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#我的试驾体验【最不满意】 新车味道还是挺大的没有问界系列的车的品质，车悬挂软绵绵晕车感觉比较重，车技语音助手并不太聪明找功能按键或者功能设置有的不能明确找到，智能驾驶没有我想象那么好比较保守貌似还不是4.0吧。车门关闭时候一点厚重感也没比较单薄。 【外观内饰】 我觉得比较老气，实车看着比图片显小，挺好停车的。那对智能驾驶的小蓝灯亮起来挺有科技感的，传统门把手冬天真心实用，不怕冻住。不过车身接缝有点随意，左边能塞指甲右边塞不进，逼死强迫症。轮毂造型嘛…更显的古老！ 内饰感觉不值这个价，表面软包细节还是塑料细看有点糙 当然坐进去比某些合资车的硬塑料良心多了。氛围灯晚上一亮，感觉还可以吧！ 【空间表现】 后排爽歪歪，司机小委屈 这车后排绝对是个卖点，我这175的个儿能翘二郎腿，地台纯平，坐中间那位也不用练劈叉。后备箱巨能装，婴儿车杂七杂八全都能塞下。 但驾驶座就有点膈应人了座椅长度一般开长途右肩酸得要命。 【驾驶感受】 加速↖️佛系，太佛系了 城里用电开，我试的是增程版，基本等于纯电驱动。节能模式很肉，舒适模式正常通勤够用，运动模式前段稍灵敏，但别指望有什么推背感。运动模式？算了兄弟，别难为它了。它就是那种“稳稳的幸福”类型，高速上想加速超车，你得提前规划，它不会给你突然的激情偶尔会有一下轻微顿挫，不仔细体会感觉不到。 刹车↖️刹车脚感线性，点头抑制做得不错，但踩下去质感略显单薄，少了一点扎实感。 NVH↖️低速高级，高速露馅 平时在城里开，安静又平稳，过个坑过个坎儿都挺柔和的。但速度一上100，风噪就来了，主要是A柱和后视镜那儿“呼呼”的。走烂路的时候，门板里偶尔还有点小异响，咯吱一下，无伤大雅但有点掉价。 底盘↖️底盘是让我比较失望的部分后悬挂偏软，过桥过坡车身起落之后还有余波弹跳；走烂路车身晃动明显，悬挂处理得不够干净；胎噪和碎震都比较直接，整体显得单薄，晕车感比较明显。 【辅助驾驶】 我觉得表现的比较保守，转弯识别其他到来车过的不够果断明明是自己先走的规则他会让，红绿灯起步也比较犹豫磨磨叽叽的加速也不是很果断。还有亚线的情况貌似是交规没学明白似的。 【车机体验】 流畅度和显示效果没得说，但是偶尔抽风也是真抽风 ，用手机APP直接投屏到车机上超级方便。 但它偶尔会自己蹦出来问你“需要帮忙吗？”看视频时候也会有小卡顿的出现，影像显示到是很清晰没有特别大的变形倒车时看着比较顺眼。 【总结】 这车细节质感只能说“尽力了”，期待不要过高或许值得考虑如果追求的是大空间、低油耗、基础代步，H5中低配可能够用。但假如你在意行驶品质、智能体验和细节质感，建议就算了吧等等m7也不错。
#我的用车总结试了很多超充桩了！充电速度一直是30KW，也就是意味着你车从10%到90%需要充两个多小时！大家想想吧！这种车能跑长途吗！！有想出远门的哪怕偶尔跑个长途的，不要考虑尚界！！400V平台里这车充电也算慢的！
#我的试驾体验🚘尚界H5的热度似乎一直都很高，毕竟顶着最具性价比的“界子辈车”的名头，不论是从前几个月的首次公布还是上个月的正式上市，网络媒体的评测和讨论都很多。但直到这次我开自己车去保养时才发现，它是不止网上火，线下也火。上次保养时4S店隔壁...查看全文
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