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#圈友鲜试驾作为年度小改款车型，没有什么惊喜，也很符合中庸之道，承担走量的重任！只更新战舰版，也就等同于中配，我认为这个配置是最多用户的选择，也是性价比最高的一款！ 下面谈谈真实试驾感受 全系混动架构，电池续航里程只有一种：125km续航版本！ 入门版...查看全文
#能耗记录昨天跑了个高速，用长途模式跑的，忘了拍照片记录了，大概保持在120公里速度的情况下，油耗是6.5左右，发动机转速在两千七八。跑完以后车子也基本上亏电了，然后在市区和高架上又开了50公里左右，用的是智能混动模式，图片显示的就是近50公里的亏电混动模式下的油耗，表显4.5，但是呢，油表下去的量特别大，我出门前油的续航应该还剩660左右，跑回来以后呢，基本上掉了一半，整个来回大概200公里。油耗也好，电耗也好，真不好算出来呀。 再说一下高速的感受，总体动力还是比较充沛的，到了120踩油门上140非常轻松，发动机也没有像别人说的那种咆哮的声音，就是感觉高速上边的风噪和胎噪还是很大的。谁有办法怎么解决啊？欢迎有过降噪的朋友给出解决的方法和经验，怎么能够降低胎噪和风噪？再说说发动机，整个过程发动机的声音比较小，没有想象中的大。智能混动降到一定速度以后就用电了，发动机在停车的时候不工作，除非到了最后的阶段，电量非常低的时候，发动机会启动补电。
#圈友鲜试驾🚗前言：最新一代的uniz125公里战舰版上市了，趁着周末有空来店里试驾了一下，uniz是和长安CS75在一家店销售的，但是uinz的在展厅里面的位置明显不如cs75，销售说这次降价后，来问的人多了不少，正好遇到了一个大哥，他们一家人正在...查看全文
#辣评新车因为国产品牌中，比亚迪在插混领域占据十足的地位，除去吉利这种对着比亚迪干的车企，其他品牌真的很少关注他们的插混车，长安uniz的插混版对我来说就是如此。最近长安uniz新增了一个战舰版的配置，停售了此前的超越版，就让我们来看看新配置值不值得选择。 ☞新款变化 此前，长安uniz一共有三个配置，分别是125km领先型、超越型还有卓越型。而这次新款上市，则是在原来超越型的基础上，减去了疲劳检测、手势控制这两个无伤大雅的配置，同时在指导价12.49w的基础上，官降1.5w来到了10.99w的价格。至此，新款uniz的售价区间变为9.99w-11.69w。 目前uniz战舰版的配置挺齐全的。11w的价格，动力配置上用的是最新的蓝鲸混动系统，油耗更低；舒适性配置上前排座椅标配了加热通风记忆功能；安全性配置方面在原先超越型的基础上多增加了一个侧安全气帘，这点值得好评；智能化方面车机有carplay华为hicar这些车手互联系统和全套的l2驾驶辅助。 ☞选买推荐 既然三个配置都进行了官降，同时也来到了10w左右的售卖区间，竞品当然少不了迪子的招牌——宋pro。 原先，以uniz的配置还能与宋pro一战，但是现在以宋pro75km领先型为例，10w出头的价格，对比uniz主要的劣势就是纯电续航里程偏短，但是却拥有高快+泊车的智驾能力。依我看，插混车本来多数时候就是作为油车使用，纯电续航少个几十无伤大雅，但是增加的智驾给使用体验带来的提升是飞跃式的，所以现阶段，哪怕uniz官降1w5，在宋pro面前性价比也显得逊色起来。 所以，对于想要购买uniz这款车的人群来说，现在是入手它的良好时机。但如果只是想要挑选一款插混suv，那宋pro显然是这个价位最值得的选择。 ☞总结 很明显，在比亚迪的狠招之下，传统车企没法迅速跟进智驾普及，只能靠降价来留住用户。uniz战舰版舍去疲劳检测和手势控制两个小功能，换来提升安全性的侧气帘，同时官降1.5w，已经很有诚意了。在插混suv的销量榜中，uniz紧咬第五名，销量很可观，所以各位也不要觉得这款车相较于比亚迪的的车，没有高快+泊车这样的智驾功能就不值得选择了。对于部分消费者来说，智驾是具有安全隐患的功能，不值得信任，在法规完善之前，全民接受智驾是一条漫长的路。
长安UNI-Z PHEV · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共373人评价
8万-12万新能源总榜
NO.22
超过72%的同价位车系
3.83
综合
3.68
内饰
3.86
配置
4.25
空间
4.10
外观
3.65
舒适性
3.63
操控
3.65
动力
长安UNI-Z PHEV热门话题
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