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5008gt2021款两年半使用体会。

两年多时间了，到现在行驶公里不多，也就2万出头一点。当时全部拿下25多一点。包括购置税保险。自己是20多年的老驾驶员，而且是职业司机，120急救中心的驾驶员。自己的车这是第3辆。工作关系包括社会关系接触了不少车辆。所以想平心而论，对自己的这第3辆车作出公正客观的一些评论。这样的评论肯定是基于性价比而言的。肯定是一辆好车。动力。肯定够用。如果想要推背感在s档的时候也能够实现。当然因为年龄因素，和使用成本。温和的驾车，既环保又节约，又安全。8at的变速箱很好，冬天在热车以后，稍有的顿挫感也能把控的很好。底盘也很好。大家很在乎后轮非独立悬架。其实在城市路面驾驶，独立和非独立在温和驾驶的情况下几乎没有多大区别。再说法系车底盘调教确实有一手。因为我买的是gt版，所以是车型中的顶配。各项配置都不错，真皮座椅座椅加热等等等等。GT版的劲浪音响非常值得称道。很可惜，二三款以后已经剪掉了。感觉不可思议的应该是四轮胎压显示。这可是很实在，提高安全性。包括备胎需要另外加装。有了备胎，心里面安全感高一点。但自己回想一下，前面买过的两台车，倒真的是没有使用过备胎，就算缺气了也是能够在第一时间补掉。但还是遵从一个宗旨，可以不用，但一定要有。希望厂商能够改进提供备胎和提供胎压显示。东风标致包括同属品牌系列下的雪铁龙。真的是良心车。不管是看得到的看不到的。如果你是一个职业司机，或者是一个老驾驶员，或者是一个喜欢琢磨车辆的。当你和其他品牌同一档次的车辆相比较的时候，应该也会有一样的评价。前后保险杠内，铝合金防撞梁。翼子板的铝合金材质。哦，顺便提一下。没有液压引擎盖撑杆也是一个缺点。两年多时间了，至今一直是4s店送的保养，其实这个是厂方送的。平时自己一直有良好的驾驶习惯。所以在上海市内，平均以后在9个左右。有时候回乡下老家，相当节约，能够控制到7~8个。没做越低越好的美梦。实事求是，这么大的车，这个油耗能够接受。这两年出现过而已，小的问题。方向机异响。后来到4s店方向器推杆加了润滑油，解决了。我想着如果再出现的话，同样方法还是能解决的。还有就是两年多下来，今年冬天冷车的时候，底盘悬架有咯吱咯吱的声音，这和我原来另外一台车的毛病很像。当时是换了老化的衬套解决了，这种橡胶件确实容易老化，以上两个都是小问题，希望给遇上类似问题的车友们一个参考。叨叨这么多，也是随口语音输入的内容。总结一句话，东风标致真的不错，值得拥有。希望品牌影响力。在如今这个局面下，能够坚持能够在坚持中发扬光大。咱也不说其他品牌车的不是，这样显得不厚道。反正自己用了什么车觉得好的有什么不足的，就今天这个情况分享了一下。

2024-01-24

詹仕维

用车2个月油耗分享

没有随波逐流，提了小众油车标致5008。用车心得及驾驶感受，之前开贴已经说了，今天主要分享历时2个月的油耗分享。虽然油价是全国最高的（今日95#，9.37元/升。因为全岛没有收费站，ETC啥就都免装了，过路费都加在油价里了。说白就是只要你加油，就得变相交了过路费），但是不经常跑，一箱油可以用很久，所以选择都加95号汽油（因为5008油箱不大，56L，95#和92#加满，一箱油也才多个30元左右）。车友反应95#，发动机安静很多，也没有顿挫感，也耐烧些，防止积碳啥的，所以提车至今，都是加95#。大概几个路况，总结： 1、高速公路。高速路况好，车开平顺，油耗真的很惊喜，666公里，平均油耗6.5L。毕竟是一部重差不多1.6吨的大车还外加乘客，这操作给小狮子扣一波666666。 2、市区道路。路况正常，没有拥堵，正常红绿灯+自动启停（虽说自动启停不能省多少油，但是经常99秒的红灯，发动机安静，也能带来不错的体验感），平均油耗9.0L。算是省油了吧，点赞。 3、堵车和小道。堵车跟车，走走停停。平均油耗飙升到12.7L，也还算满意。整体表现有点意外，同事：“这么大个车很耗油的，而且不是小日子的车”的说法，实时证明打脸。法系发动机“万年1.6T”升级到1.8T，油耗反而更省了，看来这么多年的优化出奇效。

2024-01-23

博学的书签2q7

车友们好，想入手一台5008（比较便宜），店里没有试车，不知道驾驶感受如何（听说是运动感受）？油耗如何？有知道的或者驾驶过的车友们说说，谢谢

2024-01-22

枫桥218

5008的改进建议

这几天在网上看到一张图，一辆5008被拉猪的大货车追尾，车上三人安然无恙，事实胜于雄辩，百闻不如一见啊。用料好不好还得实车检验啊！能保命的才是最好的！好了，不多说了，再多说估计要被说是法吹了，那说下我认为5008可以改进的地方啊，我是23顶配，当时也看过至爱满座，我就说下这两个配置我的感受，低配没有实车感受过，不做评论，这个顶配车前排座椅是有加热和按摩的，但是没有通风功能，这个我认为可以改进一下，这个空调的操作界面我认为也可以优化一下，现在需要按钮和主机屏幕一起调控，可以更简洁一些，再一个这个前排无线充电这个地方，取放手机很容易误触钢琴按键，这个也可能是我手大，再一个顶配车门板是有纳帕和阿肯他若翻毛皮加持的，感觉还是不错的，能摸到的地方基本都是软的，还有大量搪塑工艺，那个至爱满座前排还好，后排就是硬塑料了，这个希望后期有改进啊，再一个说一下这个氛围灯，这个也是只有顶配有的，这个一个是亮度不算太亮，还有一个就是不能调色，再一个就是只有前排有，后排没有脚窝灯和门板灯条，这个也希望后期能改进啊，最后再说一下，劲浪扬声器没有了，据说是新主机协议不匹配，那也不能给我阉割了3个啊，原来10个劲浪，现在7个不知道名字的喇叭当然效果也还好。期待后期推出加装包

2024-01-20

新标致5008

标致5008车主·车龄3年

2024-01-20

詹仕维

标致的车道保持辅助系统

被其他兄弟调侃：“都烂大街的功能了，标致还拿来说”。确实，这个功能已经普及，而且相对现在国产的、新势力还显得落后，但，既然标致5008配置，那也可以聊聊这个功能的优势和缺点，聊聊使用感受。首先车道保持是这么定义的：车道保持是指车道保持辅助系统，是用于帮助司机使车辆一直保持在规定的某个车道上行驶，不偏离车道。如果车辆行驶偏离所在的车道，系统就会持续提醒驾驶员并且还会配合转向系统自动地去纠正，使车辆不偏离车道，极大地提升了行驶安全性和便利性。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，系统就会处于待命状态。通常来说，汽车的车道保持辅助系统只能在结构化的铺装道路上使用。 5008的车道保持通过位于前挡风玻璃上的摄像头来识别地面上的道路标识线来实现。当车速位于 70km/h 至 180km/h 之间，车道地面上必须有至少一条标识线（实线或虚线），驾驶员双手应握住方向盘才能启用。当打转向灯时，功能失效，不修正轨迹。优点：提升安全性，避免偏离车道，减少交通事故的风险。提高舒适性，使车辆保持在车道内，减少操控负担，提高驾驶舒适性。增强信心，从轿车过渡到5008这种中型SUV，车感比较重要，有了辅助功能更加自信地驾驶。缺点：总感觉抢方向盘，使得方向有点“重”。不如车道居中来得舒服。依赖传感器和摄像头，可能会误判。范围受限：对于非铺装道路、弯道、交叉口等复杂路况，系统适应能力有限。所以，5008要是能有车道居中，那感觉比车道保持要好不少（缺就缺吧，瑕不掩瑜）。有车友改装第三代ACC，也带有车道居中功能。但俺新车还是有点舍不得拆，后面应该是要加装的。

2024-01-19

等山川睡醒

标致5008车主·车龄2年

原厂发动机护板的安装

前天说到发动机护板安装的必要性，紧接着就在标致APP的商城里购买了原厂的发动机护板，原厂件而且包工时。原以为会是厂家配货，到店后安装，起码也要一周时间才能去安装，问了当地的4S店直接有货，拿着核销码就可以去安装。这就太方便了。 ...查看全文

2024-01-18

新标致5008

标致5008车主·车龄3年

生活不易，且行且珍惜。从昨天晚上开始，车圈里面最大的新闻就是永奥集团一夜之间的破产，据说旗下有七八十个ssss店。瞬间化为乌有。可是坑苦了，下了定金，或者付了全款没有提到车的普通消费者，或者那些保养都没地保养的车主们。（据说，很多车子都被银行拉走了。）最近几年，大家都挺难的。但是在过年前来这么一出儿，是不是这个集团早有预谋？毕竟，年前很多人都会有置换或者购车的需求，（辛辛苦苦一年了，过年的时候让自己风光一哈）所以说，说什么都是假的，只有落到实处才是真的。所以买车还是现钱买现货，还是买个自己喜欢的。不要看销量啥的，看质量，看口碑。生活，真的太难了。愿我们都能守到拨云见日的那一天。

2024-01-18

奔不起来的5008

法系车是不是真的难修

法系车到底能不能买？很多人纠结，还有一点的原因就是很多人可能在网上经常看到法系车难修，很多维修工不愿意修法系车，说是维修工的噩梦。每次看到这样的一个言论，从我内心深处来讲，我觉得是真的非常的可笑。为什么呢？我就举个例子，就好比一个学生，他考试没有考好，或者考的不及格。他不是说自己去反思自己的平时的学习能力不足，或者说去反思自己平时学习不够努力，而导致了这次考试没有考好，反而去抱怨考试太难，考试卷太难，或者说只愿意去考它会的东西。其实大家可以想想维修工它主要的职责是什么？要会修车，你连法其实都不想碰，都不愿意去碰，或者说能接触更多不同类型的车子，这样的机会都不愿意去把握。那我觉得像这样的维修空我们都敬而远之。还有一点就是如果是真的法汽车不好修，那么在这个市场上为什么还有那么多法系专修店呢？而且我所接触的很多老的维修工，都很愿意修法系车，而且他们都很认可法系车。确实，法系车它的电路上的一些设计，如果不是经常修法系车的人，修法系的电路是头疼的。它的电路设计构思和其他的车型很不一样，所以说法系车维修上，对于不经常修法系车的人来说，它确实是不好修，这一点是真实存在的。

2024-01-16

枫桥218

关于5008第三排空间

周末和家人一起出行，第一次使用第三排座椅，六个人。只打开了三排一个座椅，实话实说，三排要想做成年人必须调整二排座椅，说到这里说明一下，这个如果经常用第三排的话，就不建议放二排的坐垫和后备箱垫了，不然确实有点小麻烦，要先收拾一下，还有，后排的置物板是可以放在下方卡槽的，这样不影响三排座椅的打开，三排座椅打开后座椅有个凹槽，可以放一个小的行李箱，这个储物空间储物空间还不错，三排不建议175以上，150斤以上的座。毕竟还要考虑二排一排座椅的乘坐感受。

2024-01-16

奔不起来的5008

尽量避开配件贵的车不要买，做法可取不

在买车之前，我常常在各种渠道听到这样一种说法，小众车的维修贵，配件也贵，买小众车要做好售后的时候需要花费很多钱的心理准备云云。。维修贵，配件贵，这个我们要具体情况具体分析，如果说他给你的零配件是大品牌的质量好的，那它贵自然有它的道理，你总不能指望厂家啊，既给你好的东西，又给你便宜的价格，这是不可能的。就拿我自己开的5008举例，很多人都说法系车配件贵、维修贵，其实也要看哪些方面，有的地方其实真的不贵，但有的地方价格确实会偏高，那我们要具体情况具体分析。法系车的大部分的零配件的供应商基本上都是国际品牌，那除了爱信变速箱和发动机这些买车的朋友们都会关注以外，像刹车盘，还有像座椅、像车窗玻璃，甚至是人们吐槽的法系车扭力梁这些品牌都是国际一线品牌。可能买车的人不太关注这些，但是法系车依然会给你这样的一个级别的配件。那相比于同级别其他品牌来讲的话，那这贵是有它的道理的，而不像一些某系的品牌，它给你的配件都是很普通的，但价格依然很昂贵、很高昂，然后可以美名其曰，什么一车传三代，买发动机送车云云，那究竟是哪个贵，哪个便宜呢？我们买车用车的初衷是什么呢？买销量，还是买安全和踏实呢？

2024-01-15

诺记狂人

21款GT跑了23,000公里，向左打死方向，异响知道是通病。厂家发了保养包可是保养完以后还是响没有

2024-01-15

国珏建筑2020

标致5008车主·车龄1年

提问新提 5008 ，不是库存，5 坐真爱，目前 400 公里左右，N、P 档怠速时总能感觉到发动机舱轻微抖动，断断续续一直存在！是什么原因？兄弟们，怎么能解决？

2024-01-12

卡钳红了

标致4008车主·车龄4年

备胎藏在车底下，标致5008这是怎么了

#配置的进化史首先问个问题，你有多久没有更换过备胎了？我的开车时间有15年，最后以此换备胎好像是四五年前，而这15年总共换备胎不超过三次，其中有一次是爆胎了彻底更换了轮胎。现在回想一下，近年来身边的路况是越来越好了。连回村里都有水泥路可以走，即使只有泥泞道路或者在村头杂草上停车，我也会先下车检查一下地上是否有钉子或者玻璃渣子会伤到轮胎。一个新闻说，汽车备胎使用率只有1%。不只是轿车，现在连卡车带很多备胎的也不多见了。我们长见到那些老爷车，比如在1930年代,多数汽车都必须携带一个以上的备胎。因恶劣的路况与不甚耐用的轮胎所导致"爆胎意外"就像是家常便饭。后来常出现的钢丝轮胎,节省燃油、使用寿命更长、操控性也更佳的子午线轮胎从1950年代开始成为主流,备胎的数目从此缩减为一个。以前大家讨论备胎是不是全尺寸的，是不是铝合金轮毂，现在大家谈论备胎已经只限于是否有备胎了。传统的轿车有两排五个座椅，因为行李箱的存在，备胎可以放在行李箱的垫子下面。而对MPV来说，行李箱基本都用来放第三排座椅了了，如果把备胎放在座椅下面，一是座椅不好固定，而是备胎也不方便取出，因此，很多MPV都没有备胎，标致5008也是如此。我查了一下从17万多的2023款400THP 真爱版，到27万多的2017款380THP 7座GT都没有备胎，还有2019款，2021款，官方配置中都没有备胎。但是今天我却偶然发现这台并非顶配的5008居然有备胎，而且备胎是安装在车身底板下面的。这种安装方式，我最初在雪铁龙富康(最后一张图)上见过。这两款车的备胎安装部位都在后保险杠前面一点，从网上找了一下，好像这些5008的备胎都是车主自己加装的。从排气管隔热板的布置和平整的底板可以看出来，标致5008在设计的时候，已经预留了备胎安装位置。如果你是5008车主，你会考虑加装备胎吗？

2024-01-12

枫桥218

5008启动后声音大

这个5008冷启动声音确实大，转速很高，声音很大，不太很了解，为什么声音这么大，而且怠速驾驶舱内能听到怠速声音，跑了1700了，刹车有异响，去4s那边说这个刹车片比较硬，比较耐磨，再跑跑看看，还有，也可能跑的少，和车辆还没有做到磨合好，感觉这个8at不太聪明，小油门升降档没有那么聪明，也可能是个人问题，现在发现的问题是，左前门板有哒哒哒异响，刹车有异响，这些还没有解决，后期还会更新

2024-01-11

新标致5008

标致5008车主·车龄3年

最近有几个朋友问我，标致究竟怎样，能不能买。其实，我是不大乐意给别人推荐东西，毕竟，每个人都有自己的习惯，适合自己的，不一定适合别人。但是对于标致5008来说，我只能说它的优点和缺点都很突出。就像网上的大部分人说的一样，标致乃至法系都是讲究个性的存在，这就要看你能找到你心意的点不，如果你能找到，恭喜你，你可以买标致了。就拿我自己的5008来说，1.8T的动力很是强劲，而且不挑食，92号的油就可以了，动力有220匹，爬坡上坎不在话下，对于当下动不动就要95标号的车子来说，性价比真的超级高了。而且造型外观有自己的特点，非常突出。内饰实用兼具浪漫，更值得一提的就是它的环保性，没有异味，全是绿色环保材料。缺点就是现在的ssss店越来越少了，而且法系因为独特的设计，许多维修店对维修法系是极其抵触的。所以说，如果当地没有4s店，不怎么考虑维保，配件，售前售后服务啥的。就可以下手了。

2024-01-10

奔不起来的5008

当5008在高速上不幸成为”夹心饼干”

前几天，我们5008车友群里有位车友跟大家分享了他最近在高速上被追尾的惨痛事故。发生事故的地点是在高速公路上，当晚车流量非常大，正好是周五傍晚，全是下班回城的车。我们的5008车友看到车流量太大，所以特别注意安全，与前车拉开车距。没想到的是，前车的前车突然急刹，导致他前面的GLB刹停了，我们的车友也及时刹停，但是他后面的比亚迪宋PLUS却没有刹住，嘭的一声巨响就追上来了，又把5008往前顶撞了GLB尾门一个坑。按照后车这个撞击破坏力度，很可能是以60-75公里/小时的速度撞上来的。结果可想而知，让我们的5008再一次成为了夹心饼干。后保险杠撞弯了，左侧尾灯也撞坏了，左右两边的雾灯以及下面整个下包围也都坏了。尾门也完蛋了，尾门支撑杆也要更换。前侧的两个大灯也撞坏了。这个冲击力真的大的可怕。他前面的GLB，整个尾门都被顶住凹坑。不幸中的万幸是，车上人没事。因为是新车，所以只能钣金修复，不是切割修复。同时，他也分享了一些事故照片，大家纷纷感叹，5008还真的不是一般的硬，后车这么强大的撞击力，都把5008的前车顶成这样了，我们的5008至少表面上看，损伤并不是特别严重。尤其是在作为夹心饼干的情况下，往往中间的车是最吃亏的，承受的往往是绝大部分伤害。心疼我们的荣耀车主。。。同时，大家也纷纷安慰他，早日拿到修好的爱车。碰到后车这种马路”卧龙凤雏”，也只能说是实在运气不好。所幸运气好选中了5008，要是换个别的车呢？难以想象。大家觉得呢？

2024-01-09

奔不起来的5008

A柱热成钢强度，关我消费者啥事

最近看到有些车企在宣传的时候特意提到，他们生产车辆的A柱是1300兆帕的热成钢。说实话，1,300兆帕在整个中国市场来讲的话，还是真的是蛮不错的一个强度，为什么这么说呢？因为低于这个强度的，甚至是800、900兆帕的A柱大有车在，而且还卖得不错。其实，我当时第一时间想到的是咱们标致雪铁龙，其实早在很多年前的A柱的强度，已经达到了1800兆帕，近两年也能达到1,600兆帕的这样的一个强度。这对于标致雪铁龙来讲，已经是基本操作了，但是销量呢？所以说拿a柱的强度作为宣传点，有没有问题？没有问题。但是有用吗？没有用。在我们的市场上，任何的东西，什么安全环保之类，都通通会让位于价格。但是这意味着车身安全，在我们选车的过程当中不重要吗？我个人觉得答案是否定的。我反而认为，车身的安全是在整个我们选车的过程当中，应该放在第一位了。（大家可以参考我昨天的帖子——5008在高速上被当做夹心饼干，结果怎么样这篇）但是为什么大家在买车的过程当中，会容易忽略车身安全的这样的一个因素呢？特别是我们在很多平台上，也有很多渠道上，也看到过非常非常惨烈的交通事故的视频，但还是没有办法去点醒消费者们对安全的重视。为什么会是这样？我个人认为，很重要的一个原因，就是成千上万个交通事故，都是由自己的独立性、单一性和不可复制性。一个惨烈的交通事故，不可能会有第二个相同的时间，相同的速度，相同的角度。不同的车型发生的交通事故，而交通事故的处理，往往也不会去判断车身的强度，会不会在这场交通事故的伤亡结果起到决定性的作用。而很多朋友往往看到这场事故的时候，也会忽略掉这辆车的安全性，是否能够决定伤亡的结果。即便是有许多考虑到比较周全的朋友，会去研究这辆车到底什么样的品牌，到底是什么样的车型，会质疑这辆车的安全性。但是同时也会有反对的声音：任何一个车遇到这样的一个事故，遇到这样的状态，它都会成这样，大差不差的。所以可能这就是为什么，车辆自身的安全性从来就不会受到消费者的重点关注，反而是价格、品牌和科技性配置等方面。我选择的5008可能就是与这些背道而驰吧。个人观点仅供参考。

2024-01-07

日白匠12

为什么4670的车长不做3500的轴距，这样的话就可以定位全尺寸SUV了！

2024-01-06

新标致5008

标致5008车主·车龄3年

标致的自动启停功能

对于自动启停，老司机都是吐槽的多。很多老司机觉得这个就是一个鸡肋，有不少人提车之后会把这个功能给刷了，不用了，或者上车之后就把自动启停给关了。因为启停省得那么点油，迟早要被换蓄电池给整回来。我属于一个懒惰的人，对于自动启停没那么抗拒，大概率是因为没有遭到电瓶的背刺吧。对于自动启停功能目前我也属于摸索中，如果是绿灯刚变红灯或者红灯有三十秒以上，只要重踩刹车，那么启停功能就开始了工作。如果红灯时间略短，十秒左右，就提前轻踩刹车至车子停住，那么启停功能就不会工作。所以感觉就没有必要关闭启停功能了，当然了，这个刹车的力度要自己慢慢摸索了！如果车子启停功能工作了，红灯变绿前两秒就可以松刹车让车子着车起步了。如果是等到已经变绿灯了再松刹车起步，估计后车就得按喇叭催了。毕竟启动肉了点。。

2024-01-05

新标致5008

标致5008车主·车龄3年

说一说为啥要买5008

萌生买车愿望的时候，心中一直想要的就是SUV，所以几乎20左右SUV都看了个遍！只是当时打心眼里面喜欢的是标致5008，所以无论看什么车都感觉或许有某方面能比得上5008，但是综合起来都不如我心中的5008，只是周围人都不看好这款车，都说它不好，其实最主要的原因就是法系车在中国已经落寞了，有太多人说它有这样的问题那样的问题，板悬，反人类的设计。但是最终还是说服不了自己购买其他车，于是狠下心顶着压力提了心目中念念不忘的车！前前后后使用了一年的时间，对车子越来越熟悉的情况下，庆幸自己坚持了当初的选择，5008是真的香。先说油耗吧，平均8个左右，这么大的车还是1.8的涡轮发动机，这个油耗我还是比较满意的。而且超车只要肯给油，推背感接着就来了，。其次就是后排空间很大，中间没有凸出，很是宽敞！对于减震来说，过硬，但，我个人感觉还好，挺干脆的，没有太大的不介意。也可能是我没用过好车的原因吧。其实买车最重要的一点就是你自己要喜欢！要符合自己的定位。如果你不喜欢，再好的车开着也没意思！法国从来都是个性鲜明的国度，这或许也是不迎合中国人的口味的原因，但5008我是真的挺喜欢。

2024-01-04

自在圆月uFP

提问5008，河南，挚爱版优惠8000，有铁子知道哪里优惠的多么

2024-01-04

智勇满满跳跳糖

5008真爱

今天去4S店提车了，5008真爱版。一路开着回家，感觉比我的标致207着实得劲。动力后段发力平稳顺畅。后续开开再分享吧。

2024-01-03

新标致5008

标致5008车主·车龄3年

买车的时候是有赠送车机流量的。听说2023款的新标致5008采用的全新一代的车机互联系统，做了很多方面的升级。在平常使用的时候就觉得挺顺手的，虽然真的不能和朋友的国产新能源的车机相比，但是作为日常使用的时候是真的够用了。这两天突然就不能放歌啥了，说的是无法连接网络。也没怎么注意，因为有时候从地下车库出来的时候会有这样的情况。今天闲着无聊的时候，查了APP才知道，原来是流量到期了。。这就很尴尬了。记得当时说的是五年流量，于是又找了找，看到了当时买车的权益，是我自己搞错了。你们的流量到期了直接购买吗？还是有点儿小贵小贵的

2024-01-03

枫桥218

新款5008功能分享

新款5008配有发动机自动启停功能，现在市面很多车系都配有发动机启停功能，这个功能据我所知，用正常手段，好像是不能完全关闭，也就是永久的关闭，必须每次启动车辆，然后手动关闭，当然，也听说过找技术人员刷机永久关闭的，这里说明一下，这个刷机4s是不会给做的。好的，我来分享一下我的5008在用车过程中自动启停的各种情况，最近天冷了，在室外停车的温度都在零下，我就发现了一个新的问题，零下温度时，车辆启动后，自动启停的按钮是亮的，也就代表，自动启停现在是关闭状态，正常情况应该是启动车辆后，手动关闭，这里就有个问题了，我开车回车库后，倒车时需要经过n档，这个时候，启停触发了，发动机熄火了，现在有个疑问，是自动启停回到车库后，温度上升自己又启动了，还是我误触，或者其他原因导致，这个问题遇到少，所以还没有找到答案，有没有车友有类似情况，可以大家探讨一下

2024-01-02

小狼153105573

标致5008车主·车龄8年

标致5008,6年31w公里使用感受！

本人坐标济南，也是老车友了，一直在潜水。辞旧迎新，刚刚过完元旦闲来无事，就把自己手里开了6年行驶了31w公里的5008使用感受跟大家分享一下，希望对大家购车有帮助。特别说明一下：基本加95号油，70%是跑高速。8000-10000公里小保...查看全文

2024-01-01

木木39815

标致5008车主·车龄2年

5008更换车轱辘

说说新提车更换车轱辘的事。 10月底去潍坊提车（2022.12库存车），回家途中跑高速时，时速超过100后感觉方向盘有传导的共振，因为车友DREAM和枫桥分享过这个信息，所以驾驶时也刻意的去感受去观察这个故障现象。随后电话联系销售，销售挺爽快的答复，有问题肯定质保更换。销售答复问题的原因是库存车放置时间长，橡胶轮胎受力不均变形导致。在厂家质保内容，可以跑几天看看症状是不是会消失，然后自己再决定是否更换。简单说下这个故障的现象吧。当车速到100左右时，能感受到方向盘传导的轻微震颤，开始以为是路面不平的原因，但保持车速跑了几分钟，共振仍然存在。然后加速到120-140时候，随着车速的提高，震颤变得越来越明显，方向盘肉眼可见的在震颤，包括乘坐的感受还是相当明显的。回家后自己搜索下相关问题，如，行车抖动 1、轮胎问题在车身抖动中，最常见的就是轮胎问题，如果在行车的过程中发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是由于轮胎的平衡状况不佳，汽车与地面接触的就是这些轮胎，所以实际上相当多的行驶抖动并不是特别大的故障，而是与轮胎、轮圈有着很大的关系，无论是胎压，还是动平衡方面的异常，都会引发抖动。还有一种情况是轮毂发生变形，赶紧去修理厂做一个四轮定位和动平衡。回家后跑了几天。故障仍然存在，然后联系售后，做了更换

2023-12-29

新标致5008

标致5008车主·车龄3年

又快到公布销量的时候了

在当今竞争激烈的汽车市场中，尤其是新能源越来越深入人心的情况下，燃油车的销量是一个月不如一个月了，最近几年有不少品牌已经退出中国了。而法系，也落寞起来了，每次到销量发布的时候，心里有掩饰不了的失落：这就是我买的那个标致？每个月就两百辆？明年会不会没有标致了？人，总是从众心里，当看到，标致5008的销量连别人的零头都没有，还是会质疑当初的选择。但是，一看到自己的标致5008，这些疑虑又会消失不见，毕竟，这是自己喜欢的车呀。外观是自己喜欢的，线条是自己喜欢的，更有自己喜欢的内饰，自己喜欢的环抱座舱，以及自己觉得的法系的质量。愿标致永不退出。

2023-12-28

国珏建筑2020

标致5008车主·车龄1年

标志 5008 真爱版价格

打工仔计划买个安全点的车挡风挡雨，多个其他品牌中想选标志 5008 真爱版，谈到：贷款 5 年，2 年后可提前还款。指导价 17.87 优惠 4.5 个，多个费用加一起 15.3 万左右（不包括利息，月利息 3.9 厘左右），试问兄弟们这价格怎么样？

2023-12-26

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标致5008 · 懂车分（口碑）

3.82

“良好”

共228人评价

18万-25万SUV总榜

NO.108

低于78%的同价位车系

3.82

综合

3.67

内饰

3.66

配置

4.19

空间

3.97

外观

3.75

舒适性

3.83

操控

3.64

动力

圈子热议

修天窗两年，今天发现漏水的不是天窗

29评论

15点赞

30号刚提的车，还没上牌，请问各位车友，贴膜有什么好建议？

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自从我的小狮子5008入手后第一次上高速，给我的感觉太爽了。在没有限速，没有车的路段，我拉了一把高速，比我原来开过的所有车型都感觉底盘扎实稳定，方向盘没有任何一丁点波动，大大超出了我的想象，而且视觉效果非常棒，车身没有出现晃动抖动的情况，老婆非常满意。高速的情况下（120以上），路噪风噪还是比较明显的平均车速在120左右的情况下，我连续跑了一百多公里，油耗也同样非常满意大概7个油左右。到现在我还没有使用过自动巡航功能，我对车机不感兴趣。

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标致5008gt顶配出现尾门滴一声报警无法升起，或升起一小段就报警的，换过尾门控制模块没解决问题的！

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喜提大大地5008，最冷门的大七座

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开着我的标致5008GT跑了不少路，虽说现在电瓶还没出啥问题，但心里总犯嘀咕，到底多久该换电瓶？网上说法不一，有的说三四年，有的说能撑五六年。想着提前了解清楚，省得哪天抛锚在路上。有没有同款车主或者懂行的朋友，分享下你们换电瓶的经验？一般啥时候换比较合适？

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新标5008购买、使用心得

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东风标致5008，两年不到新车。锈蚀严重

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东风标致的车不能买！！！

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和5008车友分享一款解码器，我是2021年买了一辆4008GT，上手后发现nac车机carplay投屏尺寸特别小，10寸屏幕显示的画面只有6.9寸，只比手机屏幕大一点，还没有我十几年前老车8寸屏大，期间我也找到客服投诉过这个问题，但没有得到过任何回复。去年新款4008升级了北斗车机，我也动过心思想更换过，但是咨询了很多卖家都说不支持劲浪功放，所以一直都没有行动。至到前两周在网上看见了一款carplay解码器，沟通下来客服表示也支持4008，于是果断购买，使用两周后感觉非常不错，这个解码器到货后是我自己安装的，非常简单，全程都是线束对插无损安装，解码器支持无线和有线carplay、hicar、carlife，也可以外接安卓车载盒子。而且还支持音画分离，使用无线carplay声音没有任何延迟，开机和连接速度非常快，原车机还没有启动好，就已经连上carplay了。如果使用中想切换回原车画面，只需长按方向盘上的list键就可以切换回去。另外在解码器carplay画面，支持原车倒车影像、雷达报警画面和原车方控。想使用全屏carplay的车友再也不用羡慕新款4008、5008和508L了，GT车友们还可以保留原车劲浪的音响效果。多说无益，发几张图片大家看看

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