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    313条内容

    🙋🏻‍♂️情况介绍 原2.5L阿特兹车主,7月8好下单特斯拉标续版Model Y,坐标上海,由于车管所临牌问题,8月26日才提车。不吹不黑,中立客观,车评只信得过38号。 卖车经历 为何卖掉阿特兹。坐标上海,停车贵,一般地铁上下班,老婆偶尔开车上下班,虽然家有二胎,考虑到短期用两部车的场景很少,且成本较高;在着,后续有需求还可以增购,因此打算卖掉心爱的阿特兹,把沪牌出租,一年还有1w的租金,电动车的电费是足够了,还可以把8.8万的牌照费回收一部分。 如何卖车。在汽车之家、懂车帝的二手车填了车辆信息和手机,很快N个人给你打电话(包括人人拍车、汽车之家、58等平台和中介),约时间看车评估。看车都约在了周末,两天一共前后大概7 8 个人来看,一般第二天给价格。有个潜规则 ,很多中介都会等天天拍车的价格出了,以此为基准报价。因为天天拍车是对接客户的(不赚差价,只赚手续费),报价会比较高。之前网上免费评估了一下,大概14万多,当然这个是买价。天天拍车给了12.5的报价,后续给其他平台试探最低13附近,竟然有对手盘了(后悔报低了),最终2-3个能出到13附近,还有可以再加点的,不过嫌麻烦,确认没有风险,13就成交了。风险主要是确认是不是立即打全款。周六看车,周一就卖掉了,其实当时可以再等等的,估计还能多卖1-2K,感觉也不能更多了。退牌也挺容易的,不用去现场,视频验证下就可以了。 阿特兹感受如何。卖车的时候没卖的一个好价格,一个重要原因是20款阿特兹终端折扣太大了,买的时候只优惠1万,现在优惠2万多,甚至异地的优惠还更多,貌似20款问题挺多。不过我的老款没出现问题。当时买的时候,冲着颜值(混动红)+操控去的。正常保养,没遇到小毛病。操控没的说,Zoom Zoom,变速箱换挡提速业内领先,转向指哪打哪。可惜的是3年只跑了2万公里,只跑过一次山。 买车经历 为何买model Y。看了38号的测评,包括未来理想modelY对比测试。主要考虑几点:体验智能化,智能驾驶、智能化,特斯拉是行业标杆;第二,model Y的空间,家用很够,外加露营,平躺等模式;第三,能耗表现不错,model Y 对比es6,城市电耗分别是13和19,高速电耗分别是20和29(38号口径));第四,操控不错,试驾过,38号也确认了。 📒等车日记 等待提车。跟很多车友类似,快交付的一段时间,每天刷几次懂车帝车友圈,真的是好着急,都是比提车顾问提前知道目前提车最近状态(啥时候开始生产,啥时候国内交付,啥时候上海交付)。提车流程很简单,1个多小时,新车开回家。 🗒 真实感受 model Y 用车感受。首先,个人是比较谨慎的那种,属于没事爱看交通事故视频的,属于会尝试辅助驾驶,但绝不会完全交给辅助驾驶那种。单踏板模式,一开始还怕不适应,用的是缓行模式,用了一会就改成了保持模式了(单踏板模式),开了半天表示,真香,再也回不去了。顿时觉得之前很多人喷单踏板模式,非蠢既坏,比燃油车的模式太舒服了。之前看到有人说,单踏板不好控制,我觉得没道理,单踏板模式只需要控制电门,跟控制油门没啥区别,但少控制一个刹车,你控制刹车也要掌握平衡点的。第二个真香,是提前开空调,进了车里真舒服;第三个真香是,便利进出模式。平时我和老婆换着开,要嗯一下阿特兹的座椅记忆,还经常误操作,方向盘调不了。model Y 很丝滑。第四,操作是真的好。本来转向就好,加上电车的加速,真的是随便超车,指哪打哪,对比之下,我的阿特兹还需要将挡提速给一会。第五,后备箱空间是真的大,可以放很多东西。 🔎 槽点反馈 Model Y的缺点。第一,悬挂是真的硬,路感很清晰,本来阿特兹就不是主打舒适是主打运动,Model Y舒适性还不如阿特兹。第二,低速状态下,转向有点硬,即便是调到舒适模式下,我都觉得需要用力,更何况女司机了,不如阿特兹行云流水。这点希望后续OTA升级可以改进(如果可以的话)。 充电。特斯拉超充是真的贵,2.4 2.5元了,用了一次,就用特来电了,刚好附近有1.3元一度电,还免费停车2小时,挺好。没安装充电桩,一来没固定车位,没条件;二来,8000元,如果1.3元一度电,百公里电耗15的话,要4万公里回本,也挺久的。 阿特兹最后的身影 model Y的电耗 使用我的引荐链接购买全新 Tesla,您可获得 1,500 km 的免费超级充电额度: http://ts.la/qiupeter27365

    2.5阿特兹换Model Y图12.5阿特兹换Model Y图1
    2.5阿特兹换Model Y图22.5阿特兹换Model Y图2
    2021-09-25回复
    长续开了一个月,再说一下感受。图1长续开了一个月,再说一下感受。图1
    长续开了一个月,再说一下感受。图2长续开了一个月,再说一下感受。图2
    长续开了一个月,再说一下感受。图3长续开了一个月,再说一下感受。图3
    长续开了一个月,再说一下感受。图4长续开了一个月,再说一下感受。图4
    2021-09-25回复
    提车40天,开了4000公里,分享下图1提车40天,开了4000公里,分享下图1
    提车40天,开了4000公里,分享下图2提车40天,开了4000公里,分享下图2
    提车40天,开了4000公里,分享下图3提车40天,开了4000公里,分享下图3
    提车40天,开了4000公里,分享下图4提车40天,开了4000公里,分享下图4
    提车40天,开了4000公里,分享下图5提车40天,开了4000公里,分享下图5
    提车40天,开了4000公里,分享下图6提车40天,开了4000公里,分享下图6
    提车40天,开了4000公里,分享下图7提车40天,开了4000公里,分享下图7
    提车40天,开了4000公里,分享下图8提车40天,开了4000公里,分享下图8
    提车40天,开了4000公里,分享下图9提车40天,开了4000公里,分享下图9
    2021-09-25回复

    🙋🏻‍♂️情况介绍 8月31日提车,到现在刚好两周,行驶了500km多一点,分享一下两周时间的使用体验 🗒 真实感受 1、驾驶感 MY的加速可以调整,有舒适和标准两种模式,舒适的话驾驶起来比较温柔,标准的话就是官方5.8s的加速感了,从油车自吸发动机转到MY,两种模式我感觉加速都不错,标准的话确实刺激很多,速度一上来有种驾驭不了的感觉,电耗也差了不少,个人感觉标准的电耗要比舒适的高20%~ 30%左右,附图中,前半段是标准,后半段是舒适。 转向模式有三种:舒适、标准和运动,个人感觉舒适的方向盘很软,运动的方向盘很硬,标准的适中,喜好因人而异。 制动模式有三种:缓行、滚动、停止,所谓的单踏板模式就是第三种了,电门松开以后车子减速最后会停下来,缓行的话松开电门会慢慢往前滑行,和油车挂了前进档不踩油门差不多,滚动目前没试过,看意思应该是比缓行要快一些。 除了以上制动,电动车都标配上动能回收,刚开始开前几天不太适应,电门松快了会有比较强的刹车感,控制不好的话坐在上面会很难受,不过多开几天以后基本可以适应,这个和续航关系很大,还是个很重要的功能。 2、续航 刚开第一天电耗极高,后面开着开着就下来了,现在每天走高架上下班,空调开3档,电耗基本在100到120左右,如图 想省电的话个人觉得有以下方面: 1、加速模式舒适比标准省电 2、空调调高档会非常耗电,3档左右比较舒适也不怎么耗电 3、动能回收对电耗影响很大,轻松电门以后可以看到屏幕上有绿色的横线,表示动能回收的力度,通过动能回收合理控制车速而不是刹车可以比较有效地提高续航 4、激烈驾驶会很明显提高电耗,不管加速是标准还是舒适模式,地板电的能耗都非常高。 5、网上说单踏板比缓行更省电,个人跑了几趟下来感觉差距不大,单踏板优势在于堵车时候不用刹车油门来回横跳。 3、自动辅助驾驶 ap和acc功能都需要摄像头校准,这个过程时间不一定,我在提完车以后回家走的路正好修路,路上没有标线,后面跑了很久还没有校准,不知道是不是因为一开始的校准有问题,后来重置了一下,跑高架20公里不到就已经校准完成可以使用了。 acc开启的话是右边档杆往下滑一下,ap是滑两下,ap除了acc功能会保持当前车道,这个功能个人觉得车少的时候高架高速用起来会比较方便,但是车多还有各种加塞的时候,这个功能基本就没啥用,急刹的话也没有人预判的准确。 4、充电 充电桩分为家桩、超充以及其他第三方快充。 首先来聊聊家桩,家桩视小区提供的电表而定,一般分普通220V表和380V三相电,官方的8000赠送40m,个人感觉性价比不高,如果40m刚刚好用得到,然后可以装380V三相电可以考虑装官方充,我家小区只能装220V,研究了一番后感觉其他品牌和官方都一样,最后买了小鹏的转让,充了几次感觉不错,另外家桩是可以把电充满的。 超充的话,在免费额度内还是不错,不过自己花钱充的话,确实比较贵,第一次额度没到账用的超充,100公里充到400花了70块,感觉有点小贵,送的1500额度充了一次,感觉额度还是比较实在,预计这1500可以充大概2000左右,超充前面充电功率很快,后面会调整功率把电池充满,有个小技巧是超充前把导航设置到超充站,特斯拉会把电池包加热到适宜的温度,后面充电会快。 第三方的话用了一次小桔充电,滴滴旗下的,优点是便宜,充过一次,整体功率一直维持在400左右,不像超充最后功率会下降很多,从170充到415一次,花了30分钟,感觉和超充时间也差不多,然后只花了28,相当便宜了,缺点的话就是充不满,只能到95%,而且有的枪一直启动有问题,我开始试了两个枪,启动完最后都失败了,有的车主直接启动走开,回来发现电没充上就很尴尬。 🔎 槽点反馈 开了这么久,感觉各项都不错,不过有些东西还是要吐槽下 1、智障一样的导航,不想再多说,基本要手机再开个导航,希望官方可以更新成高德 2、车子开了一段时间感觉有点异响,特别是低速,就是不停抖动的声音,虽然声音不大,网上看了下说不影响,也希望官方可以解决 3、没有收音机,听收音机居然要连热点 4、防炫光的侧视镜和后视镜,晚上用起来感觉比较危险,建议调成可以关闭 5、虽然是19寸轮毂,但还是两周不到第一剐,啥也不说了 ———————————————————— 最后,附上个人邀请码 使用我的引荐链接购买全新 Tesla,您可获得 1,500 km 的免费超级充电额度: gaorong44259

    标续MY提车两周使用体验分享图1标续MY提车两周使用体验分享图1
    标续MY提车两周使用体验分享图2标续MY提车两周使用体验分享图2
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    标续MY提车两周使用体验分享图5标续MY提车两周使用体验分享图5
    2021-09-24回复
    购车后特斯拉Y综合推荐图1购车后特斯拉Y综合推荐图1
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    2021-09-23回复
    Y提车一月2000公里图1Y提车一月2000公里图1
    Y提车一月2000公里图2Y提车一月2000公里图2
    Y提车一月2000公里图3Y提车一月2000公里图3
    Y提车一月2000公里图4Y提车一月2000公里图4
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    Y提车一月2000公里图6Y提车一月2000公里图6
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    Y提车一月2000公里图8Y提车一月2000公里图8
    2021-09-23回复
    Hello,大白!标续 Model Y 初体验【附新手建议】图1Hello,大白!标续 Model Y 初体验【附新手建议】图1
    Hello,大白!标续 Model Y 初体验【附新手建议】图2Hello,大白!标续 Model Y 初体验【附新手建议】图2
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    Hello,大白!标续 Model Y 初体验【附新手建议】图9Hello,大白!标续 Model Y 初体验【附新手建议】图9
    Hello,大白!标续 Model Y 初体验【附新手建议】图10Hello,大白!标续 Model Y 初体验【附新手建议】图10
    2021-09-18回复

    开了300+公里,简单分享用车感受 1.缺点 优点我就不再说,喜欢这车的人都懂 说几个小问题: 1.刚提车的时候版本没有更新,更新之后地图好像从播报及时性,地图更新速度,出入匝道的标示图都清晰了很多。但是跟高德还是没办法比,而且貌似没有实时路况所以会导致不避开拥堵(不知道是不是我不会用) 2.播放车机QQ音乐的时候,手机即便蓝牙连接,也没有办法通过车机听微信语音,这个很不爽,不知道大家有没有什么好的方案解决这个问题 3.昨晚家充充电,充电头插进去,大屏显示预约充电,因为设置了谷峰充电(0:00-8:00,只要三毛多),所以就回去了,12点的时候,还专门看了车辆显示充电,但确实没有关注下面的电流情况,就睡觉了,早上7点多起来一看,没充。下楼坐进车里,提示充电错误(如图),重新插拔,好了。我想说,充电没成功,APP就不能给个推送,我12点多可以下去重新插么。 4.手机充电是个问题,放在充电板上来回拿不方便,不放吧手机没地方充电。不管用什么手机架,其实都需要接根线出来,这样中控下方的盒子关上盖夹着根线感觉特别扭,不知道大家有没有更好的方案 重点说一下续航和能耗的问题 提车前,就看到很多人大家在秀能耗,有秀高的,也有秀低的。我就算了一下,按照大家以及我的车的普遍车显440km计算,标续Y的电池是60KW,就是60000W,那么60000➗440=136w/km,也就是说136是一个平均能耗,超过这个能耗,就意味着你肯定开不到440,低于这个能耗,你可能能开出460,甚至480。 先说一下低能耗的方式,其实但凡有点物理常识的人都清楚,车在静止状态下启动肯定是很耗能的,所以大脚油门,大脚刹车自然就能耗很高,能耗高了,自然你的续航就低了,开的公里数也就少了。其实这跟油车是一模一样的道理。但是它比油车好的地方在于,单踏板模式的动能回收是真的很给力,在市区道路,稳稳的60,过十字抬脚自然减速,动能回收,能耗真的很低,昨天从白云回黄埔,如图,实际里程58.2,能耗118,表现里程消耗只有51公里。如果按照这个逻辑开,车可以开500公里。 很多奔放开车的小伙伴觉得电车就是应该奔放着开的,这么约束自己多累,我其实也是看情况,早上去白云,赶时间,能耗平均200也很正常。分享这些只是让大家明白能耗和驾驶习惯以及续航之间的关系,让大家明白底层逻辑,就不会产生未知恐惧从而带来所谓的焦虑!广州特Y有组哦!

    开了300+公图1开了300+公图1
    开了300+公图2开了300+公图2
    开了300+公图3开了300+公图3
    2021-09-17回复
    海南标续提车记之冰火两重天-1图1海南标续提车记之冰火两重天-1图1
    海南标续提车记之冰火两重天-1图2海南标续提车记之冰火两重天-1图2
    海南标续提车记之冰火两重天-1图3海南标续提车记之冰火两重天-1图3
    海南标续提车记之冰火两重天-1图4海南标续提车记之冰火两重天-1图4
    海南标续提车记之冰火两重天-1图5海南标续提车记之冰火两重天-1图5
    海南标续提车记之冰火两重天-1图6海南标续提车记之冰火两重天-1图6
    海南标续提车记之冰火两重天-1图7海南标续提车记之冰火两重天-1图7
    2021-09-14回复

    #Model Y打卡福利今天拉直扯撑的给车友们再次进行一些分享,全篇手工打字,码字不易,支持大家不同的声音,说的不好的,也别喷的太厉害,楼主心不算大。最近标续提车高峰期,很多车友都还在提新车的蜜月期,可能有些话不是很爱听,虽然大家都喜欢听好话,但是越真实越有意义,不是吗?Y不完美,但是我很喜欢。 楼主车是长续,白外,白内,20寸轮毂,选装了2.4个W,晴天,这样的配置颜色,确实很亮眼,透露的是优雅又不失时尚,我不太喜欢后改花里胡哨的颜色,喜欢素一点的,说实话比起性能感受,亮眼的外观总是让人忍不住多看两眼,如果你停好车不回头看两眼自己的车的话,说明它不是你的菜,人类总是颜值优先的,好比大家选女朋友,好歹颜值要满意的,再谈其他。 大家都非常关心特斯拉的白色内饰,看是非常好看的,到底耐不耐脏?好不好打理?说实话,如果你平时不是爱打理车子,不建议你买白色内饰,白内非常适合喜欢打理车子,随时车里都保持干净整洁这一类人,看看我拍的这张,白外白内配合黑色20轮,是不是很有感觉,至少我拥有过的前几台车没有给我这样的视觉感受,这样的配置,我从未后悔过,针对白座椅脏污处理的问题,其实相当于家里白色的家具,可以备一点去污膏之类的,一擦就掉,方便。 安静的电车,可以开着空调,开一整天都可以,这也给了我一个可移动的,私密的个人办公娱乐空间,以前油车是不会有这样的感受的,特别适合我们当代人出门移动办公,工作加休闲一起,平时要在办公室、咖啡厅完成的工作,现在车里就能完成,而且也更喜欢这样的方式,少了办公室的凝重氛围,很私密很清静,我可以跑山上一般办公一边欣赏风景,人类总是向往自由的。 当然还不得遗漏这个,无线手柄+大屏游戏,最近车友群很火的傲气雄 这一次重点介绍下这个游戏吧,说不定大家车友圈也会发起一波挑战了,给新入手的伙伴一些个人心得体会的介绍,大家少走弯路,进步也会更快些,玩起来更有信心一些。 可以触屏玩,但是触屏太灵敏度不够,所以最好还是配手柄比较好,当然第5关,建议用触屏,第五关是躲避,无法开火,灵敏度低一些反而更容易一些。 一共13关,附加B1B第五关普通模式是不开火躲避外,其他都是开火干,第五关建议用触屏玩, 这是飞机升级页面,我前期是升级的主炮和磁石,磁石的作用是磁力吸引星星资源,这样不用自己跑来跑去,尤其是第五关,躲避的时候实在无法靠近资源,靠的就是磁力,同时选黑桃A,可以增强磁力。 每一关都有4个难度,目前我是打到4个难度,不知道会不会有第五个难度,普通、困难、疯狂、噩梦,目前我的飞机装备升级到满了,打噩梦模式还是有点难了,非常有挑战了,每一关有4个任务,全部完成就是4个金币,金币不够,即便完成了上一关也无法解锁下一关,所以尽量每一关都完成4个任务,得全金币。1摧毁7成敌军,2摧毁全部敌军,3营救所有人,4未遭破坏。 关于8月新的备案,看到640的备案,其实,长续四驱早在4-5月就已经用的国产电机,前3D3后3D7了,功率更大,其实不管国产还是进口,关键还在于特斯拉程序给大家开放多大的功率,当然硬件设备在那里,后期可以期待官方解锁加速包,记得以前油车都流行刷ECU提升马力,其实就是释放隐藏的功率,电车也一样,配置这样的高功率电机,其实加速能力还能更强,就看特斯拉会不会给大家解锁,油车可以三方升级加速,特斯拉是互联网车,随时都是和他们系统互通的,三方是不指望了,当然现在的提速完全够了,特别是有家庭有娃娃的车友,基本上开车都是要慢,要稳,可不能吓坏车内宝宝。 Y很多配件都是和3共用的,最明显的就是座椅,座椅下面是垫高起来的,像是椅子下面放了两块砖头垫起来的感觉,看起来不是很和谐,另外就是这个安全带了,下面是加长的一根钢绳,看着更不和谐了,正应了那句话,别看细节。 白内还是有缺点的,看这个位置,后排座椅安全带勒住的位置,磨损导致安全带的颜色有被磨到白座椅套上,有碍观瞻啊,特别是有强迫症的,如果后排长期不坐人,可以把安全带卡在座椅缝隙里面,一来不会有异响,二来不会磨损到座椅。 这个位置是后排的顶灯和挂钩,这个挂钩设计还是很隐秘的,有一定用处,但是这个材质,这个材质非常的不耐脏,除非是才洗干净手,否则用手一摸就黑了脏了,软软的塑料,用平台湿布擦还擦不掉,这个弄的我是不敢摸了,有点难打理,虽然使用的时候极少,但是确实不耐脏不好打理。 这个

    难得的my精彩的天空蓝图1难得的my精彩的天空蓝图1
    难得的my精彩的天空蓝图2难得的my精彩的天空蓝图2
    难得的my精彩的天空蓝图3难得的my精彩的天空蓝图3
    难得的my精彩的天空蓝图4难得的my精彩的天空蓝图4
    2021-09-11回复

    提了model Y,当然是要带老婆孩子一起出去浪啦。体验纯电出行,还可以使用免费的超充里程以及特斯拉赠送的eap,实现在高速公路上完全自动驾驶的乐趣。本文着重介绍model Y纯电出行的优劣势及攻略。 1,出行路线规划。 model Y的真实续航直接在车机显示,充满电有500KM的真实续航,高速驾驶大约有400Km的续航,所以我们选择中短途旅行,一方面开车不累,另一方面不会有里程焦虑,一般出行距离不超过450公里即可,去目的地都不需要补电,最终选择定了烟台→青岛三日游。全程220公里,开车需要1小时40分钟左右。全程极速绿路段。非常爽。 2,出行充电规划。 青岛有很多的超充站,我有免费的超充里程,所以充电根本不担心,一般在低于20%时候,我就去附近的超充站进行充电,特斯拉超充需要在车机屏幕里点击要去的超充站,在导航去的途中,车辆会给电池预热,到达目的地后,会以最高功率进行充电。充电完成后电池需要散热,所以大家超充完会损失一小部分续航,感觉非常蛋疼所以说有车友反应超充的里程比较虚,其实也就前面几十公里虚,后边还是很硬的 3,model Y出行优势。 model Y有着1900多升的超大储存空间,可以装特别多的东西,有着一体的玻璃天幕,抬头就是最好的风景,有赠送的eap,可以实现高速自动驾驶,自动超车,车道保持,自动避让等等,在高速极速绿路段,我可以做到一个小时不碰刹车油门,完全自动驾驶。到了目的地也不累,感觉非常棒。 4,model Y出行劣势。 model Y毕竟属于纯电汽车,所以很怕超长距离出行,超长距离出行,必须严格规划好充电时间跟充电地点,所以说需要超长距离出行的车友们,或者里程焦虑比较严重的,还是选择油车吧。另外model Y时速超过130km时风噪会特别大,所以建议时速保持在120km内行驶。既省电而且风噪还小。 5,出行分享。 酒店选择了崂山区的青岛汉卓酒店,大嘴猴主题亲子房,一天大约1000左右,订了两天。房间内有滑滑梯跟秋千,可以哄孩子玩,有冰箱洗衣机电磁炉等等设施,还是比较不错的。酒店外有地面停车场,地下停车场,地面停车场有个蔚来的充电桩。我因为有超充里程,就没用过。因为酒店接送客人是辆蔚来es6,所以应该是酒店安装的。想要使用可以咨询一下前台。出门用房卡不需要付停车费。周边有大拇指广场,金狮广场,宜家等等,距离崂山风景区也不远。晚上开车去五四广场看灯光秀,车可以停在隔壁百丽广场的地下停车场里。青岛的夜景真的美。 总结:作为纯电的model Y,自驾游一趟,基本花费也就高速通行费,有免费超充里程出门一趟可以一分钱电费不花。即使没有免费的超充里程,正常充电充满也只要几十块钱,相比油车省不少,至于8年后电池衰减问题,那不是我考虑的,选择电车就不考虑他保值问题。开不到8年卖了就完了。下一辆车估计还是特斯拉,希望官方赶紧出eap订阅,不想掏32000买断,总感觉亏钱 享受纯电出行,支持国家新能源政策感谢各位车友支持。

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    2021-09-11回复
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    2021-09-09回复
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    2021-09-08回复

    坐标北京,没摇到号,z同事车牌,9000多一年,比市场价便宜三四千,手续上就是一个借款合同和一个抵押合同(找中介处理手续),整个手续经过这几年已经很成熟了 提车过程非常快,提前一天特斯拉线上安排办理的保险,早上去提车、培训,下午验车、选号、制作号牌和安装,一天时间就开着安装好车牌的车回家了。 在老家我妹妹买车,牌照过了一个月才拿到,比较而言,北京办事效率真是高。 目前开了一个月左右,整体体验还是很棒的(之前豪车也开的不多),但小问题也确实有不少。 空间上就不用多说了,绝对够用,天窗也非常赏心悦目,夏天没有贴膜,也没有太热,几张图片感受下大天窗的魅力 但最大的感受就是智能化带来的操作上的简单。 首先,手机作为车钥匙,简直太方便了,出门开车不用拿钥匙,走近车辆后通过蓝牙感应,只要按下车把手,直接打开车门,而下车后,带手机直接离开,车辆自动关闭车窗、锁车并收起倒车镜。而且手机钥匙可以授权给多人,交接车辆也非常方便 二是,上车后连启动的动作都没有,直接踩刹车挂档就可以开走了,刚开始都有些不适应。另外等红灯停车时可以车速为0自动驻车,不需要脚一直在刹车上,尤其是动能回收加停止模式下,驾驶全程几乎只操作电门即可,比如遇到红灯,松开电门就开始减速,并逐步降速到0,然后车辆自动驻车,全程不需要踩刹车,启动时直接踩电门就可以了。整个驾驶过程简直太轻松了,我刚开始还不大适应动能回收,开的非常不稳,但第二天就适应了,如今开的比油车还稳,所以这个变化点我认为是非常好的改变,是更简化的设计,适应起来真不难。另外车辆还可以按驾驶人做自动化设置,比如我媳妇的驾驶习惯就还是开缓行模式,低速下,松开电门车辆也会缓慢行驶,类似油车,其他座椅位置后视镜位置按驾驶人自动调节这些就不用说了,现在大部分新车都有。 第三,车辆灯光,雨刷器都可以设置成自动的,这样就省去了开灯和控制雨刷器的步骤,而且自动车灯设置还可以会车时自动远光调近光,之前开车黄昏就特别容易忘记开灯,或者租车的时候,半天才摸索到车灯和雨刷器完整的操作方法。 第四,智能预警功能,这个不需要单独付费,我开车还是比较守规则的,所以把各种智能预警都打开了,倒也没有总出现各种预警而不方便的,首先是前撞预警,触发过三四次,他的机制不是看你和前车的距离,而是相对速度,比如有一次,离前车还有二十来米的时候预警了,我赶快松电门减速,发现是前车礼让行人突然停下了。 二是车道偏离预警,有一次我没打转向灯在高速上变道,触发了预警,其他的自动刹停和防撞躲避没有触发到过,也希望不要碰到这种场景。 最后说一下碰到的一些小问题 一是出现过几次误触自动开启座椅加热的,大夏天,座椅火热,想想多酸爽,主要座椅加热按钮挨着空调按钮,不小心就碰到了,我觉得这是设计不合理。二是,车辆过坎儿时减震实在是一般,非常颠簸。 三是遇到过行车记录仪无法查看影像的情况,后续也自己好了。四是系统的优酷用起来体验不怎么好,尤其是快进非常卡,还出现过黑屏。 不过整体而言没有大毛病。 篇幅有点长了,自动驾驶体验和充电续航情况下次再写吧。 最后附上我的引荐码,有需要可直接使用 使用我的引荐链接购买全新 Tesla,您可获得 1,500 公里的免费超级充电额度: https://www.tesla.cn/referral/niumingzhe72406

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    2021-09-07回复

    特斯拉model Y小窍门:空调 特斯拉的空调的出风口是我觉得一个挺棒的设计的,对比之前原有的出风口,在保证美观的同时,也有一定的实用性。但是相对来说空调也有些不合理的地方。 一.温度的选择 正常我们燃油车在空调设定的时候常规都是在23-26度,但是特斯拉不一样,温度设定在20-21的时候最省电。如果没有在这个区间范围内,这空调很可能给你吹出来热风,对,你没听错就是热风。因为按照特斯拉的空调逻辑是如果你温度达到了而且检测到低于他的温度,让热泵会开启给你制热以维持你选择的温度。所以这个时候就会出现热风的情况并且耗能会更多。所以建议空调设定在20-21度,调整风量。 二.快速制冷的建议 1.如果你的车子停在露天,温度在40-50度这个区间,建议通过手机APP提前开启空调。如果你温度在60-75这个区间,那么建议你提前10分钟开窗散热并开启空调,5分钟后关闭窗户。这样做正常你到车上温度就比较合适了。 2.如果你忘了提前开空调,那么建议你把空调调整成自动模式+20度,这样空调可以自动制冷,等到觉得差不多了,看了眼关闭自动,自己调节风量。 三.生化模式 如果你车上有异味,比如说食物的味道,这时候如果想快速把异味排出,有比开窗透气更快的办法,那就是开启生化模式,这个模式可以快速的把车内的空气循环排出,净化空气。 他的原理是这样的: 特斯拉的“生化模式”启动时,通过HEPA滤清器吸入所有循环空气,风扇以最大速度运转,以在车厢内形成适量正压,这样可以防止外部空气从门窗缝隙进入。 四.空调导致的故障 1. 之前在车友群看到,有个车友在使用超充的时候充不进电,然后导致车辆趴窝的,后面检测出来是压缩机坏了,导致所有的高压线路收到影响导致不可用。遇到这种情况大家直接400打过去问吧。有时候车友群的小窍门刚好没用,但是大部分的重启能治疗90%的异常。 2. 建议大家看看自己的车停车的时候有没有冷凝水,如果有那还好,如果没有建议去售后检查看看,有车友因为空调冷凝管装配出险问题,导致冷凝水在车内聚集,导致车内成泡水车,相关视频车友圈有人分享过。 总结:特斯拉颠覆了很多我们传统燃油车的操作,包括空调等,大家应该要重新学习,要不听说有人会教育我们? 感谢圈主反正比你皮的推荐。

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    2021-09-05回复
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    2021-09-05回复

    家里两辆油老虎,每天双百多公里月均油钱4K+,实在烧不起了,就打电车注意了直奔Tesla,7月头上下单M3,其时各种黑“刹不住”风波,本人自不信谣,判断基本是个人操作问题。 大约1周后标Y官降与M3差距甚小,当日就直接转单了,8月29日提车,真快,坐标:苏州。 实在没时间,晚上就将就拍了几张照片,提车当日,没心思拍照,相当随意。 两日驾驶感受: 1、 提速快 电车毋庸置疑,很快,动力随时有,通勤很舒适。对于提速问题,没有开过性能车的会很惊叹,因为自己有5.6的暴力车,所以也没太多惊艳感觉。 2、 车身感 Y的车身感还不错,虽然没有M3的车身优势,但还是相当人车合一感,敦实不笨拙。 3、 空间 还可以,特别是开习惯了途乐后,这空间也算马虎,后排座椅深度太小,脚下纯平的比较舒服。 4、 味道重 新车味道有点重,开生化空调,味道会变小,就是空调风噪声很大,没地方可以调节,不知道是不是姿势不对? 5、 方向盘重 虚位少,但好重,不知道是不是没有方向助力,比途乐重N倍的感觉,不知道是不是习惯问题? 6、 油门重 无论是舒适模式,还是标准、运动,都重,可以要一段时间习惯了。 7、 单踏板模式 市区还蛮方便的,就是要小心,跟开助力车一样样的,千万别习惯一脚到底的开法,很多“刹不住”就是这样造成的,提速贼TM快。 8、 自动锁车 很方便,人下车就走,自动锁车、升窗,方便懒人,上车即开即走。   10、         后面再补充…

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    2021-09-04回复
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    2021-09-04回复
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    2021-09-04回复

    #Model Y打卡福利预约下午1点,12点到那开始办理,流程很快,交费,保险,临牌,提车。然后直奔车管所选号,领行驶证,从出发到结束大约用了4个小时左右。一天开了50多公里,简单总结一下。 💔爱车吐槽 怕动能回收晕车的可以把加速调整成为舒适,能耗也会低许多。提车之前我还以为我的能耗会到160~180之间,后来发现平均才110,120,可以朝着黄金右脚努力了。动能回收我直接选的保持,可能因为加速我选舒适的原因,感觉拖拽感不是特别强烈,很好控制,相当方便确实真香。 共振是确实存在的,可能我和老婆比较敏感,感觉耳朵不太适应,加上新车味道比较大,开了一下午出来有一些头晕恶心,路上开过生化模式,确实有用,味道基本没有了,大家可以试试。 做工没有仔细看过,本人大大咧咧惯了,生锈,缝隙压根没瞅,车漆也没功夫仔细检查,感觉黑外白内不是很好看,回头改个色。 车机死机一次,是看用户手册然后切换音乐的时候,估计系统反映不过来 座椅短,我和老婆都有很明显的感觉,和我原来的F30老3系比起来短很多,空间很足,我个子比较高,194cm,调整好坐姿后排空间大约15CM,正常身高可以说是绰绰有余了 操控上来讲,底盘比较像3系,转向我感觉区别还是有些明显,很不喜欢他的力度,阻尼感觉做的有点刻意,瑕不掩瑜吧,至少以前基本不想开车,小Y开的我不想下车 目前就想到这么多。以后再有想发的再发吧,希望大家用车愉快!

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    2021-09-03回复

    终于终于接收到了Tesla的OTA更新,这个版本是2021.24.4,这次的更新可以说是解决了好几个实际的问题: 1.导航车道指引。这个更新一是优化了导航地图,二一个是添加了语音播报路况,三一个是多路线可选(我还没有实际操作)这个基本上就比之前的导航进了一大步,越来越靠近主流的导航APP,Tesla中国开发团队确实是给力,希望继续优化,让我们彻底放弃手机导航。 2.洗车模式。这个也是非常实用的一个更新,我昨天去洗车,就遇到了在洗车过程中充电口被打开的情况,师傅也不懂,就用手硬压回去,我好心疼啊~(通常情况我是使用大屏的开关去操作)更新以后就可以避免在洗车过程中出现的这种问题。 3.后视镜自动调暗。这个对我来说倒不是硬性的需要更新,但是也给了车主更多自由的选择,不得不说,TELSA的自动防炫目真的是很防,光线暗的地方,就看不清楚,如果有些驾驶员不开车灯,你几乎是看不到他出现在你旁边的。 4.行车记录仪改进。这个就是在紧急情况或发生事故时,它会自动给你记录前10分钟的视频,确实是很有用的一个更新。 5.里程提示。这个对于我来说,倒是还好,我平时都是看百分比,几乎不看里程,不过,这样可以很方便的切换,还是挺不错的。 6.保持WiFi连接,这个就可以在驾驶的时候,连接WiFi下载更新,听歌什么的,还是非常方便的。 7.更新了3个语言。 最后,在软件页面,车也不是侧面的造型,变成了和状态一样的,45度造型。 还没有更新的小伙伴,快快更新起来吧!如果迟迟收不到推送,建议可以把推送消息设置为高级。(说个题外话,懂车帝APP真的很棒,刚刚在编辑过程中,切出去p图,结果被苹果系统杀后台,进来就啥也没有了,内心崩溃,结果在草稿箱中,发现被自动保存为草稿了,太开心了,必须给懂车帝APP一个大大的👍🏻)

    OTA推送更新了!图1OTA推送更新了!图1
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    你们想看的ModelY高速能耗表现来了图1你们想看的ModelY高速能耗表现来了图1
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    你们想看的ModelY高速能耗表现来了图3你们想看的ModelY高速能耗表现来了图3
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    黑武士行驶两千多公里感受图1黑武士行驶两千多公里感受图1
    黑武士行驶两千多公里感受图2黑武士行驶两千多公里感受图2
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    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图1Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图1
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    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图16Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图16
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图17Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图17
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    2021-09-02回复

    标续提车第三天,平时都是市区沥青路没有问题,今天开了段城郊的水泥路,突然轰轰轰的声音我以为是低音炮……几秒后反应过来网友们提过的低频共振,这才发现自己也切身感受到了,就好像一直听别人说地震直到某天自己第一次感觉到一样。 💔爱车吐槽 既然发帖了就顺便说一下目前发现的问题:1.新车味道浓,提车开回家直接胸口闷,后来上车前提前开空调会好点,停车库久了也会有味道;2.强制动能回收,这个配合上气味简直可以让你自己把自己开晕车……十几年车龄的人,加上单踏板我很快就适应,虽然偶尔还是会忘了,毕竟那么久的肌肉记忆,希望更新版本能给个低动能回收;3.转弯半径过大,这个不是第一次有人说了,我切身感受是……20寸轮毂容易刮蹭很大一个原因就是这车的转弯半径需要适应,估计刮过轮毂心疼几次你就适应了(特别提示进路面停车场闸道时小心右后轮蹭马路牙子);4.就是标题说的水泥路的低频共振,这个我开的烂路少,但是还是要去售后处理一下,加密封条啥的,等上牌就去,看能不能解决。5.车上联通卡地下停车场没有信号,这个我已经投诉联通客服了,以前自己手机能忍,还有一张移动的卡,现在车子停车库回家不能手机上远程查看实在不开心,希望能解决…… 最后一些小问题就是:一个月的免费娱乐包和fsd体验第三天了还没给到,都只剩27天到期了……然后就是使用了推荐码送的1500km超充也还没到账,我第一次充电就自己付了68块。其他的什么真实续航短还有车漆薄啥的我这刚提车,能耗比较高没办法下定论,车漆反正我是黑色的,开到花了我就去贴膜换颜色,然后就是系统更新,我现在还是11,没给我推24甚至37,据说是根据车型还有地区。 总结就是:以上4个大问题如果能解决(第五个是联通的问题Tesla表示不背锅),y标续绝对是一辆好车,28.4w买出了八九十w车的心理效果(因为我三年前买50w的车的时候 都没有这么开心过……)btw:还只是基础的AP开高速就已经不要太爽了,100公里下来完全没有疲劳感,到家神清气爽,点个赞,不过还是时刻保持手握方向盘眼睛盯前方,不要看手机,随时准备接管车辆,望大家切记!

    水泥路有共振,提车第三天才感觉图1水泥路有共振,提车第三天才感觉图1
    水泥路有共振,提车第三天才感觉图2水泥路有共振,提车第三天才感觉图2
    2021-09-02回复
    为情怀买单,我和model Y(未完待续)图1为情怀买单,我和model Y(未完待续)图1
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    2021-09-01回复
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