途昂拦境发动机舱对比

大众就会换壳，动力百年不变，330，380的，看着挺大，实际才190匹，220匹

基于横置轿车底盘的suv和mpv基本都这样，发动机都是下去一块，不知道为啥只有途昂挨黑。。。关键我就不明白这玩意有啥好黑的，怎么买车不看动力参数，只看发动机大小么？那应该回第一次工业革命去，三胀式蒸汽机绝对满足他们对发动机尺寸的要求。。。。。。

机舱本来就是要能放得下v6的空间，放个EA888自然没那么饱满，不过我觉得关注这个的人多少有点不正常

这个怎么说

现在大众的发动机盖上面怎么都没有大众logo了，谁知道为什么嘛？

换个标指某迪Q6

选V6不就完了么？再不行选高铁。非得抬杠玩，买得起就买，买不起就坐公交。不就完了么。

都可以再放进去一个发动鸡

在我机舱里蹲着

途昂+途昂x销量勉强比揽巡多一点

V6谁没有？

如果那些说380没动力的人，那你们去买这个，这个动力强。

也发一个

🈶️车有群嘛

这塞的满满登登才好看

看从那个角度看，横置发动机最大的优点就是后面空间一流，像我这种空间刚需的，没有其他车更合适的。但是缺点就是前麦佛逊悬挂质感不怎样，其他方面对我来说都挺好的。

途昂的发动机舱本来是放这个的

高尔夫的拉长款，这空间还可以丢进去一个发动机

就看液压杆机盖一汽大众就比上汽大众良心，途昂都什么年代了还手动枝杆呢

唉。。烂大众就是卖得好。。没办法。。因为我们不懂车。。乱买。。让那些车又好。。卖得又差的妒忌恨。。