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#纯电大六座SUV怎么选理想i8和乐道l90前后隔了三天上市,两车都定位纯电大六座家用SUV,所以有一定可比性,但是不比不知道,一比吓一跳。 ❶定位对比: 乐道l90是传统的SUV造型,车长5145,售价26.58-29.98。理想I8造型有点跨界,虽然说是SUV,但是看起来更像MPV,车长5085,售价32.18万元起。两车都是纯电车型,理想综合电池大一些,综合续航长约100公里。可以看出,两车虽然尺寸定位差不多,但是价格相差较大,乐道l90售价26万起,顶配不到30万,全尺寸SUV这个价格比较合理,在国产品牌里也算是低的,理想i8售价32万元起,比l90顶配还贵,而车辆品质配置方面却没有太多优势。 ❷空间对比: 乘坐空间:静态体验两款车,i8的座椅比较厚实,软硬偏硬,但是不够宽大,第三排空间够用,坐一个成年人中等距离出行不会很累。乐道的座椅要宽大很多,第三排空间也比i8更充足一点,可以说乘坐空间方面乐道略有优势。 储物空间:乐道L90三排展开的情况下,后备箱空间仍然很大,放四个大尺寸行李箱没问题,后备箱底下还做了掏空,还能放一个大尺寸行李箱。关键是这车还有前备箱,前备箱的储物能力也是很不错的。理想i8因为受制于车身尺寸,后备箱空间明显要小一些,也没有前备箱,所以满载6人出行的时候可能会有行李装不下的尴尬。 ❹动力表现:乐道l90中低配是后驱车型,462马力,零百加速5.9秒,高配四驱599马力,零百4.9秒。理想i8全系标配544马力四驱,零百加速4.5秒。动力方面理想小胜,乐道动力也够用。 ❺电池续航: 乐道L90配备85kwh的电池,纯电续航600公里,好处是和蔚来的车型一样都支持换电,蔚来换电站现分布密度很高,换电的好处就是长途旅行的时候可以及时换电不用担心充电和续航不够的问题。理想i8分别配备90kwh和97kwh电池,续航分别为670km和720公里。续航方面,乐道胜在可以换电,理想胜在电池更大。 ⭐结论建议:综合对比发现,乐道l90竞争力更强一些。理想i8如果想要大卖,建议出一款后驱小电池版本,起售价低3到4万元,这样方可一战。
#乐道L90选配指南先分析三个配置 第一档,pro,26.58对17.98万 软硬避震可调,冰箱,HUD,23喇叭,电吸门,织物顶棚,普通皮,普通木纹饰板,低配氛围灯 第二档,max,27.98对19.38万,贵了1.4万 比第一档,高低软硬可调避震,多个电视,换成Nappa皮,高级氛围灯,真木纹饰板 第三档,ultra,29.98对21.38万,贵了2万 比第二档,多了四轮驱动,零重力座椅 开始分析! 大六座基本需求,冰箱彩电大沙发,目前看,只有顶配才是最适合,但是顶配价格性价比不高! 这样舍弃零重力,就是max版,有冰箱,有电视,放平前排座椅垫脚,只能这样! 因为max比pro只是多了1.4万,升级空气悬挂+电视,全车nappa皮,高级氛围灯,都是值得的,至于木纹饰板,真不真木都是花里胡哨! 不过,话说回来,我认为产品经理对这个配置的定调还是有失偏颇的!如果是我做产品经理pro就上冰箱彩电,把pro打造成最大爆款配置,满足大部分人需求 max升级空悬+nappa+零重力,满足所有人需求 ultra则是四驱+高级氛围灯,更好音响,更大电视,双零重力,高级轮毂,更尊贵的配置! 配置,设计,功能,试驾车都是无懈可击的,价格其实也没毛病,就是设置配置的时候没有充分考虑市场情绪,太多这个加那个加,可惜了!可惜了!还没有换电权益,只能最后说一句,你买我推荐,我买我不买了!李总,还是不理解我们穷人! 乐道如果踩不准穷人线,我预计,也火不了太久,最多现在就是抢一下i8和M8的客户订单,依然建立不了自己的品牌调性! 大家怎么认为呢?
#圈友鲜试驾噜噜看车,只看电车,不说废话,只谈干货。 试驾了L90之后,只等出价格了。 然后到了今天发布会还是有些失望的,26.58万哪怕算上小定权益,这起售价也只是比L60略好,但好的不多。只能说性价比挺一般的,当然了低价也从来不是蔚来的优点。 那么...查看全文
#圈友鲜试驾【前言】 其实老早就想来试驾乐道L90了,因为这么大的车,价格卷到了不到二十万,当然这是租电版本的预售价,买断的版本是28w,但是我觉得这个方案就挺适合我这种预算不足,但是工资轻松付得起月供当然租金也一样的人,确实是这样,有了小孩之后,一家人出行,确实需要一个大六座更加舒服。那么我今天就来试驾这台乐道L90了,也从我的角度分析一下这台车到底如何。 【试驾车型】四驱版双电机(没有电动踏板) 具体配置还没出,所以问过销售只知道是四驱版本,但是没有踏板,也证明这个踏板会加到选装里面。 【静态感受】 ①首先就是这个颜值,因为乐道一共就两款车,那么大的展厅,几乎就把乐道L90所有颜色都放在展厅了,喜欢哪个颜色可以说是一目了然,哈哈,我挺喜欢L90的这个黑色的,感觉挺霸气,不过看到L60还有紫色、橙色、蓝色,反观L90只有黑白棕金银,颜色的确有点少,但是对于这么大的车来说也确实该注重一些稳重大气了,不能像L60那样追求时尚了,这么大的车出个紫色粉色的我也感觉不太协调。外观上面除了颜色我觉得没什么亮点,就是一个大六座SUV的造型,不过与当下众多车型不同的是,它没有同流合污的去用贯穿头灯和贯穿尾灯,反而和L60一样,还是家族式的设计,这点给个赞。在内饰方面感觉又像奔驰,又致敬特斯拉的,奔驰的调节座椅方式,和特斯拉一样的没有仪表盘设计,综合就是乐道L90这波有点好的不学,坏的全学,特斯拉就被吐槽毛坯房,所以现在的理想,问界,都会安个仪表盘,大小不一样但是有,乐道L90上是没有的,这点有点差劲。第二排娱乐屏,冰箱之类的没有亮点,现在的六座SUV几乎都有。 ②其次最喜欢的就是这个前备箱和后备箱,挺有特色。这个前备箱有点类似别家天地门的设计,打开之后人可以坐上去,这下可要把钓鱼佬高兴坏了,而且我看了这个前备箱打开的确挺大的,空间感够大,还有它的后备箱空间也挺大,感觉在空间上乐道L90更胜一筹。 静态体验呢我就评价这两个地方,因为别的地方做工用料啥的,真的现在所有车都如出一辙,没什么好评价的。 【动态感受】 ①现在试驾车我第一个了解的就是智驾,乐道L90采用的是纯视觉智驾,不要看它头顶的两个犄角认为是激光雷达哦,它是纯纯视觉智驾,因为我只有试驾了市区路况,感觉这个直线行驶,变道处理上还挺好用,但是九十度拐弯的时候,感觉这个拐弯有点胆小,有点就是优柔寡断的感觉,直接介入,其实说白了,人家销售也说了,跟人家第一梯队的智驾肯定没法比,但是日常用绝对够用了,考虑智驾也不会来看乐道不是。 ②好多人说乐道L90的这个刹车点头严重,我试驾的这个L90四驱版本双电机感觉还可以,就是在刹车的时候是比较线性的,并没有出现点头的情况,是不是点头是出现在两驱版本上了。 ③这个动力确实没问题,因为它都双电机了,打开运动模式之后,起步动力确实挺猛,这么大的车,很明显感觉到前面都抬头了,猛劲可以,不知道两驱版本的动力如何,反正四驱挺给力。 ④空悬,这个我觉得是得说一下,因为这个问销售也不知道是不是要加到选配里面,如果加到选配里面,那这个空悬将毫无意义,如果是标配的话还有点意思,它是有主动悬架的,就是它会根据路况来升高降低,我今天试驾的时候,它一会增高一会降低(屏幕上有提示,不然我还真感觉不出来),这功能的确挺好,而且降低风阻怎么着的都有点说法,但是这个配置如果不是标配,如果不是有质保,这个功能将是最不实用的一个功能,而且在过减速带的时候并没有其他老师说的滤振性软怎么着,我感觉挺硬的,咣咣的,不过有一点好的就是它能拉得住车身,就是在过一个坑的时候,过去之后没有多余的晃动,能立马收住,这点不错。 ⑤能耗,这个我之前看到理想车主、领克车主他们的纯电能耗都在20以上了,但是乐道L90我看到平均能耗是17.2kWh/100km,按理说这个试驾车能耗会更高一些,它这个表现的确出乎意料的,那如果这个能耗的话,85度的电池能跑500公里,这个续航达成率就相当高了呀。不过这个还是期待后期真实车主的测评吧。 ⑥自动泊车,在试驾完最后用了一次自动泊车,感觉这个挺灵敏的,两边都有车,选择了一个中间的车位,另外对面也有车,如果是我自己的话我觉得得倒三次才能倒进去(表现好的情况下),乐道L90前进后退档切换的很快,在泊车上没有出现优柔寡断,前后挪了两把进去,这个泊车还是很成熟的。 【总结】 乐道L90毕竟不是蔚来L90,如果想用乐道L90来对比理想,问界等车型那简直是痴人说梦,所以说这个价格只有性价比才是销量的重头戏,并且从L60的租电版本二手车收车价来看,简直就是价格屠夫,掉太多了。另外一个就是乐道L90从现有的车型来看,悬架需不需要选装是未知,因为所有车都标配,但是、轮毂、踏板这些肯定是需要选装的。 总的来说乐道L90车是一台好车,当然前提是顶配不超三十。
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