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#乐道L90实车体验本人是第一批理想L8车主，也是第一批乐道L90车主。理想使用过程中，因为觉得增程的纯电里程太短，加上空间感觉还不够大，在乐道上市的时候一激动把理想换成了乐道。也成了最近几个月最后悔的事。 乐道到底哪里让我不满 蠢，车机蠢且不稳定，车机成熟...查看全文
提问#乐道L90提车日记各位车友大哥，L90跑偏的多吗，我有强迫症，害怕遇到这个问题，到时候开起来了能要我半条命。看了好多帖子，有说能调好的，也有说调好没几天又出问题的。销售跟我说他客户没遇到这个问题。其他的小问题我都能接受，跑偏调不好，太精神折磨了
#乐道L90提车日记8月13号打定。10月17日提车。能拿多少等车积分大伙帮我算算！ 黑色pro版，黑外黑内，就加装了个踏板，其他一毛钱没多会，抠吧！过日子不就这样该省省还花花么。 大定之前，pro版根本没车能看，更别提试驾了，为了早点能赶上置换补贴，交钱排队。后面开始查变全网，就为了查找3个pro版关键核心点的资料，愣是没查到什么资料，到底是pro版真没什么人买，厂里没生产，还是道友嘴巴事真的严？ 1：最低配的非空悬到底减震个驾驶感如何？和空悬版本差距有多大？ 2：免费的全黑内饰究竟怎么和鸟样，质感和MAX版有多大差距？ 3：非空悬版本离地间隙到底有多高？通过性如何？ 接下来一一为pro的准车主们说明一下： 答1：提车后开了六十多公里省道回家，全程主要舒适模式，体感和空悬版绝对没有很大差异，更没有空悬得那种缓缓悠悠的船感，支撑有韧性，过坑不突兀，虽然会有一些细碎的震感传进来，但绝对不是那种不能接受程度。反而让人驾驶不会觉得沉闷。再加上整车隔音静谧性优秀，对，是优秀。跟我一样对空悬的耐久性有疑虑的道友绝对可以冲。 答2：有多少道友当初，pro版的想要换个棕色和米白内饰，但是一看还要加万把块钱，就扭头定了MAX？提车前我找变了全网，愣是没有找到一张详细介绍Pro版免费黑色内饰的照片。包括官方都没有一张图，可见蔚来公司小心机就想让大家起步就冲max。 我敢说，免费黑色内饰绝对没有那么不堪，大家放心选，最大差距无非就是车顶从绒的，变成了布的。内饰从木板变成塑料的，质感绝对不会有那么大差异的，绝对能在接受范围内。皮质座椅触感确实不如napa的细腻柔和，免费版的确比较发涩。车顶也没有麂皮绒的那么高级。但是，在我眼里他绝对绝对不值付出万把块钱的差价。实木饰板能体现出什么高级？我看论坛里还有好多道友有反馈开裂的情况么。开裂就高级了？ 答3：离地间隙到底有多大，全网提车道友也没看到有人告知一个详细参数。来，我给大家专门总卷尺量了尺寸，大家自己看图。踏板展开后和原车离地间隙一张图里都能看到了。 中午提完车，当天下午就来发作业，绝对不做预制菜，新鲜热乎！大伙放心享用
#说说你的充电习惯试过蔚来自己的超充，特来电，小桔充电，云快充，国家电网，现在用的是济南能源600kw的快充装，功率还是这么差，每次都是40多kw充一会还会不停的降低最后到20kw充到80%以上甚至会降低到10kw，充个40度电要一个多小时谁能受得了
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