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#海豚夏季用车感受今天9月8日转眼我家的条肥豚买回来已经十一个月呐，也算是陪伴我经历过春夏秋冬了，目前已经行驶17712km，正好今天是农历立秋（虽然依旧是很热吧，看了一下天气预报我所在地区未来几天最高温度还是会维持在38-40℃，晚上最低温度也在30℃左右，感觉出门就是在蒸桑拿） 今天就主要分享一下我夏天用车的一些使用情况。 【使用场景】 1、地形 首先我所在的地区是平原，我平时大多数使用的情况都是在平原上进行，没有长下坡和长上坡。 2、使用路段 在这整个夏季的使用过程大多是以上班为主多维环城路限速也是比较高60~80。也会穿插有去跑高速、还有去周边县城去接送朋友。 3、使用温度 下面图片中我也会分享一下我所在地区历史天气情况，我主要用车的环境温度大多都是维持在35℃左右。中间遇到过一次强降雨降温，但也没有持续太长时间。 4、驾驶习惯 我的驾驶习惯是比较猛的。基本上等红绿只要是第一，大多都是地板油起步。一般打开的都是运动模式加标准回馈。 【使用感受】 首先是我在这整个夏季使用的过程中，对于这辆车的各方面表现还是比较满意的，它可以满足我的日常需求。在使用过程中也没有出现过故障。总体的稳定性至少我的车还是可以的。 ①动力方面 我是感觉我的时尚版动力方面跑市区完全够我用的。即使是在这种高温的天气下频繁的急加速，也没有出现明显的热衰竭，都是十分跟脚的。 提速我是感觉会比在这个价位的大多数油车都要来的顺滑和迅速，当然这也是电车所具有的一种属性。 现在有很多车友问应该选哪个配置，如果真的只是市区代步使用，而且对天幕没有要求，我是建议直接就可以选择自由版，性价比也是非常高的。 ②功耗方面 我在使用的这段时间，室外温度在30℃左右时，仪表的功耗大概维持都是在10左右。 室外温度在38℃左右时，仪表的功耗基本维持在12左右。 （需要说明的一点是，我时常都是会使用空调，我空调的设置是为20℃-22℃左右，打开的是自动风舒适模式） ③空调制冷 前一阵子夏测海豚的空调制冷测试的不是很理想，不过我个人在使用时感觉还可以，估计是我现在的环境温度还是不能和夏测时的环境温度相比。 在我使用空调时主要分为以下两个场景： 1、车辆停放在太阳下暴晒后进行使用。如果不使用预约空调，进入车内后会非常的烫，我相信大多数车辆都是这样的。 我比较常见的使用情况是下班进入车内后，仪表显示的温度在38℃左右。从开始制冷到出冷风大概需要1~2分钟左右，在五分钟之后基本上就已经正常制冷。 2、车辆停放在地库。在这种情况下使用，基本上十秒以内开始出冷风。我还没有出地库，冷风基本就稳定了。 我会将空调设置成22度的大多数情况下都是将车辆停放在地库，因为开20度我会感觉到冷。 关于空调的后排制冷，因为我是基本上没有怎么去坐后排，我问过我的爱人，因为他是经常坐后排去照看宝宝。他说后排不会感觉到很热。 不过因为我个人基本没有坐过，太清楚后排的真实情况。大家在选择时，我还是会建议先试驾试坐感受一下。 ④充电费用 电车他真的会比油车要省的多。真的很省！尤其是家中还有私桩的情况下。 我5月、6月、7月三个月使用了715度电，还不到250元的电费。可能还不够加一箱的油钱。 （下表中的电量使用情况应该是代表的上月的清算） ⑤噪音情况 我在实际使用时对噪音方面不是太敏感。可能是因为我驾驶时速度比较快或有去开音乐，在实际使用时车内是不会感受到明显的噪音。 不过当在车外时，可以听到发动机舱有明显的设备运作声，这种情况在地库中会更加明显。 不过实际使用时都是在车内，我感觉影响不大，就像油车还会有发动机的噪音。 而且这种噪音普遍是在温度比较高的情况下存在，之前春天室外温度在20℃左右，即使是在车库都没有明显感受到。我个人觉得应该是电池的温控系统在工作产生的噪音。 【使用心得】 ①在使用海豚的这一段时间，基本上很多时候都会不自觉的超速。不知道有没有车友和我有同样的感受。很多时候只是深踩一下油门，速度就已经上60~80以上。 而且速度在80左右也没有觉得速度很快。我姐开我的车就是这种表现，平时她开自己的车就是60km/h，开我的车时基本上都是80+。安全最重要呐 ②预约空调他真的是一个非常好用的云服务，可以帮你去提前打开空调，有一点需要注意的是当我有提前打开空调之后，再进入车辆进行驾驶时，空调需要我手动打开一下自动空调开关。不然虽然它的自动空调的按键已经显示点亮，但是实际还是你在APP的空调设置。 今天就简单的先分享到这里呐～要睡觉了，明天还有早起搬砖。 如果有其他方面的疑问也可以在下面留言哦。 感谢姜筱余圈主推荐精华
#海豚夏季用车感受【情况介绍】 我所在的城市，不大，一座小城，漯河，买车主要就是用来上下班代步使用偶尔跑个小长途，也不是说必须要买台车，家里本来已经有台七座的日系mpv，虽然说油耗不算太高吧，但是也顶不住那段时间油价一直上涨啊，而且家里两个男人偶尔也都需要开车外出，所以再购买一台车已经迫在眉睫。 当时也看了很多车型，好猫、哪吒V包括五菱的小mini等一些车型，但是要不就是感觉车可以，价位定高了，要不就是感觉内饰方面塑料感太强。对比过后最终还是选择了海豚这款车。 【落地价】 购买的车型为401KM的冲浪蓝，全款，裸车130800+保险5500+上牌500。 4S店送17个精品项目，包含：四门后太阳膜，脚垫、后备厢垫、灭火器、镀膜、锁色等，送的脚垫有点拉胯了，质量不能说好吧，一般，自己找人手工缝制了一套。太阳膜自己贴了一套龙膜，花了4000多吧，买的膜感觉还是非常好的，遮光性和透光率都很好，正在考虑要不要把天幕再贴一层膜。 【驾乘空间】 海豚作为一款两厢车，在空间方面的表现还是挺出色的，我身高178调整好主驾后，后排乘坐空间还有两拳左右的距离。后备厢空间对于我来说还是够用的，老家也有一些土地，用小海豚去拉东西也是可以的，比如拉个西瓜之类的，还是可以的。 【驾驶感受】 驾驶感受方面，之前也有开过其他品牌的车型，比如朗逸plus，相对于朗逸，海豚的方向盘还是相当轻盈灵动的，而且加速方面也要好很多，动力还是比较强劲的，过个红绿灯可以说是首当其冲，一马当先。刹车也挺灵敏的，目前还未试过百公里急刹，驾驶技术有限，不敢轻易去尝试。 【真实感受】 1、海豚在车机配置智能化方面给我的感觉是完全超越了合资车型，在10-13W这个级别中也是非常良的。 2、外观方面我家旁边有一个充电站，不过基本上都是公交车之类的在充，偶尔去充个电，还有人问这是比亚迪的哪款车，看上去还挺好看的。每次都会给司机师傅们讲这款车的驾驶感受，我们这边是座小城，基本上海豚在路上还是挺常见的，每次出行路上必见几台小海豚。然后就是晚上的尾灯打开之后的效果了，折线式的设计还是很吸引人的，很有个性也很吸引人。 3、内饰方面的设计也算是别出心裁了，跟很多同价格车型的设计相比，海豚的内饰设计更加时尚，凸显年轻范儿。贝壳造型的出风口设计，还是十分出众的。 4、电池护板目前没有加装，个人感觉没多大的必要，不过喷了底盘装甲，感觉用处也不是太大吧，前后轮的挡泥板建议还是装一个，能够有效的防止甩起来的泥溅到车身上，还是挺有用的。 5、另外就是云服务了，炎炎夏日，车内温度还是挺高的，我每次上车前都会远程打开空调，直接设置到19°冷风大风，时长十分钟，进到车内还是挺凉快的，每天看着身边的同事上车之后大叫烫！！烫！！烫！！不能幸灾乐祸，容易被勒索买奶茶。此外就是海豚的KTV模式了，有时候带家中小孩去野炊，会开启小朋友的麦霸模式，洗脑神曲“孤勇者”就又开始了，一边唱着歌，一边欣赏风景还是挺不错的。 【槽点反馈】 1、不满意的点其实不多，最不满意的当属海豚的等车时间了，希望比亚迪能够提升一下海豚的产能，我是今年3月底订的车，等了有3个月多点的时间，不得不说等车的时间确实煎熬，每次销售告诉我说：哥，海豚到车了，不知道有没有你的。我都很紧张，只怕没有自己的爱车，就这样在到车、没车之间折磨了3个多月才提到了我心心念念的爱车。 2、其次就是噪音方面了，车速在90码一下开起来确实很安静，不过超过90码以上多多少少还是能够听到一些噪音的。而且在经过一些不太平整的铺装路面时也会听到一些胎噪。 3、还有就是高速续航方面了，也可以说是纯电车的一个通病吧，在跑高速的时候电耗会下降较快，之前看别人说电动车在高速上电耗会呈几何式增长，现在我终于信了。 【能耗表现】 能耗方面，表显最低的时候12.9kw（偶尔开车比较稳一点），最高14.8kw（高速+空调）没有去计算过平均值，百公里电费也就在7元左右徘徊。考虑到空调跟车内功能使用情况跟爆出来的401km续航相差不是特别大。平时驾驶中把能量反馈调节为较大，可以根据前方路况，提前松油门来回收动能。 以上就是我对于海豚的驾驶体验了，大家有什么想要讨论的也可以一起来讨论一下。 “感谢姜筱余圈主推荐精华”
#用车感受比亚迪海豚买来已经开了23000多km了，我来总结一下这个车的用车感受分享给大家。 【选车经历】 本人前年换了工作，工作地点位于靠近城市边缘的地方，离隔壁郊区就隔了一条江，每天上下班往返将近110km的路程，其中一半路程是...查看全文
#充电桩安装分享【购车经历】 这辆车是给老婆开的，我们的选择有，五菱，欧拉好猫，比亚迪秦等车型。 一开始只想要个代步车，五菱因为续航太短就被我们排除了，而且开上高速，五菱这小身板还是有点单薄，开出去还是显得小气。欧拉好猫颜值是很好，但是看了平台测试的冬季续航，不是太扎实，所以就排除了。 预算水涨船高。我们的眼光最后也就放在比亚迪的秦和海豚上，秦的销量很高，群众的眼光是雪亮的。作为电动车，安全要作为一个重点考虑的因素，比亚迪十余年的电动车技术沉淀，尤其是磷酸铁锂刀片电池技术打动了我们。海豚短小，但是内部空间却很大，特别适合女孩子开，在温州山多路窄的城市尤其适合。老婆开车技术有待提高，有360全景，又要适合女孩子开，又要适合温州路窄容易堵车，适合城市穿梭，又要有动力，最后和老婆敲定海豚骑士版。 接下来就是漫长的等待时间，因为我们是21年年底定的，不算太晚，等了2个月就提车了。提车后因为金属锂电池等材料大涨，就官宣涨价，庆幸自己还是赚到了。 【用品加装】 1脚垫用店里送的，没有自己买，能省则省嘛。老婆买了一个纸巾盒侧挂在座位上，4个方向都可以拿到。 2后备箱买的海豚专用一体式包裹的垫子，万一有时候买买菜，有点液体流出也容易打理。 3因为原装的密封条不是很多，自己额外又买了密封条，用来档灰尘，同时也降噪。虽然比不上几十万的豪车，但多少有点效果。 4防踢垫和坐垫，还有靠枕。因为后排小孩子接送学习比较多，老婆还轮流和家长接送孩子，所以加装了防踢垫，保护前排座椅的后背。 5进出车门有时候容易踩到门槛，掉漆的话确实有点心疼，所以又买了不锈钢的门槛条，和车门很服帖不影响开关门。缺点就是胶条粘的不牢，后期容易掉，自己又买了2毫米厚的泡沫双面胶，死死粘住，再也不容易掉落了。 6我们的充电桩在露天室外，20%左右的电量开始充，需要8小时左右，万一遇到雨天，总不能不充吧。购买了充电口防护罩，遮风挡雨，雨天充电也不怕了。 7因为南方多雨，灰尘也大，所以买了无线锂电池增压水枪。哪怕装一瓶矿泉水也可以洗车。周末的晴天跑山上，停路边，接桶水就可以给海豚洗了。 8底盘护板，用的是铝镁合金，电机护板和电池护板，费用1500+。其实大家都在犹豫到底要不要安装？这几天老婆上班路上修路，好几次听到底部巨响，最后想想算了，还是装起来。电池对于电车来说真的是太重要了。护板直接选择到店安装，邮寄到汽修店，提前1天和汽修预约安装就可以了，2-3小时搞定。 【充电桩安装】 我们是自建房装充电桩，房子基地是买的，产权证都还没下来，平时车子就放门口。这种情况就要去村里和镇里打证明，温州装充电桩情况是要有产权，有车位，购买的电动车发票，还有物业（或者村里）允许车位充电桩施工证明。所以说没有车位，没有产权的朋友不要放弃，要把自己的情况和电力部门和村里，镇里说明，一般都会支持安装充电桩的。先准备好以上材料到电力公司签约，然后会安排装电表（一定要申请峰谷电，晚上10点后3毛左右一度，政策支持，每个账户还送600元的电费，按我现在一个月充4次，每次12元左右，可以用1年，真的很省）。电表装好后，自己打开微信找到比亚迪小程序预约装充电桩，然后师傅就会上门。官方是有30米的免费的线给你使用，超过30米就要付费了。我们是自己先拉好了线，然后装电桩，白花了钱。朋友们可以让官方来拉线，不够长再加钱。这样就不会浪费。温州台风多，所以加了个箱子，费用一般是300左右。让安装的师傅带，大小合适，质量也好，是不锈钢的。 【充电费用】 一般都是电量剩下20%左右开始充电， 45度*80%=36度。36度*0.3元=10.8元 实例：4月24日晚上10点开始充，剩余电量23%，那么预计要充45度*77%=34.65度 实际上总共充了12.77+29.15=41.92度 41.92-34.64=7.27度（比预计超额多充的电量）41.92/34.64=121%损耗20%，损耗7.27度*0.3=2.18元 为什么会有损耗呢？因为我们拉的是40来米，用的6平方的线，距离长就会有损耗。不过损耗也就2元左右，比起高油价，1公里按0.5元（实际上会更高），我们电车，45度电*0.3=13.5元，加上损耗按20元，跑350公里，0.057元一公里，成本是油车的10分之一。 【缺点】 1虽然加装了密封条，但是觉得噪音还是有。可能电车没有了发动机，相对安静，然后噪音就会相对被放大。等这条胎用完后，再换4条电动车专用轮胎，用来降噪，据说阻力变小，还可以提升里程，后期再尝试。 2后排没有空调出风口。 3没后雨刷，容易有灰尘影响后视效果。 4后排缺少阅读灯，黑灯瞎火的。 5里程偏短，稍微再长一点，达到600-800公里就更好了。 好了先写这么多了，以后有机会再给大家多写写。谢谢大家！
#用车感受😍我的基本情况😍 江湖有规矩，网络有龟腚。先来个自我介绍，报完三围你们再发红包哈。本人所在地就是那个人称霾都的地方，600年前叫大都，现在叫首都的北京。俺买车的主要用途，哈哈，送孩子上学，接老婆回家，陪老婆买菜，开车到公园跑步（陪女闺蜜...查看全文
#2021年度改装大赛🚘 改装原因 对于日常生活来说，一双舒适的鞋不但养脚而且让行动更加轻便快捷。俗话说:“阻碍我们前进步伐的往往不是身上的千斤重担，而是脚下那双不合脚的鞋子。”车也是同样道理，车轮是汽车的重要组成部分，承担着整个汽车能够安全行驶的重任。 升级...查看全文
#提车作业昨天提车了，等车101天终于提到车。提了车先去车管所上牌，接着去了精一门贴膜，搞定所有从佛山赶回深圳，有点感受想说一下 1、骑士蓝真的好看，实车比图片好看多了，我订车之前没见过骑士蓝的实车，哪怕提车之前也没有在路上见到过，这是第一次见这个颜色，惊喜。4s的车库里各种颜色都有，但是我发现看了骑士蓝之后别的颜色都瞧不上了，特别是内饰的质感比其他颜色的要好，也有独有的打孔座椅。 2、提速很猛，城市里开在低速的时候大脚电门感觉车头会飘那种，让人心慌，给不了人信心，上高速就很爽，速度80再给一脚还会蹭蹭蹭的往前冲，留意了一下功率表，冲到100+了，如果是时尚版的70功率可能有点费劲了。我在城市里开的时候，超车给油功率随随便便快到100，70功率的版本踩到底也就70了。我属于开车比较猛的人，但是我认为70功率的城市开还是没问题的，适合大多数人。 3、悬挂真的软，好处就是舒适性不错，不输20万左右标榜家用的那些车，比如雅阁凯美瑞，坏处就是速度起来之后变道或者是路面不平的时候，车身比较晃，人会慌。另外悬挂行程也感觉很短，在修路的路上压到一个不大的坑，我感觉是没问题的，毕竟不是第一台车也开过很多别的车，但是，它就是哐当了一声，巨响那种，应该是悬挂到底了。 4、刹车。在车机的车辆设置里，可以设置刹车，去试试，你会发现区别很大！！看看自己适合哪种。还有方向盘转向力度也可以设置，两种模式区别不大，但是双手还是可以感受的出来的。 5、玻璃没有水波纹 6、方向依旧偏右。订车之前试驾车偏右就很严重，自己提的这台还是会感觉到偏右，但是不太明显，能勉强等到首保再去处理。 7、自适应巡航。有好过没有的一个功能，确实鸡肋，但是也能凑合用。开启的时候，不能随心所欲的几根手指搭在方向盘上，不然车会蛇形走位。需要两只手抓住方向盘，稍微施加一点力就可以控制它不蛇形，怎么说呢，反正这个功能开起来就是你的手不能那么随心所欲，但是比你自己开又轻松一些。 8、续航。大概是高速200公里消耗了300的续航，我开车属于那种随心所欲的人，有车我就跟车流，没车我就踩到120限速偶尔还会超标的那种。续航我还需要继续体会体会，但是感觉跟论坛的朋友说的差不多。 9、价格。年前涨价前的1218000+保险三者200万不到5100+上牌费1000，全款，送脚垫抱枕一次保养，没其他费用。佛山政府补贴一万 10、贴膜。我是去精一门贴的，提车时候销售给了一张贴膜券让我去贴。去到就让我加钱贴好的，然后各种测试给我看，我发现原厂送的膜真的垃圾，还不包含天窗，哈哈最后我也加了快3000大洋升级了全车贴膜，天窗也贴了，送了我镀晶。膜这东西我不懂，就是测试了给我看我觉得比原厂好太多，再然后去途虎了解了一下价格，感觉也差不多就懒得麻烦干脆直接贴了算了。 想说的暂时就这些，以后有想说的再继续发表。祝还在等车的朋友们早日提到自己的爱车
海豚 · 懂车分（口碑）
3.67
“良好”
共289人评价
8万-12万新能源总榜
NO.3
超过87%的同价位车系
3.67
综合
3.67
内饰
3.59
配置
3.83
空间
3.82
外观
3.64
舒适性
3.57
操控
3.60
动力
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