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#新能源冬季能耗分享刚跑了段36.2km的高速，荣威D7纯电优先模式的能耗记录来啦👇 ✅ 出发：总里程23221km，混动3027km，纯电剩64km ✅ 到达：总里程23257km，混动3039km，纯电剩10km ✅ 能耗：电耗17.2kWh/100km，油耗1.3L/100km，综合6.5L/100km ✅ 时长：19分钟，表显均速112km/h 高速时速100+的情况下，这个能耗你们觉得怎么样？
#这些加装超实用2023年12月底提的23款d7，至今刚好开了2年，里程4.6万公里。这台车的行驶质感、油耗表现一直让我满意，没出过啥小毛病。开久了总想做点加装，既提升颜值又增加实用性，今天就给大家分装饰类、功能类两大块，详细说说我的加装清单，含作用、价格、安装和注意事项，供大家参考 一、装饰类加装 1️⃣悬浮顶 - 作用：原车是单色车身，加装悬浮顶后瞬间有了分层感，黑色车顶搭配车身颜色（我的是白色），显得车身更修长、运动感拉满，走在路上辨识度高了不少，还能轻微保护车顶车漆免受小划痕。 - 参考价格：353元包施工（选的pet高亮膜，耐磨不易发黄，比普通贴纸质感好）。 - 安装流程： ①先把车顶清洗干净，擦干后用脱脂剂去除油污，避免贴膜起气泡 ②师傅按车顶尺寸裁剪pet膜，边缘预留2-3mm余量 ③喷洒安装液后对齐车顶位置，用刮板从中间向四周刮平，排出气泡 ④加热收边，修剪多余边角，静置24小时让胶层贴合。 - 注意事项： ①别贪便宜选劣质膜，容易发黄、翘边，后期撕下来还可能留胶 ②安装必须找有经验的改装店，车顶弧度大，新手容易贴出褶皱 ③贴完后1周内别洗车，避免高压水枪直冲边缘。 .2️⃣门把手盖 - 作用：原车门把手是塑料材质，开门时指甲、戒指很容易刮出划痕，加装专用门把手盖后能完美防护，而且选的碳纤纹黑色材质，和悬浮顶呼应，细节处更显高级。 - 参考价格：35元（4个门全套，带专用背胶）。 - 安装流程： ①用酒精棉擦拭门把手表面，去除灰尘和油污 ②比对门把手盖位置，确认卡扣对齐 ③撕掉背胶保护膜，用力按压30秒，让背胶充分贴合 ④ 4小时内别频繁开关车门，避免脱落。 - 注意事项： ① 一定要适配荣威D7的，提前和客服沟通好，别买了通用款，贴合度差 ② 安装时要确认门把手表面干燥，雨天或低温天气别装，影响背胶粘性 ③ 后期如果想拆卸，用吹风机加热背胶后慢慢撕，避免刮伤原车漆。 二、功能类加装 1️⃣前向行车记录仪 - 作用：日常通勤难免遇到加塞、刮擦，记录仪能还原事故真相，避免碰瓷纠纷；跑长途时还能记录沿途风景，实用性拉满。 - 参考价格：279元（选的3k升级版1620p高清夜视款，支持手机APP查看、循环录制，有屏设计）。 - 安装流程： ① 确定安装位置（我选的内后视镜右侧，不遮挡视线） ② 走线采用隐藏式，小七后视镜处右侧预留了接口走线很方便 ③ 调试镜头角度，确保覆盖车头前方视野，测试录制功能。 - 注意事项： ① 选记录仪优先看夜视效果和稳定性，别只追求高像素 ② 定期格式化内存卡，避免存储满导致无法录制 ③别接常电长时间停车录制，容易亏电。 2️⃣电子流媒体后视镜 - 作用：原车后视镜受后排座椅、头枕遮挡，视野有限，雨天或夜间还容易眩光。电子流媒体后视镜通过后置摄像头传输画面，视野是普通后视镜的3倍，画面清晰不眩光，雨天、夜间驾驶更安全。 - 参考价格：968元（选的兼容原车接口款，支持亮度调节、视频录制）。 - 安装流程： ① 拆卸原车内后视镜，将流媒体后视镜底座固定在原车支架上 ② 后置摄像头安装在后备箱高位刹车灯位置，走线沿车顶、后备箱内侧，连接到前排 ③ 接线到保险盒（ACC电），调试摄像头角度，确保画面覆盖后方车道 ④ 匹配原车设置，测试倒车切换、亮度调节功能。 - 注意事项： ① 必须选兼容小七型号，避免出现不匹配、功能失效的情况 ② 后置摄像头要安装牢固，避免行驶中晃动影响画面 ③ 刚安装完需要适应几天，习惯电子画面后再依赖它 ④ 定期清洁摄像头镜头，避免灰尘、雨水影响画面清晰度。 总结 2年4.6万公里用下来，这4项加装都是我觉得“花小钱办大事”的选择：装饰类提升颜值，功能类增强安全性，而且都不会破坏原车结构，后期卖车也不影响。小七本身的行驶质感就不错，加上这些小升级，用车体验更完美了～ 有没有同款车主做过其他加装？比如座椅通风、氛围灯之类的，欢迎在评论区交流分享，也可以问我关于加装的细节问题，知无不言！
#经历车祸是种怎样的体验？【一、背景说明】 9月25日下午5点30分，下班后，我开着荣威D7 DMH汇入晚高峰的车流，朝家驶去。路面拥堵，两侧车流密集。归家心切的我，在一个疏忽间，与一辆电动车发生了碰撞。 【二、事故始末】 行车记录仪截取了两张关键的图片（图1、图2）。图1中，电动车被左前方的白色SUV完全遮挡，毫无征兆；图2已是碰撞发生的瞬间。值得注意的是，两张图的时间戳显示在同一秒——从“完全看不见”到撞上，不过电光石火的一刹那。 撞击声很响，我的心跳猛地加速，大脑空白了三四秒。回过神，我赶忙挂上P挡、打开双闪，下车查看。万幸，电动车骑手是直接撞在我车左前大灯上，人并未摔倒，看上去应无大碍。 我急忙上前询问那位女骑手的情况。她开口便斥责：“你怎么开车的！瞎了吗？不长眼睛？”我连声道歉：“实在对不起，对向有车挡着，没看到您。您有哪里不舒服吗？”这时她才反应过来，检查了一下身体，说大腿疼。我推测道：“您没摔下来，可能是大腿磕到电动车防护架上了。您下来活动活动，看看别的地方有没有事？”她一边把电动车推到路边，一边抱怨：“我新买的电动车，车篮子都给你撞坏了！”（见图4，金属车篮已变形） 我也赶紧查看自己的车。好家伙，那电动车篮是真硬，生生把我左侧大灯的亚克力罩给撞碎了（见图3）。心里一阵疼，但我知道现在不是心疼的时候。 我迅速拍好现场照片，将车挪到路边，并安抚女骑手先到人行道台阶上坐下休息，再把她的电动车也推了过去（晚高峰车流量大，不尽快撤离会造成严重拥堵）。 接着，我分别报警和联系保险公司，说明了事故情况和地点。交警答复约15分钟后到；保险客服看了我发去的照片，判断事故不严重，表示无需现场查勘，事后将交警的责任认定书拍照上传即可。 处理完这些，我回到女骑手身边，告诉她交警马上就到，并再次询问她是否不适。她卷起裤腿，大腿上果然红了一块。我立刻跑到旁边的麦当劳，要了一杯冰水让她冷敷红肿处，以防淤青加重。 交警抵达后，勘查了现场，看了照片和行车记录仪视频，先肯定了我的做法：“小伙子处理得不错，知道及时靠边，没造成拥堵。”随后话锋一转：“事故发生在斑马线区域。虽然她是突然出现的，但机动车经过斑马线应当停车观察、减速慢行。这是你的责任，你认可吗？”我点头：“认可。” 一旁的女骑手一听我是全责，顿时也顾不上腿疼了，上前向交警诉说我的不是，并强调她新买的电动车被撞坏了。交警略显不耐地打断她：“好了好了，你自己呢？电动车过斑马线按规定应该下车推行，你非但没推，速度还不慢，过马路也没左右观察吧？而且是你撞了他的车灯。要不是因为在斑马线上，这责任全在你，够你赔的。”交警叔叔控场能力一流，短短几分钟就处理完毕。我将“全责”认定书拍照发给保险公司，他们随后也联系了女骑手，告知其就医注意事项，并提醒她保留所有票据。 【三、修车环节】 事故处理完后，荣威4S店售后很快联系了我。由于日常还需用车，我直到9月27日周六才将车开去维修。为防止下雨进水，我用透明胶带临时封贴了破碎的车灯（见图5）。 到了4S店，售后人员一看便乐了：“这是哪位高手撞的？漆面几乎没事，精准击中大灯啊。”他告诉我，荣威D7的大灯无法单独更换灯罩，必须整体更换。总成价格不菲，维修报价单显示总计4560元（见图6）。 既然来了，我顺便到展厅看了看新款D7和M7（见图8、图9），也了解了当前D7的市场价格。心里不禁感叹：买早了。 【四、赔付女骑手】 大约一周后，保险公司将女骑手的赔偿明细发给我确认，包括电动车维修费、医疗检查费和误工费，总计2700元。我无异议。加上我自己的修车费4560元，这次事故总计出险金额为7260元。 【五、保费上涨】 事故发生后不久，便到了车辆续保期。我的保费首年是5600元，第二年降到了4357元，而今年则变成了4445元。上涨的主要原因，正是9月底的这次出险记录。 【六、事故总结】 1. 保险必须足额购买：一旦发生事故，保险的作用立竿见影，足以覆盖不小的损失。 2. 严格遵守交通规则：即便自诩为有30万公里驾龄的老司机，一次在斑马线前的疏忽（未停车观察、减速），就足以导致事故。 3. 事故后保持冷静，规范处理：按照流程操作，首要确保安全、避免二次事故，并尽快撤离现场以防交通堵塞。
#荣威D7只聊缺点今天要出远门，给我的荣威D7 DMH补电，虽说最终充满了，但充电速度有点让人着急，功率大概只有17千瓦。最近气温都在10-25度，正是适合充电的理想区间，按理说不该这么慢。看官方标称和其他车友实测，峰值功率能到20多千瓦，我以前就是同一个充电桩也会达到25千瓦左右，想问问各位车友，你们有没有遇到过类似情况？
#分享我的爱车大片一转眼小七已经陪我一年了，目前安全行驶两万七千多公里，混动里程六千多公里，大部分时间都是上下班通勤，主要还是用电多家里有充电桩充电费用一个月大概一百块钱的电费吧，油的话一个月两百差不多，真的非常省了，前两天下了一场雪早上手机App上提前打开暖风，从此告别冰窖。
#今年你的保费涨了吗【背景说明】 我的荣威D7于2023年12月在常州提车，目前已购买三次保险：首年5600元，第二年4357元，今年则为4445元。今年保费上涨，主要原因是9月底出险一次，理赔总金额达7260元。 对比懂车帝车友圈的分享，我这边的保费确实偏高。苏州、无锡、南京等地车友的价格与常州相近，而山东、安徽等地的车友则便宜不少——险种相近的情况下，有人首年4200元，第二年3500元，第三年甚至只需3000出头，实在令人羡慕。 【相关费用明细】 第二年保费（图2）：支付4957元，返现600元，实付4357元。 今年保费（图3）：支付5245元，返现800元，实付4445元。 出险详情（图4-5）：事故中车辆大灯被电动车撞碎，更换总成费用较高，约4400元。对方骑手未倒地，身体无外伤，但仍安排其做了全面检查，并承担了电动车修理费与误工费，合计赔付2700元，因此本次出险总额为7260元。图4为电动车撞后金属车篓变形，图5为D7大灯损坏后临时用胶带粘贴的状态。 【总结】 1️⃣安全驾驶，尤其注意斑马线：我自认驾龄长、经验足，累计里程已超30万公里，这次却在斑马线遭遇“鬼探头”。当时堵车，我过斑马线时车速偏快，导致左前侧与电动车相撞。交警解释，若非在斑马线上，本可判定双方同等责任；但因事发于斑马线，我需承担全责。 2️⃣保险务必买足：新能源车保险费用可能略高于油车，但绝不能省略。一次小事故，修车加赔偿就可能花费数千甚至上万元，有保险才能真正安心。
#爱车吐槽大会有时候车在户外停久了后，难免前挡上会落鸟屎虫尸树胶之类的 摁雨刮喷水，很容易出现水刚喷上去就被刮走了 以前油车的话，就轻拨方向盘右边的雨刮，就能做到只喷水不刮，等到鸟屎被溶解后再刮，又干净又保护雨刮胶条 现在D7是怀挡的车，雨刮开关在左边，是按压式的，想要只喷水不刮，原理其实一样，就是操作上要有点技术 左边雨刮开关，快速地进行点压式重按，就能做到只喷水不刮。 注意要点就是重按，因为轻了就会导致干刮；点按，按的时间久了雨刮也会刮动。 可以找个玻璃不太脏的时候练习一下熟能生巧就学会了
#这车开起来怎么样D7伙计们！2023款和现在新的2025款你们觉得哪个好呢？我这是2023款开了两年出头了。刀锋银外观，听说2025款出了个咖啡金的外观色是吗？不知道跟我这个刀锋银比起来哪个好看！有没有车友有金色车的上图瞧瞧！目前两年电池表现从提车的125km衰减到了117km，两年衰减8km约是一度电点续航，这个程度如何呢！座舱内饰我感觉还是老款D7有质感！
#挑战全网最帅侧颜买车时看了荣威D7的纯电版和插混版，最大的区别是纯电是眯眯眼的细长车灯，插混版是两个大眼睛车灯，个人感觉插混版的更好看，颜值更高。插混也更适合北方的使用环境，就买了D7 DMH插混。 后来出的2025款D7和23款外观基本一致，只有轮毂样式不同。25款的轮毂更大气，23款的轮毂更偏运动，我还是更喜欢23款的轮毂外观。
#新能源冬季能耗分享趁着年假还没休完，12月份如果再不用掉就会过期了，所以临时起意请了一周的年假自驾旅行了一周，正好和各位车友分享下D7用车能耗表现。 1⃣️用车周期： 自驾开始12月7日，结束12月12日。 2⃣️自驾涉及城市： 从上海出发→绍兴→杭州龙门古镇→杭州千岛湖→上饶婺源→景德镇→合肥→上海 3⃣️涉及的天气及温度 本次主要旅行城市都是以南方为主，在12月11日冷空气下来之前，这些城市都是晴天，温度白天在10-20度之间，夜晚温度也有5-10左右，就12日在合肥气温骤降，最低为1度，也在零度以上。 4⃣️驾驶里程 本次出发前充满电表显里程为：20948KM，返回上海结束之后表显里程为：22807KM，总里程合计1859KM。 这1859KM涉及的用车环境包含了城市，片区，平原，高速，省道，山路，村间小路综合用车情况，基本平时用车的环境都用到了，除了下雪这个特殊情况，南方还是太难了。 5⃣️补能及费用情况： 加油情况：出发前表显油续航有361KM，所以本次在途中仅补了一次油，加的92，单价6.86元/升，加了300元，加了43.74升，由于有优惠券，实付：267.96元。 充电情况：本次实际充电共9次（包含到达后补满电），合计充电费用为：71.47元，浙江的电费实在是便宜啊，中午充电仅有五六毛左右，真是太爽了。 所以费用合计为：油费267.96元+71.47元=339.43元，单公里费用为：339.43/1859=0.18元。如果算上之前邮箱里剩下的油费，基本在0.2元左右每公里。 目前表显油续航显示198KM，所以，D7的这个混动系统油耗表显怎么样？
#这些加装超实用兄弟们，我经常开着荣威D7在山区跑山路，这个路面有时候凹凸不平，就怕把电池包给伤着了，因此在网上对比了多次，最后买了一款铝镁合金电池护板。 这个电池护板比锰钢电池护板要贵个七八十块，主要它有耐腐蚀，相对来讲更加轻盈，并且防护能力也和前者相差无几。 买的时候包安装，只需要把东西拉到安装店就可以了，整个安装过程还是非常快的，店员把车升起来，拧下原来的螺丝，装上新的护板就可以了。 自从装了这个玩意儿，开车放心多了。
荣威D7 DMH · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共529人评价
3.92
综合
4.10
内饰
3.52
配置
4.18
空间
4.05
外观
3.89
舒适性
3.85
操控
3.85
动力
荣威D7 DMH热门话题
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