不负GS之名，标配20寸熏黑轮圈，这台别克中型SUV真心超值#怕什么风雪   男人到了而立之年，很多事都要考虑周全，选车更是如此。我是一名摄影师，对于美学和科技都有自己的追求；而我又是个喜欢驾驶的人，所以车辆的性能必须出色；但同时我又要对家人有交代，所以它最好具备一定的实用性。预算20多万，看来看去还是别克昂科威S GS最合适。   首先，我是外貌协会的，一辆车的颜值直接决定了我对它的好感度。昂科威S在别克的SUV家族里本身就主打运动，长车头、短前悬和长轴距的造型，配合更低、更宽的车身姿态，和传统SUV一比有点鹤立鸡群的意思。而GS版本则更为年轻激进，大量的专属标记和套件，让它一看就是个狠角色。   比如昂科威S GS标配了20英寸高亮黑铝合金轮毂+红色刹车卡钳，四只大脚看起来很有气势。另外在后视镜外壳、车窗饰条、车顶行李架等部位均做了熏黑处理，车尾的展翼型全LED尾灯与头灯造型相呼应，红色的GS徽标进一步表明了它的独特身份。   再加上我选的这台还是GS专属的幻影蓝车漆，不仅富有质感，而且辨识度极高。从我这个摄影师的角度来看，同价位几乎找不到比昂科威S GS更好看的SUV了。  坐进昂科威S GS的车内，运动风格和专属标记同样无处不在。全功能的人体工程学座椅配上Alcantara材质的红黑麂皮内饰，无论是视觉还是触觉都无可挑剔。另外在前排头枕、迎宾踏板等位置，都有专属的GS标识，这些元素让我心潮澎湃，时刻准备着驾驭这台“猛兽”。   用“心有猛虎，细嗅蔷薇”来形容昂科威S GS再合适不过，虽然它有运动激进的外观和内饰，但是在配置的贴心度上，它也从来没有让我失望。比如它配备了L2级驾驶辅助、全景天窗、电动尾门、前排隔音玻璃、流媒体后视镜等高级装备。   就拿流媒体后视镜来说，它的视野感受远超传统内后视镜，即使后排坐满了人或者后备厢塞满了东西，也丝毫不受影响。刚开始我还有些不太习惯，但是现在我已经离不开它了。   除了丰富的配置外，昂科威S GS的智能车机也令我印象深刻。它集成了百度人工智能车联网，日常使用相当方便。其中无线CarPlay让我彻底摆脱了数据线的困扰，而百度AI语音则完全解放了我的双手，让我更专心地开车。昂科威S GS还采用了全新一代VIP智能电子架构，让整车常开常新。   此外，OnStar安吉星能够让我时刻对爱车的状态了如指掌，还能通过iBuick APP远程操作车辆。比如当我从家里出门时，可以远程启动发动机并打开空调。对于一个男人来说，就算你自己可以不要这个功能，但是你一定想让家人体验到这项功能的便捷，毕竟“爱他们就要给他们最好的”。   驾控性能也是我选择昂科威S GS的重要原因，首先它标配了2.0T可变缸涡轮增压发动机，174kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩比肩大多数品牌的2.0T高功率版本。与发动机匹配的是9AT变速箱，无论是AT的形式还是档位数在同级别都相当领先。日常驾驶中，这套动力总成可以说是随踩随有，稍不留神就会超速哦。   除了充沛的动力，昂科威S GS优秀的操控也令我印象深刻。它配备了通常只有豪车才有的五连杆后悬架，再加上扎实的底盘调教，能够兼顾操控稳定性和驾乘舒适性。而且这台车还配备了智能全路况四驱系统，可实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节。在不需要四驱时，传动轴还能整体断开，从而降低油耗。   当然作为一个成熟男人，我可不能只顾着自己享乐，家人的舒适性也是我非常看重的。昂科威S GS标配了前排双层隔音玻璃，NVH表现符合美系车一贯的高水准。再加上富有高级感的底盘、丝般顺滑的变速箱，每一次长途旅行都能带给家人最惬意的享受。   综合下来，20多万的预算，别克昂科威S GS的颜值、配置和驾控都无可挑剔，既能够满足男性用户对于驾驶乐趣的需求，又能够带给家人舒适便捷的用车体验，可以说是广大男性同胞最佳的购车选择。   另外，为了致敬别克冰雪大使——苏翊鸣在冬奥会上成功挑战反脚外转五周1800度的高难度动作并取得金牌，别克推出了“1800元享12个月别克使用权”的特别活动，以及1800元超低首付把别克SUV开回家的特惠购车礼遇。对昂科威S GS感兴趣的朋友不妨抓住这个机会，用更低的成本将新车开回家。