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海豚就行

静态测试啊

吐鲁番高温工况研判比亚迪海豚EV技术状态之静态篇列宁格勒保卫者07-20 07:33 比亚迪旗下的海豚EV即将在7月28日发布。新能源情报分析网在地表最高温度达到67摄氏度的新疆吐鲁番，跟随比亚迪工程院和规划院组成联合测试车队，就多台非量产状态海豚EV的车型平台静/动态、全新的扁线绕组电驱动系统、高度融合的刀片电池系统、直流快充工况的一体化热管理控制策略等分系统，进行了全向测试。比亚迪海豚EV基于全新的车型平台正向开发，电驱动技术和一体化热管理控制系统来自尚未正式对外发布的e平台3.0架构，全系车型标配的IPB集成ABS阀体的电液一体化制动系统和刀片电池系统，将强势夺取进一步细分的市场份额，碾压全部竞品车型存续空间。为了让每日单车测试的数据更加准确和详实，比亚迪相关部门特别开发了一款APP，用于记录充电电量、充电功率、充电前后的动力电池SOC值以及充电前后的环境温度。援引工信部海豚EV备案信息看，整车长宽高4070x1770x1570mm、轴距2700mm，全新的电驱动系统最大转速15000转/分、最大输出功率70千瓦、最大输出扭矩180牛米，整车自重1.405吨、刀片电池的能量密度为140Wh/kg、NEDC续航里程405公里、百公里综合电耗约为11度电。除了以上提及的信息外，海豚EV全系车型或将标配抑制\释放纵向扭矩的IPB（集成ABS阀体的电液一体化制动系统）。应用更“软”材质的仪表台和门内饰板，最大程度迎合了国内主流潜在车主的口味；黑、白、紫，三色搭配，凸显动感的理念设定，圆形的出风口与简单的拉手，强调的是年轻化的线条设定。显然，海豚EV应用在外观和内饰的设计语言，与比亚迪在售“王朝”车系和“e”网车型截然不同。 “驾驶员用显示屏的尺寸只能用“精致”来描述，不过温度、电耗、续航里程、动力电池SOC值、档位状态、能量回收和行车模式等基本信息，根据大多数驾驶员的驾车习惯在醒目位置清晰设定。在随后的动态测试中，笔者特别对海豚EV的中控显示屏“集成”多组功能进行测试。从唐DM/EV开始、比亚迪在随后量产的秦Pro、宋Pro、汉DM\EV以及即将上市的汉DM-i和元Pro等车型上，集成了多次迭代的DiLink和DiPilot系统。作为车联网的核心，用1组多功能显示屏进行控制音响、导航、车/天窗升降/开启，已经在太多不同品牌车型上应用。然而比亚迪则将全车低压用电系统进行了整合之后，再用1组多功能显示屏进行统一操控同时，仍然保留了物理按钮用来快速操控最基本上的常用分系统。手感细腻的三幅面多功能方向盘，可以完全替代控制中央显示屏的“虚拟”按钮，尤其在激烈驾驶或复杂路况最大程度保保障行车安全。在海豚EV的DiLink系统的人性化较唐和汉车族有了更大幅度的提升。在能源管理“子目录”中，增设了1项“智能保电”功能，即动力电池剩余电量低于15%后，整车VCU将限制驾驶舱的空调\暖风以及电驱动总成的输出功率。在空调“子目录”中，驾驶员可以通过APP远程控制空调启动运行10分钟、15分钟、20分钟、25分钟和30分钟等5个周期。还可以人为选择空调（包括暖风）经济（低电耗）和舒适（中等电耗）运行状态。有意思的是，比亚迪的工程师们还未海豚EV增加了1组叫作“隧道自动内循环”的功能。根据行车环境光线快速切换过程，海豚EV会自动将外循环切换至内循环。在R挡状态且行车车速低于30公里/小时车速，自动激活视觉行车辅助功能，根据周边交通状态开启存在行车安全隐患角度的摄像头。在车速超过30公里/小时，可以人工任意选择360度周视摄像头显示的视频信息。位于中央扶手箱前端设定1组无线充电基座，一旦手机处于无线充电状态就会在中央显示屏有所提示。换挡开关、行车模式、2级能量回收等级、自动空调、风量开闭和前风挡玻璃除霜等功能，由位于中央显示屏下端的控制面板的物理按键控制。海豚EV的车身焊接及顶棚之间，设定了全景天窗和可完全展开/收回的遮阳帘。地表温度处于60-70摄氏度温度、光线直射车顶的高温工况，车内空调（24摄氏度）运行2分钟后，展开遮阳帘即可有效隔绝辐射的热量并间接降低整车电耗。轴距2700mm的海豚EV，在适配了全新控制策略的基于扁线绕组技术电驱动总成，直接压缩了前部动力舱的空间同时，提升了驾驶舱空间的有效利用率。有必要强调的是，海豚EV将是首款适配采用全新控制策略的扁线电驱动总成的电动汽车，更小的体积、更轻的自重以及更高的驱动效率，换来更好的动力表现。在随后进行的多种路况ECO/SPORT模式的动态测试中，海豚EV完全可以用”大马拉小车”来形容。基于型号牵引的正向开发的车型平台，海豚EV搭载的

静态测试啊图1

静态测试啊图1

静态测试啊图2

静态测试啊图2

静态测试啊图3

静态测试啊图3

静态测试啊图4

静态测试啊图4

静态测试啊图5

静态测试啊图5

静态测试啊图6

静态测试啊图6

静态测试啊图7

静态测试啊图7

静态测试啊图8

静态测试啊图8

静态测试啊图9

静态测试啊图9

2021-07-22回复

小迪加超人

目前比亚迪的海豚感觉是打算开辟之前被大家忽略的一块细分市场。现在蔚来、小鹏等第一阵营的品牌都将精力放在30~40万的这部分市场。可实际上即使新能源汽车市场再大，这部分市场也是小众市场。现在传统汽油车市场中，BBA阵营年销量只有200万上下，可中国的市场年产量是2000万，豪华车只占10%。而常年盘踞前几名的汽车都是10万以内的车型。所以新能源汽车如果想发展壮大，不可能光靠那些高价豪华车型来支持。只有推出10万以内有产品竞争力的车型才能进一步扩大市场，这一点在宏光EV身上得到了印证。现阶段10万以内主力还是A00车型，宏光ev、长安奔奔、欧拉黑猫好猫等车型，与同价格汽油车相比，用户体验是比较差的。海豚牺牲续航里程，就是为了能跟上述车型进行碾压式竞争。如果海豚将续航里程追加到与广汽埃安Y600公里续航相同的话，成本至少还要再增加2万块钱。但那时又有什么意义呢，对10万以内的价格敏感消费者来说，又有多少人会为此买单呢，况且海豚的车身尺寸及内部空间也不占优势。正如同特斯拉的几次降价一样，真是杀的一批批的倒下。

2021-07-22回复

玺子180

海豚车主·车龄1年

快了，快了，是惊还是喜？

厂内感受，不让拍视频，不让拍照，尤其是内饰和后排，只能说是中规中矩的一辆小车，无惊无喜，内饰过的去，续航400+，整体感觉也就e2的水平，价格不给透露，PS：元pro官降了，你细品~

2021-07-22回复

469598977

发布会时间

内部消息 7.28发布会更多想知道的，留言。

2021-07-22回复

义王月生

海豚对比的是大众 ID3

海豚对比的图

海豚对比的图

2021-07-22回复

举报8哥

提问5万还能接受，，，

2021-07-22回复

菲克纽资

烂不烂问厨房，火不火问价格

这车跟奔奔比，属实太难了，但是比奔奔规格3万多是可以滴，超太多了就不好了，7.28-9.28中低配，高配上个十万，要不然上海牌子都不好上。再等等兄弟们，发布会见分晓，是海豚还是奔奔

烂不烂问厨房，火不火问价格图

烂不烂问厨房，火不火问价格图

2021-07-22回复

独爱新能源

提问海豚400㎞8W有多少要的？

2021-07-22回复

小绿叶er

宋PLUS DM-i车主·车龄2年

关于海豚和Kcar

有人提到海豚打的是别家都没有的更细的细分市场，有人发布了关于海豚在新疆做极限测试的文章，文章中说到在测试车型上有非常多的新技术和配置，这两方面让我想到了国内并不热的Kcar。 Kcar的核心可以说是车小而精，尺寸虽小，但是功能配置齐全。由于国情不同，Kcar车型并不讨国人喜欢，甚至有几个车企在国内都死掉了。其实日本的Kcar车型并不便宜，但是有政策补贴。国内因为一定的技术原因，也没办法做Kcar车型。现如今国内SUV已经达到一个顶峰，这个市场想要在拓展已经很难了，而且新能源车技术门槛相对低，电动车平台可扩展性更大。目前廉价电动车也已经被50mini拿捏的死死的。byd按以往的路线走已经不太好追的上了，所以他很可能想另辟蹊径。综上所述，海豚作为byd开展新的Kcar车型的先驱者也不是不可能。续航就是301，400，说续航低也就这样，价格就11-14，因为我要给你们里边豪华装修，别说客户需不需要，就说市场上这个尺寸这个价位的，这样的有没有，没有就完了，我是独一份。但是！也不排除价格是烟雾弹，反向操作，也不排除试验车型上的新技术新配置都给你。故弄玄虚一大通之后，还是做“简配版”，不排除。

关于海豚和Kcar图

关于海豚和Kcar图

2021-07-22回复

一条牛仔裤599

好好卖车不好吗？

总觉得你(比亚迪）不是来好好卖车的，大胆的猜一下，如果比亚迪想拿元pro抢一下新能源市场，海豚应该会和元pro价格重叠，等卖一段时间元，海豚再降价。唉，总觉得满满都是套路！毕竟从现在看到的海豚的配置应该是低于元的，定价重叠，有利于促进观望新能源的友友们购买元的决心！但是希望比亚迪的营销团队良心一些，总是用套路坑自己人，中国人不是总会被支持国产道德绑架！愿良人安好，支持国产不再被坑！个人胡说，不喜勿怪！

好好卖车不好吗？图1

好好卖车不好吗？图1

好好卖车不好吗？图2

好好卖车不好吗？图2

2021-07-22回复

TOHUMA

海豚🐬。。我猜你8—13万。。

海豚的尺寸和定位。续航。我对比飞度，艾安，和宏观MINI 8—13之间很合理。。。

海豚🐬。。我猜你8—13万。。图1

海豚🐬。。我猜你8—13万。。图1

海豚🐬。。我猜你8—13万。。图2

海豚🐬。。我猜你8—13万。。图2

海豚🐬。。我猜你8—13万。。图3

海豚🐬。。我猜你8—13万。。图3

海豚🐬。。我猜你8—13万。。图4

海豚🐬。。我猜你8—13万。。图4

2021-07-21回复

靑晖

行了都散了，等到9月再来

行了都散了，等到9月再来，圈友应该对小武很熟悉了

行了都散了，等到9月再来图

行了都散了，等到9月再来图

2021-07-21回复

指责性人格小镇做题家

高尔夫车主·车龄12年

圈里不知道是水军还是什么鬼一堆

对比了好猫和Y，好猫4.2车长，105千万电机，外观讨喜，Y4.4车长，70千万电机，不过续航都是400起，价格10w左右。海豚11到13是拿啥竞争。能吹的就是轴距，平台，海豚车长4070，后排空间再大就挤掉后备箱空间，不会说都不用后备箱？看图后排也没到b级车大小，自驾君越，对比出来的，a0级车大多数人就日常上下班，买菜代步，后排空间够用就行吧，看300 400续航也只能短途出行，短途出行真需要什么a加，或者b级车的后排？我个人日常代步后排基本空着。买菜的话，后备箱用处更大，至于平台这东西，就个人看法了，是否需要多花钱去买一a0车的新架构。还是同样钱上a级车，就仁者智者自己看了，价格方面，从各方面对比，应该会比黑白猫贵。当然6w这样销量肯定能超过50miniev，7w应该都能接受，8w的话，和自家元竞争吗。元现在数据完爆海豚，个人只是不大喜欢那个小书包。买这车多数还是作为第二辆车，心理价位不会太高，选择性也相对多。现在国人对电车也有一定认同感，希望国产车别耗尽国人对电车热情吧。毕竟电车不保值是肯定的。如果一辆a0级小车卖十几万，为什么弄台几万的日系油车，没有续航里程焦虑，也省油省心，少花那几万拿去加油。几年再卖也十分保值的。限牌地区虽然城市大人数多但目前还是少数。也不能作为决定性的因素，也是看中了在等价格，不符合心理预期的话就说明和比亚迪没缘分。

圈里不知道是水军还是什么鬼一堆图

圈里不知道是水军还是什么鬼一堆图

2021-07-21回复

大山姑凉123

提问要出价格了不，等不起了

2021-07-21回复

一大瓶

3万，交个朋友

跟我一起喊，3万～3万！！

2021-07-21回复

纯粹路过985

海豚卖多少钱你才会考虑入手？

按照普通版400KM中配来说。我个人认为，AION Y和好猫是表面最大对手，飞度和致炫才是真正的对手。卖12万直接凉了，看内饰不错，卖10万还有点市场，8万的话以比亚迪的自信来看不太可能。11万是我能给的最高了。

2021-07-21回复

让我在树上待会

提问这个海豚在哪个城市生产？

2021-07-21回复

用户4801856453221

什么时候可以试驾海豚？

6万可以做朋友，8万以上就去邻居看几何

什么时候可以试驾海豚？图

什么时候可以试驾海豚？图

2021-07-21回复

yu450351665

转载自新能源情报分析网

看着这么多智能配置和新技术，感觉价格可能下不来了。但是我还是希望8-10万能买到海豚

转载自新能源情报分析网图

转载自新能源情报分析网图

2021-07-21回复

福尔待

11万～13万

💰晒晒价格这个价格是真的，不可能吧，这样的话没人会卖吧。

11万～13万图

11万～13万图

2021-07-21回复

靑晖

7.28发布猜想

具坊间传闻7.28日比亚迪海豚将正式上市，届时应该着重介绍e3.0平台的优势，70kw电机功率虽不大，但是用在这个小车上预估百公里加速9s内应该问题不大，300km版本价格预计起步价8w左右。个人想法，希望圈友，批评指正。

2021-07-20回复

望诸君

奔驰E级车主·车龄7年

海豚一直没有公布后排空间让我心慌。。。

比亚迪请来的外国设计师没有一点符合中国实用的，什么赛车仪表盘，什么一体式座椅，什么厕所同款印花，希望后排空间至少要和Aiony差不多吧。。。

海豚一直没有公布后排空间让我心慌。。。图

海豚一直没有公布后排空间让我心慌。。。图

2021-07-20回复

义王月生

义王月生图

义王月生图

2021-07-20回复

靑晖

这个车跟奔奔有什么联系

为什么圈里一堆人拿着海豚跟奔奔做对比，我有点理解不了啊

2021-07-20回复

dbfcsr

唐DM-i车主·车龄2年

提问配置和上市时间都还没公布，续航多少？

2021-07-20回复

太阳是我搓圆滴4

提问懂车帝上的8月27日上市的标签怎么没有了，难道8月份费劲了？

2021-07-20回复

用户1378682236831

提问问了比亚迪销售9月份上市，现在可以预订，价格11—13万

2021-07-20回复

捏丸子

欲扬先抑，大海全是水

哇塞，真棒，再加一万~ 同志们绷住了

2021-07-20回复

我晕糇

讲个鬼故事，EA1电机功率70kw。等电动小钢炮的筒子们可以撤了。这车定位参考欧拉那堆猫吧。

讲个鬼故事图

讲个鬼故事图

2021-07-20回复

云走水长

预计价格不会超过元pro.

和元Pro比：续航里程一样300.400,功率小30kw。一个小型suv，一个小型2箱。就是轴距大了，比来比去都差不多，还少了备胎。

2021-07-20回复

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海豚 · 懂车分（口碑）

3.47

“良好”

共642人评价

8万-12万新能源总榜

NO.26

低于66%的同价位车系

3.47

综合

3.45

内饰

3.57

配置

3.78

空间

3.47

外观

3.35

舒适性

3.32

操控

3.34

动力

海豚热门话题

# 懂车帝众测

懂车帝众测首战——2024新能源汽车海南环岛众测行现已开启！用户参与发文挑战即有机会抽取海南环岛众测体验资格，开启15+热门新能源车试驾之旅！更有参与发文必得奖等你来拿~ 活动时间：活动整体时间：3月28日-4月26日海南环岛众测奖征集时间：3月28日-4月4日海南环岛众测奖抽奖上线时间：4月5日海南环岛众测奖公布时间：4月8日 20:00前参与方式：打开懂车帝APP-搜索“懂车帝众测”进入活动页面按要求参与发文；动态/长帖的发文形式皆可；

3292人参与

5446万阅读

# 人人写点评

发布原创真实点评，满足要求就有机会积分奖励。1、字数>50字，图片≥1张 2、写明爱车的具体型号 3、创作方向：点评爱车整体或详细点评爱车的某一方面，可以是内外造型、功能配置、驾驶体验，也可以是做工用料、用车成本等，能够给其他车友提供参考的方向均可

2651人参与

7967万阅读

圈子热议

海豚很省可想换车

245评论

36点赞

女生，比较喜欢两厢车，在海豚和polo之间纠结，充电不是很方便，但是不天天开，polo空间太小，海豚又怕开几年电池不行，续航损耗太多，诚心请教海豚车主，海豚有哪些优点和硬伤。

162回答

电车快充时到底能不能坐在车内？

180评论

15点赞

海豚的能耗简直太夸张了，平均才81的速度，居然有12.7的百公里能耗，太差了

134评论

26点赞

已提车24款时尚，全款落地11.83W

159评论

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海豚第二年保险震惊到我了

1259评论

449点赞

买的一年半海豚，已经绣成这样了

467评论

143点赞

奇瑞icar不客气了

93评论

35点赞

听劝，海豚，ID3，秦plus，选哪个？

499评论

54点赞

我每天上下班共40公里，一个月按23天。买个海豚要12万多，买个科鲁泽的话8万多。4万块钱加油的话，我能开四年了。到底买什么合适呢？

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