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    2023-03-02
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    2023-02-12
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    2023-02-19
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    2023-02-16回复
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    2023-02-13
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    2023-02-12
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    2023-02-11回复
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    2022-12-22
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    2023-01-29
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    2023-01-22
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    2023-01-17
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    2023-01-17回复
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    2023-01-16回复
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    2023-01-12回复
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    2022-12-26
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    2022-12-19回复
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    2022-12-15
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    2022-12-13回复
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    2022-12-06回复
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    2022-12-03回复
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    2022-12-03回复
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    2022-11-29回复
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    2022-11-25回复
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    2022-11-24
    混动车型怎7169035692859736095视频混动车型怎7169035692859736095视频
    2022-11-23

    长成的DHT混动车型目前面临一个很尴尬的问题。 DHT车型论产品力要强于比亚迪DM-i车型,论售价和DM-i差不多,堆料堆的也猛,驾乘体验我相信也要优于DM-i,还提供首任车主终身质保,避免了DHT系统后期维修成本高的缺点。 大厂出品,售价不高,产品力领先,售后政策有保障,什么都领先,但就是卖不好,还不是稍微卖不好,是接近凉凉的那种卖不好。 所以说,先发优势实在是太重要了,现在消费者想买一辆插电混动车型、甚至是新能源车型,会第一个、甚至只会想到比亚迪,在消费者眼里,比亚迪就是新能源车的代表,颜值高、性价比高、技术实力强,DM-i技术就是混动里最强的(哪怕DM-i技术含量其实并不高),至于其他品牌,都是垃圾。 人的认知是有限的,不可能接收所有信息,信息不对称和思想茧房永远存在,人们在认准了一个品牌后,会下意识拥护这个品牌和技术,并且轻视其他品牌和技术。 新能源市场也是这样,在消费者认知阶段,只有比亚迪能量产成熟的产品,并且又因为新能源车相比燃油车在驾乘体验上有质的提升,所以消费者更容易产生“比亚迪的车很吊的认知”,一旦形成这种认知,形成产品口碑,并转化成品牌力,后入场的品牌就要吃大亏了,此时比亚迪就变成了新能源里的丰田大众,后入场的品牌就变成了法系、美系、韩系,哪怕技术再先进,再增配,也事倍功半,长成就是最好的例子。 长城现在要做的,除了专注新能源领域,少搞一些芭蕾猫和机甲龙这种小众胡闹车型,我觉得在混动技术宣传上咬住DM-i不失为一个办法,用更浅显易懂的宣传口号全面对标DM-i,比如“DHT,更好的混动技术”,各方面指标咬住DM-i,借比亚迪的势。手机圈这种操作已经很普遍了,华为对标苹果,小米死咬华为,不要管其他友商,对标那个最强的。 时间就是金钱,长城可别再胡闹了,芭蕾猫、机甲龙甚至是坦克500这些车都先停一停吧。

    长成的DHT混图长成的DHT混图
    2022-11-23
    #摩卡DHT-7155374468456529958视频#摩卡DHT-7155374468456529958视频
    2022-10-17

    #买电车你更关注哪些方面?买车你最关注的是什么?有不少人都会关注汽车的口碑,可以找到汽车的选买建议,看看这款车是否适合自己。今天笔者给大家带来的这款车,就是摩卡DHT-PHEV,定位中型SUV,官方指导价格为29.50-31.50万元,该车懂车分评价为3.99分,下面就让我们一起了解一下这款汽车吧。 根据懂车分我们了解到,该车外观和动力都超过了4分,多数人觉得该车动力十足、内饰质感不错、静谧性强、驾驶体验良好等,下面笔者就以摩卡DHT-PHEV 2022款 0焦虑性能版为例,官方指导价格为31.5万元,全面地和大家分析一下这款汽车。 外观方面,设计了大尺寸的格栅设计,内部设计了不少竖形的银色镀铬条,整个前脸设计得很大气,底部设计了银色的防刮板。车身设计得比较饱满,设计了贯穿式的线条,汽车的长宽高为4875x1960x1690mm,轴距为2915mm。尾部设计得比较饱满,设计了分体式的尾灯,尾部设计得比较稳重。 车内方面,搭载9.2英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏和9英寸的中控下屏,车内设计了贯穿式的线条,拉宽了整个内饰的视觉宽度,车内还使用了不少软性的材质,车机系统支持面部识别、语音识别控制系统、 WiFi热点等。 该车动力空间还是不错的,体验者身高175cm,在进入前排进行体验时,头部空间有1拳3指,进入后排体验,头部空间有1拳1指的距离,膝部空间也有1拳半的距离,空间体验还是不错的。 该车在配置方面,配备主动安全预警系统、前后驻车雷达、巡航系统、L2级别智能辅助驾驶、12个超声波雷达、5个摄像头、5个毫米波雷达等,支持运动、ECO、越野、雪地、标准舒适共5种驾驶模式。 该车将会使用插电式混合动力,其中1.5T发动机,发动机最大马力156Ps,最大扭矩235N.m;永磁同步电机,前电动机最大功率130kW,前电动机最大扭矩300N·m,后电动机最大功率135kW,后电动机最大扭矩232N·m。搭载三元锂电池,纯电续航里程175km。 试驾这款车时,该车起步还是比较敏捷的,深踩加速踏板,还会有一些推背的感觉,速度提升还是比较迅速的,加速里程比较稳定。底盘方面,前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架为多连杆式独立悬挂,底盘调校偏向于支撑性,在经过一些减速路段的时候,还是会有一些颠簸感,不过并不会特别的强烈。 该车的外观设计得比较时尚,内饰也精致大气,配置上也表现齐全,空间乘坐宽裕,整体来看还是不错的,如果你也喜欢这款汽车,欢迎在下方留言和我一起交流讨论。

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    2022-11-08回复
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    摩卡PHEV · 懂车分(口碑)

    3.95

    良好

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    287人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.21

    超过74%的同价位车系

    3.95

    综合

    3.98

    内饰

    4.00

    配置

    4.00

    空间

    4.01

    外观

    3.81

    舒适性

    3.80

    操控

    4.07

    动力

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