04-03发布于:摩卡DHT-PHEV车友圈
#懂车帝众测静态体验: 空间蛮大,前后排坐垫长度什么的没问题,后排靠背可以调到角度比较缓。座椅包裹感一般。不那么严谨对比一两年前试过的拿铁dht,感觉包裹感比拿铁弱一些,座椅也稍硬一些。后备箱感觉就是地台比较高,空间还可以。车机简单玩了下,不能装应用比较封闭可玩度不高,流畅度反应什么的还可以。燕飞利仕的音响感觉还可以,可调的音效并不多,感觉这个价位大家都差不多。 驾驶性: 油门前段1/3快速踩下去响应还可以,车会缓缓攀升,动力不会来的那么直接那么快。地板油也是动力不会那么直接,给你温柔但尽快拉起加速的感觉。可能是为了照顾乘客感受吧。试驾车电量大概有一半这样吧。体感是一个百公里7秒左右的车(并不严谨)。加速丢开油门动能回收衔接比较自然,回收力度不同档位能感知不同差异,因为没怎么开过纯电车,个人感觉最高档动能回收不算很强那种。低速挪车的时候想用刹车控制蠕行速度,轻踩没反应,再踩给你刹停了。 底盘感受: 底盘稍硬,连续的小颠簸感觉处理不够好,有一点生硬。高速的起伏能拉的住,不会上下起伏几下没完。 NVH: 发动机启机介入声音能感知到,但并不明显,不特意去听声音和震动都比较无感。风噪车速到了120也不大。胎噪有些比较粗糙的沥青路或者水泥路比较明显。
跟两年前的拿铁比,底盘质感差了很多,感觉到胎噪大,路面滤震不干脆,严重怀疑用料减配了
旧款的dht胎噪没这么大?这车不知道是不是正式版,毕竟没上市,不知道会不会改进
23款二驱我也试驾过,当时也觉得是减配了,这次试驾的hi4,感觉更差了,估计一分价格一分货,还是22年那批次用料最好
@LuLuSeven:旧款的dht胎噪没这么大?这车不知道是不是正式版,毕竟没上市,不知道会不会改进
看来四驱版本默认不带电控悬架,不知道能不能选装。
去年龙猪说的是23款不需要电控悬架,默认就足够;22款的需要。
但是他体验的是搭配20寸轮胎的两驱版本,轮胎尺寸是越大越颠,所以21寸轮胎不加电控悬挂肯定是又硬又颠。
@哄哄70333:去年龙猪说的是23款不需要电控悬架,默认就足够;22款的需要。
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