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#用车感受开了好几个月了， 新款的旗舰。 直接开始吧。 看之前最好有点基本了解，方便阅读和共鸣。 如果没有，看完了，在赶紧去查去看。。 为了抓住你，先说缺点。 1. 大。 是不是很意外？ 来，开讲。 我之前开某b级轿车，好歹也是4米8多长度...查看全文
#用车感受2020年2月份开始看车，一开始看的沃尔沃xc60，主要考虑它安全系数高，在就是奥迪Q5L，后来断断续续的看了很多车，看懂车帝评论说沃尔沃掉价太快，后来就没考虑了，再后来看了Q5L低配，落地下来40多了，看了试驾车空间有点小第二排不怎么舒服...查看全文
#晒晒我的途昂23年8月7号提车，8月11号高速行驶发动机故障熄火，4s店承认质量问题拒绝退换，车主维权无果妥协维修，8月18日车辆维修好，高速行驶100公里左右发动机故障，高速行驶又熄火。 下附第一次故障及第二次故障 请上汽大众解释，车子的质量把消费者的生命安全放在何处？还是说现在的大众只有这个能力给予消费者这样的质量！
#有奖-你认为途昂最有用的配置🙋🏻♂️情况介绍 首先，聊个界定，目前车辆基本功能，就不能称为配置了，不然空调、大灯之类的就毫无疑问会名列榜首。 🗒 真实感受 那除了基本功能外，对于途昂，我个人使用下来，最有用的配置是什么呢？换个思路，我会觉得哪个功能如果没有，对我现在的驾驶最不便？这样考虑的话，我肯定会选“360全景影像”。 🔎 槽点反馈 途昂的最大优点是大，🈳️空间优势，昂扬大气的外观，高耸的车头和宽阔的车身对驾驶者视线都是不小的影响。在市区拥挤路况会车和小区停车时，习惯了360后，很难完全回到只用雷达。 ✏️ 独家秘籍 比如在倒车入库时，现在都会迎面怼着小区车位旁不足一米高的电箱出红标，完全车头看不见，再一把倒入车位，以前开小车也不敢这么干，现在却轻松很多。有了360，确实在某种意义上讲，就消除了盲区概念，确实一款对市区驾驶为主人士的最实用配置。 分享几个实用小技巧： 1）途昂车机360全景有特定逻辑，在你前进靠近障碍物时，先提示你哪里有障碍物注意安全，但不占用主屏，如图5所示。比如你在播音乐或导航，主屏还会是音乐或导航，左侧小屏幕提示你哪侧有障碍物。如果你想具体看，就要点屏幕。而在你切倒车档时，360就是立刻自动显示全部视频画面的，类似图4的画面，还能通过点击屏幕切换不同视角。 2）途昂的360分为三档障碍物逼近警告⚠️，灰色橙色红色（如图4）报警音也会逐级提高速率。我的感受是灰色在距离障碍物50cm就会触发，橙色在30cm，红色在15cm，同时车速过快逼近障碍物还会触发主动刹车。更好熟悉掌握这些功能，对自己在狭小空间驾驭大途昂会有大帮助！ 📸停稳姿正 有了她，我路边侧方停车🅿️一定不会像后车轮子也不能摆正，停得端正才是途昂的气质！小车用地库车位现在也能有信心把大块头给停稳！ 讲完最有用配置，在分享几个个人很喜欢的配置。 🔇静音，是驾驶者对车辆高级感的一种直观感受。途昂在530和380旗舰版本都配有全车双层夹胶玻璃隔音，最直观的感受是，下班堵在路上和老婆连车机电话，她几次都听不出我其实已开车在路上。其实大家吐槽车子胎噪和风蹧，我还有些同感，但在路上低于50车速，它的隔音效果还是很明显的！图7是自己用简易app测试在40车速下的车内分贝，56还是相当给力了，相当于将市区嘈杂马路噪音在叠加发动机噪音情况下，控制到相当于在一条僻静小马路的噪音水平。 💡行车照明，没错，我还是想说说车灯，但不是简单的照明，而是基于MQB- EVO平台的途昂特有的矩阵式前车灯和贯穿式尾灯（图8、9）是我喜欢的车灯风格。它所具有不同之处还在于：1）自动远近光调节，长途驾驶高速时很方便，既能确保亮度，又不会恍到前车；2）贯穿式前灯和logo在夜晚行车很有辨识度，科技感up！3）自动行车随天气和光线具有自动模式，对于进隧道、路遇变天、进入光线不足的地库等情况时，不到一秒就会被点亮，这点对驾驶安全很友好。 🛞胎压报警与显示，途昂的胎压监测系统对于这样一台大车还是很必要的。图9就是在主屏可以实时查看的胎压显示界面。首先，在日常使用时可用于调节轮胎压力，新车胎压高的会到3.0，喜欢偏硬的可以调高，喜欢不那么弹屁股的，车友会调整在2.5以下，还是有明显差异的。其次，胎压监测报警对路面薄壁的21寸大轮胎🛞还是很有用的，提车才一个月就发生过一次扎钉子，及时报警处理，避免了长途风险。此时胎压显示能很快辨别是那个轮胎出了问题，能更高效处理，如果发生在高速自己监测到胎压极端低，为防爆胎自己换备用胎时，也能快速找到坏胎和监测行驶状态。 🔧最后，分享一个特殊配置，选装六座💺。因为太太喜欢MPV的独立座椅，而家中两个女儿和一方老人一起出门，其实六座就足够了，考虑到适用性和舒适性结合，我们选择了六座。六座中间有一条宽近25cm的过道，进出三排即使是我这样的成年人，只需要稍稍侧身即可轻松通过。两个小女儿也更喜欢单独坐在第三排，有自己的小天地。三排座椅高度更适合身高130厘米的孩子，双脚正好能踩到地板。一个原本途昂的小遗憾三排没有安全座椅卡扣，也在找到mifold可便携三点式固定儿童座椅后，完美解决。更方便的是，有了过道后，太太和母亲在二排照顾三排孩子时，转身就能照料，确实方便很多。 没有车是完美的，但总有一款是适合自己的，我想2021的全新途昂于我，或许正是这样一辆！ 请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精。
途昂 · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共453人评价
25万-35万SUV总榜
NO.22
超过78%的同价位车系
4.00
综合
3.91
内饰
3.79
配置
4.76
空间
4.42
外观
3.70
舒适性
3.70
操控
3.70
动力
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