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    不负GS之名,标配20寸熏黑轮圈,这台别克中型SUV真心超值#怕什么风雪   男人到了而立之年,很多事都要考虑周全,选车更是如此。我是一名摄影师,对于美学和科技都有自己的追求;而我又是个喜欢驾驶的人,所以车辆的性能必须出色;但同时我又要对家人有交代,所以它最好具备一定的实用性。预算20多万,看来看去还是别克昂科威S GS最合适。   首先,我是外貌协会的,一辆车的颜值直接决定了我对它的好感度。昂科威S在别克的SUV家族里本身就主打运动,长车头、短前悬和长轴距的造型,配合更低、更宽的车身姿态,和传统SUV一比有点鹤立鸡群的意思。而GS版本则更为年轻激进,大量的专属标记和套件,让它一看就是个狠角色。   比如昂科威S GS标配了20英寸高亮黑铝合金轮毂+红色刹车卡钳,四只大脚看起来很有气势。另外在后视镜外壳、车窗饰条、车顶行李架等部位均做了熏黑处理,车尾的展翼型全LED尾灯与头灯造型相呼应,红色的GS徽标进一步表明了它的独特身份。   再加上我选的这台还是GS专属的幻影蓝车漆,不仅富有质感,而且辨识度极高。从我这个摄影师的角度来看,同价位几乎找不到比昂科威S GS更好看的SUV了。  坐进昂科威S GS的车内,运动风格和专属标记同样无处不在。全功能的人体工程学座椅配上Alcantara材质的红黑麂皮内饰,无论是视觉还是触觉都无可挑剔。另外在前排头枕、迎宾踏板等位置,都有专属的GS标识,这些元素让我心潮澎湃,时刻准备着驾驭这台“猛兽”。   用“心有猛虎,细嗅蔷薇”来形容昂科威S GS再合适不过,虽然它有运动激进的外观和内饰,但是在配置的贴心度上,它也从来没有让我失望。比如它配备了L2级驾驶辅助、全景天窗、电动尾门、前排隔音玻璃、流媒体后视镜等高级装备。   就拿流媒体后视镜来说,它的视野感受远超传统内后视镜,即使后排坐满了人或者后备厢塞满了东西,也丝毫不受影响。刚开始我还有些不太习惯,但是现在我已经离不开它了。   除了丰富的配置外,昂科威S GS的智能车机也令我印象深刻。它集成了百度人工智能车联网,日常使用相当方便。其中无线CarPlay让我彻底摆脱了数据线的困扰,而百度AI语音则完全解放了我的双手,让我更专心地开车。昂科威S GS还采用了全新一代VIP智能电子架构,让整车常开常新。   此外,OnStar安吉星能够让我时刻对爱车的状态了如指掌,还能通过iBuick APP远程操作车辆。比如当我从家里出门时,可以远程启动发动机并打开空调。对于一个男人来说,就算你自己可以不要这个功能,但是你一定想让家人体验到这项功能的便捷,毕竟“爱他们就要给他们最好的”。   驾控性能也是我选择昂科威S GS的重要原因,首先它标配了2.0T可变缸涡轮增压发动机,174kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩比肩大多数品牌的2.0T高功率版本。与发动机匹配的是9AT变速箱,无论是AT的形式还是档位数在同级别都相当领先。日常驾驶中,这套动力总成可以说是随踩随有,稍不留神就会超速哦。   除了充沛的动力,昂科威S GS优秀的操控也令我印象深刻。它配备了通常只有豪车才有的五连杆后悬架,再加上扎实的底盘调教,能够兼顾操控稳定性和驾乘舒适性。而且这台车还配备了智能全路况四驱系统,可实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节。在不需要四驱时,传动轴还能整体断开,从而降低油耗。   当然作为一个成熟男人,我可不能只顾着自己享乐,家人的舒适性也是我非常看重的。昂科威S GS标配了前排双层隔音玻璃,NVH表现符合美系车一贯的高水准。再加上富有高级感的底盘、丝般顺滑的变速箱,每一次长途旅行都能带给家人最惬意的享受。   综合下来,20多万的预算,别克昂科威S GS的颜值、配置和驾控都无可挑剔,既能够满足男性用户对于驾驶乐趣的需求,又能够带给家人舒适便捷的用车体验,可以说是广大男性同胞最佳的购车选择。   另外,为了致敬别克冰雪大使——苏翊鸣在冬奥会上成功挑战反脚外转五周1800度的高难度动作并取得金牌,别克推出了“1800元享12个月别克使用权”的特别活动,以及1800元超低首付把别克SUV开回家的特惠购车礼遇。对昂科威S GS感兴趣的朋友不妨抓住这个机会,用更低的成本将新车开回家。

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    综合

    3.75

    内饰

    3.73

    配置

    3.85

    空间

    4.38

    外观

    3.88

    舒适性

    3.89

    操控

    3.89

    动力

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