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    我的摩卡Hi4已经买了有几个月了,整体用车感受方面给我带来了不少惊喜。今天想和大家分享下真实体验,从亮点和可优化的地方这两个方面讲讲,希望能给想买车的朋友提供些参考~ 先聊聊让人满意的亮点 1动力响应积极灵敏:Hi4这个电四驱动力响应没得说,在城市道路行驶时,轻踩油门动力马上就来了;高速路段提速也较为轻快,哪怕是车速比较快的时候,再提速感觉后劲也很足。 2车内静谧性表现良好:低速行驶时,外界噪音控制得不错;即使车速达到 120km/h,车内交流也比较轻松。如果在市区用纯电模式,那车内就更安静了,好像和车外是两个世界。 3空间与配置较为出色:超过2.9米的轴距打造出宽敞的五座空间,后排座椅的设计兼顾了长度和舒适度,得到了家人的认可。标配的L2级智能驾驶辅助系统,在高速上跟车功能很实用。流媒体后视镜在夜间和雨天的表现值得称赞,20 寸大轮毂搭配车身线条,兼具运动感与稳重感。 也有一些可以优化的地方 1能量回收模式使用上稍有不便:习惯使用强回收模式,但每次充电后系统会自动切换回弱档,手动调整偶尔会点不上,期待后续系统升级能优化这一情况。 2车机功能存在提升空间:应用商店里的 APP 数量不算丰富,虽然OTA之后增加了几个,但感觉还是有些少,手机互联的显示效果还有提升余地,目前主要用来导航。作为品牌重点车型,车机功能与蓝山相比还有进步空间,而且没有哨兵模式,期待能尽快优化更新一下。 整体来看,摩卡的优势十分显著,动力、隔音和舒适性方面表现突出。如果能在车机细节功能上继续改进,那这车感觉就更好了。 哦对了,这几张图拍的时候,我的摩卡外观已经有变化了,不知道大家看出来没。就是贴了黑顶,这个其实是过渡期,后面还有新的变化,且看我下一个帖子。

    把优缺点都讲一讲图1把优缺点都讲一讲图1
    把优缺点都讲一讲图2把优缺点都讲一讲图2
    把优缺点都讲一讲图3把优缺点都讲一讲图3
    把优缺点都讲一讲图4把优缺点都讲一讲图4
    把优缺点都讲一讲图5把优缺点都讲一讲图5
    1970-01-03回复

    我的摩卡Hi4的改装完全体来给大家看看,主要是外观方面,贴了黑顶和黑耳朵,然后换了轮毂。这套轮毂其实我选了很久,感觉这种星盘状很符合摩卡的气质,再就是改了一个可点亮的车头标,这样更像新能源车了,也更有科技感。 这次除了分享美照,还想跟大家分享一下我的用车感受。首先,摩卡 Hi4 开起来真的特别舒服,动力给得又稳又猛!轻踩油门起步的时候,加速特别顺滑,在市区超车变道都不费劲。上高速想超车,一脚下去推背感直接就来了,超车那叫一个爽!而且它的混动系统切换得特别自然,发动机启动的时候,我基本感觉不到什么变化,就跟没换似的。隔音也超厉害,车速开到 120km/h,车里说话完全不用扯着嗓子喊。停车等红灯的时候,安静得我经常得看一眼仪表盘,确认车是不是发动着。 还有空间表现也不错,五座设计特别实用,像我身高178cm,调好驾驶座,后排还能跷二郎腿,腿部空间足足两拳半。座椅又宽又厚,坐久了腿也不酸。周末带孩子去露营,把后排座椅一放,直接变成一张 1.8 米的大床,帐篷、婴儿车啥的随便塞,后排坐三个人也不挤。 最近车机升级后,好用多了!能登录网易云音乐,还有绿波导航,上下班能省不少时间。语音助手反应特别快,说句话马上就能执行,调音量、开座椅加热都超方便。就是同时开导航和音乐的时候,偶尔会卡顿一下,希望下次升级能解决。最让我满意的是行车记录仪,出了剐蹭事故,直接在车里就能看录像,不用再折腾其他设备,真的太省事了!不过这车没有哨兵模式,在外面停车总有点不放心,是个小遗憾。总体来说,摩卡Hi4还是挺好的,现在改装完之后更爱我这车了。

    最帅摩卡不接受反驳图1最帅摩卡不接受反驳图1
    最帅摩卡不接受反驳图2最帅摩卡不接受反驳图2
    最帅摩卡不接受反驳图3最帅摩卡不接受反驳图3
    最帅摩卡不接受反驳图4最帅摩卡不接受反驳图4
    最帅摩卡不接受反驳图5最帅摩卡不接受反驳图5
    17小时前

    说说为什么买摩卡!本来看高山的,父母年纪大了想换个大车带他们多出去走走,不太想买大6座SUV,因为这种车的空间总感觉不上不下的,不如MPV大,而且停车也不方便,所以当时要么不换,换就换MPV。当时是去看了高山,恰逢换代优惠力度大又是4驱,深度试驾感觉驾驶平稳提速快,差点就下订单了。后边又犹豫了一下,因为大多数时间都是我一个人开,一个人拉着6个空座确实有点浪费,而且家里车位比较小停车麻烦,刚好展厅有个摩卡Hi4,感觉质感不错样子也可以,而且也是Hi4动力系统,试过高山之后对长城的这个Hi4挺有好感,关键价格合适,比高山又省十万。目前手上的老车十多年了也该换了,于是歪打正着就这么定了车,事实证明选择正确,各方面都比较满意,想想后续如果带父母出去玩租个MPV也没多少钱,这省下的钱都够玩多少次了。 我选的是雾凇银的配色,阳光下泛着细腻金属光泽,沉稳又不失活力,和马自达的运动轿跑风格截然不同。车头大格栅搭配细长LED灯带,气场很足;侧面线条流畅,车顶微压的设计透着动感;最戳我的是车尾贯穿式尾灯,晚上亮起来辨识度拉满,连邻居都凑来打听,心里着实暗爽。 相比之下,马自达更适合我个人代步,而新摩卡Hi4的颜值显然更撑得起全家出行的场面。空间是它最碾压马自达的地方。我们家四口人,之前开马自达,我爸1米8的个头坐后排得蜷腿,我妈总抱怨放不开包。新摩卡Hi4的空间确实不小,前排调好我的驾驶位,我爸坐后排居然能跷二郎腿,我妈感慨“比老姐妹的车还宽敞”。后备厢更是惊喜,上周去宜家买的两个大收纳柜、孩子的折叠自行车,再加一堆杂物,全塞进去还留余地——这要是马自达,早得放倒后排座椅了。 动力表现彻底改变了我对混动车的认知。马自达是纯油车,起步平顺但加速偏肉,而新摩卡Hi4市区开纯电模式,安静得几乎听不到声音,起步轻快,红绿灯总比旁边车先动。今天特意跑了趟郊区山路,切换混动模式后,上坡完全不费力,超车时一脚油门,推背感说来就来,车身却稳得像被按在地上,过弯侧倾比马自达还小,方向盘指哪儿打哪儿,安全感满满。 这是刚提车的时候拍的照片,现在已经大有不同了,后面我会再更新,把我的摩卡变得帅帅的哈哈。

    记录一下历程图1记录一下历程图1
    记录一下历程图2记录一下历程图2
    记录一下历程图3记录一下历程图3
    17小时前
    都来说说,买了后悔吗图都来说说,买了后悔吗图
    1970-01-03回复

    说一个真实的事。我开摩卡Hi4这段时间,最让我记挂的就是小区门口那一次挪车经历,现在想起来还觉得挺庆幸的。那天傍晚下班回家,正是小区里最热闹的时候,好多老人带着小孩在楼下散步,还有人拎着菜往家走,路上特别挤。我开车进了小区门,想找个空位停车,只能慢慢挪,速度慢得跟人走路差不多。我一边盯着旁边的车位线打方向,一边还要留意路过的行人,生怕碰到谁。咱们小区楼栋之间的间距本来就不宽,旁边那栋楼的拐角处还种着树,有遮挡,根本看不到后面的情况。就在我快挪到车位旁边的时候,突然就从那个拐角里窜出来一个骑自行车的小孩,他应该是没看路,骑着车就直直往我车前面冲过来。 我当时脑子一下子就空白了,心都跟着揪紧了,下意识想踩刹车,可脚刚抬起来,还没碰到刹车踏板呢,车子就先“滴滴滴”地响了起来,就是那种碰撞预警的提示音,特别清楚,一下子就把我拉回神了。紧接着,没等我做任何动作,车辆的自动紧急制动系统就启动了,它不是那种猛踩刹车的感觉,就是慢慢减速,然后稳稳地停住了,车里一点都不颠,我也没往前扑。我赶紧推开车门下去看,好家伙,车头离那小孩的自行车就差几厘米的距离,再往前一点就撞上了。那小孩也吓了一跳,赶紧捏了刹车,车也停住了,他自己也没摔着。 我问了问小孩没事,他家长也刚好过来了,一个劲跟我道歉。我当时就觉得,多亏了这车的预警和自动刹车,不然这事真的不敢想。后来我才反应过来,要是靠我自己踩刹车,肯定来不及,毕竟小孩窜出来得太突然了,车子比我反应快多了,这也让我之后开车更放心了。

    摩卡主动刹车反应还挺快的图1摩卡主动刹车反应还挺快的图1
    摩卡主动刹车反应还挺快的图2摩卡主动刹车反应还挺快的图2
    摩卡主动刹车反应还挺快的图3摩卡主动刹车反应还挺快的图3
    摩卡主动刹车反应还挺快的图4摩卡主动刹车反应还挺快的图4
    摩卡主动刹车反应还挺快的图5摩卡主动刹车反应还挺快的图5
    摩卡主动刹车反应还挺快的图6摩卡主动刹车反应还挺快的图6
    前天 19:59

    今天有空来跟大家聊聊我的爱车摩卡Hi4! 当初选它,就俩核心原因:一是纯电续航够顶,平时上下班通勤,周末周边短途游,完全够用;二是混动系统靠谱,就算馈电了,油耗也很稳,比我之前开的油车省太多钱了! 上周刚好跑了趟周边城市,全程 180 公里,给大家分享下真实体验~ 出发前把电充满,全程开纯电模式,空调调到 23℃,车速保持在 80-100km/h,跑了 120 公里后,电量还剩 30%。之后发动机就自动介入了,切换到混动模式跑完剩下的路,最后表显油耗才 5.8L/100km,跟厂家宣传的差不多!对比之前开油车跑同一条路线,每百公里能省 20 块左右,长期下来真不少省~ 充电方面也特别省心,我家有家用充电桩,充满电大概 4 个小时。我一般都是晚上下班回家,插上电就不管了,第二天早上出门,满电出发,特别方便。有一次临时要出门,电不够了,去快充站补电,从 30% 充到 80%,才用了 25 分钟,一点不耽误行程。 辅助驾驶功能我用得最多的就是高速上。设定好车速和跟车距离,车子就能自己保持车道,前车减速的话,它也会平稳跟车,不用我频繁操作。有一次高速遇到缓行路段,系统还能提前识别车流变化,自动调整车速,省得我一直踩刹车,太省力了! 提车到现在,说实话,摩卡Hi4很多地方都超出了我的预期。比如悬挂系统,过坑洼路面的时候,能很好地吸收震动,坐在车里一点不颠,驾乘体验特别舒服。还有车内的静谧性,就算高速上开,风噪、胎噪都控制得很好,不会觉得吵。 最后给大家一些小建议。比如电池电量低的时候,发动机启动会有一点点噪音和震动,对驾驶感受比较敏感的朋友,可能不太友好,需要及时补电。另外,纯电续航就一百多公里,如果跑长途旅行,还是得提前规划好充电时间,避免半路没电慌手慌脚~

    魏牌新摩卡Hi4电耗情况记录图1魏牌新摩卡Hi4电耗情况记录图1
    魏牌新摩卡Hi4电耗情况记录图2魏牌新摩卡Hi4电耗情况记录图2
    魏牌新摩卡Hi4电耗情况记录图3魏牌新摩卡Hi4电耗情况记录图3
    魏牌新摩卡Hi4电耗情况记录图4魏牌新摩卡Hi4电耗情况记录图4
    魏牌新摩卡Hi4电耗情况记录图5魏牌新摩卡Hi4电耗情况记录图5
    1970-01-03回复

    我是个普通上班族,也是刚需车主,主要用车就是日常通勤,偶尔带家人短途出游。我想选辆插混车,要求纯电续航长、馈电油耗稳,这样既省钱又省心。选车的时候挺纠结,前后对比了比亚迪唐DM-i和问界M5,最后定了摩卡Hi4。下面说说我的选车经历和用车情况。 先看的比亚迪唐DM-i,这车口碑不错,空间也大,适合家用。但我对比后发现,它的纯电续航稍短,我想多开纯电少用油,能省点是点。另外,我试驾时觉得唐DM-i的混动调校偏舒适,少了点驾驶质感,就先不考虑了。 接着看了问界M5,它的智能座舱做得好,车机反应快、功能全。但我更看重混动技术,长城的Hi4混动系统我了解过,双电机加发动机,馈电油耗口碑好。而且问界M5价格比摩卡高一点,我想选性价比实在的,也没定。 后来试驾摩卡Hi4,觉得很合适。它的纯电续航够长,能满足我的日常需求,不用频繁充电。混动系统技术成熟,销售说馈电油耗能稳定在6L左右,我试驾时试了馈电模式,动力平顺,油耗也可控。空间也够大,后排坐两个成年人不挤,后备厢能放婴儿车和行李箱,家用没问题,我纠结了几天就订车了。 提车几个月了,我很满意。日常通勤我都开纯电模式,每天往返40公里,我家装了充电桩,晚上插上电,第二天满电出发,一周充一次就够了,一个月电费就几十块,比油车省很多。 有次我加班到半夜,忘了充电,开混动模式回家,路程20公里,表显油耗6.3L/100km,比平时馈电时高0.5L,能接受,应急完全没问题。 它的辅助驾驶在高速上很实用,设定好车速和跟车距离,车子能自动保持车道、跟车减速,长途开车不费力。有次高速遇到大雾,系统能识别路况,提前降速,保持安全距离,很安全。就是车机应用太少,想装听书、停车缴费的软件都没有,不太方便,希望后续能优化一下。整体来说目前还算满意

    说说我选择这台车的理由图1说说我选择这台车的理由图1
    说说我选择这台车的理由图2说说我选择这台车的理由图2
    说说我选择这台车的理由图3说说我选择这台车的理由图3
    说说我选择这台车的理由图4说说我选择这台车的理由图4
    说说我选择这台车的理由图5说说我选择这台车的理由图5
    说说我选择这台车的理由图6说说我选择这台车的理由图6
    说说我选择这台车的理由图7说说我选择这台车的理由图7
    1970-01-03回复
    结冰了,开门受阻图结冰了,开门受阻图
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    试了一下摩7587630388026294846视频试了一下摩7587630388026294846视频
    3天前
    同事订车了7587447579223671358视频同事订车了7587447579223671358视频
    4天前
    体验新摩卡7587444675485958681视频体验新摩卡7587444675485958681视频
    1970-01-03回复
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    20万不到机7586952837582914072视频20万不到机7586952837582914072视频
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    让魏牌新摩卡Hi4展示一下造车基本功7586929718847423000视频让魏牌新摩卡Hi4展示一下造车基本功7586929718847423000视频
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    这是官方开始推摩卡新款了吗图这是官方开始推摩卡新款了吗图
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    #魏牌新摩卡Hi4试驾体验我是25年5月份订购新摩卡hi4,是新车,不是展车,存在如下问题,是大家的车普遍都有这个问题,不是仅我一辆车有 一、影响安全驾驶问题: 1.360影像问题:首次D挡360自动打开,正常走没问题,360会到设置速速自动关上,但是如果起步后方向盘打死后,360就会没按照设置时速退出,就会提前退出。复现率10% 2. 雷达经常性误报,并且侧向雷达存在严重迟滞现象。复现率100% 3.迎宾座椅上电之后无法复位。复现率30% 4.空调控制屏启动太慢,临时挪车必须系安全带,因为中控屏车机启动太慢导致手刹按键无法使用。复现率100% 5.雨刮器只有高低档且不能调速,且自动雨刷很呆,该刮的时候不刮,不该刮的时候傻快。 复现率50% 6.U盘播放视频,无法按照文件夹顺序播放。复现率100% 7.固件升级不通知车主,全靠车主进站插OBD检测。 二、后续OTA更新新功能: 1.有没有哨兵模式?车造的那么宽,还不给哨兵模式,所以这车不适合家用,毕竟商场等窄的停车位很容易被开门杀。 2.HUD能不能更新?打通手车互联HUD,车机导航太难用了,什么时候可以手机导航传给HUD? 3.长城APP远控功能什么时候添加摩卡车型的①电池包主动保温②电池包预约加热③电池包插枪保温④智能怠速充电。上述功能拿铁以及玛奇朵均有,就摩卡没有。 4.长城APP什么时候才能查看燃油总里程和纯电总里程? 5.摩卡hi4仪表盘什么时候可以显示发动机转速以及档位?22以及23款摩卡可以显示发动机转速,为什么24款四档hi4不给显示转速是因为四档hi4技术不成熟吗? 6.摩卡整个车型的车机系统逻辑混乱,全车找不到一个能显示总共行驶了多少燃油里程,多少纯电里程,只能靠维保数据做减法算出来,不鸡肋吗? 7.车机无关驾驶软件无法卸载,爱奇艺、喜马拉雅等等无关软件无法卸载,整天说内存不够无法升级新系统,这些无关软件你还不能卸载。

    新摩卡hi4存在涉及到安全驾驶软件问题图新摩卡hi4存在涉及到安全驾驶软件问题图
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    怎么开才省图怎么开才省图
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    车况很新的7585479654585270809视频车况很新的7585479654585270809视频
    9天前
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    1970-01-03回复
    2023年8月长图12023年8月长图1
    2023年8月长图22023年8月长图2
    2023年8月长图32023年8月长图3
    1970-01-03回复
    1970-01-03回复

    作为刚提魏牌摩卡Hi4不久的车主,最近正好跑了一趟市区 + 高速的综合行程,总计 1400 公里(1000 公里市区 + 400 公里高速),实测下来的能耗表现真的超出预期,必须来和各位车友好好分享一波,给想买混动 SUV 的朋友做个参考~ 先说说市区路况的驾驶体验吧!大家都知道市区开车最磨人,红绿灯多、早晚高峰车流量大,走走停停是常态,原本以为这种路况油耗会很高,但摩卡的Hi4系统表现是真的出色。低速跟车时动力输出特别平顺,没有顿挫感,电机和发动机的切换也很丝滑,完全感受不到突兀,开着特别省心。就算是长时间拥堵的路段,也没有出现油耗飙升的情况,混动系统的优势展现得淋漓尽致。 再看高速表现!这次高速路段基本保持 120km/h 的巡航速度,本来还担心这大块头的 SUV跑高速油耗会偏高,结果实测下来油耗没超过 8L/100km,这个数据对于一台中型 SUV 来说真的很能打。而且高速上加速超车也很有劲,动力储备充足,跑长途完全不费劲,底盘也感觉很扎实,稳定性很好,开着很有信心。 重点来了,费用明细必须给大家算清楚!整个 1400 公里行程,充电花费了 193.02 元,加油费用是 369.16 元,总花费合计 562.18 元,折算下来平均每公里费用才 0.4 元,简直太省钱了!而且表显转换油耗只有 6.6 升 / 100km,要知道这可是一辆 2.2 吨重的 SUV,能有这样的燃油经济性,真的超出了我的预期。所以说不管是日常通勤还是长途自驾,这车都能大大降低用车成本。 总的来说,这 1400 公里的实测让我对魏牌摩卡更满意了。它不仅有着出色的燃油经济性,驾驶舒适性也完全在线,Hi4混动系统在不同路况下都能应对自如,既保证了动力平顺性,又兼顾了低油耗。对于注重家用、经常跑长途或者市区通勤频繁的车友来说,这车真的很合适了。

    平均每公里只要0.4 元太香了图1平均每公里只要0.4 元太香了图1
    平均每公里只要0.4 元太香了图2平均每公里只要0.4 元太香了图2
    平均每公里只要0.4 元太香了图3平均每公里只要0.4 元太香了图3
    平均每公里只要0.4 元太香了图4平均每公里只要0.4 元太香了图4
    平均每公里只要0.4 元太香了图5平均每公里只要0.4 元太香了图5
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    提车摩卡Hi4刚满一个月,说真的,每次停车都忍不住多回头瞅两眼!作为妥妥的颜控,当初选车时直接被它的外观戳中;开了一个月下来,不管是日常通勤还是周末自驾,回头率都高到离谱。今天就趁兴跟大家唠唠,这款车的颜值到底有多能打! 前脸必须是我的最爱,也是最惊艳我的地方!它用的是封闭式格栅,前脸看着干干净净的,新能源车型的科技感直接拉满。贯穿式日间行车灯像一弯月牙横跨车头,一点亮辨识度就上来了;而且分体式LED大灯也是加分项,眼神犀利但不张扬,气场感绝了。前保险杠两侧的毫米波雷达藏得特别好,一点不破坏整体美感;下方的梯形进气口不仅能帮着散热,还带点运动劲儿,让车头看着扎实又不笨拙。 车身侧面的线条感也超绝,妥妥的流动美学!超过2米9的轴距,让整车姿态看着特别舒展协调。侧面线条流畅又有韵律;再配上微微下倾的悬浮车顶,看着就像随时要往前冲似的,动感拉满。隐藏式电动门把手也必须夸一夸!解锁时自动弹出来,轻轻一拉就能开门,又酷又有科技感,还能减少风阻;车门下方的内凹设计也很有心,让侧面看着更立体。 车尾设计走的是简洁大气风,层次感却一点没少。贯穿式LED尾灯和车头呼应上了,里面的光带设计很有特色,一点亮就像“天际霞光”似的,亮闪闪的特别醒目,晚上开车辨识度超高。尾门线条圆滚滚的很流畅,和侧面曲线衔接得严丝合缝,一点不突兀;后保险杠宽宽厚厚的,再加上隐藏式排气,车尾看着沉稳又大气。现在这车我是越看越喜欢了哈哈。

    颜值即正义,爱了爱了图1颜值即正义,爱了爱了图1
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    颜值即正义,爱了爱了图3颜值即正义,爱了爱了图3
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    新摩卡Hi4 冬季12月份北方的油耗高的图1新摩卡Hi4 冬季12月份北方的油耗高的图1
    新摩卡Hi4 冬季12月份北方的油耗高的图2新摩卡Hi4 冬季12月份北方的油耗高的图2
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    摩卡PHEV · 懂车分(口碑)

    3.95

    良好

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    18万-25万新能源总榜

    NO.63

    低于50%的同价位车系

    3.95

    综合

    3.98

    内饰

    4.00

    配置

    4.00

    空间

    4.01

    外观

    3.81

    舒适性

    3.80

    操控

    4.07

    动力

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