![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#我的摩卡新体验在清明节期间，对摩卡DHT-PHEV进行了一次高速油耗实测。这次测试从成都出发，目的地是广安市武胜县，全程在暴雨天气条件下进行，摩卡DHT-PHEV展现出了令人印象深刻的驾驶和能耗表现。 ## 测试概况 - **出发时间**：晚上8点45分 - **温度条件**：18-20度 - **天气状况**：全程暴雨 - **车辆模式**：智能混动，标准模式 - **能耗数据**：油耗3.5L/100km，电耗8.6KW/100KM ## 测试过程 在出发前，我们确保车辆处于最佳状态，以应对即将到来的挑战。随着夜幕降临，我们开始了这段旅程。由于天气状况不佳（地面反光不能很好的识别标识线），智慧巡航系统无法启用，增加了驾驶的难度。 暴雨给行车带来了极大的不便，路面湿滑，能见度低，但我们的摩卡DHT-PHEV表现出了卓越的稳定性和安全性。在智能混动系统的加持下，车辆在保持高效能源利用的同时，也确保了行驶的平稳和安全。 ## 能耗分析 在18-20度的温度条件下，摩卡DHT-PHEV的油耗仅为3.5L/100km，这一数据在同级别车型中表现突出。即便在暴雨中，车辆的电耗也仅为8.6KW/100KM，显示出其智能混动系统在能源管理方面的高效性。 这种高效的能源利用不仅减少了对环境的影响，也为用户节省了大量的运行成本。在当前能源价格波动的背景下，摩卡DHT-PHEV的这一表现无疑具有很高的实际价值。 ## 结论 通过这次实测，我们可以看到摩卡DHT-PHEV在极端天气条件下依然能够保持出色的能耗表现。这不仅证明了其智能混动系统的高效性，也展现了车辆在设计和制造方面的卓越品质。 对于追求高效、环保和安全的消费者来说，摩卡DHT-PHEV无疑是一个值得考虑的选择。随着新能源汽车市场的不断发展，我们期待摩卡DHT-PHEV能够在未来带给我们更多的惊喜。
#懂车帝众测2023年6月第一批盲订新摩卡，标定续航WLTC175km，因为通勤距离比较长，又想拥有油车的便利性，当时只关注200左右续航的插混车。 实际续航确实出乎意料，完全反向虚标，路况基本是绕城高速和城市路各一半，图一是3月跑出来的，表显还有26公里续航，图二是去年冬天跑出来的，表显还有18公里续航，我的脚法比较激进，如果稳点开200不是问题。可惜魏牌市场营销太拉胯了，挺好个车销量一直上不去。
#我的摩卡新体验之前发帖吐槽过新摩卡表显示电耗与实际不服符的问题，当时有车友留言一语道破，但那会我压根没放在心上， 固执的以为仪表盘显示有问题，直到最近几天跑了几次20+公里（其中有大概20公里高速，80公里快速路）后，赫然发现表显电耗已经降到20以下！ ...查看全文
#众测主题赛📉 能耗分享 以前长城的油车大家都嫌弃油耗高，并冠以“中国石化战略合作伙伴”称号。进入新能源时代，长城汽车虽然转型较慢，但依旧在稳步推进。看看我这台摩卡的能耗，还会说长城车油耗高吗？当然，不要拿硬派越野车说事，越野的不在乎油耗，况且世界上...查看全文
#懂车帝众测清明节高速🆓！趁着假期就打算出去走走，我在的城市是山西太原，4号的气温不算高，5-18℃。今天高速免费，本来的想法是走高速去阳泉，但是好巧不巧，高速堵车了。行程变更成先走国道去寿阳，然后再上高速到阳泉。全程大约102公里，出发前一天把电充满了，出发电量96％。太原出发走龙城大街然后上216省道，速度基本在60-80之间。路况不错，低速上基本没什么车，使用车道居中和自适应巡航后就可以很舒服！轮胎胎压冷车为2.5，跑了一段后升到2.7附近，舒适度还行，略硬一丢丢。刚开始天气微冷，方向加热和前排座椅一档加热使用了大约半小时。到阳泉之后直接导航充电站，将电量补到98％。总共充了18.11度电，仪表盘显示共行驶102.7公里。加上上次充电后开回家的2公里，一共104.7公里用了18.11度，实际消耗为17.297kwh/100km,比表显示15.2稍高，考虑到方向盘加热和座椅加热消耗了部分电能，这个数字还算靠谱。
#懂车帝众测经过一个多星期的间断跑，一共跑了868.2公里，续航还剩87公里，表显百公里电耗3.1kWh，百公里油耗4.7L。这样综合算下来跑到950没啥问题了。 在跑完的868公里中，高速跑了350公里左右，基本上都是压着超速10%来跑，国道跑了80公里左右，其余430多公里是纯市区，其中90%的时候都是拥堵的早晚高峰，单段行程均速18-22左右。 总体来讲，这样的能耗非常惊喜，而且行驶品质让人非常满意，不论是加速度，静谧性等等。是一台好车，希望能一直卖下去。
#你为什么关注这台车此前驾驶新摩卡进行约800km长距离外出游玩，地点内蒙古呼包鄂地区，主要路程为高速公路，城市，景区爬山及部分土路，基本涉及各种复杂的路面，一个来回，算是正式地体验了一下摩卡L2智能驾驶以及功耗情况。 之前已经写过一个感想文章，这次主要是结合...查看全文
摩卡DHT-PHEV · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共283人评价
18万-25万新能源总榜
NO.21
超过74%的同价位车系
3.95
综合
3.98
内饰
4.00
配置
4.00
空间
4.01
外观
3.81
舒适性
3.80
操控
4.07
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2024 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司