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#尚界H5上市售15.98万起要说尚界H5最拿得出手的，那肯定是全系都带的华为乾崑智驾ADS 4，这在同价位的车里真不多见。 看硬件就知道不一般：装了个192线激光雷达，能探到250米远的地方，反应速度比行业平均水平快一倍，老远的路况都能看得又早又准；再加上3颗4D毫米波雷达和12颗超声波雷达，前后左右都能覆盖到，不管是下雨下雪的坏天气，还是路口复杂的路况，这套系统都能稳稳定定工作，给智能驾驶提供靠谱的数据支持。 实际开起来，“车位到车位”的领航辅助，日常开车能省不少事儿——过环岛、无保护左转，还有早晚高峰跟车，它都能自己搞定，甚至进小区过闸机、上高速走ETC，也能自动操作。周末自驾遇到窄路会车，系统提前200米就能预判，还会自动躲一下；就连停车也省心，商场的机械车位、断头路旁边的车位，它都能轻松停好。特别要提一句，目前15万级的车里头，就它能支持城区智驾领航辅助，不管是在城市快速路，还是乡镇上的小路，都能稳定帮着开车，出门又快又安全。 除了辅助驾驶，尚界H5在空间、续航和安全上也没拉胯。车身尺寸是4780×1910×1664mm，轴距2840mm，坐进去不管前排后排都挺宽敞，后备箱能装601升东西，把后排座椅放倒后，还能扩展到1837升，装大物件也没问题。 续航方面，增程版加满油充好电一共能跑1360公里，纯电版最多能跑655公里，不管是日常通勤还是长途自驾，都不用总担心没电没油。安全上也扎实，车身用的是“九横五纵”的框架，高强钢占比超过84%，还配了7个安全气囊和2.3米长的侧气帘，另外像增强型紧急转向辅助、全时速覆盖（4-150km/h）的前向AEB这些主动安全功能也都有，开着也放心。
#尚界H5能掀桌吗鸿蒙智行的首款15万级SUV尚界H5，一上市就被大家所关注。毕竟挂着华为的光环，现在很多人拿尚界H5跟岚图知音进行对比，我个人认为尚界H5还是有些地方值得大家考虑的。 优点很明显，鸿蒙座舱，车机系统和华为手机、平板无缝连接，导航、音乐在不同设备间切换非常丝滑。操作流畅度和应用生态，在同价位里基本没有对手。 智能驾驶，这绝对是尚界H5最大的王牌。华为的ADS 2.0高阶智驾，像无图智驾、自动泊车这些，在15万级这个价位里算是越级配置了。对于经常跑高速或堵车的朋友来说，这个功能还是挺香的。 设计和做工在线，外观设计比较简约大气，符合大多数人的审美。内饰用料和做工也很扎实，软质包裹的地方很多，完全不像这个价位的车。 不过槽点也是有的，鸿蒙智行是个全新的品牌，大家对它的长期可靠性和品控心里没底。而且门店数量远不如传统品牌多，以后维修保养可能不太方便。 它的底盘调校偏向舒适性，适合日常代步。但悬挂偏软，快速过弯时侧倾会比较明显，操控乐趣相对较少。 总的来说，尚界H5是一款优缺点非常明显的车。近期岚图全新知音也是近期上市的华系SUV，售价比尚界H5要高，可配置方面比H5还是要好很多，内饰也比H5要豪华，所以H5这次的定价是就是为了避免和知音进行对比，抢夺15万级别的市场，所以主要还是看消费者的选择。 尚界H5能否热销就看消费者能否接受H5现有的优缺点，欢迎大家评论区留言讨论！
#尚界H5能掀桌吗目前看尚界H5还“掀不了桌子”！不是说它不行，而是这台带着“华为+上汽”光环的车，没像宣传的那样把15万级市场搅个天翻地覆，顶多算精准抓住部分人需求的“局部高手”，成不了掀翻规则的狠角色。 不得不说，尚界H5的的撒手锏也确实硬！它全系标配华为ADS 4.0，Max版直接给192线激光雷达，能开无图城市NCA，加塞、躲锥桶比老款快一半，等于把30万级的智驾塞到15万车里，对比部分同级竞品车型，要么没这功能、要么得加钱，优势特明显。空间也够意思，2.84米轴距让后排腿距超1米，座椅能躺平，后备厢加暗格再加前备厢，多孩家庭或露营党用着特顺手，预售18小时订5万单也说明这些点戳中了人。 但这款车的短板也太显眼，让人没法彻底惊艳。中低配没有座椅通风、后排独立空调，内饰摸上去好多硬塑料，跟问界M5的真皮比差远了；连遮阳帘、实体钥匙都得强调“赠送”，显得特抠门。智能辅助驾驶也有水分，Pro版没激光雷达，城区NCA直接用不了，只能当“记忆领航”，而且ADS 4.0刚上车，暴雨、逆光这些极端情况还没经过多少考验。 动力和底盘也普通，尚界H5增程版的1.5L增程器高速馈电时会出现没劲的情况，不如某些车型利索；悬架没可变阻尼，过减速带质感比个别车型差一截。更关键的是，800V高压、后排按摩这些实用配置只给高配，拉满配置快22万了，性价比一下弱了。 说白了，经销商冲的是华为的流量，不是车本身多全面。15-20万级市场早是红海，尚界H5靠智驾和空间圈住了鸿蒙用户和家庭党，但存在的诸如软装差、动力底盘平庸等短板，不一定满足所有人。 它确实给对手敲了警钟，可不一定真有能力打破格局，也不一定能成为让全市场都慌的“掀桌者”。
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