陆放混动版真不行动力差,途昂2.0t的也是尴尬,你想380的迈腾还够看,放在途昂能行吗?所以你这俩车都可以,陆放就买纯油的2.0t,途昂有钱就上v6。当然我买很看重动力,至于动力够不够用你去试驾就知道了,要是能接受混动陆放,这车用车成本还是挺低了,排面也够。但是2.0t的途昂真是一言难尽。大空壳子。
2.5的陆放动力差吗?是不是不舍得踩油,我一直运动模式开的,非常跟脚,感觉动力十足啊……
所以我说动力强弱还得看个人体会。我有个十年老车混动凯美瑞,开着还行,去试驾陆放就…懂了吧。去年换车我本来也打算买个陆放或者汉兰达改善一下,也先去试丰田的。不太满意。后来试驾混动锐界l那堪比雷克萨斯rx500h的脚感,有些比较以后才知道,所以我买了锐界。
@吖小澈:2.5的陆放动力差吗?是不是不舍得踩油,我一直运动模式开的,非常跟脚,感觉动力十足啊……
空间来说途昂这个价位的合资车来说无敌!对比差不多尺寸的蓝山,理想L8,汉兰达,M7,QX60
照相技术不错
汉兰达没法和途昂比空间
我在乎油耗买的汉兰达,不在乎油耗途昂好些
中和下来了,皇冠陆放起码有排面省油耐用
途昂比汉兰达还省油
肯定选途昂,途昂优势: (1)大空间,真7座,同级别无敌; (2)多用途,二排三排放倒,那就是个大平板。可当车,可当床;可拉人,可拉货。商用多面手,家用百变王; (3)其他方面不拉跨,操控够用,底盘够稳,内饰够看,配置够全,音响够听,隔音够好,使用成本可控。 当然,途昂小毛病肯定有,如车机反应慢、音响偶有不发声、方向盘辅助驾驶报警等,但不影响日常使用,重启能解决大部分。
这个双离合就是个定时炸弹
没开过途昂,从参数看大众途昂优势明显,不知道出了保修期怎么样,哪位老师介绍一下
1、不在乎油钱 可以看看福特探险者(虽然油耗也不高,市区9-12个,喝92号)2、探险者大七座,虽然第三排不如途昂大(因为途昂是横置前驱),但是也够用。可以让孩子坐第三排,完完全全十分够用 3、探险者纵置后驱,操控灵活 动力强劲 底盘稳健 驾乘感受很好。要知道95%的时间是你一个人开,千万别委屈自己,选一台动力猛 操控好 指向灵活、转弯半径很小、底盘稳的车子会让你天天开心 信心满满 4、全铝底盘 全铝发动机 双球节前悬挂 全系2.3T10AT沃德十佳黄金组合 配置用料更好。别的车2.0是够用,但满载人员和行李时就显得肉了。而探险者是动力强劲,尤其更适合高速公路行驶 开到150、180车身也不发飘 稳得很 (虽然不建议超速,但从这可以看出车辆的底盘和安全性)5、车子有孩子 安全性要考虑。探险者1700、1300兆帕高强度钢材用料占比38%以上,甚至超过沃尔沃,笼式车身安全性十足,比德系日系更安全可靠,要知道探险者在美国是警方指定用车!6、换壳“汉兰达”,可能省心 油耗低,但只能是一辆代步工具,驾驶起来没啥乐趣可言,绝大部分时间自己开,别委屈了自己 。途昂是和高尔夫宝来同平台生产的,属于大号的拉皮宝来,双离合变速箱不如AT耐用,配置用料也很一般,很中庸,很大众。7、喷子、杠精和日系粉别和我谈保值,车子是日常用来开的 享受的,不是憋屈十年为了卖车时多那一万两万的。
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码这么多字评论,也是用心了。不过像你这么说,领克09也不错,双叉臂的比麦弗逊的驾驶感受会更好,特别是中大型的suv不容易推头
准备开十年以上就皇冠,开个三五年那就换就途昂,我开了两年别的毛病没遇到呢,曲前曲后一起在漏油,修过了还是漏,已经打算换车了,能接受德系小毛病的行驶品质绝对碾压小日子
闭眼入途昂。我朋友买的开了快5万公里了,油耗9.1,除车机差点,遥控钥匙电池换过几次外,其他都没有毛病,真正大七座,第三排是目前这个级别空间最大的。跟理想l9差不多了。再说现在优惠这么大了,楼主里程少,对油耗不是太在意。买个v6的不要太爽了。
假V6 途昂就买380就ok了
前几年的途昂质量可以,现在的途昂真心得琢磨琢磨
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