点评车型: 2023款海豚 自由版

4.64分“优秀”

神车，价格低 ，空间大，操控好 续航实，配置全，安全性佳。这车销量第一指日可待。 开了两天了，感觉是比SUV好开太多 体量在那，小街道都可以很轻松穿行。搭配神器360环影，在复杂的路况我都不怕。 【购车经历】 我一开始是宋PRO车主 由于错买51版的，天天后悔不已，油舍不得 电又不够用 最后忍痛割肉卖了宋PRO换海豚。 买车速度很快 从卖车到提新车差不多七天左右 其中交钱到提车大概四天。 另外家里长辈觉得芝士黄不好看，主动提供资金帮我贴了一层黑膜 【提车价格】 刚好遇到优惠，便宜5800 再加上4000的置换补贴 裸车价格106000左右 保险上牌6500，落地112500 贴膜5000底盘护板最后还是装了 花1400 【驾驶感受】 好开 真的好开，小车过各种小路都非常灵活 跑国道山路也是游刃有余。更有意思的是这车没配天窗反而成为了加分项，外面三十度的太阳暴晒下车内温度也没高多少。 车体虽然小，但是后排空间很大，2700的轴距载着三四个家里人都没问题，反正车上人多的时候这车成熟稳重，车上人少了那叫一个灵巧轻便。 【最不满意】 我算是知道为什么这么多人纠结那几毛钱的电费了，开了160公里的高速后花30块钱充电我都肉疼 以前开油车一个月1000多油费我眼都不眨一下。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

3.86分“良好”

比亚迪的海豚常年位居小型车销量榜榜首，一个月能卖到两万多台。这台车的尺寸不是很大，对于在城市里面代步却是非常友好，但你别看它的尺寸这么小，它的轴距可以做到2米7，就是它的后排腿部空间可以媲美很多紧凑型车，就我168的身高还有两三拳手部头部还有一拳，尾箱也不错可以放两三个我没问题，所以它相比于比如说更低级别的像五菱宏光miniEV，还有宾果，都是有一定的优势的。无论是空间方面还是配置方面，很多这种小型车在主被动安全配置方面其实一直都会被忽略的，比如说少一两个气囊、或者说没有ABS、没有ESP等等，那这台车在主被动安全配置都是全系标配的，而且像什么比亚迪的那些车机互联这台车也是具备的。整个造型给人看起来不会像老头乐，非常实用，整个语音系统反应也是很不错，而在续航表现方面我还是挺满意的，我刚刚也是大概测了一下，跑了50公里左右表显的平均电耗呢是11.4，这期间包括一定的快速路，如果你只是单纯的在城市里面代步的话那它的电耗可以做的更低，大概是在十度出头左右，这样换算下来这台车如果单纯只是在城市里面通勤，跑个400公里左右应该是问题不大。此外，比亚迪海豚在二手车市场的保值率挺高，它的品牌保值率仅次于排名第一的特斯拉，只不过像这台海豚的整车终身质保只有首任车主才能够享有，第二任车主呢他是不享有的，所以大家如果想去买这台车的话还是推荐去买新车，这台车如果只是作为城市里面代步的话还是挺香的，包括它的空间也非常大，配置也非常高而且续航呢也比较实。但是如果它只是你家里面唯一一台家用车的话，那我并不推荐大家去买这台车或者是纯电动车，我还是比较推荐大家去买混动车型或燃油车。

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.64分“良好”

23款芝士黄，内饰奶茶棕，比亚迪APP一周时间从订车到提车。 低配自由(配置也还够用)，后雷达、360全影透明底盘、定速巡航、16的轮胎，车空间很不错的，内饰嘛是真适合女生。 我这185身高，前排调好坐姿，后排坐着还有富裕辆挺不错的，通勤代步还不错的选择。 就是松刹车时刹车踏板有点不顺畅，抬起有轻微反应慢那么一秒后才全部抬起，捎带还有一下哒的异响，好像是通病。空调喷粉销售描述是批次问题，23款改进了，开着看看吧。 刚提车开了97㎞，电耗11左右，没法评价，过了5000km再看看吧。 驾驶感受吗，还行，60迈内提速还可以，这价位通勤车中规中矩。 新车味道挺大，塑料件挺多，咱不挑😃毕竟这价位咱这了。 继续支持下比亚迪，多发展，多积累点经验，会越来越好✊🏻

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.93分“良好”

比亚迪宋PLUS,这款插电式混动，外观上看线条感十足，最满意的点是油耗比较低，低速下都是可以用纯电行驶，纯电满足日常上下班是没问题的，配置也挺高，比如自适应巡航，主动刹车，车道偏离等都有，前排的双层夹胶玻璃静音性还是比较出色， 【驾驶感受】驾驶起来地盘颠簸性较大，滤震较硬，转弯侧倾小，拐急弯时不会有太大甩尾 【乘坐体验】轴距2765mm，后排地台是纯平，坐三个人也是非常舒服，不得不说这款车的座椅非常的软，特别是后排坐垫，下车时不会硌屁股，非常的软和，有一点不是很满意就是主副驾驶的座椅头枕是一体的，有点遮挡后边乘坐的视线 【提车价格】这款车没有优惠，指导价订车后3个月才提车，保险5000，上牌130，不用交购置税 这点非常不错。 【油耗】油耗出色， 纯电下续航能够到50公里，满足日常上下班代步。亏点油耗也能在5.5L 【最不满意】最不满意的就是等车时间太长了，可能是最近比亚迪的订单太多了，不过希望厂家能跟上订单的进度

点评车型: 2023款海豚 时尚版

3.64分“良好”

【最满意】 用车成本很低，电动车还是有电动车的好处，家在小县城，通勤半径比较小，所以也不会有续航焦虑，来去如风想去哪就去哪。另外，海豚这个外观其实也不错，看起来很有型，不会太过呆萌，但是又透着一股可爱。 【最不满意】 价格没有优惠，车的胎噪在高速行驶时有点明显，隔音不是那么好。 【空间】 综合来看，这车的空间在同级车型中算是比较大的，我身高175，体重180，前排的驾驶舱完全可以容纳我，感觉不到压抑。方向盘左侧下面有个小小的储物格，比较实用，可以用来放证件。后备箱基本没装过太多东西，看起来挺深的，但是太宽的 东西装不下。 【驾驶感受】 加速很快，5秒破百不成问题，电车的优势摆在这里，没有油车的顿挫感。车身稳定性对这个小车来说不错，不过转弯半径稍微差点意思，回家掉头的时候需要两把才能转过来。 【续航】 续航有点意外，本以为表现405能跑300就不错了，没想到跑完300还剩很多，还是挺给我安全感的。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

【购车经历】 从2020年1月拿证一直开着家里淘汰下来的手动挡小奇瑞，但是每天上班堵车的时候踩离合踩到脚麻，爸妈说先用它练练手再考虑换车的问题，终于在今年下半年松口让我考虑换车的问题。我是比较喜欢开快车的，之前的奇瑞1.5L，超车、爬坡地板油都跑不动，所以起初一直在考虑思域，但是家里已经有两辆油车了，且只是上下班通勤和城市周边游玩，考虑到用车成本问题，其实更想换一辆新能源。直到中秋在车展上看到了海豚，这就是我的梦中情车，到后面看到思域都觉得不香了。当时没有试驾车，等试驾车期间也咨询了几个比较懂车的朋友，对于海豚的各方面的配置做了下研究，结果是值得入手，所以试驾车一到就马不停蹄的去试车。 电门响应灵敏，提速也可以达到我的要求，尽管知道北方冬天电车续航会大打折扣的情况下也毫无疑问的下定了。 【提车价格】 试车当天店里一辆自由绿一辆时尚橙，我比较喜欢天窗和电动座椅，再加上自带行车记录仪也免去了我后期还要自己装的问题（我太懒了），销售说买时尚版可以选个粉色，但是我被粉色内饰击退了，最终定了蜜蜜橙。从下定到提车历经32天，裸车价格108800+保险3652+上牌120，全款下来不到11.3W，4S什么赠品也不送（提车当天连水都没给一杯T.T），脚垫和贴膜只能自费。 【空间表现】 基于身高173不想要太压抑内部空间，海豚一坐进去就觉得比较宽敞，尤其头部空间最为满意，从外观到内饰都让人眼前一亮。前排座椅调到我最舒适的位置，再到后排腿部也有大概一拳半的距离，不过遮阳帘卷轴那里真的会蹭脑袋。 后备箱空间是略微有些感人的，尤其是这几天用豚豚子搬家，每次放东西都会感叹一句，这后备箱为什么这么小啊T.T。（不过如果平时不常拉东西日常肯定够用了） 【动力表现】 不敢想象130KW的电机会是什么感觉，70KW给我带来的推背感已经完全足够了，提车当天运动模式一脚电门下去就到90了，红绿灯起步是油车们可望不可即的。ECO模式起步稍微肉一些，但是加速很平顺，没有突兀的感觉，载人的情况下乘坐感是很舒适的。 【续航】 提车一个多月，前面就说过我喜欢开快车了，所以能耗肯定不会太低，再者坐标山东，冬天能耗高也是在我的接受范围内，日常通勤温度6-15左右能耗是在10-13徘徊（最低开到9.9），1-4度是在15-17左右徘徊（空调一般是28度2挡风），我开车全程听歌，所以在降到零下之前满电是可以跑到250-350左右的。上过一次高速，时速120没有定速巡航表显-1度，最高能耗达到20.4，不到90KM的路程耗电量41%。回程温度11同样的路程和时速最高能耗17.9。 【不满意的地方】 这就不得不吐槽一下门把手了，也是影响我订车时间的最大因素，外面门把手对长指甲的女生大概会是噩梦吧，手滑指甲是真的会劈真的好痛啊... 门内拉手是突出的，而且塑料感很强，我是真的很怕它会断，也不知道是不是只有我一个人有这种担忧。 A柱在左转弯的时候确实犹如传说中一般挡视线，差点因为这个撞到人，所以豚豚车主转弯一定要减速多观察。 中央扶手的储物箱很鸡肋，提车一个多月我都没用过它，以后大概也不会用.. 屏幕反光里确实角度问题看起来老公很胖的样子，实际只是一个身材匀称的微胖小伙子，没有那么夸张。附图澄清 感谢姜筱余圈主推荐~

点评车型: 2023款海豚 时尚版

3.64分“良好”

作为一个职业车评人，今天给大家分析一下海豚 2023款 时尚版的用车成本，该车的指导价为12.38万。 保险费用计算：必要花费950元（这里的必要花费是指交强险），商业保险4029元（其中第三方责任险按100万元的赔付计算，费用为1905元、车辆损失险2124元，赔付额度可以根据自己的需求选择），第一年保险费用合计为交强险+商业保险约4979元。每年不出险会有优惠，一般第二年车险保费打8.5折，费用约4232；连续两年没出险，第三年车险保费打7折，费用约3485；连续三年没出险，第四年车险保费打6折，费用约2987元，之后保持。 保养方面，车子29000公里或27个月保养费用约1159元左右，保养项目为空调滤清器芯、制动液、变速箱油、冷却液。 综上所得，该车的首年花费为商业保险4979元+电费费用840元，第一年的综合用车费用大约5819元，第一年平均每个月所需费用约485元，费用支出表现经济。 电费费用计算：车子搭载纯电动95马力电动机，电动机最大功率70kW，最大扭矩180N·m，匹配电动车单速变速箱，最高车速150km/h，官方0—50Km/h加速时间3.9s，百公里耗电量10.5kWh/100km。电池方面配备的是磷酸铁锂电池，电池容量44.9kWh，工信部纯电续航里程401km，快充0.5小时 慢充6.41小时。按照每度电0.8元计算，平均每公里耗电约0.084元，以一年一万公里的行驶里计算，该车所需要的耗电量预计为每年840元左右。（仅供参考），因为日常开车耗电量不仅和汽车有关系，也与行驶路况、载重质量、驾驶习惯等因素有关，所以耗电量会有所不同。 驾驶体验，油门踏板响应灵敏，起步阶段，动力输出直接，加速时，提速表现流畅，动力输出不会觉得拉胯，不过中段减速，在提速，会有一丝迟滞感，需要期间去适应。日常在市区行驶给我的感受就是好开，灵活的车身搭配360度全景影像，在拥堵路段也能较好掌控。 最后说说，车子的外观设计得比较时尚，车子作为小型车，轴距2700mm，前排座椅支持加热，内部空间表现在同级别中显得比较有竞争力，内饰看着比较有质感，配置配有六个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、手机无线充电，动力与续航能满足日常代步出行的需求，车子的养护成本经济。整体产品力表现不错，那么你对该车怎么看，小编对此保持期待。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.79分“良好”

8月22号更新: 提车整100天，里程5072km，高德地图提醒我这个里程超过80％的青岛人。。主要市区行驶，速度平均算下来45km/h左右。近一个半月，我改用ECO和较大反馈改善电耗，没感觉有什么特别大的省电，倒是脚法日臻成熟，基本感受不到拖拽感，家里大人小孩都坐过均表示舒适。 青岛近几天有秋意了，我终于撤掉了天幕的铝箔遮阳帘，通透的感觉真好。晴朗的晚上行车，抬头看到月亮，不禁想唱一句“抬头望望天，月亮在笑”暴露年龄了哈哈 首保在4500公里做的，检查了车子，抬升看了底盘，一切正常，技师升级了几个模块。我专门记录了平时用车的问题，技师一边忙我一边问，有几个问题甚至一起去了前台展厅在展车上试验求证。技师很负责。对待问题没有敷衍，态度很认真。 四轮定位还没去处理，右偏是多少有点，基本不影响，先开着。 好路烂路都开过，感觉海豚后排悬挂的调教特别软弹，可能为了尽量过滤细小震动。但是有些过于软了，使得过大的坑洼时车身有些多余的摇晃。 买了屏幕旋转神器，自己装的，装完感觉瞬间尊贵了！屏幕能面向我了！调空调等触起来方便多了。 买了一个中低音喇叭，用一分二线与原车喇叭相连，鸣笛声有了“高中低音”，听起来不像电摩的声音了，很不错。 用车久了，一些功能被我玩儿到飞起，比如遥控车辆。我四楼在窗台能直接蓝牙连到楼下的车，有时候要挪车，都不用下楼，直接人在窗边就挪了，把楼下的司机朋友吓一跳哈哈。有时候车位特别狭小，我就先下车，然后遥控停进去，最极限一次距离左边车折起的后视镜3cm左右，因为人就在边上看着，也不用担心失误碰到，有了这个功能，相当稳妥。2022.6.24更新: 提车四十多天，每天通勤，里程2000。最满意的是电耗，一个人开最低到过8.3，满员满载时也没有超过12，和驾驶习惯也有关，我变道少，少急加速和急刹，习惯缓踩。用标准回馈。续航扎实，最低开到过3%，扎实的续航带来过硬的心态。 另一个比较满意的地方就是空间，车子横向空间不大，但纵向腿部空间富裕，坐过后排人都说小车看着小空间不小！后备箱中规中矩，能放下两辆儿童自行车或五六桶大桶水，能满足日常需求。 缺点1是a柱有点挡视线，左拐弯时需要探头探脑一下。 2是转向灯的声音听起来很柔和，周围安静时没问题，但是有时路上有大车，关着窗也无法隔绝噪音时，转向灯声音会被淹没。如果能提供几种声音选择就好了，可以换一种比较醒耳的声音。 3是天幕的遮阳帘材质薄，户外较晒时，哪怕关闭了遮阳帘，热量也会透过遮阳帘烘烤头顶。不得已只能搞了一个带铝箔的遮阳板吸附在天幕玻璃上，才能有效隔绝热量。 大问题没有，出现过的小问题 : 1，语音无法控制遮阳帘开关，没怎么管，自己好了。 2，行车记录仪我插了128G的 sd卡，威刚的，出现过整车上电读不到sd卡的问题。卡第一次插上能正常识别 ，用了几天已经存了不少行车录像了，后面偶然查看行车记录，就提示我找不到SD卡。需要重新格式化才能用。不知道什么时候发生的，也不知道触发原因是什么。我更换了一个东芝的U3速率的卡，这两天再看看。 3，使用第三方地图aρρ导航，音量不兼容，只有一格都很大。这个客服跟我说是兼容性问题，我觉得这个问题厂家应该解决一下。 4，保持竖屏状态下熄火时，屏幕会自动转回横屏。客服跟我说可以保持在竖屏状态，但我的就是会自动转回来。 5，刹车时的异响，有时会有搁楞楞声音很少发生，在停车场进出车位有时会。 不算问题，小小的考虑不周: 1，中央的一排功能按钮 ，长得实在太像了，挨的又很近 ，空调功能按钮，自动、开关、除雾紧挨着，不想用语音识别打断我听新闻的话，想开除雾就得低头仔细看下别按错才行。 2，前排没有安装手机支架的地方。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4分“优秀”

首先声明本人不是迪粉，也不是任何一个品牌的粉丝，以下内容谨以本人常开的几台车做对比，供各位参考，如有不服，那很正常。 【购车经历】 老实说，我在2021年以前，对比亚迪这个品牌的任何车型都是嗤之以鼻的。在我看来，BYD就是汽车界不入流的代名词。我身边并没有买比亚迪开比亚迪的人，同时身边人对比亚迪的看法与我如出一辙。 2019年疫情还未到来那会儿，因为二胎，想买台六七座车作为旅游用车，曾试驾过宋max，传祺gm6，那种感觉说不出的别扭，以至于出门右转提了吉利嘉际。这是我与比亚迪的第一次邂逅，也是我对比亚迪没什么好感的第一印象。 但这一切，在比亚迪推出刀片电池，dmi混动以及e3.0纯电平台后，彻底改变了。身边人对比亚迪越来越认可，甚至于追捧，我在路上见到比亚迪新车型的次数也越来越多，亲戚朋友对比亚迪这个品牌也没有那么抗拒。 适逢老婆想换台代步小车，我参考了解并且试驾过如下车型：五菱宏光mini，零跑t03，哪吒v，黑猫，好猫，但夫妻俩对其不甚满意。诸多缺点总结为四个字～缺乏质感。 后来在懂车帝中知道了海豚这款车，初看第一眼，我对其外观是比较满意的，无论是车头还是车位，都有一丝运动感，精致感。且外观是非常独特的，不像好猫那样有着浓浓的山寨味。 由于本地没有海洋网，于是和老婆到有补贴的城市-佛山进行体验和试驾。初看低配绿色橙色都不尽如人意，跑了两家店都没有粉色，老婆已准备打道回府。在我的坚持下，到了第三家4s店，终于看到了海豚骑士粉。 一番体验过后，我俩对空间，操控十分满意，我竟然找到了一丝越级的质感，柔软的座椅，舒适的底盘调校，让我当场决定下单。但是在选择时尚版还是骑士版上出现了分歧，我老婆是个彻头彻底的外观控，她看中了骑士版的轮毂，相较于其他版本，更显特色。 于是就这么愉快的决定了，就选骑士版。当然我才不会承认，其实我更看重它的动力。 【最不满意】 经过极其煎熬的三个多月，我差点就提了时尚粉，还好在打钱的最后一刻，销售告诉我有一台骑士粉到店了，当时差点眼泪都掉下来了。 BYD，不愧是be your daddy…… 等车太久了，我都忘了车长啥样了，再说句不好听的，我都忘了原来我还订了台车…… 此处省略一万字。 【乘坐体验】 提车后开了200km高速跑回家，第一感觉就是这车有毛病。 第一点，车速100以下，方向盘很正常。车速100以上，为啥还越来越轻了？绝对是调教问题，留意了一下车评，发现或多或少都是这么说的。 第二点，高速续航能力弱。说好的高速能跑300多，实际在我105-120时速下，200km里程耗费电量77%…… 第三点，座椅不耐脏，无解。 第四点，安全带无法调节高低，矮人勒脖子 第五点，后排没有灯，这也太抠了吧！ 第六点，避震软过头了，小震动不错，大震动打回原形。 第七点，轮胎确实不行，80时速以下，地板电打滑。 第八点，360太模糊了，节约到家了。 【亮点配置】 除了刚刚说的缺点，基本都是优点： 1，空间大，无论是后排还是后备箱，都令人满意。后排坐着舒服，比x3好多了。后备箱够深，轻松塞好多东西进去。 2，好开，好停，十分适合我老婆这种菜鸟。我自己开的时候也感觉得心应手，车身短，动力猛，超车一气呵成。 3，动力十足，虽说在市区基本上踩超不过70kw已无敌，但在高速油门到底，时速120的时候还能轻松上到某个不可描述的速度。 4，续航真实。虽然我不知道那些人的6.0kwh/百公里是怎么开出来的，但我自己正常开个11.5很轻松，由于我改了胎宽，换算下来真实续航还要再高一点，接近400km。 5，手机APP好用，出门可以不带钥匙，懒人福音。华为手机可直接用nfc钥匙，本人另外买了一个手表当钥匙 【改胎建议】 前文中我提到了轮胎打滑，后来我将原厂的朝阳205 50r17改成了马牌215 50r17，实测抓地力强了很多，由原来的80km下地板电随时打滑，变成现在仅仅起步地板电打滑。 零百加速实测由7.8s提升到7.1s，有需要的小伙伴我建议你们在不改轮毂的前提下可以上215的胎宽，改了以后加速刹车转弯都更有信心。 在不考虑影响续航能力的前提下，有条件的小伙伴可以改轮毂上225 45r17，圈里已经有不少这么改的，仅供参考。 【结语】 正常人应该没几个和我一样，买台车写这么多字。 事实上，我确实很喜欢这台车。 希望比亚迪再接再厉，争取早日做大做强。 【补充】 车机好使，语音识别快，无连续对话功能 自带应用商店软件少，兼容性尚可 无线充电发热大，充电慢 中央扶手箱不好拿东西 门板隔音一般，车外能听到音乐声 胎压监测偶发误报 【3000km补充】 目前平均电耗稳定在12.6 高速实测100-115电耗15.5 国道实测80-100电耗13.5（非匀速，空调21度，气温30℃） 主驾门板扶手轻微异响 其他满意

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.29分“优秀”

【购车经历】 本来又是一个漫漫看车路，买第一台车，就是看了几个月，从哈弗H1到H2，再到铃木锋驭，维特拉，然后翼虎，crv等等，最后看不动了，直接买了同学同款天籁。这次也差不多，给媳妇买个小车，本来想买polo，但是家里想买电车，先开了开同事的新款奔奔，还不错，一问如果首任车主得等3个月，旁边店里看哪吒V，等40天，有个魔女版现车，但没相中颜色pass，又联系了零跑T03销售，等3个月，不想等车，搁置了一段时间。本来去年看过海豚网图，太丑了，没想过。后来听说市区新开了一家比亚迪4S，有几种现车，周四顺路去看了下，白橙，噗噗粉实车都比网图好看，又试驾了下，配置，安全性整体觉得不错，当然，主要原因是有现车，不用等，另外一家店打电话说要3个月。周天就带媳妇去看了看，直接相中噗噗粉了，当天订车，过了几天有空了就直接把车提来了。 【驾驶感受】 提车半个多月，开了500公里不到，目前还是我开，主要负责吸甲醛，新车味道还是蛮大的，在院里通风暴晒了5天，基本没啥味道了，晒得时候就担心别把无线充电晒爆炸了。 驾驶感受，还可以，方向盘没发现网上反映的严重跑偏，也没感觉有什么特殊的虚位，挺好上手，就是挂档，以及语音控制，大屏操作，自动驻车等需要习惯下。底盘前排滤震还可以，速度超过80后胎噪风噪就明显上来了，需要开点音乐，音响还是比较架势的，立体声不错，电机噪音方面控制挺好，加速声音很小，不像几万块钱的电车，一加速滋滋的响。 【配置内饰】 内饰和外观颜值没啥说的，女性杀手，噗噗粉又称猛男粉，男士开也是可以，车门，扶手，软材料包裹还是可以，大屏功能齐全，小屏显示内容比较简单。空间优势明显，同级别领先吧。 配置够用，全景影像，倒车雷达，空调降温也快，个人觉得自由版性价比最高，时尚版多的这5000，个人觉得不值，天窗可有可无，无线充电聊胜于无，电动座椅很少使用，行车记录仪某宝同款几百块钱，但是只有时尚有现车，就这么着吧 【槽点反馈】 己发现的缺点如下 钥匙感应力度时好时坏，有时候在口袋就不行，拿出来就能感应到，我都拿出来了，还要一键解锁干啥，感应能力和我的天籁差太多了。 多功能方向盘的语音控制没有直接喊你好小迪的灵敏度高，控制空调经常没反应。 上坡辅助功能形同虚设，稍微有点坡度的地方停车，起步都会有一点后退。 座椅偏短，这个长度的座椅更倾向于给女生设计的吧。 充电口密封太烂了，刷了两次车，里面全是水，快慢充电保护罩稍微不放结实，都可能进水。 后排滤震不谈了，当然这价位的车，都半斤八两吧，哈哈。 【总体评价】 海豚这个车，整体这个价位个人还是可以首选的，续航等等可以参考懂车帝实测，比较均衡，车身高强度钢占比也超过了78%，同级领先，虽然有不少缺点，毕竟就是个十万块钱的买菜接娃车，安全性是第一位的，别的方面也不逊色，汽车这东西一分钱一分货，自己喜欢适合自己就行。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.79分“优秀”

【购车经历】 作为一个打工仔，每天上下班110km的通勤距离，着实让我有点吃不消，粗略计算了一下，原有燃油车的情况下，一年的燃油费加车辆维护保养费用加起来不下于3万，这个时候，买一款新能源汽车作为代步工具，就显得尤其重要了。通过网上渠道，线下渠道多方面了解，发现比亚迪海豚这一款刚上市不久的新能源小车，完全符合我的用车需求，二话不说，直接在中秋节期间到店试驾下单，这车用重庆话来说就是属于很俏的那种，前前后后等了两个多月，多次催促销售，终于喜提新车。 作为城市上下班代步首选。 【提车价格】 最终我提车的车型是海豚骑士蓝，当时裸车价12.18万元，因为我走的贷款，所以有上牌费和贷款手续费一共一千元，新能源车型无需要缴纳购置税，保险四千元，所以我的落地价格在12.68万元（有五百现金券可以用，实际支付12.63万元）。客户经理很实在，因为我是比亚迪老车主，再有我家也是购车4S店的老客户，和4S经理交流后，直接将上牌费和贷款手续费降为一千元，这是我比较满意的。订车是在APP上交定金，抽的盲盒是鲜花，进店红包抽中五百现金券，金蛋砸到的是20寸行李箱，额外的赠礼有太阳膜、脚垫、电子秤、养生锅等。 【驾驶感受】 说说这段时间的驾驶感受，海豚是我接触的第一台纯电汽车，总体感受不错。从操控上来讲，海豚比较轻盈，转向挺灵活，加速比较快，比较安静，尤其是刹车灵敏，开运动模式下会感觉方向盘稍微有点重。车里面的功能很都不用动手，直接通过小迪对话完成指令下达，太方便了。 海豚骑士版平时使用eco模式动力很柔和，使用sport模式则会感觉很窜，动力很足。减震方面，前悬稍柔和一点，后悬有点硬，都达到我们的满意度的。 【续航】 我所在的城市在重庆，经历了一个冬春，每个月我大概要开三千多，目前我都是使用家用桩进行充电，每个月的电费在两百元，折合下来不到一角钱一千米。我的累计电耗为12.3度/百公里，略高于官方给出的11.3综合电耗，但是我每天的路程有一半是高速路段，在新能源汽车里，这个电耗我是非常满意的。 【最满意】 我觉得这辆车最大的亮点还是海豚的车机使用了比亚迪当家的DiLink 3．0系统，功能非常丰富，基本可以说就是在车上安装了一个安卓系统pad。骁龙660芯片在海豚车机上的优化相当不错，屏幕的跟手程度、打开App的响应速度、智能语音的识别速度都非常快每次接收到指令之后的语音反馈也相当快，还支持音区锁定以及部分功能的免唤醒。不过其语音系统所支持的功能基本仅限于中控屏的部分基本操作，例如设置导航、搜索音乐、打开空调等，在车机娱乐性、拓展性方面，比亚迪海豚的表现就相当不错了，基本上手机能玩的游戏、能下的软件都能在车机上实现，就像平板电脑一样能够满足我目前的需求。 【维修成本】 维修保养目前只做了首保，免费的。后续保养费用与比亚迪售后了解很低，大多只有一个工时费。 【最不满意】1.无前雾灯和大灯跟随转向功能，特别是大灯不够亮，雨夜或乡间道路行车有一定影响；2.左A柱盲区大，十字路口左转或直行以及过斑马线、过人多的地方切记注意左侧状况;3.后排无阅读灯，晚上或在车库，第二排太暗不方便;4.只有天幕没有天窗，换气不方便;5.尾门玻璃无后雨刷，雨天不能清扫玻璃，影响观测后面来车;6.冬季除雾效率不太好；7.新车味道很大，要经常晒太阳通风才有所缓解。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.93分“良好”

前不久，我们在沈阳拿到了比亚迪海豚的试驾车，虽然还没有到三九天，但是沈阳的气温已经是零下十度左右。 我们的相机和稳定器在这个温度下，也多多少少的有些不适应了。 【颜值很漂亮】 比亚迪最近几年的设计进步得很明显，甚至说是翻天覆地也毫不夸张。 这个进步是同时伴随着设计理念的进步和车身工艺的进步同时进行的，所以在比亚迪海豚这个以都市通勤的小车上，可以很容易发现各种的概念设计元素被大胆的运用，比如说完全简约化的内饰形体，多种分色进行切割的车身。 这一系列设计的变化，已经摆脱了现阶段传统汽车设计的固有思维。在冬天的沈阳，这辆车是可以让人眼前一亮的。 【驾驶体验很哇塞】 不夸张地讲，比亚迪海豚这辆小车，确实很适合城市的工况，尤其是在东北的早晨。 因为电动机驱动少了很多机械传动的环节，所以在冻了一夜之后的比亚迪海豚，开起来是不会像同样冻了一夜的燃油车那样，起步的时候全车发紧的。 起步的过程和热车的状态几乎一样，轻快得像一只活泼的兔子。 这个感觉，给了我非常不错的第一印象。 我们拿到的试驾车是海豚时尚版，搭载的是70千瓦的永磁同步电机，额定输出扭矩180牛米。虽然数据不算大，基本看齐1.5L自然吸气发动机的水平，但是电动机的恒功率恒扭矩的输出特性，可是要比内燃机输出强大得多。 在起步瞬间就保持得持续而延绵的动力输出，使得比亚迪海豚的整车行驶特性变得非常线性。而一辆传统的燃油车要达到这种线性程度，可能性几乎为零。 穿梭在拥堵城市街头，这样的动态表现，是一整天好心情的开始。 【续航不虚，很扎实】 那么，作为比亚迪e平台3.0的首款产品，比亚迪海豚的续航里程测试结果是什么样的呢？我先来抛出一个结论性的意见，在一整天的冬季测试里，比亚迪海豚的实际续航里程大约是理论续航里程的86%左右，这个数据表现，真的是挺让人意外的。 我们对于比亚迪海豚的冬季续航能力测试，穿梭于整个沈阳市的大街小巷，涵盖了沈阳的城市快速路，高速环线，当然也包括早晚高峰时期的市中心。 单圈行驶里程大约为107公里，测试一共行驶了2.5圈。出发时，充满电，满电续航为405公里。 实际测试用了9个小时，驾驶模式根据实际测试路况的不同，在ECO模式、正常模式以及运动模式之间来回切换，而不是单一的保持一个固定的模式测试，不过主要以ECO模式为主，动能回收则开到最大。 车内空调设置到24℃的暖风，同时车内放置手机进行充电并打开收音机。 总而言之就是完全按照生活的常态去设定，至于这个ECO模式和动能回收最大的设置，自己的车也一定是这么设定的。 冷车启动，在经过9个小时，车内乘坐两人的情况下，晚上回到出发点时一共行驶了265公里，此时表显的续航里程还剩下91公里。 这么一算，比亚迪海豚在复合工况下，实际续航里程和理论续航里程的比例，大概是在87%左右。 【续航有核心技术】 比亚迪海豚实现冬季续航里程提升的关键，来源于e平台3.0的两个核心。 首先，是电池包冷媒的直冷直热技术。 简单点说，冷媒直冷直热技术就是利用冷媒介质自身的相变潜热吸收或释放系统热能，从而达到通过热量交换控制电池充放电，或者是加热的过程。 对于消费者来说，在使用了这套技术之后，电池的温差可以控制在5℃以内，热效率提升15%。也就是说，加热电池包和对电池进行保温所需要消耗的电能变少了。 其次，是热泵系统，这套系统可以看作是一个反着用的制冷空调，通过压缩机来搬运空气中的热量，同时使用冷媒作为介质将车外的热量带到车内进行取暖。 相比于传统的PTC加热方案，热泵系统的加热效率是更高的。而一个更高的加热效率，当然也就意味着更小的能量损失。 除了热泵和直冷直热系统之外，e平台3.0的电机效率，电机控制器的效率，也都进行了大幅度的优化，八合一电动力总成、高效扁平电机等的运用，降低了车辆运动时的机械损耗，从而提高车辆的运行效率。 通过降低车辆的驱动损耗，提升电能和机械能的转换效率，从而让续航里程得到保证，低温续航里程提升20%。 【要吐槽的地方】 这部车总体我们是推荐的，只是这个车还是比较卡哇伊的，适合女孩子，可能不太适合大老爷们。这应该是我觉得最大的槽点。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4分“优秀”

先说说【购车经历】我是今年十月份打算再增购一辆车。因为老婆上下班骑电动车很是不方便，不是太冷就是太热，而且还不安全。当时的第一想法就是增购一辆我开，我的给我家老婆开。因为我一直开的都是SUV，那还是继续看SUV吧。最先看中的是比亚迪唐DMi，于是就开始看论坛。看各种参数，配置，使用分享。各方面都不错，就是看好多人说等车太久，一般都是等车三个月起步。 我觉得等的时间太久，就先放弃了DMi。又看了其它的车型，没有心怡的。于是老婆说要不先买一辆小电动车她开，我再等两年再换个更好的? 这么说的话我当然同意啦? 于是就开始看小型新能源电车，当时的预算是十万以内。就看了零跑T03 奔奔E ，都不太满意。我始终是对连气囊都吝啬的汽车厂家没有好感，连气囊这种最安全的配置都不给，实在是让人不敢恭维！！ 于是这个事情又搁置了一段时间。 一直到十二月。。。有一天老婆下班回来跟我说比亚迪有一款电动车挺好看的，说重来没见过。我一听也挺好奇的，就上懂车帝看一下，于是就看到了海豚，给老婆看，她说就是这个。这个外形就挺吸引我的，年轻时尚。然后就开始深入了解。 这个车来自比亚迪最新的E3.0纯电平台，八合一的电机，配备热泵空调，最新的纯电平台的第一款车，应该不会差。就是价格在预算之上，这个也不是问题，十万内真的没有能打的。只好增加预算。 于是和老婆决定去店里看看。到店里后销售介绍的跟我在懂车帝了解的差不多。试驾了一下时尚版，感觉不错。动力很好，开着很爽！当时就跟我老婆商量，买这个我开吧，你开我的油车，她也同意了?? 问了一下现在定多久可以提车，销售说订骑士版的话会快一点下个月中旬就能提车，就是价格会高一点，想了一下能够拥有大电机，大轮毂也挺合适的。没问题（12.6号）APP下单之后就回去等车。。。 12.25号销售说车到了。居然这么快?? 12.27号去提车 哇塞我好像说了好多废话? 步入正题 【提车价格】骑士版12.18裸车 贷了4.3免息 金融服务费2000 上牌费500 保险4500 。 送了贴膜 脚垫 电烤箱 四次保养 【驾驶感受】跟我当时试驾的感觉差不多，底盘的舒适型在同级别里算不错的。过弯和调头方向盘不重 很舒服，转弯半径比我之前开的油车小多了。整体车身也很巧小，如果是女孩子开的话，应该更容易上手。 整体隔音的话，因为没有发动机的声音，在时速80km以内车里还是比较安静的。超过80km噪音会增大，主要噪音来自于胎噪，风噪。不过市区代步的话，也跑不了多快，还算比较安逸? 【动力表现】 要说到这个动力，那可是老带劲了。当时选骑士版是没错的。130千瓦的电机，扭矩290牛。 在ECO模式下前四分之一油门不会太冲，和正常油车的感觉差不多，再往下踩四分之一就能明显的感觉到车的动力响应的很快。后面再踩的话推背感就上来了。这种动力响应和燃油车不大一样，它没有转速迟滞和涡轮迟滞，整个油门非常线性，踩多少速度上来多少。人车磨合好了可以很随性的开。 再说说运动模式，这个运动模式更加暴躁，前面四分之一油门响应就很快，多踩一点就会窜? 之前开油车喜欢上来就大油门的，这种估计一时半会适应不了。即使在80km以后给油门加速依然给力。 我的个人驾驶的意见是市区ECO 高架高速可以用运动模式。 【续航】 早上上班迟。出门的时候九点了，有太阳。所以上班路上开车不开空调，晚上下班回家的时候开空调。 上下班路线单程20km，一半高架一半正常路况。拥堵路段少。偶尔暴力驾驶。目前行驶了93km 表显掉了101。 现在表显还有300km。按照这个能耗表显，我通勤一天40km，一周充一次电，足够了。 【乘坐体验】 关于乘坐体验，我本人身高180，前排我的*驾驶位，我坐后面两拳。 整个后排做空间还是不错的，毕竟有2700的轴距呢。一般情况下家用乘坐是没问题的。 【保养】 暂时还没到保养的时间。不过，海豚后面保养一万两千公里保养一次。而且保养价格不高，还是很省钱的?? 【最不满意】 我的车刚出4s店就发现方向盘偏右。好像很多人都有这个问题，售后说让我过去调，我还没来得及去。后面我在更新方向盘问题。 【总结】海豚这个车整体性价比来说还是不错的，很多人说贵，我觉得贵有贵的道理。安全配置足够，三电强大。放眼十万以内真的都可以吊打。其实自由和时尚都够用了，也就是10W左右，还不够香吗？当然我选择骑士是最求更好的动力，只多了1.3W我觉得够划算！ 写的不好，还请担待?? 有什么问题评论区交流一下?

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

【外观】 最早在懂车帝看这个车子，感觉是真的丑，总感觉是不是拖欠设计师工资，人家设计师故意设计成这个样子的，但是现在看久了也就可以接受了，甚至感觉还蛮好看的，都说比较可爱，目前是越看越顺眼了。 【最不满意】 最不满的应该要的说海豚的等车时间吧，订车到提3个月呢，等车过程感觉跟看甄嬛传一样太难熬啦。然后就是新车到手还是有点气味的，刚开始的一段时间还是要多窗才行呢，这个问题应多多窗散散味就好了，我后面又去淘宝搜索了一下什么东西好去问，都说那种香水的，感觉更难闻了，最后抱着试试看的心态看了一下，有没有专门卖柚子皮的，没有想到真的有，买了几十块钱的柚子皮放车里，现在味道真的几乎没有了，而且还有一股淡淡的柚子的清香，比那种什么破香水好闻几百倍。还有储物空间比较少，设计师应该多考虑一下这个问题，毕竟大家都是拿这个车子来家用的，七七八八的东西会毕竟多，中控那个位置又很大，放个手机又浪费了，放其他的又浪费，就是比较鸡肋吧，还有就是总感觉车门是不是有点单薄，不知道是不是因为心里作用。 【最满意】 最满意的就是电动车不要加油咯，看每次刷抖音看见油价上升微调我就想哈哈大笑，没事与无关好吧，必须空调开最大，完全没有影响，空调嘎嘎冻人，对于这个快100度的天气来说简直是福音，一点都不怂，电耗的话我低开过8.7度，车里做3个人的时候也没没有超过13度，可能是我的叫法比较好，因为确实是开车是看技术的，需要提早预判，该快就快，该慢就慢，当然这个也跟车子好开有很大的关系，开完这个车子，再开燃油车瞬间觉得这个是香饽饽，另外一个满意的是车子的空间，虽然外面看起来比较小，但是里面的空间其实还可以的，因为车子轴距比较长，所以后排空间就会更大，基本上可以满足日常出现，需要用到的场景。 【续航】 NEDC405KM，城市道路上不刻意控制，喜欢地板油的情况下呢，平均有个360左右吧，电耗表显是11.1，但是感觉时机上电耗应该比这更稍微高一点点，但是也不会差距太大，国道因为速度更快一点就不到360了，应该还会稍微减少个几十公里把，具体多少也没有算过。跑过一次高速，高速的话对电动车是种考验，平均时速在100的情况下，续航是300，感觉已经很满意了，毕竟电动车考验做到这更成绩，大家都知道高速电动车没有办法比市区续航更长嘛，但是挺好奇的为什么油车高速又更省油，反而市区更费油， 【购车经历】 从19年拿证一直开的是家里淘汰下来的小破车海马，但是每天上班堵车的时候要踩离合器，踩到脚麻，爸妈却说先这样吧，把技术练好了再换新车，就只能忍忍吧，那个车就是除了喇叭不响，其他什么地方都响，过个减速带，感觉车子都要噶了，非常散，终于终于，在我父亲开过那车以后就把换车提上了日程，这次想着就是买辆电车上班代步就好了，因为毕竟省钱吗，充电不用钱，白嫖单位的，蛮香的。最早去看五菱宏光mini，说实话我是真的抗拒，开那玩意还不如再开我那个车，因为坐姿太像开面包车了，然后安全性也相比其他车差，还是命重要一点，其实一分钱一分货也无可厚非的，毕竟人们需要什么五菱就造什么，mini却是不适合我，就把预算提高到十多万了，后面去看欧拉，车子确实是非常好看，就是纯电版的甲壳虫，看了直流口水，但是网上又说续航毕竟差劲，咋也不懂，也就随之大流了，不敢考虑，因为感觉没做纯电多久，技术积淀相比比亚迪会更差一点，最后选择海豚就理所当然了，因为这个价位无论是技术，还是颜值，还是做工，相对都是比较均衡优秀的，也不是刚开始做电车，所以就选择了它。

点评车型: 2023款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

【加速】海豚骑士版的加速很不错，一点就有，基本上超车轻而易举 【辅助驾驶】智能领航方面是够用的，尤其是在堵车方面，可以解放脚 【隔音】噪音可能因为轮胎胎噪大，会有点吵。 【底盘】底盘调教还是不错的，弹性不错，车机系统不用说，非常好。 【空间】后排空间还是不错的，坐一名1.65米左右的女性，非常宽敞，后备箱可能小一点，但是考虑到后排可以打倒，后备箱小缺点可以忽视 【车型对比】之前有看过id3，内饰不好看，车机不行，然后刹车的拖拽感很强，容易晕车，但是底盘和行驶品质还是不错的，因为家里有辆途昂，买电车就是为了车机和成本，所以最终没有考虑id3，但是经常走高速或者家里第一辆车的小伙伴可以考虑id3，价格也跟骑士版差不多，好猫我试过，外观真的很好看毕竟是保时猫嘛，但是除了外观内饰，我感觉其他的跟六七万的车都差不多，隔音巨差，音响就是听个响，然后我1.78米的身高开车，腿都不知道往哪放，后排的减震坐的屁股疼 【续航】目前只跑了400多公里，续航八折吧，因为原来途昂加速很慢，买了海豚之后天天疯狂加速，所以耗电比较快，以后等新鲜感过了，在看看保守驾驶续航怎么样 【缺点】缺点也有，毕竟是十五万不到的车，车门要用大力气关上，女生这点还是要注意，然后送的车机流量有时候会网络不好，头疼，轮胎很差，胎噪大，而且雨天容易打滑，其他没什么 【注意】网络上说海豚的车灯不亮，我从网上学到了，到机箱里面调车灯高度会比在车机里调得高，不要再重新去买灯了，花那个冤枉钱。