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#新款昂科威Plus值吗新款昂科威Plus 16.99万起的价格，单从数字看，在中型SUV市场颇具吸引力。从产品本身来说，它的外观设计更具现代感，线条流畅且富有力量感，很能抓住当下消费者的审美。内饰用料也比较扎实，软质材料的运用提升了车内的质感，乘坐舒适度不错。 在同级竞争中，它有自己的优势。比如动力方面，搭载的发动机在动力输出和平顺性上表现尚可，日常家用或者短途出游都能满足需求。空间也是一大亮点，无论是前排还是后排，腿部和头部空间都比较充裕，后备箱容积也能应对家庭出行的储物需求。 不过，它也并非毫无短板。在智能化配置上，和一些新势力品牌或者主打科技感的车型相比，可能稍显不足，车机系统的流畅度和功能丰富度还有提升空间。而且，油耗表现虽然在同排量车型里不算差，但如果和混动车型对比，还是有一定差距。 综合来看，16.99万起的价格，结合它的产品力，对于那些注重传统燃油车品质、空间以及品牌的消费者来说，是值得考虑的；但如果对智能化、油耗有较高要求，可能需要再权衡。
#昂科威只聊缺点哈哈哈，缺点一堆，终于能疯狂吐槽了，想到哪里说哪里，没想到的车友们可以继续补充 车型：23款 昂科威PLUS 652T 四驱豪华 1、首先吐槽这个反人类的排挡按键，刚开始用真的不习惯，用手摸索还不准确，时不时的需要低头去看，太影响安全了。 其次，这块是黑色的烤漆饰面，及其容易划伤，容易出现太阳纹，卫生也不好清理 2、吐槽座椅，座垫又短又窄，包裹性不好。20多万的车，座椅连个按摩和腰部支撑功能都没有，直接扣死了…… 3、冷车启动发动机声音太大，冷车打转向有响声，变速箱有顿挫感，尤其是刹车的时候，一冲一冲的 4、车门的塑料包围，四个轮眉的塑料件以及后保险杠的黑色塑料件不到两年已经被晒得发白了，质量差👎，太掉档次了 5、垃圾的智能化，垃圾的智驾！我20多万的车，智驾只有L0级别的，说出来不怕大家笑话现在几万块的车都带着定速巡航，我这带定速巡航的车居然要20多万，被人嫌弃死了 先吐槽这几项吧，车友们可以在评论区疯狂补充你们遇到的缺点。 人无完人，车无完车，说出来让我笑话一下你
#新款昂科威Plus值吗新款昂科威Plus 16.99万起，竞争力如何？与同级相比优劣势如何？有哪些特点？ 近日，别克官方宣布新款昂科威Plus起售价下探至16.99万元，引发广泛关注。作为一款中型SUV，这一价格使其直接杀入主流合资品牌甚至部分自主品牌的腹地，具备较强的市场吸引力。 一、竞争力分析：价格优势明显，产品力均衡 16.99万元的起售价，让昂科威Plus在合资中型SUV中极具竞争力。对比同级别的本田冠道（起售价约22万+）、丰田汉兰达（混动版起售价也在24万以上）以及大众途观L Pro（18万+起），昂科威Plus在价格上形成明显优势。即便与部分高配自主车型如比亚迪唐DM-i、领克08 EM-P相比，其入门门槛也更低，适合预算有限但希望购买合资品牌中型SUV的消费者。 二、与同级对比：优劣势明显 优势： • 价格亲民：16.99万起，性价比突出，尤其在合资品牌中极具吸引力； • 空间宽敞：作为中型SUV，车内空间尤其是后排和后备箱表现优秀，适合家庭使用； • 品牌认知度高：别克作为老牌合资品牌，拥有较好的口碑与售后服务体系； • 动力与配置均衡：搭载2.0T+9AT动力组合，动力充沛，行驶质感较为高级。 劣势： • 智能化相对落后：相比国产新势力或主流自主品牌，昂科威Plus在智能座舱、智能驾驶辅助方面略显保守； • 设计偏传统：外观与内饰风格较为稳重，对年轻消费者吸引力可能不足； • 品牌光环减弱：在新能源崛起背景下，别克整体品牌热度不如以往。 三、产品特点：稳重实用，适合家用 昂科威Plus整体风格偏向稳重与家用，主打舒适性与大空间。其2.0T发动机+9AT变速箱组合成熟可靠，动力输出线性，适合长途与城市通勤。同时，车内配置丰富，包括大尺寸中控屏、全景天窗、多向电动座椅等，满足日常用车需求。 总结： 新款昂科威Plus以16.99万起的定价，具备较强的性价比与实用性，尤其适合注重品牌、空间与舒适性的家庭用户。虽然在智能化与设计上不及部分自主竞品，但在合资中型SUV中仍是一款值得考虑的务实之选。
昂科威 · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共1806人评价
3.91
综合
3.75
内饰
3.73
配置
3.85
空间
4.38
外观
3.88
舒适性
3.89
操控
3.89
动力
昂科威热门话题
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