到外面的风声,影响了驾驶感受。 3、只有云听,没有硬件FM收音机,不太习惯。 期待海豚不断的升级改进。 【充电情况】小区没有固定车位,目前还没有安装充电桩。海豚已经行驶了近7000公里,充电一直在外面快充,偶尔去4S蹭点,大概用电花费1000余元。每天大约50公里路程,平均每周充一次电。虽然没有自己的充电桩在外面充电贵一些,不过因为是电车节能环保,和以前油车比起来,还是节省了不少银子,更重要的是不限号哈,出行说走就走没顾虑。 【伴我同行】不知不觉中,从订车等车到提车用车,从秋天冬天到春天夏天,已经快一年时间了。使用过程中也发现一些小问题但是车无完车。在路上,我们相伴每一天,一起欣赏路边美景,一起体验四季变化,一起感受岁月静好!一起加油,做我们更好的自己!!! 感谢姜筱余圈主推荐精华 感谢姜筱余圈主推荐精华 感谢姜筱余圈主推荐精华

遇见海豚•精彩生活——我的海豚故事图1
遇见海豚•精彩生活——我的海豚故事图2
遇见海豚•精彩生活——我的海豚故事图3
遇见海豚•精彩生活——我的海豚故事图4
遇见海豚•精彩生活——我的海豚故事图5
遇见海豚•精彩生活——我的海豚故事图6
06-21回复
海豚提车后使用感受,尽量分享缺点图1
海豚提车后使用感受,尽量分享缺点图2
海豚提车后使用感受,尽量分享缺点图3
海豚提车后使用感受,尽量分享缺点图4
海豚提车后使用感受,尽量分享缺点图5
海豚提车后使用感受,尽量分享缺点图6
海豚提车后使用感受,尽量分享缺点图7
海豚提车后使用感受,尽量分享缺点图8
海豚提车后使用感受,尽量分享缺点图9
06-20回复
我家蓝豚子的华丽变身记图1
我家蓝豚子的华丽变身记图2
我家蓝豚子的华丽变身记图3
我家蓝豚子的华丽变身记图4
我家蓝豚子的华丽变身记图5
我家蓝豚子的华丽变身记图6
我家蓝豚子的华丽变身记图7
我家蓝豚子的华丽变身记图8
我家蓝豚子的华丽变身记图9
我家蓝豚子的华丽变身记图10
我家蓝豚子的华丽变身记图11
我家蓝豚子的华丽变身记图12
我家蓝豚子的华丽变身记图13
我家蓝豚子的华丽变身记图14
我家蓝豚子的华丽变身记图15
我家蓝豚子的华丽变身记图16
06-17回复

比亚迪海豚车主个人感受分享 【购车经历】21年11月,看到小镇上有辆灵动飘逸的小车,大小同飞度,晚上车尾灯中国结真心漂亮,随后就懂车帝搜索,原来是比亚迪海洋网首款海豚,研究了下配置:刀片电池,8合一电机,热泵空调,360影像。。。因为想买电车好久了,有看过小鹏,五菱,都不入法眼隔一天直接去比亚迪4S店实车试驾,当天就下订了。 【提车价格】裸车:10.88、保险:5000元、服务费:1000元销售报价就30秒,不要谈价还价,就这个价格,嫌贵下一个,给定金不要车的,也可以退,下一个有人要车。 【内部感受】 我的海豚是噗噗粉,颜色比较年轻化,但颜色不容易耐脏,就是主控仪表小了点,比较小气旋转pad差强人意,想要有大连屏。座椅是类似电竞座椅,要自己配备腰托,长途开车才不疲惫。 【驾驶感受】自从22年2月提车后,灵动飘逸灭加速性,电门反馈及时,sport模式百公里加速很激进,红绿灯让油车望尘莫及,平常正常都是ECO模式,自从开了电车,家里的油车再也没碰过,老婆都是抢着开香。 【最满意的地方】 1、省钱省钱省钱,油车之前一个月至少800元打底,现在电车一个月100元随便开,而且家里安装充电桩,公司有免费的太阳能充电桩,真香。2、虽然是A级车,但是小海豚空间不小,后排二郎腿随便翘,胖子坐着也不嫌小。但是,后备箱的空间确实小,没办法,两厢车,将就将就吧。3、另外空调还是蛮给力的,基本3-5档足够。4、海豚的360全息影像,让我不用再下车观看情况,狭隘空间让我自由停驶,不良路况也可以轻松应对。 【最不满意】 以下是我使用这段时间对我有一些不便的地方:1、充电桩充电口防水性不佳,充电口经常性积水,同群有车友甚至出现无法充电现象,要赶紧重新设计,解决用户担忧,可参考TESLA等;2、NFC不灵敏及钥匙不灵敏,经常性不能识别,导致没法解锁,只能机械开关解锁;3、续航能再加上100km,就更完美了,400km的续航使用还是有限不够用。4、没有配电尾门,拿取东西货物,肯定一手灰尘;5、语音识别不灵敏,很标准的普通话,有时候就是识别不了,只能手动输入,很鸡肋;6、没有那么服帖,轻点关不紧,重点声音大;7、饰不耐脏,车友选粉色的慎重考虑。8、没有阅读灯,是一大败笔9、无后雨刮也很头疼,雨天看不清后面情况,雾气腾腾以及没有后雨刮弊病; 【充电及续航情况】我的车是405时尚,上班单程15km,基本上一个星期充一次,遵循浅充浅放的原则,确保海豚的电池状况。目前已经行驶6000多公里,平均一个月1500km,每天50km左右。 充电的话正常都是使用公司充电桩,难得使用家用充电桩,没用过快充(对电池不好)。 【总结】比亚迪,国之大牌,我自己盲订了护卫舰07,希望早点上市,赶在今年年底能提车,没车的话,只能买旧没法买新,退而求其次,买辆宋plus dmi,满足日常需求。希望王传福董事长,砥砺前行,后续再接再厉,继续精益求精,制造更好的精品,勇攀高峰为国家争光,为消费者跟客户带来更舒适的体验感,比亚迪牛逼! “感谢姜筱余圈主推荐精华”

比亚迪小海豚个人感受分享图1
比亚迪小海豚个人感受分享图2
比亚迪小海豚个人感受分享图3
比亚迪小海豚个人感受分享图4
比亚迪小海豚个人感受分享图5
06-13

不知不觉也到了1万公里,总的感受只有两个字:真香! 开了半年,感觉自己是最适合海豚的那一批人: 1)公司充电不要钱不要停车费还有新能源补贴;(知道我是什么公司的朋友不要透漏啊),每天家里都不冲,到公司冲;月省1000元; 2)每天上下班来回100公里整,大大地节约了油费;以前开油车月费最少2000;省了; 3)自驾游也基本周边200公里半径内转,路上补一次电半小时,足够了;一月出门一次,每次省个至少200油钱; 4)在深圳南方地区,根本没有冷天电池衰减的顾虑;什么座椅加热方向盘加热啥的,用不上!刚好没有正好,有了还觉得浪费; 5)回湖南老家也只有500公里,路上补两次电足够到家用了;一来一回最少省800油钱; 6)深圳新能源停车每天免费两小时,又小省一笔,出去办事不考虑交通成本了; 7)目前所在地区充电庄其实挺多的,只要不赶着节假日高峰人流一起出门,90%的情况充电桩很好找;不知道其它地区是什么样; 8)注册了顺风车,每天上下班顺道拉两单,一天收个100很轻松,一月又能收回个800-2000;就看自己勤快不勤快了。 9)现在出门根本没有顾虑,想出就出,不出浪费;3公里买个菜都得开车去;以前开油车想着出门一公里8毛就顿时没了兴趣; 10)保养这块跟不要钱一下,一年才保养一次,一次才花200块钱,我顿时觉得以前油车交的那么多保养费不是滋味了; 11)车载大屏装了一个收费爱奇艺,路上简直是哄小孩和孩他妈的利器,手机开个热点,一路要刷抖音刷抖音,要看电视剧看电视剧、要看动画片看动画片;大家都安心满意;分屏显示功能真是抓到了痛点,一边导航一边看视频,互不干扰,就是屏小点; 12)南方夏天开油车,一车人就跟大夏天坐在火炉旁边似的,空调必须开启,驻车更是待不得,想在车里睡觉吃饭玩手机消耗也是大,还得防止二氧化碳中毒;现在我最爱的事是开到公园你们玩去吧,我车里看小说刷视频,还能用车载大屏看看动画版凡人修仙传,立体声效比家里电视强多了,开着窗户外面鸟语花香,车内安静只有电影声,根本不用心疼电费钱;这感受不是油车能比的; 13)周末带孩子开到一个野地露营,用车载电池烧水泡茶煮咖啡煮泡面,还能打个电火锅,简直不要太惬意; 14)论车辆加速感受,虽然不能秒天秒地秒空气,但也绝对红灯起步第一名,对油车根本不怵,该超就超;不过现在路上最怕遇到同门大哥“汉”,总感觉开汉的兄弟比我更冲动; 15)续航最优的速度是60-80;高速上100-110也挺舒服;就是风噪有点大;最好还是在省道开着窗户巡航60最舒服; 总之使用感受上,比燃油车“静、顺、省、绿”太多了;特别是省,我感觉我勤快一点,三年能回本;目前家里三辆车,有一辆彻底吃灰了,准备卖掉;总算明白别人讲的“开了电车再也回不去油车”那种感受了; 说几个不太满意的点: 1.A柱过粗,有盲区;侧后方也有盲区,转弯和并线需要特别留心一点; 2.后备箱有点小,对我这种出门东西多的人不太满意,要是学奥德赛,往下挖一点就完美了,因为后桥下面很大空间又没放备胎浪费了; 3.没有后雨刮,没有后排阅读灯,没有前雷达,影响一定便利性和安全性;不过都是小问题; 4.每次下车要先解锁才能开后备箱门,我老是忘,有点恼火;就不能设置成主驾驶门打开全车自动解锁么? 5.钥匙不是太灵光,放包里老是感应不到; 6.车门防止误打开的儿童锁居然在后车门上,要手动开启,不方便; 7.据说2021年11月前的车地板油急加速时有可能会电流过载烧保险丝导致EV受限,厂家对后面批次车进行了硬件整改解决了这个问题;但是对前面的车只通过软件升级,对电流值进行限制,虽然也解决了这个问题;但海豚加速性能也有了限制,有点小不爽;我车刚好是前面的车; 8.粉色内饰用久了感觉变成了淡紫色,没有刚开始那么鲜了,不如黑、粽等颜色耐脏;

海豚1万公里图1
海豚1万公里图2
05-26回复
前往