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只说两句： 1、到年底，这个途观L pro中配（都不用顶配）指导价大概可以买x3 2、这车这可笑的产品力，打5折才是应有的售价，大众在中国已经没有任何溢价权了，而现在这指导价的溢价比bba还高。 完毕
#辣评新车途观L pro改款了，这次并不是大换代改款，只是大众针对自己的不足做的一次升级。相比老款途观L，车身尺寸没有太大变化，轴距也是一样，发动机变速箱底盘三大件依然一样。主要变化就是在于车机系统、L2+智能驾驶、外观这些方面，号称最聪明的油车。但是相应的加量也加价了，以330TSI最低配车型对比，指导价增加了2.71万，确实定价相当自信，来看看增加了什么？是否到了抄底老款的时机？ 两款最低配的配置相比，pro版本主要增加了主动安全配置、L2级别智能驾驶、8155车机系统、驾驶模式选择、18寸轮胎轮毂、方向盘座椅加热这些，要说按照大众的惯例，更新外观增加这些配置，价格上调2.7万，好像也还行。但是如今的国内市场不是十年前的市场了，国产品牌已经卷开了花，同样价格可以买到理想L、智己LS6、问界M5等级别的SUV，可以说途观L pro这个定价坑了自己，如果终端市场没有较大幅度的优惠的话，销量应该会很难看。 老款途观L 330TSI版本目前终端市场有4-5万元的优惠，裸车在16万元左右，目前知道的信息老款途观L会保留2款330TSI车型和途观L pro同堂销售，相比下来的话，目前途观L还是比较有性价比的，钟意新款途观L pro外观和车机的车友不凡再等一等，应该两个月内优惠幅度就会接近老款车型，到时候两款车型的价格差在2万元以内，低配pro版本裸车在18万元左右，落地20万元。我认为这还是一个相对合理的价格。 途观L pro算是大众应对自身车机系统和智能化不足的先驱者，后续肯定还会有帕萨特pro、凌渡L pro、途岳pro等车型上市。
#辣评新车途观L Pro官方指导价在23.68-26.68W，总体来说性价比很低，目前已经能够看到普遍降价2W+，个人觉得性价比依旧不算高，若是能够加量不加价，途观L Pro会有更加不错的市场反响。 一方面对于途观L Pro自身来说，这次Pro更多体现在车机智能化和智驾辅助上，这两方面硬件上升级很有限，软件调教上也平平无奇。 在国内市场，8155的车机芯片已经是过去式了，车机流畅性从硬件上来说已经落伍了。再从智驾辅助上来讲，国内有华为、小鹏等一众主流，国外有特斯拉遥遥领先，途观L Pro这次的智驾单从硬件水平来看就知道平平无奇，属于基础L2的水准。 价格期待上，对于目前在售的途观L已经到15W+的水平来说，个人觉得途观L Pro恢复到途观L发布的指导价19W-来说（也就是降价4-5W左右)，应该会有不错的市场前景，等等党预计能够等到这一天。不过从销售的角度来说，从高定价到降价销售，确实也是不错的一招（会不会是厂家的预期，哈哈） 另一方面在同级竞品中，冠道、汉兰达、锐界、昂科威等一众传统合资都已经纷纷低头苦干，途观L Pro目前的降价在情理之中。更重要的的是，目前在国产同级别中，已经有很多不错的选择，比如吉利星越L、星纪元ET等等。同时新能源对传统燃油车的冲击也很大，途观L Pro这次Pro的步子还不够看。 总的来说，其实大众一直还是那个最懂中国市场的合资品牌，也是能听见国人需求的。不是途观L Pro自身改变升级不够好，是当下可选择太多了，已经撑不起往日的溢价水平了。
#辣评新车这几年大家说起我国的纯电车，都会带出一个词，弯道超车。毕竟在发动机变速箱等油车核心部件的研发受制于专利等原因落后合资的情况下，抛弃这些核心，弄出来了电池电机智驾为核心的新能源汽车，实现了弯道超车的效果，而大众的途观Lpro，我觉得可以说成是...查看全文
#辣评新车看样子合资燃油车也不淡定了，5月30日，途观L PRO正式上市。这次的亮点就是科技加持。 途观L Pro是上汽大众首款搭载IQ Light高分辨率智慧投影大灯的车型。除了照明效果好以外，还能投影，这可是30万元以上某些车型的独有配置。这次智能座舱也来了，途观L Pro和新能源车型一样配上了15英寸智能悬浮大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全数字液晶仪表，这三样基本是新能源专属了，很少出现在燃油车上。另外加上黑晶流光智控旋钮、HUD平视显示系统，连同智能手机交互，带来了沉浸式感官体验，这点连奥迪都没享受到。这还没完，再配上和大疆合作的智能辅助驾驶系统，可以使得途观L更“聪明”。大众集团显然是出手向博了，毕竟谁也不愿意市场被一点点地蚕食。升级后的途观L PRO我个人觉得还是很有竞争力的，一是德系的底盘本来就很好，二是德系的驾驶感受也是毋庸置疑的，现在加上了智能化，可谓如虎添翼。我肯定是力挺大众的，毕竟我也有台小Q，和380车型一样都是EA888高功率发动机。德系车驾驶感受，我是非常认可的。 当然新车上市后，定价肯定是高的。据我所知，目前已有了优惠，但力度不够。以后这优惠力度肯定不小，大众看着大家也是懂得。我个人就挺喜欢的，找机会我肯定会去试驾下的。至于喜欢德系的朋友来说，这车一定要看一看。至于销量今年的途观L销量长期稳定在10000台左右。如果优惠价格合适的话，销量应该会重回15000—20000台。大家认为途观L PRO能帮大众再立新功吗？欢迎大家说一说。
途观L · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1084人评价
18万-25万SUV总榜
NO.89
低于64%的同价位车系
3.85
综合
3.73
内饰
3.88
配置
4.19
空间
4.29
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.61
动力
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