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各位途昂朋友,我的途昂去年 4 月份提车的530 旗舰,前几天发现怠速行驶的时候有嗡嗡嗡的声音,感觉像刹车磨着,又感觉像发动机变速箱里面的声音,请教各位朋友怎么回事,还有就是各位有买延保的吗?多少钱?
#最佳合影作为一个专业的途昂司机,更多情况是带着家人一起出行,与车的合影找遍手机都找不出来一两张来 最像合影的一张应该就是自助洗车的那张了,这是借了途昂X车友的自助洗车点洗车时拍的 驾车时被偷拍了一张,再也找不出来第二张了 难得有机会坐后排,...查看全文
#你买这车后悔了吗?趁着保养排队的功夫,带我哥去隔壁(上汽大众)玩耍。 虽然我是探险者车主,但是我还是要站在中立的角度上说一下玩耍感受(因为车友里有换揽巡的,我又又去了隔壁的隔壁一汽大众看了揽境揽巡) 外观及空间 无论是途昂,揽境,还是探险者,都是可以家庭共同出行的6/7座超5米的车。宽度都在2米左右,高度大抵相同。如果非要去对比仅差的几厘米,我认为是没意义的。揽境的外观是介于 SUV和MPV 之间的造型,相对来说,途昂的外部就看起来更厚重一些。我对途昂的印象最深的一次是在京哈高速上,辽宁段修路,我和一个途昂过五关斩六将,一路突出重围。他前脸的贯穿大灯和后备箱十分大众家族化。让人在后视镜或者一堆前车中一眼睛能看见。但是真的站在面前的时候还是惊叹,“途昂的前机盖这么溜吗”揽巡5座,揽境7座。选择偏时尚运动的揽巡就不能享受7座出行的便利,享受6-7座的需要,就要接受他的外观。这对待买者是一个非常极端的选择题。好像大众把揽巡定义成于5座版途昂。 内部装饰 不得不说探险者的27英寸 4k 贯穿式大横屏赢麻了。仪表盘是有点现代设计在里面的。大众的就很大众啦。 驾驶感受 如果我说“CT6 平台,5:5比例,纵置四驱,同平台对标征服者”这太广了。实际感觉就是:2吨车的重量感,开起来没那么粗糙。这辆车转向的手感符合甚至超过整个车型和身份的定位,过减速带颠簸过滤特别好。“大排量秒杀空气”“大力出奇迹”这是最近我们开玩笑的时候说的,对于掌握不好的伙伴来说,通勤路段犹如“困兽之斗”,起车冲一下,停车冲一下,跟车一脚一脚非常难受。如果回归户外,就能展示出他全部的魅力啦。现在的10挡变速箱,变速箱切换档位的轻微体感,没有老AT变速箱换挡时那种前仰后合的顿挫停顿。 途昂的试驾感受,和所有大众车辆一样悬挂偏硬。总体动力充沛,油门轻,提速轻松,双离合毫无顿挫。但是底盘松散,没有质感,过减速带会有多有的弹跳。真的不要喷我,你们自己去试驾一下嘛。 指导价格 途昂380>揽境380>探险者风尚>揽巡380 落地价格 探险者风尚>途昂380≥揽境380>揽巡380 买车,一看喜欢,二看预算。每个人买车在意的点都不一样的,所有车都有亮点和缺点。选择你在乎的方面,综合下来,一定有属于你都满意的那一款。车友群里总是会比价格,同款车如果我买了车之后降价了,我真的觉得我是怨种。
4.01
“优秀”
共456人评价
18万-25万SUV总榜
NO.7
超过94%的同价位车系
4.01
综合
3.86
内饰
3.75
配置
4.80
空间
4.47
外观
3.74
舒适性
3.74
操控
3.74
动力
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