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2022奥德赛用车体验图12022奥德赛用车体验图1
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潜水近半年,终于换了人生的第二辆车,上来冒个泡。所谓一千人心中有一千个哈姆雷特,我只说一下我的感受,如果与哪位不一致,也正常,如果要作为买车参考,建议去试驾一下,并考虑下自己最重要的需求是什么,因为没有完美的车。 买车理由:三条,一是七人座,二是车身尺寸合适,三是混动。缺了这三条当中的任何一个我都不会考虑了,然后才是品牌,噪音,保值率等次要因素。首先是考虑自己两娃,而且平时喜欢轮流带上两边的老人一起短途出游,以前的五人座勉强偷偷挤六个,拥挤而且心虚。老人们腿脚不便,趁着还有精神,想多带他们走走看看,所以必须要是七人座。然后是尺寸,我在上海,城市空间有限,尤其是很多老式居民区,找个停车位,闪转腾挪,让人崩溃,而塞纳和GL8五米二长一米九宽的尺寸让我实在不敢开进我妈家的小区,所以奥德赛算是车内空间和车外尺寸的完美平衡了。最后是混动,我想很多人会说其实不省钱,的确是这样,但我的出发点不全是省油钱,作为曾经机电系毕业的理工男,个人觉得油电混合是目前阶段把内燃机和电机取长补短结合较好的技术,也许未来十年二十年后是电机或者氢动力的时代,但适合当下的才是最重要的。 选择款式:青菜萝卜各有所爱。我也知道白色和灰色耐脏而且保值,无奈就是喜欢深色,另外之前的车是深蓝色,和星空蓝非常接近,审美疲劳了,所以选了流光幻紫。实车感觉其实挺好的,不知道为啥没人选,看了4S店购车计划表,四十几辆车竟然只有我一台紫色。。。也好,自认为出门低调有个性吧内饰是棕色的,本来想选米色,结果次顶配没有米色。配置没啥好说的,安全侧气帘加上喜欢天窗,而且又不想再多花三万块,就只有耀享版了。 驾驶感受:目前总共接近三百公里,一百公里市区,两百公里高速。方向盘轻重正合适,暂时没发现跑偏(或者不明显吧)驾驶和之前轿车差别不算大,比较好上手,只是车大一点的感觉还没完全适应,但视野也要好一些了。哦,之前是08款丰田卡罗拉,也没开过啥高级车,所以我的一切评价对比都来源于它。高速上稳定开115左右不费劲,超个车动力也完全没问题。另外,在高速上试了一下ACC,大多数情况能正常工作,根据前车距离自动加减速,但发现夜晚的识别功能有些下降,无法准确判断较远处的车距,另外如果前面是辆比较高的大车,这个车距判断似乎也有点问题,所以各位高速使用ACC还是要打起精神开的。 噪音振动:可能所有人都很关心,但这个没有办法说准,因为参考基准不同,每个人的驾车经历,耳朵听力和接受度都是不同的,同样是70分贝(A计权)在不同的人听起来感受都会不一样。我只能说现在的奥德赛比我的老车要好一些(对我来说这就够了),振动和侧倾也是,差不太多,我可以接受。提一下,这里我没有大脚油门去听噪音,因为没必要,没人开MPV会长时间大脚油门吧,高速120发动机也没有啥嘶吼,这就够了,那时风噪应该是主要因素,本来很想下地就直接把轮胎换米其林聆悦,后来开了感觉胎噪其实还好(以前老车米其林换普利司通的效果还是非常明显的),想想还是省点钱用完再换吧。 其它问题:出现过胎压警示,而且在高速上,吓得我一激灵,不过发现没啥状况,还是坚持开完了,到了终点两个小时后用自带气泵的表头测了下,四个胎压都是3bar,平衡应该没问题(不过是不是胎压高了点?以前的车额定2.5bar的)。后来看了车友圈,自己校准下胎压就没事了。 困扰:自带的ETC怎么都激活不了。我顺利注册完粤通卡之后,最后一步激活连接ETC蓝牙,但试了几天都显示无法连接,有热情圈友说这是粤通卡后台没有导入标签导致的,打官方电话也没有明确说法,我只能再等等看了。另一个困扰是小区地下停车场的猫一眼就看中了我的新车,这几天每天到车盖上散步,甚至把脚印留在了前档玻璃上(以前老车从来猫都不上的),脏兮兮的特别明显(灰车估计就看不出来了),各位有啥好办法能赶走这猫不?

流光幻紫奥德赛使用初体验图1流光幻紫奥德赛使用初体验图1
流光幻紫奥德赛使用初体验图2流光幻紫奥德赛使用初体验图2
流光幻紫奥德赛使用初体验图3流光幻紫奥德赛使用初体验图3
流光幻紫奥德赛使用初体验图4流光幻紫奥德赛使用初体验图4
流光幻紫奥德赛使用初体验图5流光幻紫奥德赛使用初体验图5
流光幻紫奥德赛使用初体验图6流光幻紫奥德赛使用初体验图6
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流光幻紫奥德赛使用初体验图8流光幻紫奥德赛使用初体验图8
流光幻紫奥德赛使用初体验图9流光幻紫奥德赛使用初体验图9
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3月29日,终于提到了耀享版奥德赛,虽然不是什么豪车,但是作为一直心心念念的MPV,心情还是有些小激动的。下面给各位看官简要介绍下我的购车历程: 一、选车 换车的想法是从2018年有孩子以后开始的,我和们家有两辆小车,限号的时候两个车互补,两个车最大的问题是空间不大,没孩子的时候买车只关注了好不好开,变速箱底盘发动机怎么样,我和媳妇觉得车只要自己喜欢,开的舒服就可以,完全没考 虑家庭出行问题。自从有了小朋友,奶奶、姥姥偶尔要坐车,共同出门车里空间就比较局促,所以产生了买一部MPV的想法。产生了想法就得先确定自己的需求和预算,毕竟是打工人,太贵的消费不起,能接受的价格就是不能超过35万,故而能选的不多,看了gl8和传祺M8,两款车都挺好的,不能接受的是油耗,最后只剩奥德赛可供选择。咨询了天津4家广本4S店,价格都差不多,差距在送的东西上面。 二.购车 因为前期做了功课,所以 目标比较明确,就是置换奥德赛。跑了天津全部广本4S店,对比看价格,全部没有优惠,只赠送厂家给的6次保养,其中三家店没有我要的星空蓝耀享版现车,只有一家店有现车,现场看了现车,个人觉得上到耀享配置各方面比较合适,该有的差不多都有了。谈好价格,裸车29.48,保险7000,购置税26000,服务费2000,因为质保选择在店里做装具(木地板、3M膜、原厂行车记录仪、底盘装甲)6000块,落地33.58,随即交全款等做完装具交车。 三、提车 因为疫情的原因,推迟了两次提车日期,好事多磨吧,提车当天还是有些小兴奋的,一大早带着老婆孩子就到店里,销售带着我们检查车辆、 讲解车辆功能,交接各种手续,忙活了一小时才把车提出来。说说用车感受吧,先说优点:1.空间空间还是空间,换车的目的就是为了家人坐的舒服,空间很满意,尤其变成大四座,简直不要太舒服。2.座椅填充物舒服,大沙发。3.油耗表现出色,第一天提出来开了100公里,表显6.3个油,在这油价高涨的时代,省的都是真金白银。4.有一定的操控,本以为这种车开起来毫无乐趣,实际感受80以下提速还可以,方向盘指向性也不错,开起来比较灵活不笨重。5.耀享的配置比较丰富,足够家用。6.地台高度友好,适合老人孩子上下车。 再谈不足之处:1.扭力梁的悬挂确实让后排过一些小的沟沟坎坎时比较颠,尤其三排乘客感受明显,2.隔音还是差强人意,开到80以上路噪胎噪明显。 3.摄像头分辨率表现不佳,感觉像90年代的分辨率,像素太低。 四、总结 车无完车,在我现阶段,结合用车需求和经济能力,三十万的奥德赛就是最优选,希望各位车友多提宝贵意见,谢谢!

喜提22款耀享版奥德赛图1喜提22款耀享版奥德赛图1
喜提22款耀享版奥德赛图2喜提22款耀享版奥德赛图2
喜提22款耀享版奥德赛图3喜提22款耀享版奥德赛图3
喜提22款耀享版奥德赛图4喜提22款耀享版奥德赛图4
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买车之前经常来看大家的贴子,不能只索取,不奉献啊😁,所以把提车以后感受给大家讲一讲。下面说的都是个人主观感受哈,仅供参考。 我是提的22款耀享。格陵兰白,黑内。格白加2K,车价无优惠,送3年6次的保养和油卡2K。其实我们想要星月白,粽内,但年前次顶就只到一台格白,黑内。然后我们看了现车,老婆觉得还行,就提了。反正我个人觉得加2K不值哈。 空间就不说了,确实大,以前春节回家,后备厢塞的满满当当的,连儿童座椅下都塞了东西。现在四座后面就是个厢货一样,还担心东西会乱跑。回到老家,走亲串戚或者周边玩玩,父母坐的也宽松了,这个确实被他们夸了,以前5人出行,我妈坐中间确实不舒服,奶奶也夸这车好,因为地台低,她上下车很方便。 动力,够用吧,现在开了1300,高速约1000。市区呢,还是不错的。高速呢,不如2.0T那种一脚大油就能往前冲,2.0自吸的机子,有力但不强劲,踩深了,光吼不跑,声音也不好听,个人觉得动力还行,毕竟开的是个MPV。但是如果跑山路,我估计就真的有点弱。 混动,电池是真的小,跑不了多远。而且稍稍一踩油门,发动机就启动了,给电池充电。但是确实也节油,我提车后两天,市区跑也就不到6个油,然后现在,高速多嘛,综合7.2。看功率流,发动机启动非常频繁,电量低了启动,油门稍大一点也启动,市区那一分钟就能启动很多次,我就想这样对发动机好吗? 隔音,之前看大家说的很差,其实我也担心,一上高速,我就把音乐关了,仔细感受了一下,就个人而言,还好,能接受,其实这个真的看个人,有些人对静音要求很高的,而我觉得还好,反正我都听音乐。而且音乐声,第一排大,第二排要小很多的,也不会影响后排。还有Carlife确实不如Carplay好用,屏幕显示信息也很少,ACC好用,车道保持有点不放心,总是比较靠右侧,如果在超车道上超车,确实有点提心吊胆的,而且你手扶在方向盘上,也老是提醒你扶方向盘。 车开起来真有像轿车,不像有些大型suv或者GL8有点开船的意思。车长和中型车差不多,但视野也好,我老婆之前开GL8,太大,不敢开,这个车她开起来还是很轻松。回来看到她和孩子在第二排睡的很舒服,心里还是很开心的。

买车之前经图1买车之前经图1
买车之前经图2买车之前经图2
买车之前经图3买车之前经图3
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10.23在成都提车。 尊享,裸车价280800购入,送6次保养,脚垫,行车记录仪。怪自己验车不够仔细,主驾扶手上的升窗案件那些地方有一些划痕。其他还好,没啥问题。 先说优点。 1.驾驶很灵活,没有开船的感觉,在市区内车位都能停进去。 2.该有的功能还是有了,自动大灯很方便,盲区影像给了我安全感,这一点要好评。 3.油耗是给了我惊喜。因为之前关注了论坛很久,大家说高速的油耗表现并不算出彩,但是跟我之前的车比起来,经济实用。4s出来之后直接上高速,现在历程约1200,用了一箱半多2格油,价格大概在430左右。 4.噪音表现,第一排第二排其实还好,没有到忍受不了的地步,个人算比较满意,后期打算做全车隔音,还有进步的空间。 5.空间很满意,比之前的车舒服太多。 当然这款车并不是十全十美,接下来就谈谈缺点。 缺点如下。 1.大家都吐槽的电子手刹反人类,确实这一点我还没适应。 2.跟以前的a4l比起来,内饰塑料材质比较多,和价格不成正比。 3.车机是比较落后了,只能看看油耗。 4.音响在第二排就已经听不清啥了。 5.车漆真的挺薄的,对强迫症不友好。 6.第三排头枕离后挡风玻璃真的可以说零距离,安全感有所欠缺。 以上就是自己的感受。 总的来说,满足了我对于一张代步车辆的需求,如果要进一步提升品质,需要自己改装一些地方,例如全车隔音、木地板等。家用是一台好车,比较朴实。咱小老百姓,经济、实用、省心就是最重要的。 最后来一张照片。

提车日记➕1000公里感受图1提车日记➕1000公里感受图1
提车日记➕1000公里感受图2提车日记➕1000公里感受图2
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我心爱的2019款锐混动奥德赛智享版,奶爸必备。谈谈自己的一点加装吧 1、加装原厂电尾门,3000多,享受整车质保三年,(说没有原厂的同学,可以看看下面的图片) 2、保险的价格3000多(原价8000,保险公司折扣,买的交强,商业三者,车损,单独玻璃险及不计免赔,和4S谈的自己买保险),落地29万。 3、油耗, 2020年1月份提车到现在,跑了9000多公里,每次基本都能开出5个小绿树,综合平均油耗6.8~7.1之间,油耗表现我挺满意的。 4、加装电尾门。原厂电尾门是有设计的,只是为了减少成本,顶配也没装,只是留下按键的孔位。电尾门是谈完现金优惠后,另外加钱安装的,这样可以单独开发票,车被撞后,可以找保险公司理赔,3000多,质保三年跟整车其他零件一样享受质保。4S店还有一种便宜的电尾门,2000多,杂牌子的,质保一年,没有选。感觉电尾门还是有必要装,原厂的与遥控器无缝对接,车内驾驶位还一个开关,尾门上两个开关,挺好用的,连按三次遥控器上的开锁键,自动打开尾门;连按三次遥控器上的锁车键,自动关闭尾门,车内主驾驶位还安装了一个开关门的按键,可以不下车开后尾门,只是没有预留的孔位了,自己选个地方让师傅装上的,在塑料板上开了个孔。 5、 侧滑门上贴了反光贴,后窗上还贴了几个车贴,害怕被借车,你们懂得! 6、车衣是从汽配城贴的,没有追求品牌,材质是TPU的,山东临沂产的,据说全国大部分车衣都是临沂产的,然后贴牌子。认识老板,给了个优惠价,全车六千多,也可以光贴前保险杠或前机盖,那样便宜点。TPU车衣是用清水贴上去的,去除的时候方便,不残留胶水。车漆较薄,建议贴隐形车衣,否则一趟高速回来,车头好多的点点。 7、 铁将军胎压监测,车轮气嘴里有内置气压仪,显示器是太阳能的,不用顺线。原车只有一个胎压报警,缺气到一定程度,报警。不能直观看实时的胎压。 8、还加装了后防撞钢梁,原厂只有一个白色的泡沫,某宝上很多的。 9、还加装了发动机底盘的护板,镁铝材质的,专车专用,孔位都对应,安装方便,保养也不妨碍。 至于当时为啥要买混动版,一是当时我们这边已经实行国六,混动的是国六,燃油版是国五,想要买燃油版只能从别的地方先落户,再过户,理论上相当于二手车。 二是,混动的是自适应巡航,前排双层夹胶玻璃,燃油版只有定速巡航,自适应巡航很好用,可以和前车保持一定距离,前车提速我们也提速,前车减速,车也自动减速,跑高速的时候,体验是不一样的,谁用谁知道。行驶质感特别是提速,城市拥堵路段,不用等发动机的转速提上来,有电动汽车感觉,动力随踩随有。 四是感觉混动的亲脸好看,原装日版Absolute,好看,就好看。 要说混动的比燃油版贵出来的钱,得跑多少路才能省出来,这个确实是个问题,但我还是觉得买新不买旧,你们觉得呢? 一点点心得,大家交流,不当之处,批评指正,希望版主给个精华贴吧

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21款混动奥德赛自用优缺点评析图421款混动奥德赛自用优缺点评析图4
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用车1个月跑了1200km+,分享一下我用车感受和一些实用的小物件。 📉能耗分享 买车时天气已经开始转凉,所以不需要开空调了,正常模式第一箱油跑了596km,6.4L/100km(其中有几天天气冷早上开了暖风,不开暖风会更低),第二箱油换了雪地胎跑了570km,7.0L/100km(开暖风的时间比第一箱长)。这几天下雪零下了,感觉这车开暖风和正常2.0左右排量的差不多,今早铲冰时开暖风吹玻璃就费了差不多一格油,冰、雪路面跑了10km左右,显示11个油,发动机几乎一直工作。 💘实用车品 1.远光卤素换欧司朗LED双光透镜(这个必改,但是建议去本地改灯店直接改,售后方便。欧司朗的照射面一般,性价比不高,正规品牌的灯芯都是欧司朗的,好像区别主要是透镜吧,改灯店老板是这么和我说的。) 2.脚垫装的360软包,个人不喜欢地板,冬天下雪怕孩子老人上车太滑了易摔倒。 3.电尾门,家里女士开的话建议改,男士自己开感觉没必要。 4.四门内外一键升窗+折耳+落锁+急刹车解锁+锁车关闭天窗。 5.麂皮绒窗帘,棕色(主要是为了孩子在车内睡觉,拉上窗帘会睡的好一点)。 6.专用手机支架带无线充电。 7.扶手箱隔断(蛮实用的,很便宜建议买一个)。 8.魔术粘贴置物袋,粘在C柱,第二排调至最后放个手机、烟什么的很方便。人多出行第三排也可以用。 9.两个特斯拉专用的副驾驶座椅下抽屉,尺寸刚好,高10cm 宽23cm 长36cm。(准备买两个宽大的魔术贴把它固定住,避免急刹车出现危险)。 10.行车记录仪,4s送的。 11.主驾驶小扶手更换大扶手,建议更换,大扶手比小扶手舒服太多了,我买的副厂的比原厂的便宜一半,用着都差不多。 12.晴雨挡,这个东西比较实用,尤其对吸烟人士。 13.还有一些粘贴。 💔爱车吐槽 先说缺点 1.停车时间长了,第一次打方向盘有类似钢丝绳被拽了一下“嘣~”的声音(左右都有,等有时间去4S看看) 2.发动机声音难听,急加速时发动机介入声音比较烦(解决方案:开音响,本田自带随速增音量,几乎完美抵消) 3.音响太少了就六个喇叭,我没什么机会去第二排第三排感受,据说后面很差,我对音响没什么要求,坐在驾驶位感觉够用。 4.颠簸路面噪音大,个人认为是车厢地板到车棚距离较高,所以产生的共鸣比较大(厢式车体难免会有噪音,我能够接受)。 5.白天不能用远光灯闪烁,只有前照灯开启后才能使用,这点比较烦,经常绿灯了前车不动,不按喇叭没办法提醒前车。 6.自动驻车功能每次上车都得重新开启,比较麻烦。 再说优点 像我这种既不是富二代,也没有高收入的、上有老下有小的油腻中年,有玩车的心没玩车的金,买这种车就是为了实用。不是说大奥有多好,只能说本田奥德赛的设计师懂生活。 1.4.847米的车长空间利用率真的是达到了极致,每一排都可以坐的很舒服。日常三四口人,把第三排翻折隐藏起来,不但不影响第二排滑移,而且还能进一步拓展第二排空间,偶尔6-7人外出游玩也够用,满座后备箱可以放一个大行李箱,登机箱,外加几个双肩包。 2.主副驾驶位中央通道个人比较喜欢,停车打不开车门时直接走到第二排,打开电滑门优雅的下车(这里也有个槽点,就是小孩子会跑过来骚扰前排)。 3.市区内停车甚至比雅阁、迈腾还方便。 4.小孩老人上下车特别方便,买低配的奶爸建议一定要改电滑门,小孩自己开车们不用担心碰到旁边的车,每次接送我儿子他都是抢着开关门,上车后自己调整二排座椅靠背,每次上车都是躺着。 好多人说这车悬挂比较硬,说实话,我没感觉出来,因为我之前的车座椅和悬挂更硬,所以开了大奥之后感觉太舒服了,再开原来的车腰都有点受不了。说这句话的意思是,提醒准车主们,不要被测评或者评论什么的左右,每个人之前开的车不一样,所以感受不同,建议多去试驾。 文笔较差,没什么逻辑,想到哪写到哪,照相水平也不高,各位车友对付看吧,不白虎了,上图。

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家里一台srx,一台宝马325,缺七座车!然后看了塞纳和奥德赛!说心里话,塞纳看上去大很多,但是多花差不多10w(加价)还是觉得有点不值(主要是穷)!平常这车也就自己开,市区通行,一个月上一次高速,所以奥德赛感觉性价比不错,至于其它不在考虑范围内,因为我们家接待不多,所以不用gl8这种太商务的,家用我个人倾向奥德赛! 1月中旬订车耀享,极夜流银棕内,价钱就不说了,怕你们难过。当然年后肯定更低,年前为了提车,拿了白外黑内,目前开了460km!谈谈用车感受吧。 外观:其实老婆喜欢极夜流银,棕内,但是为了拿车选了白色黑内,安慰自己好卖!其实银和蓝都更显高档,就是要勤勤勤洗车,白色比较经看!内饰看个人吧! 优点:开这车的男人估计都成家了,也就是相当于滴滴专职司机。车挺好开的,不输家里的325,尤其是视野开阔,感觉很棒!起步用电那种丝滑,我觉得很棒!至于加速我觉得还行,如果你开过srx,就会知道这车加速我觉得很好了!当然还有一种原因是年纪大了,也就开个120高速差不多了。另外空间真的很不错,这就不多说了!大四座模式是真的舒服,家人都觉得很好。无钥匙进入这些功能很棒,之前家里车子都没有。油耗,我开的7.9略高,我看很多人都是6,可能是我还不会用减速拨片的原因吧! 缺点:1.胎噪,其实噪音主要来源于轮胎,毕竟这种厢式车,肯定跟我的srx没的比,外界隔音因为改善了双层玻璃,还是好一点(我同事就是老款奥德赛,也开过)!轮胎噪音还是有的,市区都能接受,但是高速上有些路面很大,另外我就发现我们这路面有一种黑色的,一种浅色的,走浅色路面胎噪就小很多。由于我上高速不多,所以还没有到无法忍受的时候,120比老款好一点,开开音乐,说说话基本可以忽略,老款的就会吵得头嗡嗡响。2、悬挂,真的无语,全车避震都不咋地,还好,我连农村都不怎么去,减速带慢点就好!不然那种传导真的是杠杠响!3、至于后防撞梁,之前也看过很多帖子,奥德赛可能确实不咋地,但是难道塞纳,gl8就真的好很多吗?上高速超过100码以上的追尾,基本都一样吧。这里还是要夸下凯迪拉克了,真坦克啊!当然70码以下,奥德赛表现肯定差,这个就看个人选择了,我只能让自己开车小心点!4、谈谈耀享第二排,如果条件充裕,还是上顶配吧,手动调节座椅还是有点麻烦,嘎嘎响有点拉胯,另外就是那个扶手,真心不怎么好用,经常抬不大想要的位置,主要是很多人不会用。5、后备箱空间还是小,满员放行李放的不多!6、没有显示胎压数值,只有警报,这点差评。7,倒车影像真的不清楚,当然我不介意,毕竟老司机了,也不差这点帧!8,材质,有些地方的材质竟然是拼接式,为了美观不能做一条完整的吗?还有第二排放东西的格子竟然是塑胶的,感觉有点掉价! 其它的至于音响,车机这些东西,说实话我真的不是很在意,车机已经比老款好很多了,我们家人都不喜欢听歌,所以音响也就忽略吧,车机我自己用感觉还行,可能没有其它车主那么有品位吧。最后,家用我还是很推荐这车的!个人见解,希望帮到大家,不喜勿喷!

谈谈新车体验,仅供参考。图1谈谈新车体验,仅供参考。图1
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2月余驾驶体验图22月余驾驶体验图2
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因为生了二胎,决定把我的迈锐宝换成7座车,我是2020年10月购买的奥德赛混动智享版(27.58的这款),落地29.96W,目前行驶11个月,将近1.6W公里,下面来分享一下我的用车感受。 优点:最大的卖点肯定是油耗和口碑了,目前百公里油耗在6L,一个月行驶里程在1100公里,路况市区和山路,一个月油费不到500块钱,(之前是迈锐宝13款的2.0排量,同样路况和距离的情况下一个月油费在1000块多一点),再有就是在目前行驶的过程中,有几个值得肯定的点,一个是辅助驾驶系统,在高速路面划线比较清楚的情况下,自动驾驶确实能减少驾驶疲劳,第二个是碰撞预警系统,总共发生过3次紧急情况,如果没有这个系统绝对会发生碰撞,其中有一次算是鬼探头了,这点还是非常值得称赞的,再次是空间,空间一直是本田的强项,在和M8,GL8,蔚然这些超5米的车型比起来空间依然很赞,满座7人都不觉得拥挤,再有就是多变的空间,第三排完全放到能得到一个纯平的空间,能放很多东西,有一次后面装了60件矿泉水。 再来说说缺点:没有十全十美的车,只有适不适合自己的车,日系车都是通病皮薄隔音差,虽然奥德赛前排用的是双层隔音玻璃,比燃油版的车型也优化过隔音了,但是实际上就第一排隔音还行,中排和第三排在车速80以上还是比较大的,但能接受,还有就是之前看大家说的反人类的一些设计,比如电子手刹,自动驻车等等,我觉得刚开始确实不习惯,但是适应起来最多也就一个月,再有就是不合这个价位和年代的中控,除了收音机和蓝牙放音乐,其他功能基本没有,后面会换一套带360的中控大屏,内饰也是马马虎虎,都这个价位,内饰只能说勉强能看,再有就是前排扶手箱没有,这个怎么说呢,我觉得挺好,因为两个孩子,会经常到第二排,前段时间天天下雨,孩子又吵,车停好后,直接跨过去到第二排,不用淋雨,还有就是在车库的时候,如果两边的车夹的比较近,也可以到第二排开侧滑门下车,但是看好多车主都说这个没有扶手箱不符合档次,但是对于我来说挺好用的 改装:都说本田不改不如推下海,确认本田的车买回来很多地方都需要改动,因为资金问题,目前我只改了灯光方面的,首先严重吐槽一下都快30W的车了,还用卤素灯,自己网上买了两对LED的灯泡800块,用着还挺好,然后迎宾踏板改了,侧滑门轨道灯,前排迎宾灯,车内氛围灯自动关窗器等等,都改了,后期准备把中控大屏,外观改色,音响,这些改了尽量不去大动,保留原车味道,看好多车主改了避震,我觉得过弯这些的还行,滤震确实比不上之前的迈锐宝,但是还行吧,暂时先不改了,上一组图片,最后一张是我想改的颜色

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2021-12-17回复

喜提新车啦,赶紧来和车友们分享一下,懂车帝上发的第一篇长文,主要是来炫耀新车,而且看车期间看了很多朋友们的文章,我也分享点儿干货,回馈一下平台。 📒等车日记 从19年就开始看车了,期间雷克萨斯,哈弗,亚洲龙等等主流车型基本都看了一圈了,因为一直有一辆老宝来,所以也没太着急换,和很多车友一样,我很享受看车的过程,只要我还没买,世界上的车都是我的……建议大家多看,买之前一定要去试驾,可以加一些车友群,看看爱出的毛病能不能接受,毕竟车是买给自己的,要多问问自己。 七座车来看,SUV越野场景对于我这种上有老下有小的上班族实在太少了,后排实际上也没法坐人,MPV里GL8太大了,作为北京二环车主,我还没在小区里见过几辆GL8,奥德赛尺寸和舅舅家的迈腾差不多,掉头拐弯都没有想象的那么笨重,基本老司机都可以驾驭。在和艾力绅的PK中,一来儿子玩马里奥奥德赛,喜欢这个名字,二来对于广本的信任程度还是远高于东风本田,所以就选啦。 💰晒晒价格 价格方面坐标北京,看的是29.48万的尊享版,五一后第一周去补贴1.6万,当时没下定金,结果再过一周去补贴1.3万了,保险上了7000多,办了个延保5000保8年,不办的话保三年并且不管人为损坏,办了的话人为损坏也管。还好有现车,说因为疫情影响,芯片缺货,车产能不太好,4S店态度不错,竟然还是个国企,果断下单了,送了电动尾门,广汽自己产的行车记录仪和贴膜,还有个味道挺大的脚垫哈哈。因为是国企,没有大红花的仪式感,提车时候快到儿童节了,送了我俩气球🎈 📉能耗分享 这车是真省油,之前我开的比较多的捷达和宝来,百公里8个油左右已经很不错了,这车我第一箱油加了284块钱,开了700公里表亮了,表显油耗大概5.9个,手动点赞,本田这个immd逻辑清晰,起步费电,开起来用油,我平时上下班城市开越堵车越省油。停好车开空调几乎没声音,很好很好。 🩸新车一血 说说大家都关注的NVH,因为起步是电的,所以低速中挺安静的,上高速以后,我在北京高速80-120的情况下,家人是可以在后排正常聊天的,也没到喊的程度,这种事儿见仁见智吧,我觉得够我用了,平时上下班最快80,路上可以听读书App,很清楚。 🔧保养分享 还没有到首保,3年内免费保养,每5000公里一次,店员跟我说本田就是想教育消费者,小问题早发现,况且保值也要看车况,我觉得说的挺好的,希望大家勤保养,保护好自己的小车车。 💘实用车品 活性炭,就某宝19.8两公斤那种,新车还是有点儿味道的,家里有老人孩子的话,应该买点儿。 后备箱垫子我觉得如果你不总放脏东西,其实无所谓,见仁见智吧。 我除了手机支架,别的没买啥,本田的人机交互别指望了,不过我觉得挺好,这样说明钱都花在发动机上了,买个车回来送一堆ipad,也没啥用。

2021年5月喜提新款奥德赛锐混动尊享版图12021年5月喜提新款奥德赛锐混动尊享版图1
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2021-11-15回复

自从去年底我的08小飞度(应该是第一代飞度最后一批车)不幸追尾放弃抢救后,足足赶了三个月的地铁,终于在今年三月底开启了选车之路! 因为家中二胎,我和我老婆都是独生子女,所以有时候车上会坐上三代人,考虑到这些,我就把选车标准定在了必须七座、30万以内。 首先在手机APP上查筛选了一遍,圈下来几款,有SUV,MPV,然后去汽车城试坐了几款后,感觉这个价位的SUV可以完全淘汰了,那第三排,怎么坐都不舒服。而几款常见的MPV中,GL8太商务,家用有点大,而且油耗不是那么友好,艾力绅太久没改款,还停留在2019…… 看来看去,最后还是选择了奥德赛,其实这款车我已经关注过很久了,朋友有个油版的,坐过几次,对空间印象深刻,个人认为奥德赛第三排不比GL8小! 对比了几个4儿子,价格基本差不多,优惠都在1-1.5w,最后找了朋友,直接降了2w,喜提智享版! 整车费用:裸车25.58w,购置税好像是2w左右,记不太清了,全险6000出头,加装电尾及内饰套装共6088,贷款10万做三年分期,金融服务费3000,利息总共1.24w,还有些小费用记不太清了,基本上就是这样。 优点:其实没什么多说的,个人认为外形好看,不商务,地台低,很家庭,空间真的是大,非常舒服,而且我不喜欢中央扶手箱,我觉得家用,就应该可以从第一排走到最后排!空调如前辈飞度一样给力,绝对的冷,这是坐过太多车型有过真实感受的!开起来没觉得特别大,4.8米多的车长,就像一辆普通三箱车,停车方便,容易驾控!油耗太给力了,大家看图片就知道了,比前辈小飞度还低一丢丢! 中规中矩:都说后备箱小,我觉得家用足够了,去超市,短途旅行完全够了,后备箱是下沉并挖空了第三排座椅底下的,当然如果七人满座的长途旅行可能不够用!关于噪音,我觉得可以接受,也许是习惯了本田系这特长,我觉得随便听个歌不就主动降噪了吗?主动安全配置还行,就不一一列举了! 缺点:底盘舒适度真的对不起这个价格,MPV讲究的就是舒适型,奥德赛是真该调软点,总觉得还是开了辆飞度plus!最近发现偶有异响,来也匆匆去也匆匆,都发现不了哪里来的!中控屏功能太少了,我感觉能用的只有音响和油耗信息,其他的都没有,这个应该是5万以内的水准吧,只怕是需要加钱升级了!都说奥德赛方向盘轻盈,我怎么觉得稍稍有点重呢,难道是我的问题?胎压报警就不能升级成胎压显示监测吗?座椅加热配上了,为啥不配个通风呢?纯电使用里程太短了,电池没见过满电,一般都是三四格,EV模式开一下就自动撤销了,所以玩了两次就将其遗弃了,就不能换个大点的电池吗? 综上所述,我还是对奥德赛非常满意的,希望有缘路上遇见,记得闪个灯

奥德赛2021智享版用车三个多月感受图1奥德赛2021智享版用车三个多月感受图1
奥德赛2021智享版用车三个多月感受图2奥德赛2021智享版用车三个多月感受图2
奥德赛2021智享版用车三个多月感受图3奥德赛2021智享版用车三个多月感受图3
2021-10-31回复
奥德赛

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奥德赛

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2021-08-11回复

2019款锐混动奥德赛,智享版,一年多的使用心得。指导价27.58万元,现金优惠一万元,加装了原厂电尾门,3000多,享受整车质保,保险3000多,落地29万。2020年1月份提车到现在跑了8000多公里,疫情原因没怎么出去跑长途,只从山东去过一次天津。山东三线小城市,1/4城市县道,其他全是市区拥堵路段,上下班开,平时都是普通模式开,很少用节能模式,感觉节能模式电池放电比较深,每次基本都是5个小绿树,综合平均油耗6.8~7.1之间,油耗表现我挺满意 2.我的是智享版,胎噪感觉还可以,在柏油路上很小,水泥路稍大。发动机介入时的噪音还是比较明显,在高速上使用自适应巡航,车辆自己提速时,感觉发动机有点咆哮的感觉了,由于仪表盘上没有转速表,也不知道实际转速。 3.车道偏离辅助,70公里以上才启用,靠近路标线时,方向盘左右振动,想越线时有股劲把方向拽回来,要养成打转向灯的习惯,慢慢适应就好。 4.首保3000公里做的,因为时间到了,服务不错,还有好多保养套餐可选。山东这边春秋的时候油耗最低,冬季因为要开暖风,发动机要保持开机烧开水提供暖风,减少了熄火的次数,夏季开空调不需要过多的解释。我开车比较佛系,但车的动力还是随叫随到,很顺滑,特别是自动驻车功能挺好用的,城市拥堵路段开特轻松。感觉电尾门很有必要装,媳妇关车门比较费劲,原厂的与遥控器无缝对接,车内驾驶位还一个开关,尾门上两个开关,挺好用的。 5,车漆较薄,建议贴隐形车衣,否则一趟高速回来,车头好多小点点。 一点小心得,大家交流下,希望版主给个精华嗯

2019款锐混图12019款锐混图1
2019款锐混图22019款锐混图2
2019款锐混图32019款锐混图3
2019款锐混图42019款锐混图4
2019款锐混图52019款锐混图5
2021-07-30回复

提车到现在4个月跑了3000公里,北方秋冬季使用,有1/3高速,1/3城市环路和高架,1/3市区拥堵路段,高速平均油耗6.8~7.1之间,城市油耗差不多就是图片上这个数,不吹不黑的说:1.油耗表现比我的预期要好。 2.因为是尊享版,有前排隔音玻璃,胎噪没有网上说的那么明显,可能跟跑的都是铺装路相对平坦有关。发动机介入时的噪音比胎噪稍微大一点,但是在合理范围之内,本来仪表盘上就没有转速表,再没点发动机的声音实在是心里没底。 3.车道偏离辅助驾驶我用了几次,很管用就是还没用习惯,在慢慢适应中。比较喜欢这个功能,它不跟驾驶者较劲,总体感觉就是让你知道它在工作,但知道让着人有点意思。 4.第一次首保2000公里的已经做完,油耗表现前后差不太多,因为冬季可能稍微高一点,等到春暖花开的时候应该还会低一些,我开车不把油耗表现排第一位,我要的驾驶感觉就是动力响应得随叫随到,还得顺滑不突然,不能拖泥带水的,还好这款奥德赛都能实现。 本人驾龄26年,跑了40多万公里,开过近百种车型,感觉这款immd混动系统真是搞发动机技术研发的企业开发出来的nb产品!不愧于本田技研这个称号。(这里主要说的是技术原创企业,不是广州本田)这次就说说优点,缺点估计应该有一丢丢,但目前还都在可以接受范围内,还是那句话:不完美也是刚刚好!加油中国🇨🇳本田!

提车到现在图1提车到现在图1
提车到现在图2提车到现在图2
提车到现在图3提车到现在图3
2021-06-21回复

奥德赛 2019款 购车1个月 口碑评价: 1.购买心路历程:本人深圳打工一族,鉴于各种原因,需要买一辆新车,之前的车是XRV。本来打算在传祺GM8跟奥德赛之间选择,在网上看了各种对比,各种测评。本来打算买传祺GM8,毕竟价格优势摆在那里,配置又高,外形也是属于自己喜欢的类型,唯一缺点就是油耗高,后备箱小,还有一点就是太大了,其实平时经常来的话,还是会有点不适应。所以最终选择了奥德赛。 了解到深圳各4S店均需加价1W,后来在朋友的介绍之下,了解到名车行可以按原价,但是没有其他的任何优惠(深圳的都这样),本来都已经打算在名车行那里买的,但是事情发生转折。宝安区政府有补贴优惠,于是再跑去那边咨询,后来得知有一家店是不需要加价。心里想着,还是4S店靠谱一点,毕竟是直接厂家拿的货,那些名车行也是从4S店拿货的。最终落实,36.1万落地,至臻版。首付20万,月供大概3200元左右,供5年。 2.使用感受: 目前新车开了大概580公里,只加过一次油,油表显示还可以跑110公里,平均油耗大概7个油。平时上下班开,基本上都是60-80的时速,静音还可以,在能接受的范围内。目前没上过高速。新车味道有点重,通风几天。另外买了凤梨,用它的皮放在车内,放了几天,整个车味道都变得好甜,掩盖了新车的味道,每天上下班都开窗通风,两周不到,基本上没有味道了。 (1)车道偏离辅助,感觉要地面线要特别清晰才能识别,转弯识别的不是很好; (2)远光灯是卤素的,差评; (3)自动泊车,一般的车位,都可以停得了,成功率还是挺高的,个人比较喜欢。 (4)手刹,居然是跟普通的车相反的,需要一定时间去适应。 (5)目前磨合期,综合油耗,大概6.9个油,估计后期会更低一点。 (6)车子看起来大,实际跟雅阁差不多大小,开起来并不会觉得压力大。 (7)选的是星空蓝,但是蓝色并不明显,其实就是黑色。 (8)如果能有座椅通风,那就好了,在南方地区,加热没有通风要来的实际。 (9)关于电动尾门,销售员也不建议加装,毕竟是另外加的设备,多多少少会破坏原车线路。可能是新车吧,会想着先不加装,等以后有需要了,再考虑。 最后,整体来说,买了不会后悔,油耗,空间还是比较满意的。

奥德赛 20图1奥德赛 20图1
奥德赛 20图2奥德赛 20图2
奥德赛 20图3奥德赛 20图3
奥德赛 20图4奥德赛 20图4
奥德赛 20图5奥德赛 20图5
奥德赛 20图6奥德赛 20图6
奥德赛 20图7奥德赛 20图7
奥德赛 20图8奥德赛 20图8
奥德赛 20图9奥德赛 20图9
2021-06-20回复
21款奥德赛的优缺点图121款奥德赛的优缺点图1
21款奥德赛的优缺点图221款奥德赛的优缺点图2
21款奥德赛的优缺点图321款奥德赛的优缺点图3
2021-05-12回复
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2021-02-26回复

奥德赛 2019款 购车1个月内 口碑评价: 外观方面 优点:2019款奥德赛混动采用了原滋原味的日本最运动的absolute版造型,前脸、尾部和侧裙造型得到了明显的升级, 缺点:车身侧面不够饱满,从驾驶室向两边的外后视镜看车身侧面显得太直,不够饱满。 内饰方面 优点:典型的本田家族式风格,总体感觉中规中矩,低调中显得沉稳。 缺点:对于一台30万左右的合资品牌车而言,中控仪表台以及内饰门板大部分都是硬塑料,豪华档次感明显欠缺。 配置方面 优点:我买的是尊享版,配置方面基本符合我的要求,够用谈不上。 缺点:1,方向盘全系都没有加热功能,这对于北方车主冬天使用而言非常不友好;2,座椅全系都没有通风,对于南方的车主也是非常不友好;3,液晶仪表全系都没有时速显示功能,仅仅提供指针速度表,实在是说不过去;4,防碰撞预警及自动刹车功能不能强行关闭,有前车强行并线或与前车近距离超车时,车辆会自动启动刹车功能,极其影响行驶安全,建议厂家要及时改进;5,全系都是不带透镜的卤素远光灯,对于一台30万级别的车来说,实在是说不过去。 空间方面 优点:这是大部分车主非常中意的一点,乘坐空间非常宽敞,座椅灵活多变,尤其是调整到四人座的情况下(第三排座椅完全收纳到后备箱里面时),每位成员都能有很大的空间表现,第二排的乘客可以享受到头等舱的地位,值得称赞。 缺点:如果三排都坐满的情况下,后备箱存放行李的空间非常有限。 操控方面 优点:日常行驶状态下,奥德赛混动的表现很像电动车,动力响应速度较快,平顺度极佳;发动机介入工作时非常平顺,没有任何顿挫和震动,介入的声音也很小;转弯侧向支撑依然很好,不用担心车身姿态过大而失控。总体来说,奥德赛混动操控起来更像一辆轿车,加速能力比老款有明显的提高,转向虚位适中,底盘较为紧绷,刹车力度适中,给人有较强的信心。 缺点:1,转向的力度绝对差评,如果行驶在多弯的山路当中,驾驶员需要很用力的去转动方向盘,整个转向系统给人有很强阻力的感觉,不一会儿胳膊就累了,这点对驾驶员用户的影响较大;2,根据车主反映的方向盘转向自动跑偏的问题,我本人的车目前还没有遇到,但我买车之前去了多家4S店试驾时都发现了试驾车有转向跑偏的问题。 油耗方面 优点:日常城市代步油耗满意,目前每百公里大约在5.7L左右,如果柔顺的开,加满一箱油大约能跑900公里左右。 缺点:高速行驶油耗与传统燃油车差不多,大概在6.5L左右,没有凸显混动车燃油经济性的优势。 舒适性方面 优点:底盘的整体舒适度较老款有了很大的提升,一般的细碎路面能很好的化解多余的震动;风噪和路噪不算特别扰人,在能接受的范围内。 缺点:座椅偏硬,柔和感不足,腰部和肩部支撑不到位,比较容易产生身体疲劳。 总结 新款奥德赛混动相比老款2.4汽油版来说,整体产品力有了很大的提升。老款的高油耗、噪音大、减震不舒服、动力加速慢等几个槽点在新款上面得到了很大改进,加上本来就非常优秀的空间实用性便利性设计,以及非常好的质量口碑及高保值率,相信新款奥德赛混动会赢得更多的用户群体。

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奥德赛 20图2奥德赛 20图2
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2021-01-18回复
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