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#分享我的表显电耗不知不觉提岚图已过半年，在车友圈讨论大家的能耗续航各有高低。今天结合平时的驾驶经验给大家分享一下拉长续航的小窍门（其他车型也许也适用） 岚图的驾驶模式主要分为4个纯电优先，燃油优先，保电模式，智能模式。接下来一一为大家分享！ 1、【纯电优先】 适合场景：上下班代步，城市内短途出行。往返距离夏天＜180公里，冬天＜150公里。顾名思义纯电优先模式下，岚图系统将最大化优先使用电来驱动，本人实测气温＞10℃时，纯电续航可达200公里。平均能耗在17.5左右。 小技巧：纯电优先适合搭配经济模式最优，如想最大程度降低能耗注意以下几点： （1）行驶过程中：不睬急刹车，不踩急油门，适当预判前方红绿灯的时间尽量不要让车停下来，时速保持在60-80为最佳。 （2）充电逻辑：当电量在30%-70%时，这部分的电量表显续航能力更好。所以如果上下班不出远门的情况下，每次充电可将充电限值设置为80%或90%最佳。 （3）强制纯电：纯电优先模式下，还有一个强制纯电模式，此模式是在纯电模式下，再次降低增程器介入的阈值。本人实测。纯电优先模式下，电量低于25%增程器将进行介入，当强制纯电模式下，此阈值可降低至14%。将电量最大化利用，但是注意该设置为一次性，车辆重启后将恢复关闭状态。 2、【燃油优先】 适合场景：长途旅行，最大化综合续航。推荐单次驾驶＞400公里。经过测试，一箱油在不馈电的情况下，综合里程可超1000公里，甚至更多了。 小技巧：燃油优先搭配舒适或高能最优，高速行驶高能模式下车身更低，从而降低风阻降低能耗。 （1）高速行驶中：适配速度推荐110km/h，即不超速，也可以更大限度平衡了能耗及时效。此速度下用NOA或ICA，平均电耗可达20左右，平均油耗可达4.7左右。 （2）燃油优先在满电情况下，一般电量低于70%，增程器介入，在此模式下，电量会根据你的时速同步往下掉。实测在110时速的情况下，满电可跑400公里，然后电量将低于30%。这时候就需要找个地方充电，再低就会进入保电模式。油耗会进一步提升了。 3、【保电模式】 适用场景：出行中没有良好的充电条件，有优没电。推荐使用保电模式。非特殊情况不推荐使用保电模式，油耗较高。 小技巧：此模式下的底层逻辑就是，优先保证电量的充足，增程器会加大功率给电池充电的同时给电动机驱动。 （1）可自由设置SOC值：25%-80%自由调节，达到目标电量后停止充电。 （2）在高速行驶中，电量不足情况下，打开保电模式停车，电池电量将慢慢提升，直至提升至你设定的目标值。 在如今充电桩遍地的情况下，一般不推荐使用保电模式。因为油耗相对会比较高，在馈电模式下，油耗可达10L以上，虽然对比油车不算高，但是能省则省啦。特殊情况应个急还是不错的。 4、【智能模式】 最后就到了，最简单的智能模式啦。这个是岚图系统根据每个人不同的驾驶习惯，时速以及车的能耗情况安排的一个智能算法。对于不想来回切换模式，对能耗不太在意的朋友，无脑使用即可。他会根据你的驾驶情况自动判别来从 纯电、燃油、保电三个模式之间自动切换。也是非常不错的选择哦。 推荐单程不超过300公里使用，搭配经济模式适用。 综上就是岚图free的能耗小建议，仅供参考。每个人的驾驶习惯不同，城市路况以及温度不同都会有所出入希望能给车友们一点点帮助！
#你试驾过什么车，感受如何在新岚图318的时候刚上市的时候，我去试驾了下。当时试驾的是顶配车型，首先外观上看上去比较低趴，有点旅行车的感觉，看上去显得比同级别的车小。坐到车内，第一次看到那个升降3连屏感觉有点新奇，物理按键保留的还挺多的。我感觉这样方便，触摸的有的时候会误触。座椅的话我感觉还是比较硬的那种，不是那种大沙发的感觉。空间的话这个大小的车，都挺大的。副驾也没有那种女王座驾的模式。应该出一个的，现在好多车都有这个模式，车机给我的感觉就是那种中规中矩的感觉，没有做到新势力那样丝滑。后备箱的空间也中规中矩，车开起来的时候和我之前德系车感觉差不多，调教相对有点硬，还好底盘质感和操控还是挺好的。这个车对于喜欢玩操控的很友好，车内的隔音相对也做的不错。不知道你们试驾的时候是不是这种感觉，欢迎评论区留言告诉我。
#出游晒靓照在西藏阿里地区拍摄这张图片，自我感觉甚好。 这张拍摄的照片，是位于阿里地区的尼玛县到改则县的羌塘自然保护区。海拔通常在4500-5000米之间。 驾驶着岚图Free感觉还是挺稳定的，目前没有遇到突发情况，这一路都是笔直的柏油路，不管是油车还是新能源汽车都没有压力。 “圈主推荐”
#评评我的车一转眼，提车也整好一个月了，从第一次商场偶遇，预约试驾再到到下定提车，一幕幕恍如昨日，貌似冥冥中就与东风有着不解之缘，从第一辆东风雪铁龙c4l，再到如今东风岚图free318，东风汽车的造车工艺我感觉是相当不错的，而且地盘也是质的飞跃，多年合资造车的经验是其他新能源无法比拟的，也看得出东风对岚图的重视程度，可能把自己压箱底的工艺都用上了，所以这辆车带给我的感受远远超过他的价值，说是30以内性价比最高也不为过，开起来轻巧灵活，既有汽油车的厚重感又不失电动车的动力，地盘厚重又有韧性，而且另我十分惊喜的是能耗的管理，都说老free能耗高的吓人，其实买车之前也是很纠结，但没想到free318的能耗控制的这么好，而且回收程度调教的刚刚好，高回收模式也不会有太明显晕车的情况，总之，我认为岚图free318是20-30这个价位里不可多得的好车，既舒适又不缺驾驶乐趣，其实买它之前好多朋友都劝我，那么多车现在优惠又那么大，千万别买这个小众车，周围很多朋友他们中不乏有理想L7，问界M7，蔚来EC6……均衡对比各方面下来，都感觉买他准没错，尤其他们试驾完后都表示这个车很不错，性价比超高，最后还是真心希望岚图能大卖，毕竟只有卖的越好，企业发展才能越远！！
岚图FREE · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共1213人评价
18万-25万新能源总榜
NO.7
超过94%的同价位车系
4.11
综合
3.96
内饰
4.30
配置
3.62
空间
4.46
外观
4.02
舒适性
4.09
操控
4.33
动力
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