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摩卡的机械素质,你们觉得值多少万?图1
摩卡的机械素质,你们觉得值多少万?图2
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我是6.22日提车,两驱版,提车一个月零7天,行驶了2300+公里 摩卡销量这么低,价格这么贵,我提摩卡是脑子有问题吗? 到底是什么原因让我买了摩卡,没买唐dmi(迪粉勿喷,我怕) 且听我分析分析 首先,我提摩卡之前也被这个价格吓到,也不是预算不够,可能一开始也是被带节奏的把思路带偏了,说什么比油车贵10万 摩卡phev 两驱和四驱都是油车的顶配,而且在油车的基础上,用料和配置做工不减反增 ,不为低价而低价。 摩卡油车两驱noh版裸车价22.88,不含税 phev版本29.5,而且终端还有几千块钱优惠, 这样算的话29.5-22.88=6.62万 反观唐dmi 油车低配车型12.99万, dmi112公里的20.58 这样算的话 20.58-12.99=7.59万 而且dmi还是在油车的基础上减配减配在减配 我等唐3个月,期间叫我提车,我还没考虑好,现在看来的亏自己理智 再来算一笔账,摩卡phev在油车上升级的是一块40度的大电池, 唐dmi升级的是一个20度左右的电池 这样算的话,摩卡phev贵不贵 其他的什么 配置 做工 用料 这个就不用比了,本身唐油车和摩卡油车就不在这个档次上面,价格也隔了蛮多,没有可比性 唐最多只能和哈佛其他系列比一比,但是哈佛系列吊打燃油唐,也没啥可比的,也没有人会用哈佛和唐比较吧 然后就是一个保有量和后期的售后成本做文章,确闭口不谈质量 做工 还有用料以及可靠性 😲 我这里想说的是,售后成本和车辆的质量 可靠性有很大的关系,和保有量有直接关系的就是配件,但是国产车是一年一个样,你能保证配件都是通用吗? 别拿日系车六七年换代配件通用的事情来谈保有量和配件的成本有关系。 况且我也没有听说过那个车保有量低就没有配件的问题,车企至少要准备满足销售出去车辆数量十年的配件。 🥺还有一个问题,也是保有量问题, 今年卖的好,明年 后年卖不好, 那岂不是当初因为保有量原因选车的两头没讨好, 我这里还想说一句 买车 只有品质 做工 用料才是永恒的,保有量啥的,和你的车有半毛钱关系啊,而且这车是终身免基础保养,三电发动机终身保养 重点来了 不限制每年3万公里的公里数,强大的品质就是让厂家自信 最后说一点,预算够的话,这辆车是你最好的选择,没有之一,记住这句话 便宜货只会让你买的时候很爽,贵一点会让你用的很爽 摩卡p最大的问题就是没有出低配低续航的版本,这一点也是他被黑会的原因, 因为这个直接导致了很多人想买,但是摩卡不给机会啊, 所谓得不到就毁灭,大概就是这个道理吧 最后说说用车感受 📉能耗分享 高速120大概7.5个油 市区大概6个油,主要是今年太热了,影响了油耗的发挥,我相信凉快一点油耗能降一个多油 📒等车日记 秒提车,不用等 🗒 真实感受 车辆无论是过弯,还是走烂路,底盘给我的支撑性是我绝对的信心来源,nvh做的相当到位,做过我车的朋友都是赞不绝口 noh这个不用我多说,绝对的牛逼,很多车企hwA作为卖点,比如比亚迪新款,嘻嘻, 摩卡已经用比他更高级的noh辅助驾驶了, 如果说要形容这个车的话,一句话概括 这个价位你有的我都有,但是就是没有一个能力是特别特别牛逼的, 比如车机比不过问界, 沙发彩电冰箱比不过理想, 智能辅助比不过特斯拉 就像一个每科90分的孩子,永远没有一个单科100分 其他不及格的孩子受关注 🔎 槽点反馈 车机还需努力,这里买过车的都知道,只能说是够用,这个车机,有点浪费8155,不过厂家既然上8155,可想而知厂里是下了血本,铁了心要搞好这个短板了,我吐槽的车机,也是这个车唯一的短板 2300公里,基本没用油 最后想给wey厂家说句话,赶紧把这套动力系统用在哈佛上面吗 到时候才有更多的用户体验到 这套世界上最好的动力系统的牛逼之处, 在这里我也不谈这套动力系统了, 后面让百万哈佛大军说话,咱们拭目以待

浅谈我为什么要选择摩卡phev图1
浅谈我为什么要选择摩卡phev图2
浅谈我为什么要选择摩卡phev图3
浅谈我为什么要选择摩卡phev图4
浅谈我为什么要选择摩卡phev图5
浅谈我为什么要选择摩卡phev图6
浅谈我为什么要选择摩卡phev图7
浅谈我为什么要选择摩卡phev图8
浅谈我为什么要选择摩卡phev图9
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去试驾了一下摩卡插混,说说体会。 优点:外观内饰都不错,媳妇的原话是看着挺上档次的,车门厚重好评,试驾隔音、加速都挺好,底盘稳重不发飘,跑到130都没啥感觉。服务态度不错,我说想试试底盘和离地间隙,销售还特意带我跑了一段山路(估计是平时给坦克300或者500试驾的路线),地面基本干燥的情况下,怠速走没问题,掉头回来上坡的时候有一个地方打滑,原地起步上不去,后退冲了一点上去了,整体比较满意。 缺点: 摩卡作为魏派的旗舰车型,后排没有座椅通风和加热,重点是比它小一号的拿铁有,还少了后排的老板键,很不可思议,旗舰车型不应该是满配吗,销售的说法是,摩卡偏商务,拿铁偏家用,简直离谱,买大车不就是为了老婆孩子坐着舒服吗,孩子坐宝宝椅,媳妇肯定坐后排,没有通风加热无法接受。 还是说后排,由于外表是轻微溜背造型,后排头部空间一般,而且为了解决头部空间的问题,后排座椅偏矮,倒不是太过分,可以接受。前排座椅通风只有坐垫没有靠背,大夏天的后背还是会出汗,按摩基本上啥也不是,聊胜于无。车机方面,支持连续对话,但是不支持同一句话部署两个任务,语音导航对关键词的要求很高,比如说,我说导航去车管所,他会说不识别,而不是把车管所列出来让我选。车机的流畅度基本上OK。 辅助驾驶没测试,不做评价。抬头显示会在前方车辆保险杠的位置显示蓝色框,总在晃动,不太适应,但是可以关掉只显示基础信息,所以也OK 就是这样了,我的备选是唐dmp6座和理想one,媳妇说还是喜欢6座,但是5座也能接受,现在还在纠结中,大家说说看吧。。

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草原!我摩卡PHEV,来了!图1
草原!我摩卡PHEV,来了!图2
草原!我摩卡PHEV,来了!图3
草原!我摩卡PHEV,来了!图4
草原!我摩卡PHEV,来了!图5
草原!我摩卡PHEV,来了!图6
草原!我摩卡PHEV,来了!图7
草原!我摩卡PHEV,来了!图8
草原!我摩卡PHEV,来了!图9
草原!我摩卡PHEV,来了!图10
草原!我摩卡PHEV,来了!图11
草原!我摩卡PHEV,来了!图12
草原!我摩卡PHEV,来了!图13
草原!我摩卡PHEV,来了!图14
草原!我摩卡PHEV,来了!图15
草原!我摩卡PHEV,来了!图16
草原!我摩卡PHEV,来了!图17
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非DMi不可?好货还在后头呢!图1
非DMi不可?好货还在后头呢!图2
非DMi不可?好货还在后头呢!图3
非DMi不可?好货还在后头呢!图4
非DMi不可?好货还在后头呢!图5
非DMi不可?好货还在后头呢!图6
非DMi不可?好货还在后头呢!图7
非DMi不可?好货还在后头呢!图8
非DMi不可?好货还在后头呢!图9
非DMi不可?好货还在后头呢!图10
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摩卡PHEV 价格高端  质量和服务呢图1
摩卡PHEV 价格高端  质量和服务呢图2
摩卡PHEV 价格高端  质量和服务呢图3
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摩卡DHT phev1500公里用车感受图1
摩卡DHT phev1500公里用车感受图2
摩卡DHT phev1500公里用车感受图3
摩卡DHT phev1500公里用车感受图4
摩卡DHT phev1500公里用车感受图5
摩卡DHT phev1500公里用车感受图6
摩卡DHT phev1500公里用车感受图7
摩卡DHT phev1500公里用车感受图8
摩卡DHT phev1500公里用车感受图9
摩卡DHT phev1500公里用车感受图10
摩卡DHT phev1500公里用车感受图11
摩卡DHT phev1500公里用车感受图12
摩卡DHT phev1500公里用车感受图13
摩卡DHT phev1500公里用车感受图14
摩卡DHT phev1500公里用车感受图15
摩卡DHT phev1500公里用车感受图16
摩卡DHT phev1500公里用车感受图17
摩卡DHT phev1500公里用车感受图18
摩卡DHT phev1500公里用车感受图19
摩卡DHT phev1500公里用车感受图20
摩卡DHT phev1500公里用车感受图21
摩卡DHT phev1500公里用车感受图22
摩卡DHT phev1500公里用车感受图23
摩卡DHT phev1500公里用车感受图24
摩卡DHT phev1500公里用车感受图25
摩卡DHT phev1500公里用车感受图26
摩卡DHT phev1500公里用车感受图27
摩卡DHT phev1500公里用车感受图28
摩卡DHT phev1500公里用车感受图29
摩卡DHT phev1500公里用车感受图30
摩卡DHT phev1500公里用车感受图31
摩卡DHT phev1500公里用车感受图32
摩卡DHT phev1500公里用车感受图33
摩卡DHT phev1500公里用车感受图34
摩卡DHT phev1500公里用车感受图35
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定的车到了7119410467977723911视频
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#摩卡DHT-PHEV提车作业我是上海第一个提车摩卡DHT PHEV的。但倒霉的是刚提车就开始封控,新车在家空停2个多月惨不忍睹,6.1上海解封,但我的临牌又过期不能上路,今天总算重新申请完临牌,算是真正的体验了新车。现给大家分享一下我个人感觉和优缺点。 首先,确实是好车,各方面都是我开过的最好的体验。 1.加速。我买的只是两驱版,但加速的力度和线性感都非常好。我并没有尝试零百加速,因为这不是两驱车该做的事。只是正常行驶中超车是非常轻松的,真的是点油就跑的那种感觉。 2.驾驶质感。其实就是底盘和悬架产生的滤震感。过不平整路面时的感觉就是很实沉。他不是像商务车那种避震很软的感觉,而是让人不必去担心高速过坑会对车子造成损伤的感觉。 3.安静。静谧性是我开过的表现最好的车。这分两点说。一是整车的隔音密封性做的到位,二是我完全没有察觉到发动机介入了。但我很肯定发动机今天肯定介入过,因为汽油剩余里程下降了。 4.功能和科技水平相比之前的vv7进步了不是一星半点。各种功能想到没想到的都配上了。但需要一段时间慢慢熟悉和适应。智能定速巡航的逻辑比以前简单了。语音识别度也比以前好很多。 总体来说这车30万是肯定值的。 缺点总结: 1.香氛系统是期待已久的功能,我有10%是冲着这个功能去的。但我真没闻出来吹出来的风带香味了。我也确认香氛盒后面的纸都撕掉了。我能理解厂家不想把那种浓烈的味道长时间放在车内,但为什么不能提供清淡,标准和浓郁的选项给用户呢? 2.各种预警,导航,提示的语音太频繁了,影响我安静的听音乐了。需要手动关掉一些语音提示,特别是导航提示。要用了再打开。我一个20年以上的老司机要你这么罗里吧嗦的提醒? 3. HUD抬头显,不知道是有问题还是设计缺陷,总之今天我一开始是有死角的,需要调整角度才行。还有一个不能称之为缺点,算是注意点。HUD是一个很大凹下去的槽,像是储物格,这个地方如果你以前习惯把乱七八糟东西都扔在前挡的,那这个习惯一定要改掉。这个凹槽不能放东西,否则HUD就被挡住了。 4.这点算是凡尔赛了。正式因为加速好,静谧好,所以一不小心就超速了。我们总不能时时刻刻都设智能定速巡航吧? 5.自动变道功能。只有当路况很好的路面它的逻辑才是清晰的。如果你开在中间车道,两边都有空间变道超车,电脑的变道选择往往和司机的选择不一样。因为它只看离车最近的前后车辆且优先选择向左变道。而司机选择变道是会通过前方的好几辆车进行最优判断。当然这种人工智能水平我相信现在没有车能做到。 6.电机的嗡嗡声还是有的。我对这种声音还是比较接受的,但有很多人不喜欢这个声音。它会发生在遇红灯即将完全停止的时候,起步时反而没有这个声音了。 7.感应开关锁有缺陷。感应是很灵敏,但逻辑很混乱。比如我车钥匙放在身上走到车旁擦拭防雨剂。车门感应会不停的反复锁车开车。只有把钥匙放在车内才不会乱跳。 8.前脸做的很大气很漂亮,但是那种设计容易卡树叶,小树叶卡进去扣都扣不出来,因为它的空隙比手指粗啊。像我这种有强迫症的人是比较抓狂的。 9.最后一个我不满意的地方。可能是我没掌握方法,就是我至今不知道如何在手机上查看行车记录仪的录像。我相信肯定能做到,但至少设计的是不是太复杂了,一般人根本找到入口。 今天先讲这点吧。希望对大家有用。

摩卡DHT PHEV上海第一实车体验分享图1
摩卡DHT PHEV上海第一实车体验分享图2
摩卡DHT PHEV上海第一实车体验分享图3
摩卡DHT PHEV上海第一实车体验分享图4
摩卡DHT PHEV上海第一实车体验分享图5
摩卡DHT PHEV上海第一实车体验分享图6
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蓝胖子提车马上一个月,装饰告一段落~图1
蓝胖子提车马上一个月,装饰告一段落~图2
蓝胖子提车马上一个月,装饰告一段落~图3
蓝胖子提车马上一个月,装饰告一段落~图4
蓝胖子提车马上一个月,装饰告一段落~图5
蓝胖子提车马上一个月,装饰告一段落~图6
蓝胖子提车马上一个月,装饰告一段落~图7
蓝胖子提车马上一个月,装饰告一段落~图8
蓝胖子提车马上一个月,装饰告一段落~图9
蓝胖子提车马上一个月,装饰告一段落~图10
蓝胖子提车马上一个月,装饰告一段落~图11
蓝胖子提车马上一个月,装饰告一段落~图12
蓝胖子提车马上一个月,装饰告一段落~图13
蓝胖子提车马上一个月,装饰告一段落~图14
蓝胖子提车马上一个月,装饰告一段落~图15
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新车不到1000公里出现机械故障图1
新车不到1000公里出现机械故障图2
新车不到1000公里出现机械故障图3
新车不到1000公里出现机械故障图4
新车不到1000公里出现机械故障图5
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摩卡PHEV就像一个宝藏,等待你的挖掘图1
摩卡PHEV就像一个宝藏,等待你的挖掘图2
摩卡PHEV就像一个宝藏,等待你的挖掘图3
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终于订车了,希望摩卡不负我望图
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准车主报道,未来请大家多多关照!图1
准车主报道,未来请大家多多关照!图2
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官方6月优惠出来啦图
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最终还是定了摩卡phev图1
最终还是定了摩卡phev图2
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我的变色龙今天长这样~图1
我的变色龙今天长这样~图2
我的变色龙今天长这样~图3
07-30回复
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最开始年初决定买车,由于身边朋友两台比亚迪宋燃油版,自己考虑不想被限号,又有每年最少两次的1000公里长途需求,就在看宋dmi了。懂车帝和抖音上有很多宋dmi的测评,其中看到个宋dmi,拿铁dht,荣放混动和另一个日系车混动的测评,虽然宋评价也挺好的,但被拿铁的外观、亏电油耗吸引,也是第一次听到拿铁这款车。 转头看拿铁以后,才发现油混不能上绿牌,心凉半截。从宁夏老家回去成都后,周末先去4s看的拿铁,真是被外观,内饰(画重点),行驶质感打动。当天晚上还梦到了(有点小丢人)。但带老婆一起来的时候她却不喜欢拿铁,和摩卡燃油比决定空间小了。僵持不下买车的事儿也就耽搁下来。 在这之后又去看了宋dmi,唐dmi。不喜欢宋大屏的分辨率,唐的话内饰和外观差点意思(见仁见智)。身边有人定了唐ev,大家好像都在说6座和7座需求,但我真心无感。家里男性身高普遍1.8米,那个小小的第三排太吃力。就这样慢慢没去看王朝系列了。 后来有个买了理想one的朋友听说我要买车,大力推荐问界m5。我也是第一次听说这个车,他还带我去万达展厅看车。去了之后朋友比销售更了解车的数据,一通体验下来后,感觉内饰舒服,车机牛逼,大天幕在商场里特别漂亮。但外观小了不符合我对车子的幻想,暂时放在备选名单里。 第二次带老婆去试驾拿铁的时候,家人提议要不试试摩卡p吧,我自己其实之前从没考虑过这款车,因为超预算。但在4s店被家人各种分析,头脑一热就一起去试驾了四驱摩卡p。上车之后第一感觉是宽敞,因为先在后排试乘,坐着很舒服,内心给摩卡p加分。自己开的时候加速感,发动机声音,行驶质感都超过心里预期,几乎满分的车了。回家后就把眼光全部放在了摩卡p上,加了全国车友群,到处找测评,关注了群里的大佬带车队跑318,内心越来越喜欢了。 还有几个插曲。第一个是因为性格原因,总想多去对比,有天正好顺路去看crv,去了后觉得太小了,旁边urv个头还行,进去后空间巨大,但跑起来和电车真不一样。又因为购置税减半的原因去看了奥迪q5l。第一次跑错了只看到q5纯电版,奥迪的女销售真是见人下饭,看着我进门,上下打量,上车,下车,出门,几乎没理我~。销售暂且放在一边,感觉车子也不符合自己的需求,尤其是内饰虽然特别漂亮有科技感,但并没有摩卡大沙发的味道。 买车后上牌回老家一气呵成,早上出门上牌,中午小眯了一会儿就成都出发落脚汉中。自动驾驶可以大大减少驾驶疲劳感,音响效果给旅途增添了很多乐趣。纯电续航百分百标准,没有因为空调,车速120而有折扣。由于中途在广元服务区充了一次电,就没有多少机会用油,也不知道油耗了。到了汉中酒店负一楼有慢充,第二天早上又是满电出发,到宁夏450公里后半程用油,亏电油耗没细算改天再测,但动力和大伙儿说的一样十分充沛。 回来宁夏后出了点小问题,第一个因为长途驾驶疲劳,在挪车的时候刮了前保险杠。问了下刮腻子补漆500(可能被坑了),走保险的话来年保费不降低。就在县城补了油。但取了车后觉得发动机声音比之前大,就一直在怀疑是不是拆卸保险杠的时候影响了隔音,这个问题等回成都去4s看看。第二个是发生过四驱失效,打电话问了售后,说重新装负极让车辆自学习就可以解决,但保险起见厂家居然派人一千多公里上门来处理,这个服务真的是爱了。工程师是个帅哥,和4s店的人一起到的,一个小时解决问题还请我们吃了午饭,这个态度让我的后续用车安心了许多。 好了说了这么多,有两个问题想咨询大伙儿,第一个是胎压,我现在冷车2.4热车2.5,需不需要打点气?第二个是玻璃膜贴什么好?

摩卡p提车两周真实体验(较复杂)图1
摩卡p提车两周真实体验(较复杂)图2
摩卡p提车两周真实体验(较复杂)图3
摩卡p提车两周真实体验(较复杂)图4
摩卡p提车两周真实体验(较复杂)图5
摩卡p提车两周真实体验(较复杂)图6
摩卡p提车两周真实体验(较复杂)图7
摩卡p提车两周真实体验(较复杂)图8
摩卡p提车两周真实体验(较复杂)图9
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摩卡个人觉得后段发力比增程猛图1
摩卡个人觉得后段发力比增程猛图2
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油车的朋友开了我摩卡爱上了图1
油车的朋友开了我摩卡爱上了图2
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不以logo论英雄,支持国产自主-魏派摩卡PHEV真香!图1
不以logo论英雄,支持国产自主-魏派摩卡PHEV真香!图2
不以logo论英雄,支持国产自主-魏派摩卡PHEV真香!图3
不以logo论英雄,支持国产自主-魏派摩卡PHEV真香!图4
不以logo论英雄,支持国产自主-魏派摩卡PHEV真香!图5
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黑外黑内四驱性能版提车了,纪念一下图1
黑外黑内四驱性能版提车了,纪念一下图2
黑外黑内四驱性能版提车了,纪念一下图3
黑外黑内四驱性能版提车了,纪念一下图4
黑外黑内四驱性能版提车了,纪念一下图5
黑外黑内四驱性能版提车了,纪念一下图6
黑外黑内四驱性能版提车了,纪念一下图7
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摩卡摩卡,要我怎么说你呢!图1
摩卡摩卡,要我怎么说你呢!图2
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