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#我和我的爱车提车那天的阳光都像开了滤镜，我攥着钥匙的手都在微微发烫——盼了小半年的车，终于稳稳停在4S店的阳光下，车漆闪着温柔又亮眼的光，比我想象中还要好看！ 闺蜜早早就提着相机在门口等，还偷偷带了我最爱的草莓花束，见面就冲过来抱我：“我的小仙女终于喜提爱车啦！今天必须拍够99张！”我们围着车转了好几圈，从车头的精致logo拍到车尾的流线型，她蹲在地上找角度，我靠在车门上比耶，阳光落在车身上，连影子都透着开心。 选了车旁的网红打卡墙当背景，她教我把头发拨到耳后，握着方向盘拍内饰特写，连我低头系安全带的瞬间都没放过。每一张照片里，我的笑都藏不住，闺蜜还调侃我：“看你这模样，比谈恋爱还甜！” 回家路上翻着照片，每一张都是满满的纪念感，不仅是提了车，更是和最好的人一起，把这份快乐永远定格啦！
#Model 3长续航后驱版来了还是一如既往的毛坯，还是一如既往的反人类设计。我知道你可以说“人车合一”，说“电车只有特斯拉”，好的我尊重你的意见，但这公司确实不尊重自己的客户。 ●优点盘点⭕ ①能效与续航确实表现不错。新款Model 3长续航后轮驱动版搭载78.4kWh的三元锂电池，CLTC续航里程达到了830公里。百公里电耗控制在了11度电左右，电耗确低。 ②操控跟可以，加速直接，动力强。长续航后驱版百公里加速仅需5.1s。而且操控性能也好评很多，方向盘指向精准，底盘调校运动，过弯支撑性强。 ③品牌效应强大，合资品牌，在咱们这一项备受追捧特，这也是重要吸引力来源之一。 ④电门响应0延迟，踏板踩到哪里动力跟到哪里。 除此之外没有了，我找不到他还有什么优点？ ●缺点盘点❌ ①内饰“简洁度”非常高，可以说是“毛坯内饰”，不好看，也不实用。 ②乘坐舒适性差，运动风格的悬架调校偏硬，在过滤路面颠簸时表现较差，会影响乘坐舒适性。 ③噪音移植不好，高速行驶时风噪和胎噪也比较明显。 ④关键配置缺失，全景玻璃天幕，未配置遮阳帘，夏季隔热效果不佳；30多万的车360影像透明底盘都没有。 ⑤实际续航仍有折扣，虽然CLTC续航里程数字很高，但在实际使用中，尤其是在冬季低温环境下，实际续航表显并不好。懂车帝冬季续航测试时，标定续航688公里的Y，实际续航仅有262公里。 ⑥细节品质与可靠性一般，异响频发，有的车主新车就存在异响问题。 ⑦为了省成本，把档把和拨杆都省了，屏幕换挡、连转向灯都用方向盘了。 ❗❗如果你追求驾驶，那你买它没毛病，底盘支撑性强，转向精准，开起来很舒服。 但是如果你家用或者追求用车豪华舒适，那这辆车并不适合你。
#2025我的用车感受🤔买车后的养车成本，只要不影响生活质量就行，另外就是有用车需求，否则还是建议非刚需别买车‼ ❤有买车刚需的宝子，下面几点避坑攻略建议🐴住了 - 🚘一、什么时候买车便宜 1月-2月，最贵，旺季 4月，便宜，即将出新车 6月-8月，便宜，淡季 9月-10月，传统旺季 - 🚘二、不懂买油车还是电车 ①一年开1.2万公里以内，平时用的不多，偶尔回家跑700公里以上长途的，油车 ②一年开1.2万公里以上，通勤用车，周边玩玩，不跑长途，电车 - 🚘三、不知道买车怎么砍价的 ①不说是第一次看车，直接询问车型配置和价格 ②别暴露心理价，让销售猜不透，逼出底价 ③分别列出各项费用，每项单独砍，最后总的砍 ④销售给你综合优惠别要，只要现金优惠 ⑤了解竞品车优点和该车缺点，方便砍价 - 🚘四、不懂买车的费用 ①全款车价：裸车价+购置税+上牌费+保险费 ②贷款车价：裸车价+购置税+保险+上牌+按揭手续费+贷款利息 ③购置税：裸车价除以11.3，不要低开裸车价，万一出现点车损，会影响报销额度。 ④保险：必买交强险、三者险、车损险、医药外保险、驾乘险（其他的看个人） - 🚘五、不会算月供的 假设贷款8万，分3年还清,年利率3.6%(实际是费率) 先算本金:80000÷36=2222.22元 再算利息:80000×3.6%=2880 月利息:2880年息÷12月=240元 总利息2880×3年=8640元 月供:2222.2本金+240利息=2462.22 - 🚘六、看不懂合同，也不会签合同 写清车辆信息、费用明细、赠品、提车时间等 - 🚘七、不懂怎么验车 1看外观2看内饰3看底盘4看生产日期5看公里数6看赠品 - 🚘八、不知道提车拿哪些 车子产权证（大绿本）、购车合同、发票、保险单、车钥匙、临牌、赠品等
#你买这车后悔了吗？我知道评论区一定会有人反驳，但是确实去看了朋友的特斯拉以后，我只能说，emmm，我就是想吐槽！有本事你们在评论区反驳我！ 1、触屏换挡 我极度不适应！触屏换挡这种反人类操作！而且不只是触屏换挡，触屏调后视镜，触屏关雨刮！这真的很方便吗？这真的安全吗？以前的车可都是能盲操的呀！ 2、单踏板模式 虽然很多人吐槽了，也有人吃过亏，但我还是要说一下！单踏板模式真的那么那么好用吗？且不说松踏板像急刹车里的人受得了受不了，会不会一不小心把隔夜的金针菇吐出来，单这一项的安全隐患还是太大！处理不了紧急情况，而且当真的紧急情况来临时，下意识想急踩刹车结果一个油门干上去的概率很大！ 3、隐藏门把手 就是说国内的车企不学好！冬天这玩意儿抠都抠不出来！而且还容易坏，出事了开半天开不了！ 4、语音助手 国外的车还是听不懂中国话，比起现在国产车企的智能助手那差远了，经常听不懂人话！贼费劲！关键是你那个调空调还贼难用！加上那个方向盘滚轮简直绝了！ 5、转向灯 我不知道设计师怎么想的！转向灯做在方向盘按钮上！真是为了设计而设计！超难适应！尤其老司机！ 还有其他的不吐不快的点可以在评论区一起分享！
#30岁，性能还是家用作为一名96年生人，准30岁的年纪，马上就要迈入人生的一道大坎，在这个关头，我提了我人生的第一辆车---特斯拉model3的2025款后驱标准续航版本，也就是称之为焕新三的车，我认为它是性能兼并家用的车，当然主要偏性能。 目前我居住工作的地...查看全文
#买这车你后悔了吗2025年6月23日写下此文，现在外面温度已经35度，今天最高温度40度，刚才提示车辆已经温度过高开启过热保护，我就知道，刚充满电的车今天续航至少得掉40km。 本人日常用车城市是石家庄，用途为上下班，但提车到现在接近120天，行驶里程已经突破两万四千公里，很显然不是上下班开的这么多路程，占大头的还是长途自驾游，刚提车的时候就是在内蒙古呼和浩特提车，开回来用了七百公里，后面去了许昌来回一千公里，烟台来回一千五百公里，回老家山西运城来回一千二百公里，最远的就是从石家庄到济南、徐州、扬州、苏州、上海一直到义乌，来回差不多三千五百公里，周六日和女友会去周边各大景区拍照片拍视频，所以用车频次很高，让我对这辆车的很多功能都有了深入了解，今天好好说一说我最不能忍受的四个点。 第一点就是关于车机大屏，这个屏幕是我最喜欢的硬件，因为它够科技够简约，屏幕换挡虽然一开始陌生但现在已经完全习惯，换成挡把反而不好用，但是说白了，我现在更多把它当做装饰品，因为驾驶中最重要的两大功能它真的不还用，一个是导航，难用难用还是难用，离谱的是三次倒错目的地，还有一些关键路段想知道具体怎么走突然就变成2d模式，无法看出怎么走，还有有时候路上因为施工临时改道，要走很久它才能改变路线，或者坚持让你掉头回到不能走的那条路，忍无可忍只能买了手机支架；二是开车的时候喜欢听音乐，为了打发时间也好，提升驾驶乐趣也好，但是这个蓝牙功能一直断断续续，越听越难受，关了音乐又听到外面噪音还有里面某些地方传来的异响，越开越难受，真的对这个屏幕系统无语。 第二是后排座椅无法纯平放倒，这本不是什么问题，但是我目前还有长期的一个自驾计划，想着提升车内的睡觉舒适性，但是最大的阻碍就是这个座椅无法放平。 第三是方向盘转向，已经开了两万四千多公里，依然在打了半圈方向盘的时候不能盲点转向灯，还是得看一眼才行，但是事故往往有发生在这样的看一眼，不过不打转向也很危险，真的是让人难受。 第四就是这个超低底盘，静态观赏确实是好看，开起来也确实是稳定，但是通过性真的很差，目前大的刮蹭有三次，都把底盘磕得不成样子，小的刮蹭不计其数，每一次都心疼无比，只能小心小心再小心，但很多时候意外就是猝不及防，一个大坑还是让车辆深深受到伤害。 我说这些难以忍受的点不是为了给差评，而是客观说出我觉得难用的地方来让想买这辆车的人可以有参考，我喜欢这辆车，它很多优点例如性能强劲、电耗低、底盘稳定、转向丝滑和智能化程度高等，都是我当初选择它以及如今依然喜欢的地方，不过不代表我就盲目喜欢，无视它的问题，瑕不掩瑜，我接受它的这些问题，未来也想尽办法去和这些问题共存，因为我还要继续和这辆车互相陪伴走很远的路，我和爱人开着爱车一起去玩更多地方。
#电车续航多少才不会焦虑大于100公里/充电10分钟，才不会焦虑，就是充电快续航好二不能缺一，续航最差的车里程要超过燃油车，就是说6年内电池衰减续航不能低于一箱油60L燃油的续航，除非充电速度能优于排队加油，最理想状态是充电一分钟，续航30公里，充满只需2小时，充满电至少能做到韩国国内满电能到任何一个城市。
Model 3 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共1282人评价
25万-35万新能源总榜
NO.54
低于56%的同价位车系
4.02
综合
3.79
内饰
3.90
配置
3.76
空间
4.30
外观
3.88
舒适性
4.12
操控
4.40
动力
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